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针对变螺距气门弹簧的结构特点,采用变步长的有限差分法对其进行动力分析,并在发动机台架上对气门弹簧的动力特性进行了实测,试验结果与理论分析基本一致。 相似文献
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以建立单目标函数,对柴油机中多约束、多变量、承受振动载荷的气门弹簧进行了优化设计。克服了传统的基本公式试凑法设计的不足。利用计算机解多约束、多变量的不等式方便快捷,可得到最优的设计参数。 相似文献
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本文主要解决目前柴油机的高速运行,使其有瞬间加速能力,使气门在很短的时间内关闭,同时能避免弹簧产生共振和颤振现象,使柴油机体积小,而功率大,使弹簧彻底发挥其功效。 相似文献
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本译文对钛合金材料进行了机械性能、疲劳强度和表面处理膜对提高钛合金耐磨性的试验,从中找出了制造气门弹簧的最合适条件及优良的耐磨性表面处理膜。为开发轻量化及小型化的钛合金材料提供理论基础。 相似文献
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本文研究了采用67CrVA油淬火弹簧钢丝制造的WD615发动机气门弹簧动态松驰和静态松驰的特性及机理。结果表明:静态松驰曲线有二个阶段,第一阶段在30分钟内形成(曲线不能表达),第二阶段随着时间的处长负荷损失率不断增加。动态松驰也有二个阶段,第一阶段在75小时内形成,75小时后的第二阶段负荷损失率为零。静态松驰的第二阶段和动态松驰的第一阶段回归直线方程通式为ΔP/P=a+blntR弹簧的应力松驰是 相似文献
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随着轿车工业的发展,对如何降低燃油的需求在不断增加。因此,迫切需要开发发动机气门弹簧的新技术来满足这一需求。气门弹簧设计时,其负荷和安装高度都会影响到燃油的消耗。所以,如何增加疲劳强度和优化设计是本文的目的。CrSi合金材料可以增加疲劳强度,只要是用来满足高强度要求的都采用这种材料。此外,在确保最小失效率的前提下,非圆柱状弹簧和卵形横截面钢丝能够减小弹簧负荷和安装高度。 相似文献