生活与效率的平衡——城市支路网的完善与空间重塑

针对我国大中城市普遍面临的交通拥堵问题,本文提出应该充分挖掘城市现有支路网的交通潜力,明确干道和支路的分工,从城市整体的功能布局、空间形态和生活运行的要求出发,完善支路网的结构、确定合理的密度．并通过整合支路周边的城市功能和城市空间,使其成为道路网的重要组成部分和组织城市街道生活的重要场所．实现生活与效率的动态平衡。     

城市空间与交通——哥本哈根的策略与实践

简要介绍了哥本哈根通过优先可持续的交通模式,充分发挥骑车和步行给都市生活带来的积极效果,以及制订的一系列城市空间发展策略和这些策略提出的背景,并通过个案分析展示了这些策略是如何通过试验和公众参与而得到执行的。     

重塑城市生活的魅力--浅谈商业区和居住区的关系

作者通过阅读近年来上海城市建设的过程,深感在此发展过程中许多丰富的城市功能结构被简单和粗暴地拆散,取而代之的是商业区、居住区的彼此分离,成为"孤岛",人们为了生存而不得不去简约生活或疲于奔波.本文试图从城市空间结构角度,分析上述现象及其造成的危害,探讨商业区和居住区的相互关系,阐明街道空间和街区对城市生活的意义,冀望以此来唤起人们对恢复和重塑城市生活魅力及其价值的重视.     

城市"街具"

介绍"街具"在城市环境中的重要作用,描述其实用功能与精神价值,介绍其主要分类以及设计评估标准。通过评价、对比国内外"街具"设计发展情况,以期对我国城市外部环境的设计提供一个新的视角。     

当代城市住区与街廓空间研究—以上海市为例

本以上海为例,通过当代城市背景下的住区形态与街廓空间相互关系的分析,归纳出一些设计和评价的原则,并从规划和管理的角度提出了相应的参考建议。     

城市应该属于谁?

一、话题的引起: 2004年11月6日,黄雯先生在BBS建筑论坛发表专稿《城市应该属于谁》,他的切中现实的论述,在论坛网友中反映强烈。     

现代城市"生态街道"设计初探

回顾了城市街道空间设计的演变历程 ,分析了城市“生态街道”的内涵 ,提出了建设现代城市“生态街道”的设计准则 ,指出城市街道的生态化设计是城市街道的发展方向     

折中之道--上海市青浦老城区支家路街区改造项目的城市策略

文章简单介绍了上海市青浦老城支家路街区改造项目设计及思考过程,探讨了在复杂的城市环境中认知城市,分析街区的有效方法,并且在此基础上阐明了通过改造街区以激活城市空间的设计策略。     

现代城市规划中的"街"与"道"

近年来,随着社会经济的快速发展,大、中城市普遍出现了"交通日益紧张,路网效能低下"的现象.与此同时,伴随着机动车的增长,传统城市的街道生活空间正在逐步消失.不可否认,道路功能混杂、路网级配不合理是造成这种现象的直接原因之一.     

城市慢行交通环境改善问题研究

在当今城市化快速发展的背景下,交通问题日益突显。传统的快速交通方式不仅带来了交通拥堵和环境污染等问题,也影响了人们的生活质量和城市可持续发展。因此,慢行交通作为一种新型交通模式,正在被越来越多的城市采纳和推广。本文旨在探讨慢行交通的定义、特点以及其在促进可持续城市发展方面的问题与改善策略。     

我们大家的街道——从城市街道看公共空间的规划与管理

<正>街道是一种最具有代表性的城市公共空间。首先,街道与城市紧密联系在一起,或者说是城市所特有的。这里所说的"城市"是经济地理学意义上的城市,而并不是行政区划上"市"的概念。即使是在农村地区,中心集镇也属于城市的范畴,有街道也就不足为奇,     

城市市政道路设计的方法及相关思路分析

文章对城市市政道路的特色设计的要点以及市政道路的功能和分类进行了一定的分析,并对科学设计市政道路的方法进行了一定的探讨,希望能够更好地实现城市市政道路设计.     

对城市街道空间设计的思考

通过对城市快速成长时期街道空间受到破坏的反思，提出了城市设计中保护和发展城市街道空间需注意的问题及一些改善的建议，阐明了城市设计与社会经济、生活模式的关系。     

城市街道中机动交通与步行活动的共生条件研究

随着城市机动交通技术的不断革新,现代城市街道的发展到了一个充满选择的十字路口。而作为街道空间中的两大主体活动——机动交通与步行活动和谐关系的建立则是推动城市街道形态发展的关键,该文通过分析共生理论的本质特征,发掘机动交通与步行活动建构共生关系的重要条件,以有效指导未来实践。     

重温"城市生态与城市绿地系统"论述

汪菊渊老师离开我们已10年了，但汪先生仍活在我们的心中，他的谆谆教导常在耳边回响。他对“城市生态与城市绿地系统“的论述，始终是引领着我国园林行业前进的明灯，至今事业的发展，引发我们重温老师的学术观点．1．阐述园林学与城市科学的关系，城市生态与绿地系统的关系。城市生活表现出多样化，包括政治生活、经济生活、文化生活和游憩生活。城市人口过分集中，产生人口、就业、公共道德和治安等问题，造成城市环境恶化，远离自然，严重地影响到人们的生存。     

建设具有生活意义的城市街道

“道路”是城市结构的主要组成部分,是决定城市形态的最主要因素。如果将“城市”看作一个人体,城市内的交通道路便是人体的血液。人体的血液循环系统,联系着体内的各个器官,而道路系统则联系着城市中不同的功能用地。     

街道景观的一体化设计--以广州城市街道景观为例

城市街道景观包括多种要素且彼此联系、相互作用。本引入“建筑附着信息载体”的概念,将其纳入城市街道景观要素之中,以广州市为例,对目前广州市关于街道建筑附着信息载体的管理政策和条例进行分析和评价。结合实践探讨建筑附着信息载体与建筑、街道景观的一体化设计的重要性及设计对策。     

城市街道空间设计研究与探索

文章从城市发展角度出发,研究了城市街道空间设计的新原则,并结合当前信息技术的发展,探索城市街道空间设计.     

从"围村"到"浮城"--关于一个城市村庄的理想文本

本文介绍了一个UIA世界建筑师大会的参赛方案,从建筑师的视角来关注城市弱势群体和他们赖以生存的特殊城市空间,发现城市存在的问题,并尝试提出改善现有空间关系的简单可行的解决办法,以期推动决策者创造更为和谐生动的城市。