高压变极调速电机的研究

变极调速电机具有结构简单、运行可靠的优点而被广泛运用,我们通过分析不同极数电机绕组的排布规律,克服了成型绕组形式固定的问题,在高压电机上实现了变极绕组的设计。     

YZRD—4／8极双调速绕线电机转子绕组设计

对目前ＹＺＲＤ－４／８极绕线电机不能实现双调速的原因进行了分析，提出实现倍极比绕线电机双调速的方法，并给出一种恒功率倍极比双调速绕线电机转子绕组排列方案。     

单相电机变极绕组方案比较

介绍和比较了双值电容电动机的三种2/4极变极绕组方案并跗有相应样机的实测性能数据     

隔爆型双绕组变极调速三相异步电动机环流产生的原因及消除

对隔爆型双绕组变极调速电动机非工作绕组环流的产生进行了分析并提出了消除环流的方法.     

单绕组双速异步电机反向变极原理及接线方法

异步电动机采用变极调速是一种常用的方法。文中叙述了采用反向变极原理设计双速异步电动机的方法及接线方式。该方法对制造厂家而言，简单实用。     

用单层绕组设计远极比变极电机

本文介绍了一种由双层绕组演变出来的单层绕组,用其设计远极比变极电机,二种不同极数下的绕组都接近60°相带,因此,具有磁势谐波小,控制简单,可大幅度减小电机体积,降低制造成本,改善电机性能等优点。     

笼型三相异步电动机变极调速简析

主要讲述笼型三相异步电动视单绕组和双绕组变极调速的特点,详细介绍了倍极比反向变极电动机恒功率和恒频率的接线方法,对双绕组变极调速电动机环流的形成作了说明,并提出了避免环流产生的方法。     

双绕组变频电机的接线设计

1 前言 随着电力电子技术的发展,交流调速的性能已经达到直流传动的水平,装置成本亦降低到相当或略低于直流传动的程度,而且维修费用及能耗大大降低,可靠性高,因而出现了交流传动取代直流传动的强烈趋势。为了节能降耗,工厂中逐渐以交流变频电机来取代普通交流及直流电机。     

双绕组变极调速三相异步电动机槽漏抗的计算

采用全电流定理，由磁场能量的计算推导出槽漏抗计算公式。     

单绕组绕线式变极调速高压异步电动机的研制

介绍了单绕组绕线式变极调速高压异步电动机定转子变极原理,并对定转子槽配合的选择和定转子谐波进行了分析计算。     

三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的研究

研究了三相变极调速感应电动机不断电切换绕组的设计原理,所研究的绕组均只有６个出线头,控制方法简单,提高了变速不断电切换的可靠性,降低了变速切换的控制成本。     

单绕组绕线式变极调速变压异步电动机的研制

介绍了单绕组绕线式变极调速高压异步电动机定转子变极原理,并对定转子槽配合的选择和定转子谐波进行了分析计算。     

单绕组绕线式变极调速高压异步电动机的研制

介绍了ＹＲＫＳＤ４５０－４／８１０００／５００ｋＷ６ｋＶＩＰ５４单绕组变极调速环线式三相异步电机的研制。     

感应电动机调速新方法——动态变极调速法

提出了一种感应电动机调速的新方法－动态变极调速法，主要内容有：感应电动机动态变极调速法的原理，感应电动机动态变极绕组的设计；感应电动机动态变极调速的实验研究及结论。     

新型变极绕组与异步电动机的调速

论述了一种新型的换相变极绕组，使单绕组双速笼型电动机从低速到高速实现了不断电切换，提高了变速切换原可靠性，又降低了变速切换开关的成本，双速下均有高的绕组基波分布系数、低的磁势谐波含量，且气隙磁密比值合理，用于驱动刮板输送机，速电动戎芦等生产机械时其低速起动电流小、起动转矩足够大、从低速切换到高速运行平稳的优点，且了过长的起动过程所带来的过大的电流冲击，有着良好的应用前景。     

新型变极调速电动机不断电切换

介绍了变极调速电动机不断电切换的两种方法,直接不断电切换和过渡不断电切换,并提出了多种新型变极绕组方案,对该类电动机设计有较高的参考价值。     

一种转子绕组采用变极法设计的新型无刷双馈电机

无刷双馈变频调速电机的转子结构，目前研究的有磁阻和特殊笼型两种类型。其中特殊笼型转子被认为最有可能应用于大容量电机。但是，这种特殊笼型转子绕组是依据“共轭”原理设计的，导体利用率低，谐波含量大，因而性能还达不到实用要求。为解决这个问题，提出了一种不同于上述两种转子结构的新型转子绕组，即根据“变极法”设计的绕线型转子绕组。这种新型绕组利用其中两种不同极对数p和q对应感应电势在理论上可以有不同电回路的特点，对转子导体进行“重复利用”，从而具有较高的利用率和低的谐波含量。采用这种绕组的双馈电动机可以如同常规电机那样运行，只是在需要时才进入变频调速态工作，变频器可采用普通变频器。文中列出了这种新型绕组几种可能的连接方式，并对其工作原理进行了说明，最后，给出了应用这种绕组双馈电机空载下的调速实验结果。