短线法预制箱梁节段拼装施工技术探讨

黄河滩地预应力连续箱梁采用节段预制拼装施工,投入三台大型架桥机,安全、快速、高质完成了84孔箱梁的拼装架设,提高了施工效率。本文就节段拼装施工工艺、方法进行重点阐述。     

上行式节拼架桥机小半径架设施工技术

本文以澳门C370轻轨一期工程小半径曲线节段箱梁的架设施工为例,介绍了HZP400型架桥机的设计及使用情况,重点介绍小半径曲线节段箱梁的架设,同时阐述了小半径曲线的过孔流程,并对节段拼装工艺特点进行了探讨。     

SXJ900/32型架桥机

SXJ900/32型架桥机是针对城际铁路时速250km单箱双室预应力混凝土箱梁的架设专门研制的,采用两跨连续双主梁的结构形式,作业程序简洁、架梁效率高、变跨方便,可适用多种梁型的架设,并且可以整机驮运通过隧道。介绍了架桥机的组成、主要技术指标、作业方法和程序,以及架桥机的主要特点,对国产大吨位架桥机的研制具有参考价值。     

SXJ900／32型架桥机

SXJ900／32型架桥机是针对城际铁路时速250km单箱双室预应力混凝土箱梁的架设专门研制的，采用两跨连续双主梁的结构形式，作业程序简洁、架梁效率高、变跨方便，可适用多种梁型的架设，并且可以整机驮运通过隧道。介绍了架桥机的组成、主要技术指标、作业方法和程序，以及架桥机的主要特点，对国产大吨位架桥机的研制具有参考价值。     

SPJ900/32型拼装式架桥机

SPJ900/32型架桥机是900 t级箱梁架桥机,至2007年10月该型机已在京津城际轨道工程架设箱梁600多片,在武广和郑西客运专线架设箱梁100多片.该型机全长67.5m,宽18.2m,高11.9m,整机自重512t,适用架设跨度32m、24m及20m的铁路客运专线通用箱梁.SPJ900/32型架桥机采用两孔连续双主梁结构形式,重心低、稳定性好,采用悬臂过孔方式,简捷可靠,平稳安全.整机架梁作业程序简单,便于施工人员掌握,架设速度快,在严密的施工组织下,1天可以架设5片箱梁.最快架设速度为110min架好1片箱粱.     

JQLS800型新型箱梁架桥机总体设计及有限元分析

针对目前高速铁路建设中普遍存在的单、双线共存的箱梁架设需求,结合箱梁结构特点,提出一种能够同时满足铁路250 km/h双线箱梁和单线箱梁架设的新型架桥机——JQLS800型架桥机,该机设计采用了轮胎驱动走行一次纵移到位的新型过孔方式.介绍JQLS800型架桥机的主要技术参数、总体结构组成以及施工作业流程,对关键工况进行...     

架桥机过孔时墩顶梁端块段倾斜处理技术

在节段箱梁短线预制胶拼法施工中,每孔箱梁架设结束后都将进行上千吨重的架桥机过孔作业。过孔时,作为架桥机重要支腿站立的墩顶梁端块段一旦发生倾覆,对整个架桥机、节段箱梁、甚至墩柱都有可能是灾难性的损毁,而且处理难度和影响将非常大。文章以嘉绍大桥为例,在一次架桥机过孔时,发现墩顶22#块发生倾斜濒临倾覆,通过改变22#块受力模式,增加有效的稳定手段、退回架桥机重新锚固22#块等有效处理技术,使22#块倾斜问题在短时间内安全、经济、高效地得到了解决,为今后施工中遇到同类问题,提供了宝贵的处理经验。     

厦深铁路特大桥桥梁架设施工技术

厦深铁路XSGZQ-7标主要梁型为32、24m双线单箱单室简支箱梁,共计520孔,采用集中预制、架桥机架设的施工方法.根据该工程标准高、工期紧、任务重、难度大的特点,介绍TLJ900型架桥机特点和性能参数,并着重介绍箱梁架设施工准备、工艺流程、架桥机变跨等施工技术.通过质量控制和验收,结果表明,TLJ900型架桥机架设技术可以缩短施工工期,减少成本.     

40m预制箱梁架设施工技术研究

为保证跨铁路线40m预制箱施工安全和铁路正常通行，本文从施工准备、架桥机过孔、箱梁架设进行研究，提出了适合跨越铁路箱梁的架设方法。采用180t架桥机作为架设40m跨铁路线预制箱梁的主要设备，创新性提出对架桥机进行型号论证，选用架桥机上、下弦杆内加14mm钢板补强并验证安全性。合理策划架桥机过孔施工步骤，合理安排40m箱梁架设工作，精确安排施工过程。研究结果表明，架桥机过孔及架设能满足铁路正常运行需要，该施工技术值得推广应用。     

大跨度桥节段预制胶接拼装简支箱梁施工技术

节段预制拼装梁技术是指将箱梁分为若干标准节段,工厂化预制并达到设计强度后,通过架桥机现场按顺序将各节段胶接拼装成整体,最后施加预应力完成梁体架设和体系转换的施工技术.适用于大跨度、高墩台梁体施工.该技术具有外形美观、质量优良、施工速度快、占地小、交通环境影响小等优点.结合金台项目田市特大桥节段预制拼装箱梁施工实际,浅析节段预制拼装梁施工技术难点及控制.     

下行式架桥机托架的改造

挪威NRS公司LG600下行式架桥机由支撑托架及支腿、推进小车、液压设备、主梁、鼻梁、龙门吊和节段悬挂梁组成,它能架设跨度为25m至35m,最大工作荷载为600t,最小曲线半径为600m;同时可根据现场的施工场地条件在架桥机中部、端部、侧面喂梁。下行式架桥机整机支承在支撑托架上,通过支撑托架将架桥机和整跨梁的重量传递在承台上,原设计支撑托架的高度为3．85m,只适用于墩高3．8m以上的节段梁架设。     

JQ600型箱梁架桥机的研制与应用

JQ600型箱梁架桥机是铁道部武汉工程机械研究所为秦沈客运专线研制的一种铁路施工专业机械。该机是秦沈线上施工的数台中外架桥机中机动性最好、适应能力最强的一台架桥机。它能架设秦沈线上所有型式的双线箱梁,并予留架设800t32m双线箱梁的功能。秦沈客运专线是我国修建的第一条速度高达200km/h的新线,可以说是以后修建真正意义上的高速铁路的前奏曲。为此,我们结合秦沈客运专线上箱梁架设特点同时参考国外同类机型和国内高速公路架桥机的优点而研制的一种“跨双跨架梁、步履式纵移”架桥机。作业程序如图1。1 主要部件及系统组成架桥…     

三角桁架双导梁架桥机工法

结合忻阜高速公路S合同段25m预应力混凝土连续箱梁的架设，简要介绍了三角桁架双导梁架桥机的构造、拼装、调试和混凝土梁架设的施工方法，并提出了架桥的安全防范措施，为类似工程施工积累了宝贵经验。     

客运专线48m简支箱梁节段拼装线形控制技术

大西客运专线晋陕黄河特大桥设计为有82孔、48 m节段拼装简支箱梁,采用下承式架桥机节段拼装施工。为了保证简支箱梁节段拼装线形满足设计要求,介绍了在拼装过程中对架桥机变形进行模拟分析,并通过对线性控制技术的深入研究,解决了简支箱梁节段拼装线形控制难题。经实际施工,质量满足要求。     

等间距双幅桥采用节拼架桥机同步施工的可行性分析

本文以秀山大桥侧引桥为例,分析等间距双幅节段预制桥梁采用节段拼装架桥机进行双幅同步架设的可行性。可行性分析主要从设备安全可行性、技术可行性及经济可行性几方面进行,重点介绍了节段拼装架桥机同步架设方案、尾部喂梁方案,同时对双幅同步施工方案和单幅施工方案在施工风险、施工效率、经济性等方面的优缺点进行了分析对比,并简述了架桥机实现双幅同步施工的设备改造方案。     

沪闵高架二期节段箱梁拼装施工技术

1 工程概况 沪闵高架道路二期工程位于上海市西南地区,全长5.4km。该工程主梁采用了大断面弧形连续箱梁的结构形式,外形美观。为了减少施工对交通的影响,提高桥梁施工水平,首次采用架桥机全断面逐跨节段拼装连续箱梁,其跨径有30m、35m两种。     

LG-900型弯桥架桥机

双上导梁步履式架桥机是先进的桥梁架设施工设备,在架设弯桥时,受桥墩台长度及架桥机主梁间净空限制,纵向梁的长度受到限制甚至无法施工。本文介绍了LC-900型变桥架桥机结构特点和采用的预制砼节块拼装架桥工艺,并论述其优点及结构特点。     

广珠线ZH-1标顺德梁场整孔箱梁架设落梁技术的研究

广珠线ZH-1标二梁场架梁范围主要采用LC31.5-740型运架一体式架桥机(以下简称架桥机)架设整孔箱梁,由于广珠线为客运专线标准,对箱梁架设质量要求高,我们成功架设了四孔箱梁,本文对箱梁架设落梁技术施工进行总结。     

时速200km城际铁路分体式箱梁横移架设方法

近年来我国大力发展城际铁路,在桥梁架设施工中,一般是架桥机直接将箱梁架设到位.在广珠城际高速铁路建设中,我们承担正线:小榄站特大桥-沙朗特大桥;支线:小榄站特大桥-新会存车线的各种箱梁2571片架设施工,其中37跨4箱梁,7跨5箱梁,5跨7箱梁的宽度超过架桥机的架设能力,超宽部分的箱梁108片,架桥机不能直接架设到位,需要使用移梁装置进行人工辅助移梁.另外,小榄站现浇单箱梁的两跨线外浇注的合拢箱梁也需人工移架到位.根据移架箱梁的重量,梁体和桥墩帽梁结构具体情况,以及以往位移架普通T梁的经验,我们精确设计加工移梁装置,精心编制成本工法.     

广珠线ZH-1标顺德梁场整孔箱梁架设落梁技术的研究

广珠线ZH-1标二梁场架梁范围主要采用LC31.5-740型运架一体式架桥机(以下简称架桥机)架设整孔箱梁,由于广珠线为客运专线标准,对箱梁架设质量要求高,我们成功架设了四孔箱梁,本文对箱梁架设落梁技术施工进行总结。