地铁暗挖车站洞桩法施工技术

在地铁施工中,洞桩技术是经常使用的一种技术,因其实用性较强且对周边环境影响较小,所以深受工程团队的青睐。基于此,文章阐述了地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点,分析了洞桩法施工技术的优点与缺点,探究了地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点。     

广州地铁天河东站洞桩法施工技术研究

随着城市地铁的建设与发展,传统的建造工法存在着诸多的不足,由于洞桩法结合了一些工法的优势,因此该方法在地铁建设中已得到了广泛的应用。介绍了广州地铁11号线天河东地铁车站洞桩法主要环节施工工序,并详细介绍了施工中的关键技术和具体的支护参数。     

洞桩法暗挖地铁车站结构计算方法研究

目前洞桩法已成为北京地铁暗挖车站工程的主流工法,在地铁在建线路中大量应用。然而,在洞桩法地铁车站设计过程中,计算方法及理论并不统一,导致设计参数差别较大和不必要的工程浪费,依托北京地铁8号线王府井站,根据洞桩法地铁车站结构分阶段受力特征,提出了洞桩法地铁车站的适应性结构内力计算方法--荷载结构模型-增量法,不仅提高了洞桩法结构内力分析计算的合理性,并且首次提出了洞桩法地铁车站桩下条基抗侧移稳定性的计算方法,解决了洞桩法地铁车站结构设计过程中的关键技术问题。     

石家庄长安公园地铁站洞桩法施工工艺应用

随着城市地铁建设发展,洞桩法施工工艺在地铁建设中已有其广泛应用。文章介绍了石家庄长安公园地铁车站洞桩法重要环节施工工艺,重点阐明小导洞和扣拱施工工艺,因地制宜的提出其技术措施。达到了有效指导洞桩法顺利施工的效果,为保证和提高地铁施工工程质量起到一定作用。为今后类似地质条件下进行洞桩法施工提供借鉴。     

石家庄地铁洞桩法车站施工典型质量问题分析与控制措施

洞桩法施工因自身所具有的独特优势在城市地铁施工中广泛应用,其施工质量显得尤为重要。论文通过对石家庄地铁洞桩法车站施工中发现的典型质量问题进行了直接原因和间接原因分析,提出了行之有效的技术和管理控制措施。有效控制了洞桩法施工质量,为保证和提高其工程质量起到一定作用。便于相关工程技术人员进行参考和借鉴。     

洞桩法地铁车站群洞效应对地表沉降及邻近桥桩的影响

随着地铁建设的快速发展，城市核心区加密线路与多线换乘车站不断涌现，地铁建设面临越来越复杂的施工环境。利用有限元软件midas-GTS NX，对复杂环境下洞桩法地铁车站邻近桥桩进行数值模拟分析，研究各施工阶段及不同工序情况下，桩群位移和地表沉降的变化规律及特点。研究结果可为类似条件下地铁车站的设计及施工提供参考，指导工程实践。     

管幕结合洞桩法地铁车站施工关键技术

在超浅埋、复杂地质、管线众多地段修建地铁车站,采用传统的洞桩法很难满足地铁施工要求。为此,结合北京地铁19号线某车站实际情况,提出了管幕结合洞桩法超浅埋车站施工方法,研究了地层加固及管幕支护技术。监测结果表明,对软弱地层注浆加固能够控制地层沉降;管幕结合洞桩法修建超浅埋地铁车站对周边环境及地表沉降影响小。研究结果可为类似工程提供参考。     

“洞桩法＋千斤顶托换”密贴穿越既有线施工技术浅谈

在城市路网中,地铁线路不可避免的会遇到既有线路,建筑文物,管线等既有设施,而穿越既有设施是地铁建设过程中的一个难点,阐述采用洞内做桩辅以千斤顶托换技术,在保证既有线正常运营,既有设施的安全的情况下进行地铁建设,建设过程中辅以自动化监测,施工过程中做到精密监测,精细施工。本文以北京机场线东直门车站为例,介绍“洞桩法＋千斤顶托换”密贴穿越既有运营线路的控制过程和施工方法,为西安地铁建设穿越重要结构提供参考。     

超浅埋单拱大跨双侧洞法暗挖地铁车站施工技术

针对已经建成的北京地铁5号线首个采用侧洞法开挖的地铁车站,在总结该车站工程特点及难点的基础上,全面论述了侧洞法施工关键技术﹑监控量测控制技术;说明了应用探地雷达技术、激光断面扫描技术是保证每个导洞质量的有效手段。施工实践表明,通过采取综合技术措施,在城市复杂环境地区采用侧洞法施工是可行的,其控制地表沉降的效果优于中洞法。     

新王府井车站施工风险等级系统研究

为提高城市地铁车站洞桩法施工过程中的安全性,提前了解施工期间存在的安全隐患并做好安全防护措施,以北京新建王府井地铁车站项目为依托,详细介绍了层次分析法与专家调查法结合的风险评价方法原理,并提出一个适用于王府井车站洞桩法施工的风险评价模型.然后,通过建立的风险判断矩阵计算出各分区的权重值并进行排序.最后通过专家打分结合隶...     

暗挖车站关键施工技术研究及应用

以沈阳地铁一号线沈阳站站暗挖车站工程为背景,介绍了采用"PBA"工法施工的工艺、洞桩施工、扣拱施工等关键技术,重点阐述了洞桩机械改造、固砂材料选取、二衬拱架综合利用等创新技术,以期对类似工程有所借鉴。     

暗挖洞桩法在北京地铁呼家楼车站的应用研究

针对北京地铁十号线呼家楼站主体结构施工风险,通过对车站施工方案进行比选,确定采用洞桩法（PBA工法）施工,工程实践表明车站主体结构的施工方案是合理的,确保了邻近桥桩和地铁车站施工的安全。     

地铁车站洞桩法施工对地面沉降的影响分析

为进一步掌握洞桩法施工在施工不同阶段对地面沉降的影响,以某地铁暗挖车站为背景,采用数值分析的方法,研究洞桩法施工过程中最大地表沉降的变化及沉降槽的发展,为相关工程提供指导和建议,希望能为后续工程的开展提供一些参考。     

复杂工程环境岩质地层地铁车站改进洞桩法暗挖逆作施工技术

以乌鲁木齐地铁1号线八楼站为工程背景,针对复杂工程环境上软下硬岩质地层的暗挖地铁车站施工,在设计的传统洞桩法的基础上,对导洞个数及尺度、围护桩参数进行优化分析,提出适用于上软下硬岩质地层改进的洞桩法暗挖逆作施工技术.结果表明,将上、下层的2个分离式中导洞优化为单洞,上层中导洞采用CD法开挖,下层导洞采用全断面法开挖,简...     

大连地铁1号线黑石礁站洞桩法续建方案研究

以大连地铁1号线黑石礁站为背景,介绍了采用洞桩法对部分已完成的中洞法车站主体结构进行改造的方案,并重点对主体与附属接口段结构的施工方案进行了详细分析。该工程作为国内首例变更工法续建地铁车站的案例,为今后类似工程提供了成功的续建经验。     

关于地铁车站中旋喷搅拌复合桩施工技术的研究

近年来,我国道路交通体系发展迅速,越来越多的城市都积极发展地下交通,而在修建地铁车站时难免会遇到黄土、软土和膨胀土,地铁车站软弱地基的施工质量会直接影响整个地铁工程的质量和安全,因此,必须采取有效措施加强地铁车站软基处理成效。目前,使用旋喷搅拌复合桩施工技术是有效治理软基的重要措施,本文主要深入研究喷搅拌复合桩的施工技术要点。     

洞桩法地铁车站设计施工关键技术

洞桩法目前已成为北京地区暗挖地铁车站的主要施工方法,通过对洞桩法的原理及发展历程进行深入剖析,针对其特点,对复杂环境下洞桩法地铁车站小导洞、边桩及扣拱设计与施工关键技术进行分析,明确了其设计原则及施工过程中的技术要点。     

关于地铁明挖车站防水施工技术研究

明挖法作为城市地铁建设应用最为广泛的技术方法之一,极易对地铁工程最终建设质量产生决定性的影响,所以受到了各界人士的高度重视。明挖车站建设过程中,防水施工作为地铁明挖车站的核心内容之一,对地铁明挖车站防水施工技术进行深入的分析十分重要。     

洞桩法在广州地铁中的应用及下穿既有隧道可行性评估

洞桩法是浅埋暗挖法的一种,已经在全国多个城市的地铁建设中得到了广泛的应用。然而由于广州地区地下水位埋深较浅的原因,洞桩法并没有太多的应用先例,累积的设计经验也相对欠缺。广州地铁某中心城区站因周边环境复杂、设计限制条件多,无法采用明挖法施工,同时站体对应土层透水性弱,所以初步设计拟定采用洞桩法施工。因此,就设计过程中碰到的一些关键问题进行了论述,提供了应对的思路和方法,可为类似工程提供有益的参考。     

地铁车站洞桩法施工中桩施工工艺研究

在地铁隧道洞桩法施工过程中,暗挖车站洞内机械成桩技术因其降水周期短、施工安全性高、绿色节能性好等优势具有较强推广意义。结合西安地铁八号线丰禾路站中桩的施工工艺,考虑到施工桩径大,打设深度深,并且有嵌入中砂地层,塌孔风险大等施工特点,通过对中桩的施工工艺、控制措施和监测参数等进行分析,使中桩施工达到最优参数。对中桩施工过程中可能出现的问题进行了总结并给出了解决处理措施,并对中桩施工过程中地表沉降进行了监测,得出了本工程中桩施工对地表沉降并无太大影响的结论。