小半径曲线混凝土连续梁步履式顶推施工技术

以朔山铁路联络线预应力混凝土连续梁顶推施工为背景,通过对拖拉顶推法和步履式顶推法的优缺点对比,确定了采用步履式顶推施工方案。详细介绍了步履式顶推装置、前后钢导梁及预埋件安装、落梁、纠偏控制、同步性控制等相关内容,叙述了小半径曲线混凝土连续梁步履式顶推的关键技术。     

复杂环境下钢箱梁顶推架设工艺技术研究——以重庆市南岸区黄桷湾立交工程F匝道桥钢箱梁顶推为例

该文以重庆市南岸区黄桷湾立交工程F匝道桥施工为背景,介绍位于交通繁忙地域、平曲线小半径及大竖向纵坡地段的钢箱梁采用分段拼装、多次顶推方案时对施工平台、顶推钢箱梁线型控制、防倾控制等工艺技术上的研究,以及施工过程中应注意事项,以实现复杂环境下钢箱梁顶推施工顺利进行,为其它市政桥梁钢箱梁施工提供一定的参考。     

城市立交曲线钢箱梁顶推安装技术

介绍了城市立交桥施工中交通干扰大、高墩、小半径平曲线和竖曲线相结合的钢箱梁的顶推安装技术。     

连续曲线钢箱梁及钢混组合梁顶推施工监控技术

广东省珠海市横琴口岸莲花大桥顶推项目,为典型的采用顶推法施工的曲线钢箱梁跨线工程。以此项目为依托,研究此类桥梁在顶推工程中的监控量测技术要点。系统阐述了连续钢箱梁及钢混组合梁桥顶推施工全过程监控的关键控制点及相关要求,经实践检验,该施工监控方案安全可靠,几何测点布置合理,可为同类桥梁的顶推技术提供相关参照。     

高墩小半径曲线梁桥支点预偏心时力学性能分析

高墩小半径曲线梁桥是具有复杂力学性能的空间结构体系.为探寻高墩小半径曲线梁桥的合理支承形式,以此来保证高墩小半径曲线梁桥的安全,需要确保采用合理的支点预偏心.本文采用有限元方法分析了曲线梁桥主要力学性能随支点预偏心的变化规律,研究了曲率半径及墩高对曲线梁桥支点预偏心前后力学性能的影响,探讨了高墩和小半径皆为曲线梁桥受力不利因素的原因.研究了支点预偏心方法减小高墩小半径曲线梁桥主梁的扭矩、扭转变形、墩顶弯矩、水平位移以及两端双支座竖向反力差的性能.研究结果表明:合理的支点预偏心方法可以减小曲线梁桥结构的内力、变形以及支座反力.高墩和小半径皆为曲线梁桥的不利因素,对高墩小半径曲线梁桥设置支点预偏心至关重要.     

越江隧道管片破损原因分析与解决对策

在隧道小半径曲线段盾构施工时,管片容易发生破损现象,这对隧道的质量、安全性和耐久性影响很大。以武汉地铁2号线越江隧道盾构区间的一个连续小半径曲线段-缓和曲线段-直线段施工为例,结合该区间工程施工时盾构过小半径曲线段-直线段的运行特点和管片的破损特征,对管片破损的原因进行了总结分析,探讨了盾构掘进施工时通过小半径曲线段到直线段这一区间的施工操作要领。     

公路卵形曲线的双向测设法

针对公路卵形曲线中缓和曲线段上任意点坐标和过该点切线方位角的计算问题， 推导了更简洁实用的双向计算公式， 既可从缓和曲线段大半径到小半径的方向（正向） 进行计算， 也可从缓和曲线段小半径到大半径的方向（逆向） 进行计算， 特别便于计算机ＣＡＤ程序的设计， 并给出了有益的结论。     

ZLD自动连续顶推系统在波形钢腹板PC组合梁桥施工中应用

以国内郑州市陇海路快速通道工程常庄水库段波形钢腹板PC组合梁桥首次采用顶推施工法为背景,介绍了ZLD自动连续顶推系统应用于波形钢腹板PC组合梁桥顶推的施工方案设计、相关施工工艺和关键要点,工程实践表明其同步控制、自动化程度高、施工灵活的优越性,能多点实时同步地根据墩顶水平反力、变形调整顶推力,提高了顶推工程施工的效率和安全可靠性,有着广泛的应用前景。     

跨连霍高速钢-混组合梁顶推施工控制研究

逻岗互通主线桥及E、F匝道桥跨越连霍高速公路,而E、F匝道钢-混组合梁位于曲线段(圆曲线半径为260m),施工难度较大且具有较高的安全风险。本文先对顶推法施工技术进行论述,再对如何进行步履式顶推工艺控制进行分析,确定主线桥由于为不断道施工需要采用非常规施工工法,E、F匝道钢-混组合梁曲线段顶推施工工艺在中央分隔带搭设临时顶推支墩,取得了良好的施工效果,并对整体施工、顶推过程的观测和监控进行探讨,可供相关人员参考。     

钢板组合梁桥施工工艺综述

为了促进钢板组合梁桥的发展及广泛应用,对该种桥型的施工工艺进行了综述。结合典型工程,重点介绍了钢主梁施工时的顶推法及吊装法,桥面板的预制及现浇施工及架桥机架设钢板组合梁的工艺。结果表明:钢梁顶推可以充分发挥钢梁高强轻质的特点,钢梁吊装施工在陆地交通条件许可前提下,首选架桥机架设;现浇桥面板施工需设计能便于移动的模板车,预制桥面板施工需研制专用桁车及运梁台车,便于实现快速施工。     

南同蒲铁路K673+341.07侯马北Ⅱ场箱型桥顶进

对既有繁忙干线铁路小半径曲线箱型桥顶进线进行了分析,从线路架空、加固、顶进方面进行了论述,提出了大框构小半径曲线线路架空方法,解决了难度大的繁忙干线顶进施工问题。     

小半径曲线钢混凝土组合梁的设计计算分析

以某立交的平曲线半径60 m的一联钢混凝土组合梁为例,详细介绍了小半径曲线钢混凝土组合梁的设计及计算分析,指出对该类桥型的设计计算应从构造、计算方面充分考虑弯桥效应,并建议采用空间建模分析其受力情况,以便及时采取措施,将扭转带来的不利影响控制在规范允许的安全范围。     

双护盾TBM曲线空推始发关键技术应用

针对小半径曲线空推步进关键技术研究,文章依托深圳市轨道交通6号线二期工程,采用优化工艺和质量控制的方法,对双护盾TBM空推过曲线段的关键技术进行研究;从保护主轴承的安全角度出发,对始发和步进推力进行验算;以预防管片轴线偏差超限的目的,研究了步进时的前期量测等工作,并针对小半径量测提出了悬挂固定吊篮的量测技术。可为今后类似工程提供一定的实践资料。     

柳工欧维姆公司顶推梁施工技术填补国内空白国内首节波形钢腹板PC组合梁顺利顶推到位

近日，同内首节波形钢腹板PC组合梁在郑州陇海路城市高架桥快速通道工程二标段中，经过8h施工，最终顺利顶推到位。这标志着柳工欧维姆工程公司在顶推梁施工新技术上取得了重大突破，成为国内首个成功顶推波形钢腹板PC组合梁的施工单位。     

上行式节拼架桥机小半径架设施工技术

本文以澳门C370轻轨一期工程小半径曲线节段箱梁的架设施工为例,介绍了HZP400型架桥机的设计及使用情况,重点介绍小半径曲线节段箱梁的架设,同时阐述了小半径曲线的过孔流程,并对节段拼装工艺特点进行了探讨。     

关于神朔铁路部分段落小半径改造的研究

既有神朔铁路存在大量小半径曲线,随着重载列车数量的不断增多,小半径曲线的钢轨磨耗问题尤为严重,因此,对神朔铁路小半径曲线改造进行研究尤为重要.论文研究了神朔铁路部分小半径段落的改造方案,经过综合比选,详细分析各方案优缺点,最终确定推荐方案.     

小半径曲线无缝线路稳定性计算及加固设计

用有限元分析方法求解小半径曲线的稳定性问题,计算出在最高轨温状态下小半径无缝线路的最大径向位移以及最大径向力,以某工务段的实际工程为例,提出了在路基、桥梁和隧道小半径曲线(R=300 m)线路中的具体加固措施。     

钢-混组合梁顶推施工关键技术

马路口资水特大桥主桥为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，其南北引桥为4×30 m钢混组合梁桥，均采用坦克轮滑移顶推施工工艺。坦克轮滑移顶推相较步履式顶推工艺，具有质量轻、施工操作简单、落梁高度低、经济性好等优点。通过计算机控制油缸推动钢梁和坦克轮移动，自动化程度高，施工便捷安全。以4×30 m钢混组合梁桥为例，通过介绍顶推施工工艺比选、顶推施工工艺流程、顶推施工前准备工作、顶推施工关键工艺及顶推施工计算分析等内容，可为类似桥梁项目提供借鉴。     

小半径曲线连续箱梁跨越既有铁路区段顶推施工技术

针对预应力混凝土连续箱型梁桥斜交跨越既有线铁路采用步履式顶推施工方法,在混凝土连续箱梁前、后端设置钢导梁,形成钢混组合结构,以与钢混组合结构相接触的永久桥墩为支点,在每个支点桥墩顶两侧各设置混凝土接长墩,每个接长墩顶沿梁体走行的割线方向放置一套由水平千斤顶、竖向千斤顶、钢制保险墩、滑道滑板及MGE板滑块等组成的顶推设备。顶推作业过程中,在竖向支撑压力监控下进行,每一步均可对梁体支撑状态进行调整,可保证每一个支撑状态均不超过界限值。该方法有效解决了小半径、变曲率预应力混凝土曲线连续梁跨越既有繁忙铁路干线施工的难题,保障了桥梁施工安全。     

小半径钢-混组合梁施工方法及顺序比选研究

城市立交桥中存在很多小半径大跨径桥梁,钢-混组合梁是最常见的结构形式,其施工顺序及施工方案的不同直接影响结构的受力特点。本文选取北京市延崇高速公路一联52m+66m+52m的小半径钢-混组合梁进行研究,提出采用工字钢搭接法实现无支架施工,从而保证施工期间不断路;通过合理地调整拆除临时支承的阶段,在不增加梁高、不增加预应力钢束量的前提下改善了中支点混凝土板应力水平,供相关工程参考。