明挖隧道主体结构参数化设计研究

明挖矩形地道结构专业设计涉及的边界条件较多,道路线型、建筑限界、结构尺寸等诸多因素影响着结构设计,采用传统的方法进行结构图设计费时费力。利用Visual Lisp语言对Auto CAD进行二次开发,编制明挖隧道主体结构参数化设计程序。该程序极大提高主体结构的设计效率和质量。以上海市北横通道黄兴路下立交工程主体结构设计为例,介绍成功应用的案例。     

轨道交通明挖隧道工程设计

结合工程概况,介绍了工程设计技术及创新要点,通过对结构受力、现场情况的分析和研究,对基坑和主体结构的设计进行了阐述,工程实践表明,收到了良好的施工效果,可为以后的同类工程提供数据和经验。     

刍议明挖隧道基坑支护施工技术

明挖法因为具有施工简单、快捷、安全的特点,在隧道工程中得到了广泛的应用。在明挖隧道工程中基坑支护施工非常关键,由于支护施工具有一定的风险性和复杂性,所以必须做好全方位的保障措施。本文对明挖隧道基坑支护施工技术的相关问题进行了深入研究。     

城市明挖隧道深基坑支护施工技术探究

从深基坑开挖对隧道的影响出发,以苏泾路下穿隧道为例,通过对明挖隧道基坑围护施工难点进行分析,研究下穿隧道明挖时基坑支护的桩基施工、钢支撑施工及冠梁支撑施工等质量控制要点,并探讨明挖隧道监测过程中的降水量测、混凝土支撑和钢支撑变形监控等。     

京张铁路明挖隧道结构受力状态及施工技术研究

京张铁路明挖隧道由于进洞开挖后长期处于浅埋偏压地段,导致明挖隧道结构受力不均,制约了整个施工进程.通过研究该明挖隧道结构受力状态,得出其受力状态计算理论模型,判断隧道结构受力状态.通过在拱部径向注浆保证注浆管埋设牢固;通过设置临时支撑使隧道两侧的钢架单元与临时支撑形成稳定的三角支撑体系;利用初期支护侵限处理完成换拱,将垂直度偏差控制为-2°～2°;通过监控隧道结构受力状态变化数据,保证了施工顺利进行.     

隧道明挖施工与并行地铁区间相互影响分析

考虑基坑开挖导致邻近既有地铁区间产生内力重分布及附加位移,以实际工程为例,结合FLAC3D有限差分计算软件,对明挖法隧道基坑开挖支护与既有隧道相互作用进行数值分析,提出施工过程中的指导性措施,控制施工风险.     

城市明挖隧道基坑的监测

施工监测是隧道新奥法施工的三要素之一,在隧道施工中占有相当重要的位置.南京市快速内环东线工程标段三场地地质条件极差,基坑开挖深度较深,延伸长度长,宽度相对较宽,基坑施工期的稳定性及抗渗、抗管涌流沙问题较突出,因此制定监测方案对开挖过程中基坑的变形及稳定情况进行跟踪,确保了施工期基坑的安全稳定,为今后明挖隧道基坑监测方案的制定提供了重要的参考价值.     

明挖隧道复合墙设计研究

随着城市化进程的加快,地下交通的开发利用逐步增多,其中明挖隧道占据了很大一部分比例,而集约有限建筑空间,节省工程造价就显得越来越重要了.因此,结合北京市某城市隧道工程,通过分析不同工况下结构外荷载的状态,从基坑和主体2个阶段入手,提出了复合墙设计的具体思路,采用有限元软件模拟计算得出该结构的内力配筋结果,并拟定方案对比...     

美兰机场隧道明挖基坑施工监测分析

通过对美兰机场隧道明挖基坑的监测,分析了基坑施工过程中结构位移与内力的关系,总结出影响基坑变形的因素,从而更好地指导施工。经分析得出：基坑变形与土方的开挖、桩后土体的强度、锚索的锚固力以及钢支撑的强度有关。     

模板台车置换满堂架施工明挖隧道的技术

以新建福平铁路上的新苔井山隧道明挖段为例,提出了使用模板台车代替满堂支架进行明挖隧道主体结构施工技术,并通过建立三维数值模型进行验算以及对该技术的现场监测数据进行分析,验证了该技术的安全性和经济性,对今后明挖隧道主体结构施工具有指导意义。     

不同围护结构下明挖隧道计算分析

天津西站至天津站地下直径线正线全长约5.199 km,隧道起讫里程DK0 650～DK4 540.DK1 237里程处隧道埋深7.34 m,地下水位2.79 m.此处正上方有规划中的铁路跨过,旁边另有一条铁路.用SAP84结构计算软件,采用荷载-结构模型对此里程处隧道结构用不同围护结构和不同加载方式进行了计算、分析与比较.     

某明挖隧道基坑土方回填施工方案设计

地下隧道在城市基础建设中被广泛应用,采用明挖法施工的城市隧道往往需要大面积的基坑回填处理.款土地区的明挖隧道基坑回填需要解决开挖软土的运输和回填质量控制两大难题.论文依托杭州市某明挖隧道工程,利用改良的开挖软土进行基坑回填施工.该回填方案的主要流程包括:施工准备、灰土拌和、分屡回填、拆除支撑、弃块吊运、碾压成型.其中,...     

明挖隧道深基坑开挖的安全防护施工技术

在对明挖隧道深基坑开挖的过程中,安全防护施工技术具有重要的作用,但是在对工程进行安全防护的过程中,仍然存在返工风险、施工风险以及质量等方面的问题,因此为了对这些不足和缺陷进行科学有效的弥补,施工单位应该以工程的实际情况为基础,制定有针对性的方案,提高开挖质量。本文对开挖安全防护的主要风险和安全防护的主要施工技术进行总结,并阐述了安全防护施工的效果,旨在提高施工质量。     

深基坑组合支护技术夺铁明挖隧道施工中的应用

广州地铁某大型深基坑工程因紧邻重要下管线和城市交通主干道，故采用大跨度钢筋混凝土支撑＋水泥搅拌桩重力式挡土墙组合支护技术代替支撑＋地锚施工技术，取得了非常显著的效果，文中介绍其应用情况和施工监测结果。     

地裂缝对地铁明挖整体式衬砌隧道影响机制的模型试验研究

 以西安地铁2号线穿越地裂缝带为研究背景,采用几何缩比1∶5的大比例尺地裂缝与地铁隧道结构模型试验,研究了地裂缝活动对地铁明挖隧道整体式衬砌结构的影响机制。试验结果表明：随地裂缝位错量的增加,隧道顶部土与结构接触压力上盘明显增大,下盘减小,底部接触压力上盘减小直至为0,下盘则明显增大;当地裂缝位错量达到20 cm时,位于地裂缝上盘的隧道结构底部出现脱空现象,下盘2.5 m处衬砌出现开裂,对隧道底部脱空区应及时进行注浆等地基处理;隧道底板基本处于受压状态,而顶板受力较复杂,下盘受拉,上盘则先受拉后受压。地裂缝作用下隧道变形破坏模式为拉张破坏,且隧道衬砌开裂主要出现在下盘距地裂缝14.0 m范围内,而位于上盘的隧道衬砌基本完好,这与地裂缝活动引起土体和地表建(构)筑物的变形破坏主要发生在上盘刚好相反。研究结果可为西安地铁穿越地裂缝的隧道结构设计与防治措施制定提供一定参考。     

山区城市道路明挖隧道施工技术

以贵阳市北京东路A标段明挖隧道施工为例,对基坑围护、开挖及支护施工方法进行了介绍,重点阐述了人工挖孔桩和锚索详细的施工技术以及防水层施工技术,可为类似工程提供参考。     

高寒铁路隧道富水卵石土层明挖衬砌拱墙多重防水结构施工技术

近年来,已开通运营的铁路隧道明挖衬砌拱墙普遍出现了较为严重的结构渗水和结构劣化等病害,严重影响了电气化铁路隧道的运营安全,同时,缺陷整治费用高且整治的效果也不甚理想。以新建铁路成都至兰州线(黄胜关)成川段红桥关隧道进口明挖段隧道洞身穿越富水卵石土层段为工程背景,针对现行规范中铁路隧道明挖衬砌拱墙较为单一的防水结构的基础上了进行优化、加强,采用了多重防水结构施工技术。工程实践表明:隧道建成后经历了多期雨季和冬季冻融循环的检验,衬砌本体、施工缝(含变形缝)处均未出现渗漏水情况,结构内缘表面也无湿渍现象,防水效果较好,达到了隧道一级防水的标准要求。     

富水明挖隧道全包防水施工技术

随着近几年来,我国各大城市城际城际、高速铁路发展突飞猛进,城市轨道隧道工程全断面防水施工技术的顺利推广应用显也得尤为重要,特别是富水明挖隧道全断面防水的施工.文章主要结合广州市珠三角城际广佛东环铁路北段太和站～终点区间隧道施工技术实例,介绍了隧道全断面防水施工经验,通过多种防水措施的刚柔并用,总结了富水明挖隧道全包式防...     

明挖下穿隧道横穿既有道路施工技术

随着我国城市经济的快速崛起,我国的地下交通也在繁荣的经济环境下得到了蓬勃的发展,正是因此,明挖下穿隧道和既有道路之间的立体横穿交叉情况也越来越多。有关施工部门不仅在施工时要求保证路面正常通行,还要考虑到如何安全进行明挖下穿隧道工程以及保护沿路管线等一些列问题。本文就针对这些施工技术做简要探讨,并提出一些可行的建议。     

明挖隧道施工对近距离建筑影响分析

某明挖隧道基坑北侧的16层高层建筑,建成年代久远且地层条件复杂,该建筑经评估对倾斜及沉降的要求极高。为了确保明挖基坑施工中建筑的安全,首先应用数值计算分析,按照施工开挖步骤详细计算了明挖隧道对近距离高层建筑的影响,计算结果表明必须对地层进行加固处理后才能保证建筑的安全。