国外替代燃料发展动态和面临的挑战——采用非食用生物质生产生物燃料是替代燃料发展和实现温室气体减排的可行途径

今后几十年，石油、天然气和煤等化石燃料仍是主要能源，大约占2030年总能源需求的80％。生物燃料、风能和太阳能增长迅速，大约占2030年总能源供应量的2％。石油工业的技术进步和用能效率的提高是保证石油安全的主要途径。然而，随着油价飚升和人们对地球气候变暖的担忧，世界范围内掀起了替代燃料的热潮，各国政府通过制定法规、编制规划和税收优惠等手段鼓励开发替代能源，     

生物燃料要警惕原料危机

我国政府已经明确未来生物燃料必须以非粮食的农业和林业作为主要原料,这需要我们的生物燃料企业找对方向,尤其是在发展生物燃料的时候要与原料来源充分对接,协调粮食作物与能源作物的关系,最终既能完成清洁的替代能源的使命,义能不危及我国的粮食安全,做到稳定供应。     

生物燃料面对碳认定的挑战

生物燃料的投资、生产和消费正在升温，欧美政府的补贴和激励机制推动了其加快发展。另外，由于作为应对全球变温的措施也推动了其发展。从常规的观点来看，生物燃料的碳足迹低于石油基燃料，然而，将食品作物转化生产生物燃料已助推了粮食价格的上涨，此外，考虑到土地使用的种植则碳足迹并非完全如此。生物燃料面对碳认定的挑战。SRI咨询公司发布了“生物燃料与石油燃料碳足迹”研究报告。表2列出常规和替代燃料的碳足迹。生物燃料最低的碳足迹原料是黄脂（餐饮业的烹调废油），其次是牛油脂和大豆油，最差的碳足迹是偏远天然气转化的费托合成柴油。石油柴油和汽油处于碳足迹区域的中间，不比许多生物燃料好，也不比最差的坏。     

生物燃料生产不断升温

一些化学和生物技术公司纷纷着手从宽范围的生物质资源生产燃料和其它形式的能源。实施的项目从海藻、粪肥到含油种籽，它们将成为传统化石燃料替代的可持续能源。     

到2050年生物燃料可望满足欧盟运输燃料需求量的80%

ko-Institut于2011年2月1日出版的独立研究报告指出,生物燃料可望到2050年满足欧盟运输燃料需求量的80%。欧盟运输部门使用的生物燃料2020年将增加到10%,2030年将增加到25%,2050年将增加到80%。尤其是,生物燃料有潜力替代欧洲化石燃料能源的增长,     

生物燃料面对碳认定的挑战

生物燃料的投资、生产和消费正在升温，欧美政府的补贴和激励机制推动了其发展；另外，由于作为应对全球变温的措施也推动了其发展。从常规的观点来看，生物燃料的碳足迹低于石油基燃料，然而，将食品作物转化来生产生物燃料已助推了粮食价格的上涨，此外，考虑到土地使用的种植则碳足迹并非完全如此，生物燃料面对碳认定的挑战。SRI咨询公司发布了“生物燃料与石油燃料碳足迹”研究报告。生物燃料低的碳足迹原料是黄脂（餐饮业的烹调废油），     

加拿大纯生物燃料飞机完成试飞

加拿大国家研究委员会29日报告说，加拿大研究人员首次使用纯生物燃料为一架猎鹰20型民用飞机提供动力，在渥太华上空试飞成功。该委员会发表的公报说，此前飞机采用生物燃料时，一般都与传统化石燃料混合使用，这次试飞首次使用由加拿大工业用油籽提炼的生物燃料，完全替代传统航空油料。     

对未来生物燃料发展技术的研究

分析了生物质燃料替代化石类燃料的发展背景,总结了生物质燃料的发展过程、技术原理和国内外的发展状况,提出了绿色燃料的发展远景。     

发展生物燃料的争议及前景

生物燃料是指用有机物质生产的一切燃料，包括生物乙醇和生物柴油。生物乙醇是汽油的替代品，它是用含淀粉和糖的作物像甘蔗、玉米或小麦加工制取的；生物柴油是柴油的替代品，它是用植物油或动物脂肪加工制取的。这两种燃料能减少温室气体排放，减少对化石燃料的依赖，而只对汽车和燃料的基础设施进行很少改造，因此受到青睐。     

烃加工技术将引领全球生物喷气燃料生产

Frost＆Sullivan公司于2008年4月中旬发布了一份《全球商业化航空替代燃料市场》报告，对商业化航空业替代航空燃料市场进行了预测。对能源安全性的强烈需求是对采用合成方法生产费托合成燃料的主要驱动力，这些费托合成燃料尤其以化石来源如煤炭和天然气生产最受关注。从短期替代来看，     

燃料乙醇进入2.0时代——专访科莱恩生物燃料及衍生品全球总监Markus Rarbach博士

正中国的生物燃料乙醇市场是一个高速增长的市场,今后将进入发展快车道。"稳定1代,发展1.5代,推动2代。"这是我国正在推进的燃料乙醇政策。随着能源安全和环境问题日益成为制约可持续发展的焦点问题,越来越多的国家加快了开发绿色可再生能源的步伐。其中,生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用便捷、易于推广等综合优势,成为替代化石燃料的理想汽     

生物质能源 燃料乙醇 生物柴油 资源 发展

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺，以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

大连口岸进口生物燃料油的性质分析简

在全球能源日益紧缺、大气环境污染日益严重、经济发展与生存环境问的矛盾不断凸显的时候,生物燃料越来越被人们关注与重视。20世纪70年代以来,许多国家日益重视生物燃料的发展,积极研究、开发既可广泛应用、又对环境无害的可再生绿色能源,以替代汽车能源的产品来弥补化石燃料的不足,     

物美价廉的生物燃料新星

正生物燃料泛指由生物质组成并经加工得到的固体、液体或气体燃料,其中的液体生物燃料可以替代由石油制取的汽油和柴油,是可再生能源开发利用的重要方向。由于生物燃料在二氧化碳减排方面表现出色,因此生物燃料的应用扩大将带来巨大的减排收益。国际能源署(IEA)预计,生物燃料在实现可持续生产之后,每年可避免21亿吨二氧化碳排放。不过,推动生物能源走向高潮的高油价和环保两项要素,现在有了一些新变化。成本是限制生物燃料大面     

生物燃料的发展现状和前景

（1）具有减少对石油依赖和温室气体排放的双重作用 据世界瞭望学会发布的报告，生物燃料如乙醇和生物柴油对减少全球对石油的依赖拥有巨大潜力。生物燃料市场的扩大和新技术进步的协同作用有望缓解油价上涨的压力，并可振兴农业经济和减少全球温室气体的排放。美国明尼苏达大学研究人员的研究认为，这两种生物燃料都属清洁能源，且生物柴油的环境效益更明显。生物柴油较普通柴油的温室气体排放量低41％，生物乙醇较汽油的温室气体排放量低12％。而种植大豆与种植玉米相比，所需的氮肥和农药都要少得多。     

纳斯特公司与芬兰造纸商合作开发木材废料生产生物燃料技术

纳斯特石油公司与芬兰造纸生产商Stora Enso Oyg公司签署协议，合作开发从木材废料生产新一代生物燃料技术。这一决定有助于欧盟实施2010年用生物燃料替代运输用化石燃料5．75％的决策和2020年替代l0％的决策。     

美国生物燃料的发展目标

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料,替代从中东进口石油的75％以上。根据美国能源部发布的计划,到2012年使纤维素乙醇成为汽油的低成本替代方案,到2030年用生物燃料替代现在汽油消费量的30％。生物燃料现占美国汽油消费量的4％,这意味着在25年内美国生     

我国发展燃料乙醇的基础条件与前景

为了摆脱对化石类一次性能源的过分依赖,实现经济社会的可持续发展,许多国家都在加紧研究开发新的、可再生的能源,其中就有燃料乙醇。由于它是一种可以再生的环保型能源,所以受到人们特别地关注。本文简述了燃料乙醇在我国的发展情况,在比较不同原料的基础上提出了重点发展甘薯燃料乙醇的意见,论述了发展前景。作者认为,我国发展甘薯为原料的燃料乙醇生产,可以在基本不与人争粮的情况下使能源获得一定的替代和补充。     

加拿大加快发展第二代生物燃料

加拿大一些公司是第二代生物燃料生产的世界领先者，2007年投入5亿加元（4．91亿美元）资金发展新一代生物燃料（NextGen Biofuels），并开发新技术。纤维素乙醇是研发最为热门的领域之一，加拿大加快开发新一代生物燃料受到政府可再生燃料发展目标的推动。     

世界生物燃料发展态势分析——近几年，各国政府和企业对生物燃料显现出高度的关注，正形成新一轮的投资热潮

近几年来，世界各国生物燃料的发展又陆续进入新一轮发展高潮，各国政府和企业表现出高度关注，新的一轮投资热正在形成。应美国能源部和巴西石油公司的邀请，笔者有幸参加中国生物燃料考察组前往美国和巴西进行为期12天的生物燃料技术和市场应用方面的考察。期间参观了位于纽约市的Sprague生物柴油混配中心和位于里约的巴西石油公司生物燃料研发中心，