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2013年3月5-8日,全国电磁兼容标准化技术委员会(TC246)及低频现象分技术委员会2012年年会在南宁市召开,来自国内电磁兼容技术领域相关单位的60名委员和代表参加了会议。 相似文献
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2015年6月2日,全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会在天津召开了“第二届汽车电子与电磁兼容分技术委员会成立暨标准审查会”,本届委员会由35名委员组成,龚进峰任主任委员,张明路、张涌、张宏图任副主任委员,陈平任委员兼秘书长,许志光任委员兼副秘书长,秘书处承担单位为中国汽车技术研究中心。该分技术委员会主要负责国内汽车电子与电磁兼容领域的标准化工作,涉及的标准项目有:汽车电子基础标准、汽车电子电器电磁兼容性标准、汽车网络总线标准、汽车控制类电子部件产品标准、汽车辅助安全类电子系统标准和 相似文献
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2015年12月9日,全国电磁兼容标准化技术委员会2015年年会暨三届四次会议存武汉市召开。会议由标委会秘书长邬雄主持,38名委员和代表参加了会议。 相似文献
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全国电磁兼容标准化技术委员会(SAC/TC246)2009年年会6月4-5日在西宁召开。此次大会的主要议题有三项:成立低频现象分技术委员会(简称“A分会”)和大功率暂态现象分技术委员会(简称“C分会”);对2008~2009年度工作进行总结许制定下一步工作计划;分组讨论SAC/TC246及各分会的工作内容。 相似文献
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2016年8月3日,汽车工程学会电磁兼容分技术委员会成立大会暨第一次会议召开。该委员会旨在加强学科技术交流,推动国内汽车电磁兼容团体标准工作,是汽车企业联合电磁兼容标准的挂靠组织。其主要任务是面向汽车企业发展需求。帮助汽车企业完善标准体系、提供标准比对、贯标培训等专业化服务,有针对性地为企业提供标准化技术解决方案,推动科技成果转移转化。 相似文献
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李铁华 《电子产品可靠性与环境试验》2011,29(1):50-54
系统地分析了汽车电子电磁兼容标准体系,阐述了各标准的应用范围,并针对我国汽车电子EMC标准的现状,提出了个人的见解,期望为我国汽车电子EMC标准体系的完善提供有益的的建议. 相似文献
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本刊讯 12月6日至7日,全国无线电业务保护标准化分技术委员会(以下简称为H分会)三届三次会议暨第二届电磁兼容(无线电业务保护)研讨会在广西北海市召开。 相似文献
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全国电磁兼容标准化技术委员会2007标准化技术委员会年会暨二届二次会议2007年10月30日在武汉召开。全国电磁兼容标委会的委员、顾问委员、通讯委员、委们代表及标准起草工作组成员参加了会议。武汉高压研究院王勤副院长、标委会主任委员陈维江出席会议并讲话。 相似文献
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《信息技术与标准化》2011,(5):7
汽车电磁兼容(EMC)标准化工作组第二次标准讨论会于4月26~28日在苏州召开。来自国内整车企业、检测机构、研究院所和试验设备制造商等17家单位的26名代表参加了会议。全国汽车标准化技术委员会汽车电子与 相似文献
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2012年6月7日,全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会(SAC/TC114/SC29,以下简称"汽标委")在重庆组织召开了"汽车电磁兼容(EMC)强制性国家标准制定"意见听取会。来自汽车及零部件企业、检测机构、科研院所等64家单位的81位代表出席了会议。本次会议就汽车电磁兼容强制性国家准制定的背景、意义、整体方案、研究内容、进度安排、SAC/TC114/SC29标准化工作进展、ECE R10-3与R10-4之间的技术内容差异等内容进行了探讨。 相似文献
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王潮阳 《电子标准化与质量》2010,(12):37-37
2010年11月19日,中国电子技术标准化研究所、全国信息技术标准化技术委员会SOA标准工作组、工信部信息技术服务标准工作组共同主办的"中国云计算标准化研讨会"在深圳召开,对我国云计算标准体系建设和相关标准的制定、云计算产业和应用发展、我国与国际云计算标准化工作融合发展等议题进行了开放式研讨。 相似文献
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2006年12月6—7日,全国无线电业务保护标准化分技术委员会(SAC/TC79/SC-8,以下简称H分会)三届三次会议暨第二届电磁兼容(无线电业务保护)研讨会在广西北海市召开。 相似文献
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胡欣 《信息技术与标准化》2014,(7)
正本刊讯7月16日,全国信标委信息技术与可持续发展分技术委员会第一次全体会议在北京召开。来自国家标准委、工信部的领导,以及清华大学、中国科技大学、中国电子技术标准化研究院、兰州理工大学等单位43名专家委员参加了本次会议。工信部科技司副司长韩俊在讲话中指出,成立信息技术与可持续发展委员会正当其时,顺应了信息技术的渗透性和扩展性,符合我国对能源综合利用和绿色环保生态建设的要求。他要求分技术委员会成立后,加强对信息技术与可持续发展标准体系的研究制定,同时积极组建专家队伍实质参与国际标准化活动。会议审议并通过了《信息技 相似文献
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随着汽车自动化程度的日益提高,汽车上所使用的电子装置愈趋增多,电磁兼容技术对于汽车领域尤为重要.这不单局限于环保,更重要的是涉及人身安全.我国现行的强制性标准只限定了汽车对环境的电磁干扰,而没有针对车辆本身控制系统的电磁抗扰度进行规定.随着国内电磁兼容测试技术与手段的不断发展,以及为满足国际上汽车认证的要求,对车辆控制系统的电磁抗扰度的强制性检测也势在必行. 相似文献