盾构法在岩溶地区过河流的防渗漏措施

在城市中建设地铁,地铁隧道穿越河流有时候不可避免,采用盾构法下穿河流时,难免会因地层扰动而造成地表沉降,甚至有可能导致透水事故,造成严重的经济损失和不良社会影响。因此,如何安全顺利的下穿河流,已经成为地铁隧道施工中需要解决的难题。本文以广州市轨道交通九号线[施工2标]土建工程花广区间盾构隧道下穿天马河工程实例为对象,阐述该项目的成功经验。针对城市地铁隧道下穿河流和桥梁时施工难度大、安全风险高的工程特点,通过在河底铺设防水袋,起到了防止河水渗漏的作用。     

地铁盾构隧道下穿海河施工风险控制

天津地铁2号线东南角站—建国道站区间施工过程中成功地穿越了海河,为天津地铁首次成功穿越。由于无同类工程的经验借鉴,施工前做了大量的探索分析,认为盾构下穿海河过程中自身的安全保证为最大的施工风险,文中主要介绍穿越海河过程中的风险控制措施。     

地铁盾构区间穿越既有构筑物风险应对及监测分析

近年来盾构区间施工在城市轨道交通建设领域中较为普遍,由于地铁建设需穿越各类城市设施,施工风险较大。为了降低穿越既有地下建筑物、地铁线路、各类管线等既有结构时的风险多采用盾构施工。但机械化的盾构施工可能会对地铁所穿越的结构以及建构筑物造成严重的破坏及影响。因此在盾构法施工过程中穿越既有建构筑物之前要对其作出风险的评估及影响分析,根据其评估作出合适的应对方案,在盾构施工过程中及时采用有效合理的保护措施,以此来降低盾构施工对既有建构筑物的影响。     

天津地铁首次下穿海河施工过程中的参数控制分析

天津地铁2号线东南角站至建国道站区间盾构施工成功穿越了海河,为天津地铁首次成功穿越河底复杂地质,对盾构掘进参数进行系统、合理的理论分析,确保了盾构施工的顺利进行,为天津地铁后续大规模建设穿越河流、湖泊的盾构区间提供了可靠、详实的经验。     

基于模糊综合评价模型的地铁施工风险评估

合肥地铁1号线长距离下穿高架桥,近距离下穿高铁路基和河流,且穿越土层为膨胀土,施工环境十分复杂。鉴于模糊综合评判法的独特优势,通过分析辨识合肥地铁1号线施工典型风险源,建立充分体现上述施工环境特点的风险指标体系,利用修正的模糊层次分析法确定各层指标权重;确立五级风险划分标准;引用一种符合地铁施工风险评估特点的非线性模糊算子,建立修正的模糊综合评价模型,对合肥地铁1号线施工风险进行评估定级。结果表明该评价方法可行,评价结果对合肥地铁施工安全有指导意义,也可为其他类似工程提供借鉴和参考。     

重庆地铁铜锣山低瓦斯隧道施工技术

目前地铁正在全国性的大规模修建中,多数线路穿越的地质条件复杂多变,施工过程中,经常会遇到隧道穿越煤系或油气地层,这就为施工生产带来了极大风险。本文结合重庆地铁六号线二期铜锣山隧道安全施工,对如何在低瓦斯地铁隧道有效进行施工,做了初步分析研究,既保证了施工进度、提高经济效益,又确保了工程的安全质量。     

地铁盾构施工穿越江河溶洞安全风险控制探讨

地铁盾构施工经常要穿越江河、溶洞等复杂地质条件,本文通过对穿越复杂地质条件的风险管理进行了研究,详细介绍了施工安全风险的辨识、针对不同风险等级采取的应对措施,通过采取一系列风险管理措施,确保地铁盾构穿越江河、溶洞的施工安全。     

盾构穿越铁路股道的施工风险分析

以天津地铁9号线盾构穿越天津站内全部铁路股道的工程为背景进行施工风险分析。首先进行专家调查打分,然后采用层次分析法和模糊综合评判对地铁盾构穿越铁路股道的施工风险进行了统计、计算和综合分析,最终确定其风险等级并给出相应的控制措施。     

富水砾卵石地层中盾构下穿地铁隧道的施工控制技术

武汉大东湖深隧工程在富水砾卵石地层中下穿武汉地铁4号线,给盾构施工带来了很大的风险,并对盾构施工提出了更高的要求.以此为例,将盾构下穿施工分为试验段、穿越前、穿越中、穿越后4个阶段,并对盾构参数进行精细化控制,同时采取自动化监测手段,有效控制了对地层的扰动,保证了地铁4号线的安全运营.     

过江隧道盾构法施工风险分析及控制

以广州地铁工程大坦沙站～如意坊站盾构区间穿越珠江为例,结合工程地质条件,介绍了盾构隧道下穿珠江的施工技术,并对盾构穿越珠江施工风险进行了详细分析,并针对性地提出了风险应对措施,施工风险控制实践表明,盾构穿越珠江的风险得到了有效的控制,可为今后类似盾构隧道穿越江河工程的安全风险控制与施工提供指导.     

富水砂层盾构穿越铁路技术研究

近年来,随着国内地铁建设的飞速发展,盾构下穿各种运行中的铁路施工已成为几乎每个修建地铁的城市必须应对的问题。为了解决在富水砂层的地质条件下盾构施工穿越铁路时的施工难题,对复杂风险下的盾构施工带来的穿越风险和接收风险进行研究,并提出采取相应的措施来解决复杂风险下的盾构接收时的安全控制问题。结果表明：施工时的工序安排非常重要,穿越和接收连续施工是成功的关键;破除洞门和拆除钢套筒存在重大风险,应提前准备随时可供使用的填充材料,并采用弧形钢板焊接进行封堵。通过盾构施工技术的研究,能很好地确保在富水砂层条件下盾构穿越铁路时的安全,此次施工为以后面对更为复杂的类似工况提供一次借鉴。     

盾构穿越桩基的风险防控措施研究

盾构施工过程中经常遇到不得不穿越现有高架桥桩基基础的情况,施工时应采取措施尽量减少对桩基的影响.结合地铁施工的工程实例,分析了盾构穿越桩基的潜在风险和并对工程中应该采取的不同于普通盾构施工过程中的风险预防措施进行了简单介绍和分析.事实证明,这些措施的合理运用可以有效地将盾构穿越桩基带来的风险降到可控范围内.     

地铁隧道连续穿越高风险环境影响分析和保护措施

地铁盾构施工技术已越来越成熟,但是面临着越来越复杂的周边环境,地铁连续穿越多处风险环境时,对盾构施工技术也提出了更高的要求,难度也大大增加.本文以北京地铁17号线工程为例,盾构隧道连续穿越南水北调东干渠、京津城际铁路及东南五环路等重要风险环境,针对穿越段地层条件及风险环境特征,有针对性地采取相应盾构加固措施,然后采用数...     

盾构下穿凉水河透水事故应急处置

在城市地铁建设中,地铁隧道穿越河流是不可避免的,采用盾构法下穿河流时,难免会因地层扰动而造成地表沉降,甚至有可能导致透水事故,造成严重的经济损失和不良社会影响,因此,如何安全顺利地下穿河流是一个值得探讨的课题。本文以北京地铁10号线二期石榴庄站-大红门站区间左线盾构在下穿凉水河过程中发生透水事故实例为对象,主要阐述该项目对突发事件的成功应对经验,该成功经验可为类似地层中下穿河流施工提供借鉴。     

事故树法在地铁隧道透水事故分析中的应用

目前我国城市轨道交通建设发展迅速,在地铁隧道施工过程中,盾构法施工事故时有发生。运用事故树分析法对地铁隧道盾构法施工穿越河流过程中发生的隧道透水事故进行分析和评价,通过结构重要度排序找出发生隧道透水事故的主要原因,并有针对性地提出对策和建议,可为类似工程的施工提供参考依据。     

盾构隧道穿越杂填土地层风险控制技术

针对盾构隧道施工过程中穿越承载力低的杂填土地层时地表沉降问题,以西安地铁15号线细柳站～府君庙村站盾构区间穿越杂填土地层为工程背景,介绍了五类施工风险控制技术,经实践证明安全可靠,可为类似工程提供施工借鉴。     

地铁盾构穿越暗挖风道施工技术

结合北京地铁机场线10B合同段盾构穿越双层暗挖风道的工程实例，对地铁盾构穿越双层暗挖风道的施工技术与控制要点进行分析。认为地铁盾构穿越双层暗挖风道时，必须从盾构机主体长度大于风道宽度，盾构机自重大，作业空间狭小，穿越过程中盾构姿态出现偏差无法调整等客观事实出发，在确保安全、质量的前提下，选择成熟可靠、易于操作的施工方法，规避施工风险。     

盾构近距离侧穿在施深基坑风险分析及技术措施

以沈阳地铁二号线一期土建工程某盾构近距离穿越正在施工深基坑为例,结合工程的水文地质条件,分析了盾构穿越深基坑时的主要风险点,在此基础上确定了有针对性的科学合理的施工措施,为施工的顺利进行奠定了基础。     

复合式土压平衡盾构机穿越闽江施工风险管控

在工程建设领域中,隧道工程因其隐蔽性、复杂性和不确定性等特点更具风险。不同地层条件下的施工风险等级亦不相同,其中过江隧道无疑是施工风险等级最高的,如施工过程中未充分考虑施工风险及相应对策,很容易出现重大安全事故,从而造成重大社会影响和财产损失。结合福州地铁1号线盾构穿越闽江施工实例,对其施工风险进行系统分析,并在施工过程中做好风险管控工作,最终2台盾构机安全穿越闽江。     

盾构隧道穿越城市立交桥桩基群施工风险分析方法及应用

依托成都地铁13号线娇子立交盾构隧道穿越立交桥桩基群施工项目,首先对盾构隧道施工过程中的典型高风险事件进行了识别分析,随后基于模糊数学理论和层次分析法,对该盾构隧道全过程穿越施工开展了风险分析,明确了施工过程中各风险事件的风险等级。该研究可作为盾构隧道穿越桩基群施工的预防措施和评估提供参考依据。