轮式挖掘机转向迟缓的故障排除

WY6 0型轮式挖掘机采用全液压偏转前轮式转向系统 ,在行驶中急转弯时经常会出现前轮转向迟缓的故障 ,这种故障大多数是由于液压转向系统容积效率和系统压力过低、致使油路不畅而引起的。下面就此故障的判断与排除方法做一介绍。1　转向系统工作原理WY6 0型轮式挖掘机的发动机工作时其全液压转向系统的转向泵从油箱吸油 ,泵出的油经溢流阀进入转向器。转动转向盘时 ,转向器内转向阀的阀芯相对阀套转动 ,从转向泵出来的压力油经转向阀进入摆线齿轮马达 ,经中央回转接头 ,再经转向阀进入转向缸的大腔 ,推动车轮偏转 ,油缸小腔的油经滤油器流…     

流量放大转向液压系统在ZL50H轮式装载机上的应用

1轮式装载机转向液压系统概述转向液压系统是轮式装载机的一个重要组成部分,它的功能是控制装载机的行驶方向,使之既能保持沿直线行驶的稳定性,又能保证转向的灵活性。轮式装载机的转向方式属于典型的铰接式转向,其转向动作是通过驾驶员操纵方向盘,经转向传动装置,使转向轮在水平面内偏转一定的角度来实现的。前不久,我们在做市场调查时发现,目前在国产装载机中广泛采用多种转向液压系统,比较典型的有开芯无反应型全液压转向器和单稳阀组成的转向液压系统、负荷传感全液压转向器和优先阀组成的转向液压系统和流量放大转向液压系统等,另外,有…     

小松PC200—6A挖掘机行走故障分析

小松PC200—6A型挖掘机行走液压系统原理如图1所示。其左侧(右侧相似)行走马达液压工作油路如下:将左行走操纵杆推向前,左行走主阀芯左移,挖掘机主泵液压油经主控制阀、压力补偿阀2、中央回转接头到达油口B,接着进入左行     

小松PC200-6A挖掘机行走故障分析

小松PC200-6A型挖掘机行走液压系统原理如图1所示。其左侧（右侧相似）行走马达液压工作油路如下：将左行走操纵杆推向前，左行走主阀芯左移，挖掘机主泵液压油经主控制阀、压力补偿阀2、中央回转接头到达油口B，接着进入左行走制动系统和左行走马达（见图2）。由图2可知，     

3Y12／15光轮压路机转向系统的改进设计

3Y12/12光轮压路机,是本厂具有三十年生产历史的老产品,其原液压转向系统如图1所示。该系统主要由液压油缸、控制阀、齿轮泵、方向盘及传动杆等组成。齿轮泵安装在机身前部靠近发动机风扇端一侧,发动机的动力通过三角皮带带动齿轮泵转动,为液压系统提供液压能。控制阀采用自制的三位四通转阀,其结构构如图2所示。当阀芯处于中间位置时,来自泵的压力油经阀芯中间的小孔流回油箱,此时液压系统卸荷。通过操纵方向盘及传动杆,使阀芯左转45°或右转45°时,分别使P口与A、B油口相通,使压力油分别通至转向油缸左侧或右侧,使油缸产生往复运动,并通过转向臂带动压路机前轮(转向轮)左、右转动,使压路机实现其左右转向功能。     

装载机工作装置和转向液压系统合理匹配及选用

轮式装载机作业装置和转向机构均采用液压传动系统,如何设计一个液压系统,既能满足两者基本动作和使用工况的要求,实现铲掘、举升以及行驶转向过程中发动机功率的合理分配,最大限度地提高作业效率,同时简便实用,是装载机设计所要考虑的重要因素。本文对目前国产和引进的装载机液压系统进行了综合分析,同时介绍和推荐一种多功能优先阀。1单泵液压系统（1）单泵、单路稳定分流阀系统。大多数小型装载机均由一个泵供油,为实现转向和工作装置同时都能工作,在泵与工作装置及转向器之间安装有单路稳定分流阀（FLD型）。这样在泵供油流…     

双泵合/分流负荷传感型全液压转向系统的应用

大型行走机械的转向功率较大，一般采用液压动力转向。国内外大型工程机械的全液压转向通常采用2种方法：(1)增加计量装置的排量和自身流通面积。(2)用小排量转向器控制一个具有大流通面积的流量放大阀。前者体积大、安装不便，压力损失大；后者元件多、管路复杂，可靠性差。徐工F系列装载机全面采用双泵合／分流负荷传感型全液压转向系统，该系统由YXL型优先流量控制阀(以下简称优先阀)与BZZ5型全液压转向器等元件组成。下面以图1为例简要介绍该系统的特点、原理，及在使用过程中可能出现的故障与排除方法。     

一种轮式挖掘机的转向控制方法

介绍轮式挖掘机全液压转向系统的构成和工作原理。指出当轮式挖掘机上部回转机构回转到机器后方时,整机的转向会与方向盘转动方向相反,这不仅对司机的操作反应及转向判断要求较高,而且存在安全隐患。提出一种转向控制方法,在上平台和底盘行走架间安装位置传感装置,在转向液压系统中增加电磁换向阀,当上平台回转到机器后方规定角度范围时,传感装置输出信号,控制电磁换向阀调换转向油路,使机器的行驶转向与方向盘转动方向保持一致。当上平台回转离开规定角度范围时,转向油路恢复到原来的状态。经测试,该方法在一定程度上可解决轮式挖掘机上部机构回转到后方行驶转向时的转向反向问题。     

轮式装载机第八讲液压转向系统

轮式装载机广泛采用液压转向。液压转向系统按转向油泵所供给的油压力和流量不同,可分为常流式系统和常压系统。常流式系统即系统中的供油量不变,如果油泵输出的流量超过转向所需油量,多余油液则经溢流阀返回油箱,此时有功率损失。当转向阀处于中位时,油泵输出的油经转向阀回油箱卸荷。常流式系统的结构简单,制造成本低,若设计合理,亦可减小功率损失。系统压力随转向阻力变化而变化,是一种定量变压系统,被广泛应用在轮式装载机上。     

ZL—40型装载机行走液压系统故障分析

厦门工程机械公司生产的ZL40型装载机是采用了双涡轮变矩器，其变速变矩油路系统原理如附图所示。地图变速、变矩油路系统原理自1．变矩器2．变短进油压力阀上过滤器4变速泵5．减压阀组6．制动隔离阀组7．变速阀组SI档离合器9．11档离合器10．倒档离合器11．润滑压力阀变速器油底壳工作油田变速泵6泵经过滤器3，进人压力阀。压力油从减压阀杆小孔流至液压阀的右端，将减压阀杆左推。压力油一路经压力阀2进入变矩器2另一路通过制动隔离阀进入变速阀7。操纵变速阀杆，使压力油进人各档离合器活塞缸，而完成不同档位工作。与此同时压力油经小…     

W4-60挖掘机动臂油缸故障的排除

1故障现象某单位一台W4-60挖掘机在对液压系统进行检修(主要是更换换向阀、油缸以及油管各处密封圈)后,出现了如下故障:操纵动臂换向阀时,动臂油缸举升变慢,而且不能回落;而操纵铲斗和斗杆换向阀时,铲斗和斗杆油缸均工作正常。2故障分析该挖掘机动臂和铲斗均为双泵合流供油,由于铲斗工作正常,故障应位于动臂阀组至油缸间油路。可能原因有2个:一是油缸故障,如活塞在伸出后卡死在顶端位置,不能缩回,则动臂不能回落;二是换向阀故障。动臂换向阀内装有1个补油单向阀、2个防点头单向阀和1个油缸过载阀,如图1所示。乙泵压力油通过第一油道和第二油道进入     

履带式液压挖掘机行驶跑偏量的控制

履带式液压挖掘机行驶时,如果两侧履带不同步就会跑偏。跑偏量过大,就会影响运输和作业。我厂生产的WY60型全液压挖掘机采用双泵双回路中高压并联液压系统,主泵为两只CBG2063齿轮泵。经长期使用分析,行驶跑偏的主要原因有两个:一是两只泵和马达的容积效率不等;二是操纵马达换向的两块阀内泄漏     

PC300-6 型液压挖掘机左行走无力的故障处理

故障现象：一台PC300-6型液压挖掘机，新机工作至170h时，用户反映机器突然出现左行走无力，仪表盘显示故障代码E02，并报警。 在具体分析故障原因之前，有必要介绍一下泵斜盘倾角的控制原理。 如图1所示，泵斜盘倾角(泵的排量)由泵输出压力Pp与操纵阀出口LS压力PLS(液压缸负荷压)的压差△PLS进行控制使之达到固定的值。 若LS压差△PLS小于LS阀的设定压力(执行机构荷载压力高时)，泵斜盘向最大位置移动；若高于LS阀设定压力(执行元件荷载压力低时)，泵斜盘向最小位置移动。     

动力转向系统的故障诊断与排除

大中型起重搬运机械 ,如ＣＰＣＤ50型叉车、ＱＹ16型汽车起重机和ＱＬＤ16型轮胎起重机等 ,均采用液压助力式动力转向系统 ,在机械转向器上加装液压助力器。笔者根据实践经验 ,就液压转动部分的泄漏、掺有空气、液压泵不良、操作阀失灵等故障的诊断与排除逐一介绍。1　转向沉重( 1)首先检查液压泵驱动带是否打滑或其它驱动型式的传动机有无损坏。如果驱动带及传动机件运转良好 ,则应检查转向器、贮油罐和转向液压泵之间的液压管路以及各接头、放油螺塞处有无泄漏现象。若无泄漏 ,则应察看贮油罐油平面 ,并检查液压油质量。( 2 )若油中有泡沫…     

WY80型挖掘机不能做单一运动的故障排除

在使用一台WY８０型挖掘机时，出现下列情况：不能做左向单履带行走、单一回转、卸土及动臂下降等单一运动，但可进行复合运动，如左向单履带行走，转弯不正常；而双履带行走，转弯正常。根据该车的液压系统工作原理（见图１），我们首先检查了多路换向阀、液压油管等容易出问题的部件，发现均正常。最终将注意力放到了主液压泵———A８V型双联泵上。双联泵中P１泵的油经过多路换向阀分别驱动回转马达、斗杆缸和左行走马达，在多路换向阀均不换向的情况下，操纵一组合流阀，油流可进入动臂缸大腔或铲斗缸大腔，从而加快动臂提升和铲斗挖…     

简易检查背压压力的测量装置

我们在检查WY100全液压挖掘机回转液压马达制动时所发生明显敲击声这一故障时,需要检查或调整背压油路上的补油压力。但在整机出厂时,背压阀的调定背压力是制造厂预先调定的,在整个液压系统中无法显示其压力。为了解决这个问题,我们搞了一个测压装置(如图1、2所示)。测量时只需将回转液压马达补油阀上的内六角螺塞拆下,换上带有压     

CPCD80A型叉车液压系统油温过高的原因分析及其改进

我厂生产的CPCD80A型叉车在使用过程中发现在短时间内液压油温升至100℃以上，造成转向液压缸工作异常，转向器卡死等故障。1液压系统油温过高的分析液压系统产生的热量主要来源于液压元件自身压力损失产生的热量以及执行元件工作时产生的热量。现对液压系统作如下分析：(1)CPCD80A型叉车液压系统齿轮泵工作输出流量为158L/min；从齿轮泵的出口至单稳分流阀的管路通径过小，致使油液流经管路时沿程局部阻力损失过大。(2)液压油箱的设计容量偏小，且布局不合理，通风不好，油箱约有1/3的表面积被蓄电池箱掩盖，而且油箱的进出油口间距过…     

挖掘机液压系统常见故障的诊断与排除

１液压挖掘机的结构特点目前 ,在施工中使用的挖掘机多数为斗容１ｍ３左右的单斗液压挖掘机 ,它们多数采用双泵双回路全功率变量液压系统 ,其液压系统框图如图１所示 ,所有的工作机构被分成两组 ,由操纵阀１、２分别控制 ,前泵、后泵分别作为操纵阀１、２的动力来源 ,向它们提供压力油 ,主溢流阀１、２分别控制两组工作机构的最高工作压力 ,并且两者的调定值相等。各工作机构的分液压油路中又装有过载阀 (又名分路溢流阀 ) ,在机器受到意外冲击等情况下保护液压系统的安全。各过载阀的调定压力一般也都比较接近。另外 ,许多挖掘机在斗杆缸、…     

WY21A液压挖掘机新型液压系统

介绍了徐工WY21A液压挖掘机液压系统的主要特点，重点介绍了其缓冲回路、双泵恒功率负流量控制、回转优先、阀内合流、斗杆锁定等功能。     

一种新型PQ液压转向控制器的研制

1 前言 由于液压转向具有灵敏度高、省力等优点,被轮式机械广泛采用。一般说来,供转向用的压力油源是由发动机通过皮带或齿轮直接将动力传给转向泵而得到的。该转向传动形式具有结构简单、便于维护等优点。但也有少部分进口机械,转向泵的动力由发动机经空气压缩机的曲轴传送,如早期从法国进口的H90液压挖掘机转向泵的动力,就是这种传递形式,其动力的传递关系,如图1如示。