小净距矿山法隧道下穿既有建筑物施工关键技术

小净距矿山法隧道在近接城市既有建筑物施工期间不可避免的会对既有建筑物结构的稳定性造成一定的影响.为确保小净距矿山法隧道在下穿既有建筑物施工期间的安全性,文章以深圳地铁6号线大浪站至石岩站区间隧道矿山法下穿别墅区为工程案例,通过数值模拟和工程监测相结合的手段,研究隧道施工对既有建筑物的扰动情况,并提出小净距隧道下穿既有建...     

新建双线隧道下穿既有单线铁路隧道施工控制技术

结合新九燕山隧道实际情况,在对既有隧道衬砌结构的安全性及稳定性分析的基础上,对新建舣线隧道下穿既有单线铁路隧道的施工技术方案及监控量测措施进行了分析研究.施工中采用φ108mm 大管棚与φ42mm 小导管结合的超前预支护措施,并对支护参数进行优化,制定了合理的爆破参数.介绍了监测点的布置与量测频率的选择.在施工中根据监...     

矿山法隧道下穿铁路施工的控制措施研究

以沈阳地铁2号线某区间隧道下穿铁路段为背景,通过有限元数值模拟分析了左、右线地铁隧道下穿铁路站场引起的沉降和隧道结构受力情况。结果表明:在正常施工条件下,隧道拱顶沉降达到了9.3 mm,路基基础的最大沉降为4.8 mm,10 m弦最大高低偏差值为0.98 mm,均在规范允许范围内;隧道在初期支护情况下,结构仍能满足路基回填的承载要求,可考虑由初期支护承担路基回填增加的荷载,二衬暂缓施作。     

某地铁隧道矿山法施工下穿既有铁路设计方案研究

城市地铁下穿既有铁路,对既有铁路的运行安全将会产生重大影响,而地铁设计方案和施工方法的选择决定了对既有铁路运营安全的影响程度。文章以某下穿既有铁路的地铁项目为背景,从隧洞的结构型式、施工工法以及对既有铁路的保护方案等方面进行深入的分析比选,最终选定矿山法施工的单线单洞马蹄形隧道结构型式,为今后类似工程积累经验。     

地铁隧道下穿建筑物矿山法施工风险控制

地铁矿山法隧道下穿建筑物施工面临着控制建(构)筑物的沉降风险的重要问题,结合广州地铁某工程实例,介绍了建筑物沉降及其原因,针对造成建筑物沉降的关键因素即隧道渗漏水,采取了较强的控制措施,取得了较好的效果,为类似工程提供参考.     

广州某矩形隧道下穿既有隧道设计与施工

广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统中央广场站-市民广场站区间隧道下穿既有金穗路隧道,下穿段采用矿山法施工.本段隧道直接下穿既有隧道,两隧道之间竖向无土层;且既有隧道设有抗浮锚杆,新建隧道也需考虑本身抗浮.综合考虑,创造性采用矩形直墙隧道.详细介绍了矿山法矩形隧道下穿既有市政隧道的设计参数及关键施工技术.实践证明,施工过程对既有隧道扰动较小,取得良好的社会和经济效益.     

富水砂卵石地层中矿山法隧道近距离下穿既有盾构隧道技术研究

北京地铁8号线三期工程某隧道,采用矿山法施工,因需要近距离下穿既有10号线某盾构隧道,所以对其设计施工方案进行了比选,推荐采用"全断面深孔注浆+锁扣管幕加固"方案。施工后通过数值计算及现场监控量测,得知既有盾构隧道变形值在评估要求值范围内。该施工经验可为同类工程提供借鉴。     

浅谈地铁矿山法暗挖隧道下穿既有铁路保护技术措施

随着国内轨道交通建设的快速发展,越来越多的工程涉及穿越既有铁路线路,穿越过程中保护要求高、施工难度大,一旦控制不利,其后果十分严重。以轨道交通工程案例为依托,介绍中风化泥岩地层中矿山法暗挖隧道净距离下穿既有运营中铁路路基及框架桥涵的成功做法,供其他地铁施工者参考。     

盾构近距离下穿既有铁路隧道施工关键技术

以南宁地铁4号线那历村站～那洪立交站区间盾构近距离下穿铁路隧道为工程实例,总结盾构下穿铁路隧道的关键施工技术,成功解决了盾构近距离下穿既有铁路隧道施工安全重难点问题,在实际施工过程中取得良好效果,可为今后类似的工程提供参考。     

上软下硬地层矿山法隧道下穿既有高速公路施工工艺与支护对策探讨

随着城市地铁建设的快速发展,新建地铁隧道工程穿越既有构筑物的概率必将逐步增大,为地铁隧道施工带来了诸多工程问题。基于在建深圳地铁7号线2标安托山站至农林站区间隧道下穿既有广深高速公路施工工程,参考已有的下穿工程技术标准与工艺措施,针对上软下硬复杂地层和矿山法施工特点,采用不同的施工工法与支护措施,并在下穿区域通过围岩径向注浆和变形控制,确保下穿隧道安全通过运营中的广深高速公路。     

矿山法隧道下穿高铁桥梁风险控制研究

依托青岛某轨道交通区间隧道下穿济青高铁跨某道路桥梁工程,对下穿高铁的矿山法隧道工程在隧道施工中的安全风险进行分析,提出控制措施.介绍运用数值模拟方法来分析施工过程应力、变形趋势.轨道交通隧道开挖过程中监控量测结果显示,隧道施工期间采取的风险应对措施可行,有效控制高铁桥墩的沉降,未对济青高铁的开通及运营产生影响.可见提出...     

矿山(CRD)法施工区间隧道的初期支护工艺

介绍了西安市地铁一号线D1TJSG-4标枣园站—汉城路站区间隧道采用矿山法施工的初期支护施工工艺及施工参数。着重就格栅钢架、喷射混凝土和回填注浆等3方面介绍了制作、安装及施工步骤、工艺、相关参数及注意事项,可为类似工程提供借鉴。     

隧道下穿既有铁路爆破的稳定控制技术研究

以泰安大型抽水蓄能电站输水隧洞为工程背景,结合国内现有研究成果和规范,研究隧洞穿越京沪铁路时爆破施工的稳定控制技术。以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,对第1阶段的爆破振速进行监测,通过回归分析,对2个重要的爆破参数K,α进行优化,并应用于第2阶段的现场爆破施工;最终现场监测结果表明,优化后的最大装药量等爆破参数设计合理,该爆破设计在现阶段未对京沪铁路产生较大影响;同时,运用数值模拟的方法,得到地表处的垂直振速随时间的变化规律,所得最大振速符合规范要求,验证该次爆破设计是合理的。该研究成果为今后类似浅埋隧道近距离穿越建筑物的爆破掘进工程在理论上和施工方法上提供了参考借鉴。     

地铁矿山法施工区间隧道防水问题研究

针对地铁矿山法施工区间隧道防水问题进行深入研究,分析了地铁矿山法施工区间隧道渗水原因,内容包含施工初期支护不当,防水板全封闭作用没有得到充分发挥,防水混凝土施工不当。基于此研究了如何防范地铁矿山法施工区间隧道渗水问题,内容包括:防水形式,初期支护和背后填补注浆,方式板的科学使用,全包柔性防水层,二次衬砌结构自防水。最后总结了进行地铁矿山法施工过程中区间隧道施工防水工程中应注意的问题,希望通过对这些内容的分析,能提升隧道防水性能,延长隧道使用寿命。     

城市轨道交通暗挖隧道下穿建筑物安全施工技术

随着社会经济的发展以及城市人口的增加,地面交通越来越拥堵,同时随着生活节奏的加快,人们对出行快捷性的需求也日益增加,因此发展地铁建设是城市发展必然的趋势.地铁隧道施工过程中,不可避免地要下穿地表建筑物,如何保护地表建筑物、确保隧道施工安全、还当地市民一个安静的环境,将结合具体施工案例介绍地铁隧道下穿建筑物时采取的各种措施,希望能对类似工程提供可借鉴之处.     

新建隧道下穿既有高铁隧道施工方案研究

针对如何确保新建隧道的施工尽可能少的影响既有隧道运营安全这一课题,以新建宁德白马港铁路支线天池山隧道与已建成通车的杭深铁路天池山隧道为例,分析其工程特点,列举相关工程措施,描述相应施工方案,为同类工程提供指导。     

白果湾隧道下穿达成铁路段管棚施工技术

通过了解白果湾隧道的工程概况和地质情况,探讨了隧道下穿既有铁路段的施工方案,并重点阐述了管棚超前支护的施工参数及施工工艺,解决了洞内管棚施工的技术难题,同时保证了达成铁路运营安全。     

矿山法地铁区间隧道施工测量控制要点探析

施工测量是地铁区间隧道施工中的关键环节,在施工质量保障上发挥着至关重要的作用。文章结合厦门市轨道交通2号线二期工程矿山法区间隧道施工实例,就矿山法地铁区间隧道施工测量控制要点进行了简要分析,以期提升施工测量管理质量。