地铁小半径曲线盾构始发技术

本文以西安地铁1号线TJSG-2标为例,介绍了地铁小半径曲线盾构始发技术.     

盾构275m小半径隧道始发施工技术

盾构275 m小半径隧道始发,难度最大的问题是隧道轴线控制。通过小半径隧道始发设计原则及难点分析,对小半径线路设计形式采用割线始发,采用了包括始发前期准备、铰接盾构、勤测勤纠、合理控制盾构推进参数等曲线隧道盾构掘进措施,以提高小半径盾构隧道施工质量。     

小半径曲线隧道内盾构分体始发技术研究

以广州市轨道交通6号线盾构三标段工程为例,从盾构设备选型、始发方式、始发方向、管片选型、始发基座以及反力环和楔形环设计、列车编组、注浆控制等诸多方面,探讨盾构在半径为250m的圆曲线上进行分体始发的应对措施和控制要点。     

盾构小半径圆曲线始发衬砌环拟合技术

近年来,我国的城市轨道交通事业蓬勃发展,施工中也开始出现各种复杂环境,给地铁设计和施工带来很多的难题.文章以苏州轨道交通4号线某区间盾构在400m小半径圆曲线始发施工为研究基础,总结以往施工经验,提炼出盾构的软土地层小半径圆曲线始发衬砌环拟合技术的控制要点.     

盾构隧道工程始发技术

结合盾构隧道施工始发技术在天津地铁工程施工过程中的应用,介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺,并提出了常见问题的对策和预防措施,以推广始发技术的应用。     

中老铁路扩径再制造盾构结构体系优化及施工技术

本文以中老铁路扩径工程为背景,提出再制造盾构结构体系和施工技术的优化方案。首先参照传统盾构结构体系的基本参数分析了当前盾构结构体系存在的问题;其次在耐磨程度、刀盘配置和开口率等方面优化了刀盘结构,在转矩、驱动功率方面优化了推动结构,在容量、型号方面优化了排渣结构;然后提出了优先确定隧道特征状态再建立模型再完善施工的施工技术流程;最后通过对友谊隧道的扩径工程实践数据分析,得到本文的再制造盾构结构体系比传统方案下的盾构结构平均每1km刀盘卡顿次数减少3~5次,刀盘磨损减少1/6,本文提出的施工技术比传统的施工技术偏差率减小0.5%。     

复杂情况下盾构始发施工技术

以北京地铁16号线08标肖家河站—西苑站盾构区间左线始发过程为基础,介绍了盾构机在半环始发施工中采用的工序、方法、技术,总结了操作要点及相关经验,可为类似工程提供参考。     

盾构施工小半径曲线始发点及始发方向探讨

在地铁建设各区段的盾构施工线路始发选择上，由于受始发结构或端头加固范围等因素的影响，通常按设计轴线始发将无法满足曲线始发的要求。在施工中，要抓住轴线曲率大、半径小、盾构难控制的特点。根据规范要求进行详细计算，并结合实际情况，对始发点及始发方向进行调整。     

城市地铁泥水盾构始发施工技术探究

泥水盾构能够运用在很多方面,例如:淤泥、粉细沙层等复杂软土地层施工当中。在施工过程中,会存在很高的风险,因此充分保证泥水盾构始发的安全性便显得尤为重要。本课题以某车站盾构区间作为案例,首先具体分析了该工程概况,进而对关键施工技术进行了分析,最后对施工效果进行了归纳与总结。     

盾构250m半径曲线始发段管片姿态控制技术

针对广州地铁6号线某盾构工程250m半径曲线上盾构始发段隧道的管片姿态控制问题,从盾构机控制、管片控制、注浆控制和测量控制四个方面进行了施工技术处理,工程实践证明：首先做好盾构机选型,然后通过选择合适的始发方向来控制盾构机的姿态,从而控制隧道的成型质量;在管片拼装完成后,结合同步注浆、二次注浆来稳定成型隧道;并且通过加强管片姿态监测及时调整掘进参数,能够确保隧道施工质量满足设计和规范要求。     

土压平衡盾构始发掘进施工技术

结合沈阳市地铁一号线云沈（云峰北街站-沈阳站）盾构区间土压平衡盾构始发掘进施工技术,介绍了土压平衡盾构始发的技术要点,并归纳总结了盾构始发掘进常见问题的对策和预防措施,同时提出了新的想法和建议。     

盾构钢套筒密闭始发技术

钢套筒密闭始发是应用盾构平衡始发技术,通过密闭的钢套筒提供平衡掌子面的水土压力,使盾构机在钢套筒内如同在正常掘进状态始发掘进,该方案有效避免常规始发方案在地质条件复杂、端头加固不理想、周边环境无法进行端头加固的条件下保障盾构始发施工安全。结合施工实践,对钢套筒密闭始发工作原理、施工工艺及施工过程控制等方面进行介绍,阐述了钢套筒密闭始发施工方案及常见问题处理措施。     

盾构法施工中的盾构始发技术

盾构始发在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利始发,防止出现坍塌、漏水等事故是施工的重点.以中铁三局桥隧分公司广州、南京及天津等地项目盾构始发为例,对盾构始发施工提出具体措施和方案.     

滨海地区流塑状淤泥质盾构隧道区间小半径始发技术

依托深圳国际会展中心配套市政项目,研究滨海地区软弱流塑状淤泥质地层复杂线形条件下盾构施工姿态控制技术。取与淤泥质地层最相关的影响因素作为重点研究对象,并通过工程实例分析,为淤泥质地层盾构施工参数控制提供指导,最终形成淤泥质地层复杂线形条件下盾构施工姿态控制技术。     

盾构法施工中的盾构始发技术

盾构始发在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利始发,防止出现坍塌、漏水等事故是施工的重点。以中铁三局桥隧分公司广州、南京及天津等地项目盾构始发为例,对盾构始发施工提出具体措施和方案。     

盾构小半径转弯的应对措施

在盾构法的施工过程中,小半径转弯属于技术难题之一,本文以东莞地铁R2线茶山站-榴花公园站为例,对盾构小半径转弯技术进行简单的分析,并论述其相关的应对措施,希望能够起到一定的借鉴参考作用.     

武汉长江隧道盾构始发技术

武汉长江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工,盾构直径11．38m,已成功始发掘进。通过介绍盾构始发的各项关键技术,为类似工程提供参考。     

小半径曲线隧道盾构管片质量问题分析及对策

以南宁轨道交通1号线某盾构区间小半径曲线段隧道施工为例,分析了小半径曲线段管片错台、破裂、渗漏等质量问题的产生原因,并从盾构选型、管片选型、掘进参数、注浆参数等方面,提出了相应的解决对策,可供类似盾构工程施工借鉴和参考。     

富水粉细砂地层小半径曲线盾构始发安全进洞技术

始发端盾构机进洞是盾构法施工的重点,其施工质量直接关系后续施工的安全与效率。本文针对太原地铁2-1号线联络线隧道由于曲线半径小及穿越稳定性极差的富水粉细砂地层导致盾构进洞安全问题突出的特点,提出了确定盾构合理始发方向的方法,通过端头井地层加固及洞门变径密封装置等技术措施,保证了盾构安全始发。通过数值模拟方法分析了盾构始发过程中引起地表沉降特征,并与现场监测结果进行对比,证明了盾构进洞方案的有效性,为今后类似工程提供指导和借鉴经验。