成品库防火性能化设计火灾探测器选择研究

介绍国内火灾自动报警设计规范的各种探测器选择方法,根据防火性能化分析原理,针对某成品库大空间建筑屋面取消喷淋的设计方案,为保证火灾自动报警探测及时可靠,确保建筑的耐火极限时间,采用美国Fire Dynamic Simulation软件,通过火灾热动力过程和探测器启动的有限元数值模拟,对成品库大空间建筑的火灾及探测进行性能化分析;通过优化设计采用线型红外光束感烟火灾探测器设计,使火灾探测报警系统既安全可靠又经济合理。     

基于STM32的分布式烟温探测器设计

以STM32控制器为任务控制与数据处理核心,根据烟雾粒子对光线的吸收和散射原理,通过光敏元件检测烟雾浓度,通过DS18B20检测温度,设计了烟温探测器。该烟温探测器具有CAN总线接口,作为智能节点分布于远程测控系统中。还介绍了CAN总线收发电路和RS232收发电路。经过测试:该烟温探测器工作可靠、灵敏度高,具有实用价值。     

集中式轮胎硫化后充气定型装置

正本实用新型公开了一种集中式轮胎硫化后充气定型装置,包括后充气定型机构,多套后充气定型机构于轮胎硫化车间外的另一场地集中有序设置,设有将硫化轮胎运出轮胎硫化车间的装胎输送带,对应于装胎输送带的输出端设置运胎小车,运胎小车设置在于装胎位接取硫化轮胎并将硫化轮胎向各后充气定型机构运送并将定型冷却的硫化轮胎运出至卸胎位的输送轨道上,     

浅谈干法脱硫后置电除尘器的开发

1 循环硫化床干法脱硫工艺 干法脱硫基本上采用脱硫剂循环使用的方法。我们开发设计的与之配套的电除尘器脱硫工艺参见图1。从锅炉空气预热器排出的烟气，经过一级除尘器后进入回流式循环硫化床脱硫塔。净化的烟气从脱硫塔顶部排出进入二级除尘。由于脱硫塔有内部回流装置，     

间苯二酚甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中应用

试验研究间苯二酚甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用效果。在全钢载重子午线轮胎带束层胶中采用间苯二酚甲醛树脂替代间苯二酚,并适当增加硫黄用量,胶料门尼粘度略高,硫化胶物理机械性能和钢丝粘合性能相近,成品耐久性能相当,成品胎使用正常,材料成本略有增加,但在胶料生产与使用过程中大大减少了刺激性烟雾,车间操作环境得到显著改善,实现了清洁生产。     

活络模具传热结构优化及在轮胎硫化中的应用研究

本研究借助有限元分析软件对轮胎活络模具结构进行优化，收集模具优化前、后的升温数据，并对比分析预热及硫化过程中的传热性能差异；对比模具优化前、后成型轮胎的硫化数据，分析硫化程度的差异。结果表明，模具优化后，预热过程中升温速率提高；生产初期，成型轮胎硫化程度较高；稳定生产阶段，成型轮胎胎面硫化程度提高。     

轮胎硫化余热的回收与利用

轮胎硫化过程中有部分高位蒸汽冷凝后直接排八大气,凝结水温度冷却过程中存在大量热量损失。余热回收系统是将硫化排放的余热回收,并将回收的热量充分利用,冬季用于车间（或办公室）供暖,夏季通过制冷机取低温水,为挤出线冷却装置提供低温水（或成型车间提供制冷空气）,从而达到节能降耗的目的。     

轮胎蒸汽/氮气硫化温度场试验研究

试验研究轮胎蒸汽／氮气硫化过程中内部的温度场变化。结果表明，由于采用双面加热，轮胎内外表面的沮升速度较快，中间温度上升较慢，但当硫化完成时，轮胎内部的温度达到均匀状态，采用蒸汽／氮气硫化工艺轮胎硫化质量高，并可缩短硫化时阃，提高生产效率。     

双星东风公司首批轮胎下线

4月6日，双星东风轮胎公司第一条刚刚出锅的成品轮胎从子午胎硫化车间成功下线，这个呱呱坠地的“新生儿”唤醒了沉睡1年多的原东风轮胎生产线，拉开了双星托管东风后，全面启动生产的序幕。     

降低工程机械轮胎的过硫化

为了减少工程机械轮胎的过硫化和硫化返原，可以采取调速轮胎各部位配方以力争达到各部位胶料同时达到正硫化点，或者利用硫化测温法合理调整硫化时间。另外，在调整过程中要充分考虑到后硫化效应和硫化前烘胎的作用。