金属用的工程胶粘剂

随着高分子应用科学的迅猛发展,胶粘剂也成为精细化工中的主要、新兴的材料,其特点是:多功能、产量小、品种多、使用面广、效益高等。用于金属的工程胶粘剂应具有耐水性、耐化学药品性及优良的密封性等,可代替铆接和焊接,对金属和非金属有自粘及互粘性。近年来,在工业发达的美、日、西欧等国,除使用酚醛、环氧胶作金属工程胶粘剂之外,还发展了丙烯酸酯类、聚氨酯及功能性胶。一环氧胶环氧胶是目前金属用胶中用量最大的品种。主要是由于它的内聚力大、机械性能优良、固化时收缩率     

喷涂用氯丁胶配方的研制

本文简述了一种用于喷涂的氯丁胶粘剂配方，制备工艺及性能，该胶粘剂性能优良，成本较低，为提高氯丁胶粘剂的特殊性能和增加经济效益开辟了新的途径。     

胶粘剂在工业上的应用概况

简要介绍了胶粘剂的发展，并以天工“超金属”修补剂在工业上的典型应用，说明了当前胶粘剂在工业上应用的概况。     

制动器衬片粘接新工艺的研究

应用模糊优化计算技术理论，研制粉状胶粘剂配方，用粉状胶粘剂代替液态胶粘剂粘接制动器的制动衬片，简化工艺，提高粘接强度，降低成本。     

粘接技术在机床制造与维修中的应用

本文简要介绍了粘接技术中的一些实际问题，胶粘剂的选择、粘接工艺和部分胶粘剂在机床制造和维修中的应用等，从而为推广粘接技术提供参考资科。     

高粘度胶粘剂输送的解决方法

在百叶砂布轮自动涂胶设备中，根据胶粘剂的特性，采用软管泵来输送环氧树脂胶粘剂，可以解决输送介质粘度高、产生固化后清理困难的问题：     

低温工程学科的一个新分支—低温制造工程

在概述低温工程研究领域后，引入了低温制造工程这一新概念，并论述和介绍了低温制造工程的理论基础、涉及的主要技术领域和应用领域、国内外研究史状况以及发展趋势。     

并行工程环境下工程数据管理

讨论了在并行工程中工程管理的必要性，介绍了工程数据管理模型建立的方法，讨论了有关文件版本演变及文件安全性保证等基本问题，并将工程数据管理模型正确地映射到其计算机模型中去。     

首都机场跑道改造工程竣工

日前，首都国际机场西跑道改造工程顺利完工。该工程全长站３２００ｍ，宽５０ｍ，摊铺改性沥青混凝土共５层，厚度过２１ｃｍ，其中在跑道两端各２００ｍ使用了湖沥青。该工程由北京市政总一处机械分公司承担主体部分施工，在施工过程中使用了４台摊铺机、１６台压路机以及其他一些辅助设备。在广大施工人员和机械售后服务人员的共同努力下，该工程从设备进驻工地到主体顺利完工只用了４５天时间，工程质量达到了甲方要求。首都机场跑道改造工程竣工@唐懿     

可靠性工程和失效分析

本文介绍了可靠性工程国内外发展现状，论述了失效分析在可靠性工程中的作用和地位。用实例说明了失效分析在机械产品过程中实现可靠性增长的作用。提出加强工业部门的横向联合，以失效分析为手段，推动可靠性工程的发展。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.