碳纤维布加固砌体结构试验研究

结合一工程实践的需要，在已有试验结果的基础上，进一步采用不同加固方案，对碳纤维布加固砌体结构进行试验研究，探讨了该加固技术对砌体结构抗震性能的影响，分析了砌体结构在加固后的受力和变形特性。     

混凝土结构的双筋粘结锚固性能试验研究

对结构工程加固中广泛应用的构件锚固连接技术进行了系统的试验研究 ,试验主要包括双根化学粘结锚杆在若干典型情况下的锚固性能 ,得到了不同锚固深度和不同锚固间距对双根粘结锚杆锚固性能的影响 ,结果表明当锚固间距大于 2 0 0mm时 ,可以不考虑单筋锚固强度的降低 ,当锚固间距小于 2 0 0mm时 ,应适当考虑间距对锚固强度降低的影响 .文中提出的双根粘结锚杆的锚固强度设计建议值 ,可为多根锚杆植筋设计提供参考     

绞合式光纤传感器的试验研究

论述了光纤传感器在结构中应用，进行实时监测的基本原理，并提出了光纤传感器在结构试验中的应用．还讨论了此技术与传统技术的对比．     

降解陶瓷中高温粘结剂的结构及溶解性能研究

研究了制备降解陶瓷过程中引入的一种高Ｐ２Ｏ５含量的Ｎａ２Ｏ－ＣａＯ－Ｐ２Ｏ５玻璃粘结剂的结构及有关性能，溶解实验及红外光谱测试表明：粘结剂在水溶液中有一定的溶解性能；粘结剂的结构与纯Ｐ２Ｏ５玻璃结构类似，为层状或互相交织的键状结构，但金属阳离子的存在，使结构层或封闭链发生一定程度的断裂。     

HY—KH—550结构胶粘剂的试验研究

采用KH－550对环氧树脂胶进行改性及被粘物表面涂敷处理,获得一种胶接强度较高和耐热性较好的新型结构胶粘剂。并对环氧树脂与二乙烯三胺、环氧树脂与KH－550及KH－550与被粘物等主要键合反应的机理进行了研究。     

CFRP搭接长度的试验研究

将CFRP粘贴在混凝土试件上，对其搭接长度进行试验研究，并将试验结果与CFRP单独搭接的试验长度进行比较，对CFRP搭接长度的取值和影响搭接长度的因素进行分析，提出了CFRP搭接长度建议值，供工程应用参考。     

受高温后混凝土抗压强度的试验研究

通过对混凝土标准立方体的高温加热和抗压强度试验，测得了高温后Ｃ２５，Ｃ３５，Ｃ５０混凝土的冷抗压强度，讨论了高温后混凝土冷抗压强度与升温关系曲线，给出了在２００℃，４００℃，６００℃，８００℃温度下混凝土的冷抗压强度折减系数。     

受硫酸腐蚀混凝土抗压强度的试验研究

通过对遭受硫酸腐蚀混凝土标准立方体试块进行抗压试验，对硫酸腐蚀混凝土抗压强度进行试验研究。     

结构静载试验的计算机监控方法研究

研究了静载，长时间，多测点和多种传感器的结构试验计算机实时监控软件，该软件针对静载结构试验的特点进行编写，保证了试验中多测点，不同类型传感器的信号用一台计算机进行采集，设计了直观的监视界面，用户能及时，准确，有效的在试验过程中监视四个最重要通道的试验进程，根据监视界面获得的滞回曲线控制伪静力试验的加载过程，使复杂的加载过程变直直观，易于操作；设计人机交互对话，可以在试验的任意时刻暂停，在发现错误时对加载装置调整，以我校力学－结构实验中心进行的焊接钢管混凝土框架节点性能试验为例，验证了该监控软件的先进性有效性，得到满意的试验数据。     

露石混凝土改善桥面铺装结构稳定性研究

为了评价露石混凝土对桥面铺装结构稳定性的改善,利用复合试件直接剪切试验和拉拔试验,研究了露石表面、刻槽表面、凿毛表面和原状表面的抗剪强度随正压力的变化情况,以及防水层存在对各纹理表面抗剪强度的影响。结果表明:不同正压力作用下,露石表面的抗剪强度及随正压力增大速率都明显高于其他表面形式;防水层对层间过渡区的抗剪强度贡献取决于桥面,表面纹理丰富和粗糙,内摩阻角大,则防水层的粘结贡献就小;露石表面抗剪强度主要由其表面丰富的纹理形成的摩阻力提供,所以露石表面的抗剪强度受防水层影响较小,因此使用露石桥面板能够明显提高桥面铺装的结构稳定性。     

高强混凝土矩形截面纯扭构件构造配筋的研究

在钢筋混凝土和高强混凝土纯扭构件中,如果配筋量过少,混凝土－开裂立即卸载给钢筋,使钢筋屈服而且进入强化阶段,产生少筋破坏。少筋破坏是一种脆性破坏,在工程结构中发生时将有一定的危险性,因此,在结构设计中,对构件应配置最低的必要的构造钢筋,以防止这种少筋破坏的发生。为此,本课题通过试验研究,对高强混凝土纯扭构件的构造配筋,提出了具体的确定方法,供有关设计作参考。     

有机硅耐高温压敏胶粘剂的研究

研究了有机硅耐高温压敏胶粘剂的配方,合成工艺及压敏胶带的性能,讨论了影响有机硅耐高温压敏胶性能的主要因素。     

基于神经网络的智能结构控制与试验研究

智能结构是指系统的几何特性和运动特性在运行中能根据工作的要求而进行调整的结构。由于振动激励的复杂性和不确定性使得智能结构控制具有高度的非线性,因此很难建立准确的动力模型,神经网络强大的非线性映射能力和自适应学习、记忆的特点使得它非常适合于解决智能结构控制问题。本文主要对基于神经网络的结构控制理论进行了研究,通过对压电智能结构基于神经网络的反馈控制进一步确定了控制算法和控制效果。最后进行了三层框架结构的振动台试验,通过对压电材料基于神经网络的反馈控制来主动调节压电层的轴向变形,以此对结构施加控制力,试验结果表明各层加速度都得到了有效地控制。     

预应力混凝土多纵梁式渡槽结构布置优化设计研究

结合南水北调中线左岸排水工程预应力混凝土多纵梁式渡槽结构受力特点,提出了增大渡槽跨中区域横向与纵向刚度减小各纵梁竖向挠度差值的优化设计理念,通过梁壳单元三维有限元数值计算,对比分析了传统纵、横梁均布方案与优化设计方案的内力和位移,验证了该设计理念的先进性和有效性;同时结合渡槽三维实体有限元分析,在明确优化方案内力和变形规律的基础上,建立了改进的预应力混凝土多纵梁式渡槽内力计算简化模型,对今后同类工程的设计具有重要的参考价值.     

泵车臂架系统的力学性能研究及结构改进

以42 m混凝土泵车臂架系统为研究对象,建立臂架系统的三维实体模型,分析其最危险工况下的受力情况,采用标准接触对模拟臂架系统的连接,通过有限元计算得到臂架系统的危险部位。在此基础上,对其危险部位的结构进行改进,即在1#弯板两侧加焊补强板,并对改进后的结构进行对比分析。结果表明,1#弯板处应力明显下降,最大应力减幅达到16.96%,实际使用中改进效果良好,可将该改进结构引入泵车臂架系统的设计中。     

人工气候环境下锈蚀混凝土梁的结构性能退化研究

在影响钢筋混凝土耐久性的众多因素中，钢筋腐蚀引起的混凝土结构过早破坏，已成为其中的一个主要原因．采用加速试验方法能在较短的时间内推测其几十年的性能．通过采用人工气候环境加速锈蚀方法，研究了锈蚀钢筋混凝土梁的承栽力、延性及其结构性能退化机理．结果表明钢筋锈蚀特征与恒电流加速锈蚀情况存在很大不同，随着锈蚀率的增大，锈蚀钢筋混凝土梁的承栽力和延性降低，裂缝分布越来越稀疏且分布趋于不均匀，但大部分构件的破坏形态仍为正截面破坏，而对应的锈蚀裂缝宽度为0．8mm的恒电流加速锈蚀梁却发生了黏结撕裂破坏．     

黏合剂对汽车尾气净化器衬垫性能的影响

结合原料纤维的特点,时制作汽车尾气净化器衬垫所使用的黏合剂种类和用量进行了研无实验结果表明：成膜强度高、柔韧性好的黏合剂可以为衬垫提供良好的强度、柔韧性和耐折性能．B-3丙烯酸类黏合剂可以赋予衬垫较好的强度性能;且B-3丙烯酸类黏合剂在海泡石／玻璃纤维与海泡石／陶瓷纤维体系中的用量分别以6％、8％为最佳     

景洪水电站发电压力管道仿真材料结构模型试验研究

结合景洪水电站工程实际,通过４个仿真材料模型试验,研究了该电站发电压力管道结构的承载能力．研究结果表明,在内水压力作用下,模型的初裂荷载与设计荷载的比值均大于１．７５,压力管道结构具有较大的安全度．     

钢筋混凝土空间框架结构连续倒塌性能的试验研究

采用拟静力试验方法进行了钢筋混凝土空间框架的连续倒塌试验。试验模型按非抗震要求设计,用机械千斤顶替换底层长边中柱以模拟其初始失效,用电液伺服千斤顶作用在模型顶层以模拟上部结构重力荷载。对底层长边中柱进行分级卸载,模拟其初始失效后钢筋混凝土框架结构连续倒塌全过程,观测并分析了抗力-位移曲线及结构塑性铰出现位置、顺序,结构受力机制的转换过程。试验结果表明,纵向框架抗倒塌机制包括梁机制、复合机制和悬链线机制,而横向框架抗倒塌机制仅包括梁机制。