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通过对沥青桥面铺装早期病害产生原因的分析和探讨,提出对铺装层厚度、沥青混凝土压实度、粘层处理、排水措施等几个主要因素的控制,以避免、减少沥青桥面铺装早期病害的产生。 相似文献
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通过对沥青桥面铺装早期病害产生原因的分析和探讨,提出对铺装层厚度、沥青混凝土压实度、粘层处理、排水措施等几个主要因素的控制,以避免、减少沥青桥面铺装早期病害的产生。 相似文献
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工由于桥面铺装的特殊性使用条件,通常需要进行单独设计,目前国内外桥面铺装大多采双层式(防水层+面层)或三层式(防水层+中间层+磨耗层)铺装,总厚度为4~10cm;对于大型桥梁,桥面铺装类型主要有SMA、浇注式沥青混凝土和环氧沥行混凝土.吉茶高速特殊桥面铺装设计方案:铺装上层采用改性沥青SMA-13(45mm)、粘层改性乳化沥青;铺装下层采用浇筑式沥青混凝土GA-10(35mm);防水层采用纤维增强溶剂粘结剂;桥面板打砂后形成干燥、洁净、粗糙的界面. 相似文献
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为了对钢桥面铺装进行优化设计,首先通过有限元力学分析不同厚度、模量的刚度过渡层受力情况,然后对不同铺装材料的模量尽心分析,同时研究材料模量与荷载因素对应力应变的影响。结果表明,随着刚度过渡层模量和厚度的增加,顶面的拉应变显著降低,而且拉应变沿铺装层厚度方向分布的趋于平缓,突变减小;铺装层底面、铺装层顶面拉应变与刚度过渡层厚度基本成线性关系。环氧沥青混凝土在整体温度区域上弯拉模量显著高于SBS改性沥青SMA,TAF环氧沥青混凝土的弯拉模量显著高于Chem Co环氧沥青混凝土;随温度的升高,各种材料的模量逐渐降低;环氧沥青材料的应力随模量增加而降低;环氧沥青铺装结构的横向拉应变和层间剪应力受超载影响显著。海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装得到较好的工程验证。 相似文献
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桥面沥青铺装层间应力分析简化模型 总被引:4,自引:0,他引:4
在分析总结桥面铺装结构承载特性的基础上,提出采用叠层梁作为桥面沥青铺装层间应力计算的简化模型。为避免梁端部层间应力的奇异性,假设钢板和沥青铺装层均满足平衡与变形协调条件,梁端部剪应力分布与梁中部一致,在此基础上推导简支叠层梁层间应力计算公式,最终得到桥面沥青铺装层间应力计算的实用公式,并根据圣维南原理说明了假设边界条件的合理性。利用所得实用公式分别计算分析钢桥面沥青铺装与混凝土桥面沥青铺装的层间应力,分析确定公式使用时的条件与参数取值。通过将公式计算结果与有限元计算结果相对比,验证公式的可用性与参数取值的合理性。通过对比钢桥面沥青铺装与混凝土桥面沥青铺装层间应力计算结果,得到钢桥面沥青铺装对防水黏结层材料具有更高的要求。 相似文献
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详细介绍了正交异性钢桥面板桥梁及钢桥面铺装技术在我国的应用和发展历程,阐述了国外关于钢桥面铺装技术的研究成果及特点,总结归纳了浇筑式沥青混凝土铺装层和环氧沥青混凝土铺装层的优缺点,以期指导钢桥面铺装施工。 相似文献
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针对水泥混凝土桥面的桥面沥青混凝土铺装中,由于压实度不足,在使用过程中极易出现水损害的现象,结合沿海高速公路射阳河桥面铺装的实际应用效果,提出桥面沥青混合料单独进行配合比设计,使沥青混合料具有易压实的特点,以适应桥面铺装的需要,保证铺装层的密实度。 相似文献
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针对内蒙古地区沥青混凝土路面早期破坏现象,分析了在重交通作用下对沥青路面使用寿命、路面结构应力、厚度、强度、刚度的影响,并指出了在路面结构和厚度设计过程中应充分考虑重载交通的影响。 相似文献
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Thiopave改性沥青路面力学响应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于Thiopave改性沥青路面良好的高低温稳定性,采用有限元软件对典型半刚性基层沥青面层进行计算,得到不同沥青面层层底力学响应,并对计算结果进行对比研究,得到的主要结论如下:Thiopave沥青路面层底弯拉应力显著大于SBS沥青及基质沥青路面,路表轮隙中心处弯沉值小于SBS沥青及基质沥青路面;随着SEAM掺量的增加,... 相似文献
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介绍了沥青路面的病害及其病害产生的危害,分析了沥青混凝土路面病害产生的原因,从设计、施工和路面维护三个方面阐述了保证沥青混凝土路面工程质量的措施,以延长沥青路面的使用寿命,提高道路的投资效益。 相似文献
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文章主要探讨了陕西省农村公路——沥青路面和水泥混凝土路面的主要病害成因及解决措施。其中,沥青路面着重分析了龟网裂、裂缝、推移、泛油、翻浆、松散和坑槽等6种主要病害;水泥混凝土路面则主要分析了裂缝、破碎、断板、错台、磨光露骨等5种主要病害。针对不同的病害成因,提出了具体的解决措施。 相似文献
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通过实例,对机场水泥混凝土道面隔离式加铺层厚度与疲劳应力的关系进行分析,发现旧水泥混凝土道面疲劳应力随着加铺层厚度增加而减小,而加铺层疲劳应力却出现一个峰值。分析了旧道面不同计算厚度与加铺层疲劳应力峰值出现点对应的加铺层厚度的关系,提出当旧道面计算厚度小于20 cm时,加铺层厚度应比综合疲劳应力峰值对应的厚度大1~2 cm;当旧道面计算厚度大于20 cm时,加铺层厚度应比综合疲劳应力峰值对应的厚度小1~2 cm,为机场道面隔离式加铺设计提供参考。 相似文献
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本文采用ABAQUS有限元分析法建立了半柔性路面计算模型,模拟计算了水泥混凝土路面加铺半柔性路面应力,分析了不同因素对单层和双层加铺结构力学特性的影响。结果表明,对于旧板破碎化后加铺半柔性路面结构的应力,主要影响因素有半柔性层的模量和厚度以及碎石化旧板的模量,对于双层结构还包括了沥青混凝土层的厚度,增大沥青混凝土层厚度可以降低加铺层层底应力,其他因素则影响相对较小。此外,旧水泥路面碎石化加铺单层半柔性路面结构层厚度宜达到10cm以上,同时采用打裂压稳技术并保留旧板有足够的承载力,以降低半柔性层层底拉应力。 相似文献
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文章深入分析了陕西省农村公路养护中存在的问题及其对策。首先,从责任落实、平衡发展、养护模式、人员素质、养护资金等5个方面归纳了陕西省农村公路养护中现存的主要问题。在此基础上,提出了"不断深化改革,按照建养并重原则,夯实县级人民政府的主体责任;创新体制,积极探索适合省情的农村公路管养模式;积极转变交通部门职能;以政府投入为主,构建多渠道筹资的农村公路管养资金筹措机制"等4条解决措施,有助于促进农村公路管养的进一步发展。 相似文献
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介绍了挤碎、起拱、错台、唧泥四种常见水泥混凝土路面的接缝损坏形式,简单阐述了混凝土面板出现裂缝的原因,论述了用沥青混凝土改造旧水泥混凝土路面的可行性,分析了沥青混凝土在改造旧路面中的作用,以改善路面的使用状况。 相似文献
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沥青面层摊铺质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了沥青路面施工的前期准备工作,从沥青混凝土的拌制和运输,施工测量、放样和复核,沥青混凝土的摊铺、碾压和成型,接缝处理各环节对施工阶段的质量控制进行了阐述,以提高沥青面层的耐久性。 相似文献