加工高酸重质原油常减压装置工艺设备防腐技术特点

介绍了国内单系列规模最大、纯加工高酸重质原油的中海油惠州炼油1200×10~4t/a常减压装置工艺设备防腐技术的特点,阐述了该装置在设备材料应用和工艺防腐技术上的先进性,同时也提出了设备防腐存在的问题和改造方向。     

国内首套千万吨级加工高酸原油常减压蒸馏装置的技术特点

介绍国内单系列规模最大、纯加工高酸重质原油的中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司12Mt/a常减压蒸馏装置的运行情况,分析该装置加工高酸原油过程中存在的主要问题,阐述该装置在设备选材、助剂技术管理方面的技术特点,分析设备选材和助剂管理对腐蚀控制和下游装置平稳运行的影响。通过对装置实际运行情况的分析对比,说明该装置在减压深拔和节能降耗上的先进性,同时针对运行中暴露的技术问题确定改造方向。     

加工海洋高酸原油常减压装置的腐蚀与防护

某公司主要加工海洋高酸原油,其常减压装置常顶和减顶低温部位的腐蚀和减压塔高温部位的环烷酸腐蚀比较严重,初馏塔顶器壁和常减压塔顶冷却器多次出现腐蚀穿孔,减压塔316L不锈钢填料使用一个周期后大部分腐蚀破碎被流体带走。通过分析发现:低温部位腐蚀主要是由电脱盐效果不理想、脱后含盐较高,常减压塔顶冷凝水pH值波动大造成;高温部位腐蚀主要是由原油酸值高,环烷酸腐蚀严重造成。针对上述原因提出了防腐蚀措施:改造电脱盐装置、常减压塔顶注剂系统,合理使用耐腐蚀金属材料,加强腐蚀检测。     

常减压装置加工高酸原油防腐分析与措施

加工高酸原油对常减压装置高温部位产生腐蚀,影响装置的长周期运行。本文介绍了镇海炼化公司Ⅱ套常减压装置自2007年改造以来积累的加工高酸原油经验,以及通过逐步优化防腐措施取得的良好效果。     

加工高酸高硫原油常减压装置工艺设备的腐蚀与防护

叙述了乌鲁木齐石化公司炼油厂一车间常减压装置工艺设备的腐蚀情况，着重分析了腐蚀机理和原因，并提出加工高酸高硫原油的防腐蚀措施及建议。     

加工高酸原油常减压装置的腐蚀与防护

中石化某企业3.5 Mt/a常减压蒸馏装置加工多种进口高酸原油,平均酸值可达2.0mgKOH/g,在2011年和2012年进行了两次腐蚀检查。检查发现,加工高酸原油后电脱盐困难,造成常压塔顶及其冷凝冷却系统、常顶循系统腐蚀减薄严重;减压塔的减三线及下返塔部位点蚀严重,填料大面积腐蚀散落;316L材质的减压转油线也发生了明显腐蚀。腐蚀分析认为,低温腐蚀主要由原油中的盐水解生成HCl所致,若电脱盐效果差,设备有腐蚀倾向,建议将常压塔顶部筒体和塔盘材质升级为2205,且对塔顶系统必须进行在线监测和定点测厚;316L材质的环烷酸腐蚀有一定的孕育期且和加工原料性质密切相关,因此,装置每次停工都要进行仔细的腐蚀检查,及时掌握腐蚀情况,若有明显腐蚀应将材质升级为317L。     

加工高酸原油的常减压装置长周期运行

介绍了中国石油天然气股份有限公司辽河石化分公司改造后的南蒸馏装置，在加工高酸值原油期间装置达到长周期运行方面采取的措施，主要包括初步设计、材质选用、施工质量、开工前准备、设备管理、精心操作、新技术应用、环境保障和瓶颈问题的处理等，为其它装置加工高酸原油运行提供了经验。     

常减压装置炼制高硫原油防腐蚀措施

原油中含有的硫、盐及酸性物质,对常减压装置产生腐蚀,导致工艺管线爆裂、渣油喷出等事故。本文提出了相应的防腐措施,以期提高设备的防腐水平及安全性,获得良好的经济效益和社会效益。     

常减压蒸馏装置加工高酸高硫原油防腐蚀综述

常减压蒸馏装置加工高酸高硫原油长周期运行的主要影响因素是设备的腐蚀与防护,在选用合适的材质情况下,优化电脱盐系统操作,选用优质低温缓蚀剂、加强各分馏塔顶系统低温防腐蚀以及选用优质高温缓蚀剂、加强分馏塔及其内构件（如填料）的高温防腐蚀是保障装置长周期运行的关键。     

常减压蒸馏装置加工高硫原油的风险与对策

对高硫原油在常减压蒸馏装置加工过程中存在的风险及其部位进行分析,提出相应的安全对策,使生产装置在可接受的风险水平下安全运行。通过炼制相对低廉的高硫原油,提高炼化企业的效益。     

原油强化蒸馏技术的工业应用

采用尽可能接近工业生产条件的实验方法，利用燕炼现有资源进行了强化大庆原油蒸馏过程的实验室研究，并对实验结果进行了工业实验和工业应用。结果在生产装置工艺操作条件及产品质量基本不变的条件下，强化后大庆原油在变重的情况下总拔基本不变但渣油切割点提高３０ ℃，尤其是常三前＋ 减一线收率增加２ ．５ ％ ～３ ．０ ％ 。     

减压深拔工艺的开发与应用

介绍了中国石化武汉分公司5Mt/a常减压蒸馏装置减压深拔技术的开发及设计特点,并对装置开工后的标定数据进行了计算分析与对比。结果表明,装置的生产运行达到了设计的预期目的,在保证产品质量的同时直馏蜡油收率提高了约2.38个百分点,按月加工原油350kt计算,直馏蜡油产量增加8300t/月,月增效约400万元,取得了良好的社会效益和经济效益。     

加工高硫低酸原油常减压蒸馏装置管道设计选材

分析了常减压蒸馏装置管道硫腐蚀的机理和特点,提出了控制腐蚀的措施,给出了抗腐蚀材料的选择方案。     

原油蒸馏装置增产柴油新途径

直馏柴油占国内柴油消费量的50%以上,提高其产量对提高炼油企业经济效益具有重要意义。南阳石蜡精细化工厂采取减一线油进常压塔回炼技术,使常减压蒸馏装置柴油收率增加2.2%,全厂柴汽比提高0.14。减-线油回炼增产直馏柴油工艺简单,成本低,效益佳,具有推广应用价值。     

加工含硫原油对丙烷脱沥青装置的腐蚀及防护措施

介绍丙烷脱沥青装置的硫化物的腐蚀机理和加工含硫渣油后对部分设备的影响，分析了产生腐蚀的原因。提出了装置防腐的改进措施：循环溶剂系统中增加工艺脱硫设备，采用N-甲基二乙醇胺（MDEA）为溶剂吸收中压溶剂中的硫化氢；加强丙烷罐防腐，内壁喷铝或条件允许时更换材质,加热炉降低出口温度及更换材质。结果证明采取的防腐措施有效地缓解了硫对设备的腐蚀，延长了装置运转周期。     

常减压蒸馏装置炼轻质原油提高处理量的途径

本文针对镇海石化总厂第２套常减压蒸馏装置在单炼国外轻原油时，停开减压系统，常压渣油作重油催化裂化原料的特点，使用减压蒸馏塔作常用压蒸馏塔的预分馏塔，以解决由于初馏塔，常压蒸馏塔气液负荷过大影响处理量的问题，通过流程的简单改造，使装置处理量由原来３．０００ｋｔ／ｄ提高到６．０００ｋｔ／ｄ。     

一种新的原油常压蒸馏过程

从化学工程的观点出发，对现有原油常减压蒸馏流程进行了分析。提出了带提馏段的原油常压蒸馏复合过程的新流程。并应用ASPENPLUS软件对现有流程进行了模拟计算。计算结果与实际流程相当吻合。又用该软件对改进后的优化流程进行模拟计算，并提出了介于精馏与闪蒸之间的原油常压蒸馏过程可行性方案。计算结果表明，新流程与原流程相比，节能16．1％，常压拔出率提高1．8％，轻质油收率提高0．85％。新工艺的工业化应用将产生巨大的经济效益。     

酯化高酸原油的腐蚀性研究

研究了石油酸酯和酯化高酸原油的热稳定性及腐蚀性规律。结果表明,石油酸酯在高温下会发生一定的分解,但石油酸经酯化后可有效抑制腐蚀,缓蚀率达95%以上;酯化降酸抑制腐蚀的程度与酯化高酸原油中金属羧酸盐含量有关,通过脱除原油中的金属羧酸盐及采用稳定的非均相催化剂,可降低石油酸酯分解反应速率,达到抑制腐蚀的目的。     

STUDY ON PROCESSING SCHEME OF HIGH VISCOUS CRUDE FROM NO.1 SHUGUANG ZONE OF LIAOHE OIL

The characteristics of the high viscous crude from No.1 Shuguang Zone of Liaohe Oil Field are similar to those of residue distillates of general crude such as high density (ρ₂₀ = 0.9977 g.cm^?3), high viscidity (ν₁₀₀ = 1223.9 mm².s^?1) and high solidifying point(SP = 48°C). It contains no gasoline distillate and diesel yield is just 7.19%. And now it is only used as fuel. In order to make full use of this oil, the high viscous crude from No.1 Shuguang Zone of Liaohe Oil Field is evaluated comprehensively. And the properties of various distillates from the crude are analyzed and evaluated respectively. The results indicate that this oil contains less wax, but rich in resin and asphaltene, which belongs to low sulfur naphthene-base crude oil and can be used as feedstock to produce high paving asphalt. According to its characteristics, the optimum processing scheme is put forward and the high grade paving asphalts are produced by using the distillates higher than 350°C.