双护盾TBM施工法简述

介绍了TBM的发展及分类,阐述了双护盾TBM的组成及功能,重点论述了双护盾TBM的掘进施工,并对TBM出渣及材料运输、管片安装、豆砾石回填和灌浆等作了归纳,从而更好的推进TBM的发展。     

化学灌浆在TBM大阪隧洞某洞段脱困中的应用

主要介绍了新疆大阪隧洞工程TBM施工中,某洞段卡机处理中采用化学灌浆方法成功脱困情况及化灌材料性能特点和工艺技术特点,阐述了在脱困处理中其与传统的水泥及水玻璃灌浆工艺技术和材料相比,具有更加符合TBM施工要求的优势,材料性能更加优异,适用性强。     

全断面硬岩隧道掘进机及其配套运输设备的选型

根据全断面硬岩隧道掘进机(以下简称TBM)普遍采用的选型原则,对不同类型TBM及其配套的出渣和材料运输模式的地质适应性、经济性、施工特点等方面进行对比分析,为TBM及其配套运输设备的选型提供借鉴。     

高地应力作用下大理岩岩体的TBM掘进试验研究

滚刀破岩效率的研究主要集中在室内线性试验机破岩试验和数值分析2个方面,在工地开展TBM掘进试验尚不普遍。锦屏二级水电站采用3台TBM开挖隧道群,3台TBM在不同洞深(不同地应力)条件对大理岩岩体进行TBM掘进试验、岩石渣片筛分试验及大渣片统计分析,研究岩体条件、TBM机器参数、TBM运行参数对TBM掘进速度的影响及高地应力作用下岩体可掘性指数的变化。研究结果表明:在高地应力条件下,尽管TBM掘进速度随推力增加而增大,但推力超过一定值后,TBM并不在优化状态下运行,TBM的运行需与岩体条件及地应力条件相匹配。     

敞开式TBM步进过站技术研究

敞开式TBM在地铁区间施工中存在一个棘手的问题:过站,由于敞开式TBM是首次在城区环境下使用,没有成熟的过站方式可供借鉴,为了解决敞开式TBM施工地铁隧道过程中过站的难题,在TBM掘进机步进技术的基础上,开发了敞开式TBM步进过站技术,并在重庆地铁六号线得到了实际的验证,从实际施工的效果来看,敞开式TBM步进过站技术成功的解决了TBM过站难题,有效的规避了过站的风险,总体来看,敞开式TBM步进过站技术有很好的推广前景。     

首台国产大直径TBM工程适应性改进

目前我国TBM的生产、制造处于起步阶段,技术储备、产品质量等方面和国外比,还有一定的差距。TBM的各关键部件和系统还有较大优化、提高的空间。根据我国首台国产大直径TBM在吉林引松工程中的应用,对在施工中出现的问题进行整改,提高TBM在工程中的适应性。通过对工业水系统、喷混系统、TBM空间布局及运输连续性等项目的研究,探究处于施工中的TBM性能改进的原则和意义。同时加强对国产TBM的研究和针对性的改进,为国产TBM质量提升提供现场经验。     

大坂泥岩隧洞TBM脱困综合技术方案

新疆大坂某引水隧洞TBM施工掘进至松散破碎Ⅴ类膨胀性泥岩洞段后,由于高地应力和软岩大变形影响,多次发生卡机事故,盾构机前进困难,严重影响施工进度。现采用LW水溶性聚氨酯类灌浆材料,并提出相应的灌浆配套技术和工艺,加固隧洞塌方洞段获得成功。与国内外TBM卡机后,通常采用的价格昂贵而且有毒性的氰类高分子材料相比,本方法具有一定的先进性和经济性。     

斜井TBM施工速率影响因素研究

神华神东补连塔煤矿斜井采用TBM法施工,本文介绍TBM掘进过程的基本原理及其在隧道施工中的应用情况,以TBM掘进速率为研究对象研究了TBM掘进速率的影响因素及影响规律:围岩本身的物理特性,如岩石的强度、耐磨性、完整性等对TBM掘进速率的影响规律;TBM运行参数、运行故障等工艺条件对TBM掘进速率的影响。根据上述研究结果,从工艺和设备的角度来探讨如何确保TBM的掘进速率,为TBM隧道施工工艺的优化、TBM系统的稳定运行及成本控制提供参考依据和更加可靠的保障。     

基于TBM工作性能的围岩分级研究

基于岩体稳定性的传统围岩分级方法无法满足TBM施工需求,为寻找适合TBM施工的围岩分级方法,文中以TBM工作性能为切入点进行了研究,通过分析施工数据,发现了TBM对传统围岩分级方法不适应问题的具体表现,总结了TBM工作性能分布规律,得到TBM工作性能与地质参数之间的关系,并在此基础之上建立以TBM工作性能为岩体质量评价标准的围岩分级方法。经过验证,使用新围岩分级方法计算的施工工期与实际施工耗时相符。     

锦屏二级水电站1#,3#引水隧洞TBM施工预测与施工效果对比分析

TBM施工预测在隧道施工方法选择、项目规划、施工规划、施工管理中发挥了很大的作用.针对锦屏二级水电站引水隧洞TBM施工,在获得隧洞沿线岩体参数及岩体所处环境参数的基础上,对TBM施工段的岩体进行分区分段,应用挪威科技大学(NTNU)TBM施工预测模型、岩体特性TBM施工预测模型对各段TBM掘进速度进行预测,应用NTNU...     

TB880E掘进机刀具有浮动油封国产化研究

浮动油封是TBM切具有主要易损件之一,本文主要针对其工作面形状、材料、工艺、性能进行了国产化研究。     

影响开敞式TBM掘进效率的因素及设备改进建议

简要论述开敞式TBM的施工特点,结合开敞式TBM在中天山隧道施工的具体情况,通过详细陈述开敞式TBM在组织实施中天山隧道快速掘进的过程中遇到的典型问题及现场采取的施工措施,指出了影响开敞式TBM快速掘进的一些重要因素,对TBM设备的某些系统及产业的下步改进提出了期望和具体建议。     

深部高应力隧道TBM护盾长度和推力计算方法研究

岩石隧道掘进机(TBM)法开挖长隧道是一种安全、快速、有效的隧道开挖方法,但TBM复杂高应力隧道掘进时易发生卡机事故,因此,TBM在设计之初应尽可能考虑地质环境的影响,降低TBM的卡机风险。通过分析高应力常规地层和高应力软弱破碎地层对TBM的影响,提出了高应力常规地层和高应力软弱破碎地层TBM卡机的两个判据。根据两个判据提出了考虑围岩力学参数的高应力隧道TBM护盾长度设计和推力设计理论计算方法,并给出了参数选取依据。最后依据西南地区某高应力隧道的实际围岩地质参数,计算分析了现有TBM设计的合理性。本研究可为TBM的盾体长度和推力设计计算提供围岩力学参数依据。     

TBM洞内拆卸技术应用

随着全断面硬岩掘进机(TBM)技术的快速发展,越来越多的隧洞工程开始采用TBM施工.多数情况下,TBM掘进贯通后均需要在洞内完成拆机.文章以某建设工程TBM洞内拆机为例,着重介绍了TBM拆机洞室布置、洞内拆机流程、方法及安全注意事项等.     

恒压网络技术在TBM液压系统中的运用

为保证各执行器同时运动,同时减小设备的成本投入,在TBM液压系统,大量采用恒压网络技术,本文以中铁305号TBM为例,分析了恒压网络在TBM中的应用。为TBM液压系统的设计提供参考。     

榕江关埠引水工程双护盾TBM掘进分析

分析了榕江关埠引水工程双护盾TBM掘进过程。首先基于地质资料，进行了TBM掘进适宜性分级，通过数值模拟建立了TBM掘进-支护模型，表明了TBM在该工程中掘进较为顺利，并结合不良地质条件下TBM的针对性设计，提出了TBM施工处理措施，为以后类似工程提供参考和指导。     

TBM在铁路隧道施工中的应用前景

1TBM的发展历史TBM是在1846年由意大利人Maus发明的。1851年,美国人查理士·威尔逊开发了一台TBM,在花岗岩中试用,未获成功。1881年波蒙特开发了压缩空气式TBM,并成功应用于英吉利海峡隧道直径为2.1m的勘探导坑。美国罗宾斯(Robbins)公司自1952年开发制造出了现代意义上的第1台软岩TBM后,1956年又研制成功中硬岩TBM。从此,TBM进入了快速发展时期。目前,全世界范围内的TBM制造商有30余家,最具实力的是德国的威尔特公司、美国的罗宾斯公司、德国海瑞克公司、加拿大的拉瓦特公司、日本的三菱公司等。国外TBM技术已经相当成熟,这为…     

单支洞双向主洞TBM同时掘进施工附属系统探析

新疆某引水隧洞工程为超特长深埋隧洞,其多个标段均设计为"单支洞双向主洞TBM同时掘进"的模式,这就对TBM掘进施工各附属系统提出了新的要求。为提高两台TBM同时掘进的施工效率、缩短工程工期、降低投资成本,在传统单台TBM施工模式的基础上,采用设计优化、类比实践等方法,从组装洞布置优化、辅助配套系统和施工保障系统三方面,探讨了"单支洞双向主洞TBM同时掘进"模式下TBM施工附属系统的设计与管理。在后期TBM掘进施工过程中,各系统运转正常,能够满足TBM快速、高效掘进的要求,达到了预期的效果。     

开敞式TBM在铁路长隧道特硬岩、软岩地层的施工技术

本文主要论述了开敞式TBM在铁路长隧道特硬岩、软岩地层的施工技术,并与当前国内外同类研究、同类技术进行了综合比较。重点研究了施工过程中的主要技术难点和关键技术,其中:TBM施工组织技术、刀具耗损、施工进度与围岩特性关系、TBM刀具国产化研究、TBM在不良地质段的施工技术、TBM施工中的测量控制技术、仰拱预制块的制作及安装工法、内层衬砌和整体道床快速施工、TBM施工的有轨快速运输系统、TBM施工通风及水电供应系统等的研究达到或超过了国际水平。     

复合岩体的TBM破岩机理数值模拟

为了指导TBM刀盘刀具的研制和不同地质条件下刀盘刀具的选型,TBM破岩机理的研究成为核心。在TBM滚刀的作用下,岩体中裂纹的生成、扩展和连接规律是深刻理解TBM破岩机理的前提,因此,TBM滚刀破岩机理的研究具有重要的工程应用价值。目前,TBM滚刀破岩机理的研究主要集中在单一岩体中,但在TBM施工过程中会遇到各种复杂的地质条件。笔者采用离散元方法,研究了复合岩体的破岩机理,复合岩体中岩片的形成不同于单一岩体,其裂纹的最终连接是由起裂于复合岩体交界面上的微裂纹的扩展,将两滚刀之间的赫兹裂纹连接,最终形成岩片。因此,在一定情况下复合岩体更有利于TBM隧道施工。