On-Line Diagnosis of Turbine-Generators using Artificial Intelligence

An Artificial Intelligence (AI) based, on-line Turbine Generator diagnostic expert system which is is presently under development is described. Utilizing the inputs from a number of sensors, the diagnostic system evaluates the condition of the equipment and communicates appropriate action. This is an improvement over present monitoring systems which simply apply alarm limits to the value of each sensed variable. In comparison to a monitoring system, a diagnostic system identifies equipment and instrument problems earlier with a higher degree of accuracy.     

ND5型内燃机车动力轴系的扭转振动

采用理论与实践相结合的方法，对ＮＤ５型内燃机车动力轴系的扭转振动进行了研究，并取得了满意结果，经理论计算和实测数据的比较表明，两者相当接近。可利用该结果进一步了解该机车的动力性能，并为同类柴油机轴系扭振研究提供参考。     

汽轮发电机转子扭振模型修改

为建立精确的汽轮发电机转子扭振模型,本文讨论了用所得不完全模态来修正由有限元法建立的集中参数模型,使其在所需的上人与测试的动力地性一致。     

Evaluation of Field Insulation of Turbine-Generators with Higher Thyristor Excitation

Application of a thyristor excitation system with high ceiling voltage to the turbine-generator field has required precise evaluation on field insulation, especially against spiky voltage. This paper reports on the investigation of breakdown through and over the surface of field insulating components for thyristor voltage. Particular emphasis is placed on the method for estimating voltage endurance characteristics for thyristor voltage in hydrogen. We established a simple evaluating method on the rotor slot armor by using the relation of voltage endurance characteristics between ac and thyristor voltages. Estimation tests have proved that hazardous points are (a) the surface flashover of the creepage block for initial-stage characteristics and (b) degradation of the slot armor due to partial discharge for long-term characteristics.     

轴系扭转振动模型的缩减与修正

讨论了轴系扭振模型的缩减与修正方法，修理时采用固有频率作为参考基，实例表明，本讨论的方法有较高的精度和可靠性。     

用于扭振分析的叶片模型及参数调整方法

以某600 MW汽轮发电机组有干摩擦阻尼围带的低压缸末级叶片为对象,研究了叶片在轴系发生扭振时的振动特点,利用有限元模型得到了叶片组的固有特性,并考虑围带对汽轮机长叶片影响,建立了叶片的弹簧-质量块模型,提出此模型的参数调整方法.结果表明:轴系发生扭振时,叶轮振动为无节径的伞形振动;参数调整使得模型的伞型振动计算结果与实际一致,提高了模型精度.     

内燃机曲轴角振动诊断的单谐次准刚体模型

针对目前用于曲轴角振动诊断的刚体和弹性动力学模型的局限,利用简谐角振动的正交性,从单谐次的角度,提出了“单谐次准刚体模型”,讨论了满足“单谐次准刚体模型”条件的两种情况,建立了既准确又简便实用的角振动简谐诊断动力学模型。根据“单谐次准刚体模型”和简化后的基本关系式,可建立一套适用广泛、诊断准确、简便实用且不依赖轴系结构参数或大量实验的内燃机曲轴角振动简谐诊断新方法,简化了基于曲轴角振动的内燃机工作状态监测、停缸号诊断、故障缸功率损失率诊断和漏气缸位诊断方法。     

汽轮发电机组轴系扭振模型——四端网络模型的完善

四端网络模型是一种精确的低阶分布质量模型，在理想化扭振模型基础上，从满足现场生产实际角度出发，考虑了汽轮发电机组轴系扭振的阻尼和附加惯量的影响，对该模型作了进一步完善。详细推导了两种情况下轴系扭振特性传递方程式，虽然它们具有相似的方程形式，但方程式中的轴系扭振特性参数却是不同的，结合具体算例，比较了在不同阻尼系数比情况下，机组轴系各阶固有频率的变化。     

重型单轴燃气轮机-发电机组的综合动力学建模方法的研究

综合了实验建模与机理建模方法对重型单轴燃气轮机－发电机组的动力学特性进行了研究，建立了一个通用的，以方框图为表达形式的重型单轴燃气轮机－发电机组的动力学模型。该模型具有结构简明，形式通用以及参数易于确定的优点，仿真实验表明：该模型对于并网后燃气轮机－发电机组的变工况过渡过程具有较高的准确性。     

橡胶扭振减振器刚度模型研究

基于极坐标形式的弹性力学基本方程,推导了橡胶扭振减振器的扭转刚度计算公式,可方便地应用于减振器设计和试验的验证。同时给出了扭转刚度的有限元分析方案和步骤,并通过有限元分析对计算公式进行了验证,分析结果证明了所推导的刚度计算公式的精确性。     

汽轮机末级扭叶片振动特性分析

运用有限元法分析了6000kW汽轮机末级扭叶片振动特性,讨论了单元的选取和边界条件的确定等问题,考虑了离心力对振动特性的影响,得到单个自由叶片的切向弯曲、轴向弯曲、二阶弯曲、扭转及弯曲-扭转耦合等前五阶振动频率及相应的振型,然后将计算结果与测试及解析计算进行比较,表明本文建立的模型和分析方法具有工程实用价值。     

某柴油机的曲轴系扭振计算研究

采用专用扭振计算软件对某型号柴油机的曲轴系扭振进行了计算与分析.分析表明：该柴油机自由端振幅和轴系扭振应力都在许用范围之内.研究结果为该柴油机的安全运行提供了依据,也为柴油机轴系的后续设计提供了新思路.     

水轮机调节系统被控对象模型辨识

建立了水轮机调节系统被控对象的非线性模型,用递推最小二乘法(RLS)对被控对象进行参数辨识。仿真实验证明,该模型与被控对象模型相吻合、过程简单、效果良好、易于实现编程。基于此对控制参数进行了优化,改善了系统的动态品质。具有实用价值。     

Two-Step Method for Identification of Nonlinear Model of Induction Machine

A two-step method is applied for parameter identification of a saturated electromechanical model of an induction machine (IM). The k-factor cross saturation technique is used to account for iron saturation. Balanced and unbalanced short-circuits armature current waveforms of this machine are less sensitive to variations in the mechanical parameters. Conversely, any change in these parameters has a strong impact on the start-up test. Accordingly, in the proposed estimation method, the online double-line-to-neutral short-circuit test is performed to estimate the electrical parameters of the machine and the results obtained are then used to compute the mechanical parameters from the starting test. The good agreement of the estimated results with actual data attests to the effectiveness and suitability of the proposed algorithm in computing the electromechanical parameters of these machines.     

扭振测量误差分析及实用发动机高精度扭振测量仪的研制

从测量原理和误差分析的角度出发,提出了提高扭振测量精度的可行途径。在此基础上进行了实用扭振测量仪的研制和试验研究。与国内同类仪器相比,研制的测量仪主要有以下两个方面的特色：（1）通过应用USB接口解决了测量采集数据的传输瓶颈和传输可靠性问题;（2）应用大缓冲区低延迟误差计数电路并结合采集电路的紧凑设计有效减小了测量电路本身的系统误差,提高了测量的精度。试验结果表明：测量仪工作性能较好,工作可靠,可以满足发动机在各种工况下扭振测量的要求。     

曲轴扭振减振器开发

介绍了9.5 L柴油机曲轴扭振减振器总成的开发过程,包括外形设计、扭振计算、扭振附加应力计算、减振器紧固螺栓连接能力计算。试验结果表明:所开发的减振器总成的减振性能满足设计指标,即减振器总成可以使发动机曲轴传动系的扭振振幅小于0.15℃A,从而确保发动机曲轴的工作可靠性;同时,曲轴扭振减振器总成本身的可靠性也满足设计要求。     

转子的弯扭耦合振动研究

利用预应力法研究转子的弯扭耦合振动,计算了在弯扭耦合振动过程中转轴上的最大应力.分析了弯扭耦合振动的原因.     

扭振测量仪低速性能的改进

非接触式扭振测量仪是内燃机及其动力装置轴系扭振测量发展的方向 ,但是目前常见的非接触式扭振测量仪对于大型低速船用柴油机轴系的扭振测量尚不适应。为此需对非接触式扭振测量仪进行低速性能改进。本文所研究的就是对现有的非接触式扭振测量仪检测中的某些局限性提出改进措施 ;通过对比实验找到一种比较可行的方案     

柴油机轴系非线性扭转振动响应分析

通过计算和实测S195柴油机轴系非线性扭转振动响应，验证了一种求解柴油机轴系非线性扭转振动稳态周期响应算法的有效性。另外，通过仿真计算评估了钢丝绳弹性联轴器特性参数对轴系响应和稳定性的影响。