CFRP与钢板复合加固混凝土梁斜截面试验研究

通过14根被加固钢筋混凝土梁的斜截面承载力试验，研究了碳纤维布和钢板以及两者复合加固后混凝土梁的破坏特征、受力性能和破坏机理，并对不同加固方法、剪跨比、加固片材的名义“配箍率”及粘贴锚固方式下的斜截面加固效果进行了分析。试验结果表明，碳纤维布与钢板复合加固可以大大提高混凝土梁的抗剪承载力，并使得梁的整体刚度和变形能力也得到提高；相对于碳纤维布加固，复合加固增大了梁破坏时碳纤维布的利用率；梁的剪跨比越大，其复合加固后承载力提高越明显，延性越好；对于粘贴锚固方式，U型锚固比两侧面粘贴加固效果好，45°粘贴比90°粘贴加固效果好；提高碳纤维布以及钢板的名义“配箍率”可以提高被加固梁的抗剪承载力。研究成果可为实际工程应用提供参考。     

碳纤维布加固钢筋混凝土框架节点的抗震性能试验研究

通过3个碳纤维布加固钢筋混凝土框架节点和1个对比节点的抗震性能试验, 比较了不同加固方式的加固效果, 分析了相应的加固机理。研究结果表明: 在节点核心区粘贴折线形碳纤维布, 并对其延伸至梁端的部分采用梁箍进行锚固的做法, 能有效提高节点的抗剪承载力; 但折线形碳纤维布表面加压钢板对加固效果的进一步提升作用不大。最后, 在试验基础上初步提出了碳纤维布加固钢筋混凝土框架节点的抗剪承载力计算方法。     

粘贴预应力钢板加固混凝土梁技术的理论研究

研究普通钢筋混凝土梁在开裂的情况下的预应力粘贴钢板的加固机理以及加固前后的受力性能,包括抗弯剪承载能力、开裂和刚度分析。作为对加固方法的一种新的尝试和探索,探究粘贴预应力钢板加固机理及其积极意义。     

后成型端部缺口梁抗剪加固试验研究

采用粘型钢法对钢筋混凝土简支梁进行抗弯加固时,由于底部型钢不能伸到支座中去,端部形成缺口,称为后成型缺口梁,缺口使梁端部的应力状态更加复杂.通过对21个梁试件的试验,研究了缺口梁粘钢板抗剪加固的变形过程、受力性能和破坏特征.结果表明,粘贴横向和45°斜向钢板2种方式加固效果均良好,明显推迟了梁上裂缝的出现,极限承载力最大分别提高了102％和93％.由于受缺口处应力集中的影响,破坏主要模式为混凝土拉坏或剪坏并导致钢板粘接失效,破坏具有一定的过渡过程.改变粘贴钢板的宽度,研究不同粘钢量时的加固效果,并在此基础上,运用桁架比拟理论建立缺口梁端部的力学模型,并根据试验数据回归出相应的抗剪加固承载力计算公式.     

CFRP加固钢筋混凝土梁的抗剪疲劳试验研究

通过对一组粘贴U型碳纤维布加固钢筋混凝土梁的抗剪疲劳试验,研究了完好加固梁与损伤加固梁的箍筋和碳纤维布应变随疲劳次数增加的变化情况,不同碳纤维布用量对抗剪加固效果的影响以及斜裂缝的扩展变化状况等。试验表明,钢筋混凝土梁粘贴U型碳纤维布后箍筋应变减小20%~50%,斜裂缝宽度减小35%~45%,且碳纤维布用量越大效果越明显,完好梁加固效果优于损伤梁。粘贴碳纤维布可以明显提高钢筋混凝土梁的抗剪疲劳性能,延长钢筋混凝土结构的使用寿命。     

玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁抗剪性能试验研究

对粘贴玄武岩纤维布加固钢筋混凝土梁的抗剪性能进行了试验研究,分析了不同的加固量和加固形式时的破坏模式,分析结果表明,采用玄武岩纤维布抗剪加固后,梁的抗剪承载力显著提高,随着玄武岩纤维布加固量的增加,玄武岩纤维对梁的抗剪承载力的贡献增加.     

钢筋混凝土柱修复后受剪性能研究

以重度受损钢筋混凝土柱为研究对象,研究其经加固修复后斜截面的抗剪性能。将重度受损钢筋混凝土柱根部塑性铰区范围内的混凝土用高强度灌浆料置换,并环向粘贴单向碳纤维布对试件进行斜截面抗剪加固,通过对其施加低周期反复荷载,观察其斜裂缝开展情况及裂缝宽度,分析其斜截面受剪承载力,与未做加固修复的试件进行对比,研究加固后试件的抗剪性能。其加固后试件受剪承载力有明显提高。     

复合加固钢筋混凝土短柱的受剪承载力计算

进行了3根用混凝土和外包钢板复合加固钢筋混凝土短柱和1根对比钢筋混凝土短柱的受剪试验研究,试验结果表明用混凝土和外包钢板复合加固可有效提高钢筋混凝土短柱的斜截面抗剪承载力。     

复合加固钢筋混凝土短柱的试验研究

进行了1根对比钢筋混凝土短柱和3根用混凝土和外包钢板复合加固钢筋混凝土短柱的受剪试验研究,试验结果表明,用混凝土和外包钢板复合加固可有效提高钢筋混凝土短柱的斜截面抗剪承载力。     

受火后钢筋混凝土吊车梁加固方法的试验研究

为研究受火后钢筋混凝土吊车梁的维修加固方法,开展了粘贴CFRP布和粘贴钢板加固受火后足尺吊车梁受力性能的试验研究、理论分析和有限元分析。结果表明:未受火对比试件发生受拉区钢筋屈服、受压区混凝土压碎破坏;粘贴CFRP布加固试件的主要破坏模式为受拉区钢筋屈服和CFRP布拉断;粘贴钢板加固试件的主要破坏模式为受拉区钢筋和加固钢板受拉屈服以及受压区混凝土压碎。对于ISO 834等效受火60 min后钢筋混凝土吊车梁,粘贴钢板加固效果优于粘贴CFRP布;ISO 834等效受火60 min和90 min后的钢筋混凝土吊车梁采用CFRP布加固后,极限荷载接近。加固后钢筋混凝土吊车梁试件跨中截面混凝土应变发展规律在混凝土腹板垂直裂缝完全发展前基本符合平截面假定。受火后加固试件的位移延性系数较未加固对比试件有所降低,粘贴钢板加固试件降低稍大。加固的受火后钢筋混凝土吊车梁极限荷载计算结果和有限元结果与试验结果误差绝对值为0.4%～7.8%,满足工程精度要求。     

受火后钢筋混凝土吊车梁加固方法的试验研究

为研究受火后钢筋混凝土吊车梁的维修加固方法,开展了粘贴CFRP布和粘贴钢板加固受火后足尺吊车梁受力性能的试验研究、理论分析和有限元分析。结果表明：未受火对比试件发生受拉区钢筋屈服、受压区混凝土压碎破坏;粘贴CFRP布加固试件的主要破坏模式为受拉区钢筋屈服和CFRP布拉断;粘贴钢板加固试件的主要破坏模式为受拉区钢筋和加固钢板受拉屈服以及受压区混凝土压碎。对于ISO 834等效受火60min后钢筋混凝土吊车梁,粘贴钢板加固效果优于粘贴CFRP布;ISO 834等效受火60min和90min后的钢筋混凝土吊车梁采用CFRP布加固后,极限荷载接近。加固后钢筋混凝土吊车梁试件跨中截面混凝土应变发展规律在混凝土腹板垂直裂缝完全发展前基本符合平截面假定。受火后加固试件的位移延性系数较未加固对比试件有所降低,粘贴钢板加固试件降低稍大。加固的受火后钢筋混凝土吊车梁极限荷载计算结果和有限元结果与试验结果误差绝对值为0.4%~7.8%,满足工程精度要求。     

碳纤维在混凝土框架梁抗剪加固中的应用

用碳纤维片材加固钢筋混凝土框架梁时,由于框架梁与一般的简支梁抗剪机理不同,因此采用U形箍粘贴抗剪加固形式时,应该按侧面加固形式来计算梁的抗剪承载力,以确保加固的安全性.     

CFRP加固钢筋混凝土梁受剪承载能力实用计算方法

在综合国内外粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁受剪承载能力计算理论的基础上,重点分析了基于Khalifa(2000)有效应变修正模型及Schnerch(2001)有效应变模型的抗剪加固计算理论,通过比较粘贴碳纤维布抗剪加固梁试验值与理论值的吻合程度,指出了Khalifa(2000)有效应变修正模型的不足。最后,根据我国《混凝土结构设计规范》(GBJ50010-2002)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)及(JJGD62-2004),建立了基于Schnerch有效应变模型的抗剪加固梁受剪承载力计算方法,通过与试验值对比,所提抗剪加固公式的计算结果是安全可靠的,可用于实际结构的抗剪加固设计。     

曲线连续梁桥加固及裂缝处理研究

以某曲线连续梁桥加固施工为工程实例,通过有限元分析,探讨了5种加固方法对其抗弯承载力与抗剪承载力的影响,计算结果表明,腹板外侧粘贴钢板,提高结构抗剪承载力的方案更为有效,其比腹板外侧粘贴碳纤维布方案的抗剪承载力下限提高约3.5%,且在更大的跨度范围内提高程度要高。     

GFRP加固钢筋混凝土梁抗剪承载力的试验研究

通过对外贴玻璃纤维增强塑料(GFRP)加固钢筋混凝土简支梁抗剪承载力的试验，分析了影响加固构件抗剪承载力效果的粘贴GFRP的数量、剪跨比、粘贴方式、粘贴质量等因素，还提出了需要考虑GFRP与混凝土的共同工作问题，引入GFRP的设计承载力折减系数。     

粘钢加固钢筋混凝土梁斜截面承载能力的试验研究

通过10根外部粘钢加固钢筋混凝土梁的斜截面抗剪试验,研究了外贴U型钢板、梁侧竖直钢板、梁侧斜钢板和梁侧钢丝网对梁的加固效果.试验结果表明:梁侧钢板角度对粘钢加固效果有明显的影响,采用45°斜向粘钢效果最好;由于锚固长度较短,易产生锚固破坏,应用时必须采取可靠的附加锚固措施;外部粘贴钢丝网无论是对提高抗裂能力还是承载能力都有明显的效果.通过理论分析,提出了粘钢加固梁斜截面的抗剪计算公式,与试验值吻合较好.     

关于粘贴钢板法在琅口桥加固工程中的应用

本论文通过三明琅口桥采用粘贴钢板法,对加固前、后钢筋混凝土T梁桥的情况进行对比分析,验证了钢筋混凝土T梁桥采用粘贴钢板法加固,为后续类似桥梁的加固提供了可靠的案例支撑。     

某医院办公楼框架梁的粘钢加固

结合工程实例 ,从框架梁加固方案选择的角度出发 ,介绍了粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的优点 ;通过对加固后的梁进行加荷的试验 ,得知 :利用粘贴钢板法来加固钢筋混凝土梁是可靠得     

粘贴钢板加固铁路钢筋混凝土梁

介绍了利用粘贴钢板加固铁路钢筋混凝土梁的工法特点，论述了粘贴钢板加固铁路钢筋混凝土粱的施工工艺及施工质量控制，对其经济效益进行了分析，并列举了该加固法的工程应用，以推广该方法。     

CFRP布加固RC梁抗剪性能的试验研究

作为粘贴钢板加固技术的延伸与拓展,非金属材料-纤维增强塑料(FRP))日益受到国内外土木界尤其是加固工程界的重视.以往大多数的研究主要限于梁的抗弯加固,对抗剪补强方面研究甚少.本文通过大量的室内试验,论证了CFRP布对RC梁抗剪加固的有效性;提出了RC梁侧粘贴CFRP布后的抗剪承载力的计算方法和CFRP布有效应变的建议值;并将试验值、理论值和非线性有限元的计算结果进行了对比.最后,提出了CFRP布的最佳粘贴位置.