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轨道交通站点及其周边作为聚焦城市活力的区域,往往聚集着类型丰富、数量庞大的服务设施,这些设施的分布体现了地铁站点周边用地的多元化开发和其对于站点的依赖程度,同时,这些提供了不同功能的设施也是城市功能空间结构的真实反映。本研究通过获取百度地图POI数据,利用统计分析和GIS分析的方式研究苏州地铁1号线站点周边一定范围内的设施分布,分析设施的多元化、关联度以及所体现的城市功能特征,以期为城市地铁站点周边的土地开发利用与城市功能配置提供建议。 相似文献
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地铁作为城市的重要公共交通工具,周边集聚了大量与人们生活息息相关的公共服务设施,研究地铁周边公共服务设施的相关情况,对提高人们生活品质,促进城市发展有重要意义,符合当前规划精细化的趋势。文章利用百度地图POI数据,通过网络分析、主成分分析等手段,对站点进行便利度评价,研究地铁步行生活圈内的公共服务设施的规模、聚集情况以及便利性并探究其内在规律,最后针对设施规划、线路选址、拓展步行圈范围、站点业态发展等方面提出相应的规划措施。 相似文献
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教育设施是城市公共服务设施的重要组成部分,因此教育设施一直以来都受到大众的重视。近年来,以POI数据为代表的新兴大数据的应用成为热潮,为定量分析教育设施空间分布提供了新思路[1]。本文以西安市雁塔区为例,以POI数据为基础,利用高德开放平台对数据进行可视化处理,分析西安市雁塔区不同教育设施空间分布特征,以此发现该区域教育设施现存问题并提出相关策略,希望为未来雁塔区教育设施的规划奠定基础。 相似文献
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高铁站点周边商务空间的影响因素与发展建议——基于沪宁沿线POI数据的实证 总被引:3,自引:0,他引:3
随着我国高速铁路建设加快,各地争先在铁路站点周边布局商务功能来推动现代服务业的发展,然而其实际发展水平却参差不齐。由于数据的限制,目前对多个站点的系统性比较研究较少,难以深入了解造成这种发展差异的具体因素。本文采用百度地图POI数据,对沪宁沿线28个高铁站点周边商务空间的分布特征及影响因素进行深度描述和空间分析,指出站点周边商务空间受站点自身客流规模结构及站点与城市空间关系的影响,并呈现出不同的分布特征,并非完全遵循土地价值理论的圈层模式。基于此将站点划分为紧邻核心、轴状串联、组团之间、飞地外延四大类,剖析站点周边商务发展影响要素的作用机制,提出了相关发展建议。 相似文献
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城市地铁站点周边用地的高效利用是目前城市规划重要的研究议题,而城市功能空间的分布特征是土地利用微观层面的直观反映。研究采用高德地图POI数据,通过GIS软件分析平台对成都市在营的5条地铁沿线的城市功能结构特征定量实证分析,并与《成都市城市总体规划2011—2030》进行对比,发现轨道站点周边城市功能的分布并非完全呈圈层模式,而与站点区位特征及站点和城市空间有着密切关系。研究通过对城市轨道站点周边城市功能分布特征进行较为深度的分析,以期为轨道站点与周边城市功能的空间关系优化以及站点周边TOD发展模式提供建议。 相似文献
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鉴于人口年龄结构变化所导致的人口老龄化大背景下,养老设施的发展规划成为当前中国城市规划建设中的重要组成部分,也是社会面临的重大民生问题。研究通过网络数据爬取,采用高德地图POI数据,基于GIS空间处理技术及统计相关分析方法,汇集探析成都市中心城区养老机构空间分布的区域、类型、规模、交通可达性、周边医疗设施配置特征及其数据现状,结合成都市专项规划《成都市养老设施规划布局2011—2020》,提出成都市中心城区养老设施供需关系与规划策略,以期为养老设施空间分布配置实证研究及规划建设提供参考建议。 相似文献
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地铁站点出入口是城市人流最密集的地段之一。文章在梳理当前众多地铁站点出入口存在城市形象差、服务功能不足、用地粗放等问题的基础上,以广州市首批地铁站点出入口便民设施规划设计实践为例,提出了结合地铁站点出入口建设便民设施的以解决相应问题、实现城市综合效益的新思路,并探索了针对地铁站点便民设施的"五位一体"规划控制程序和具体规划方法,为规划建设面向市民及游客的最人性化便民设施,打造系统性、网络型城市CI精品建筑提供了有效路径。 相似文献
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在地铁建设的同时进行地下空间开发,可以有效提升城市土地利用率。目前结合地铁建设进行物业开发已成为越来越多城市作为改造城市的有效手段。笔者结合武汉地铁4号线站点空间布局及物业开发,通过现场调研,对其进行研究分析,地铁站点空间布局应选择与之相适宜的物业类型,以便充分发挥其经济价值,实现可持续发展。 相似文献
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当前,我国城市轨道交通正处于快速发展期,但与地铁站点地面空间相关的城市家具鲜有研究。通过结合《城市公共设施城市家具分类》(GB/T 42875—2023)国家标准、《城市轨道交通站点周边地区设施空间规划设计导则》(T/UPSC0003—2021),提出5大类13中类55小类地铁站点地面空间城市家具分类体系。并以该体系为框架,对武汉40个样本站点进行现状调研,总结得出地铁站点地面空间城市家具存在空间布设不合理、功能配置欠完善、设计样式不协调、文化特色未彰显、设施维护缺监管5个方面问题。最后尝试提出系统与整体——全要素一体化、多元与复合——完善功能配套、衔接与协调——融合景观环境、辨识与特质——彰显文化特色、共商与共建——明确责权主体5个方面建设指引内容,以期对我国城市轨道交通地铁站点地面空间城市家具未来建设与发展提供思路。 相似文献
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《城市建筑》2017,(27)
电子地图兴趣点(POI)是目前大数据形式中一种简单而又极具代表的空间点状数据,已广泛应用于各个领域的研究。本研究基于益阳市部分POI数据,利用Arc GIS中的空间分析方法,探讨研究区内教育、医疗、文化体育、商业服务、金融邮电、市政公用及行政管理等7类公共服务设施的空间分布情况,再结合CRITIC法对全区公共服务设施的配置情况进行评估,以期为大数据在城市规划中的应用提供理论基础。主要结论如下:第一,研究区的各类公共服务设施分布南北差异明显,北部多而密集,南部少而分散,各类设施整体上以单核模式或"主核+次核"的多核模式存在;第二,各类公共服务设施的空间分布在方位上基本一致,与主要交通要道的走向密切相关,但在配置的规模上存在明显差异;第三,各类公共服务设施之间,教育设施与金融邮电的相关性最高,而居民住宅与商业服务的相关性最低,居民职住分离情况明显;第四,在整体公共服务设施配置中,市政公用设施所占权重最大,商业服务设施所占权重最小,全区整体的公共服务设施配置很不均衡。 相似文献
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文化设施建设是城市文化建设和居民精神生活的投影。研究选取了两个江南城市——苏州市和杭州市进行文化设施空间布局比较研究。通过获取两市的行政区划数据和文化设施POI数据,采用ArcGIS软件空间分析中的标准差椭圆、核密度、平均最近邻、平均中心和多环缓冲区等方法进行统计和分析,可视化苏州和杭州市文化设施布局的现状和差异。结果显示苏州呈“单核心+多中心”的集聚分布,核心位于城市中部,杭州呈单一核心的集聚分布,核心位于城市东部。苏州的文化设施分布均衡性优于杭州。 相似文献
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围绕地铁站点周边进行土地开发的模式已经成为国内大中城市建设的趋势,地铁站点周边的开发是TOD开发模式的主要内容,站点周边的城市设计是这一模式成功实践的前提。基于对TOD模式概念了解、发展现状分析,本文提出地铁站点周边的城市设计原则,并结合实践项目,分析如何实现这些原则。 相似文献