大型交通枢纽的规划典范——论上海虹桥综合交通枢纽规划设计

虹桥枢纽将成为辐射长三角乃至全国的高速交通中心,长三角网络城市形成的关键性与战略性的节点。作为集空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、高速公路等多种交通方式于一体的现代化大型综合的交通枢纽,在分析其建设机遇、战略及功能定位的基础上,系统分析其集疏散系统的关键问题并确定集疏运交通模式,并针对枢纽外围快速集疏运通道、本体配套交通设施及枢纽交通组织方案进行研究,为以后类似大型交通枢纽的规划设计树立新的典范。     

上海虹桥综合交通枢纽地区规划

虹桥综合交通枢纽的规划建设和实施, 将对统筹区域、协调发展产生积极推进作用,也将对城市空间总体布局、产业发展、地区功能定位产生重要影响.枢纽的建设,涉及区域产业发展、区域交通体系、地区交通组织、城市生态环境等多项内容.从战略层面研究一概念方案设计-实施方案编制-实施评估优化等四个阶段概述了规划编制的递进式操作策略,并分别介绍了实施方案缟制中有关地区结构规划、地区控制性详细规划和核心区详细规划、枢纽地区控制要素规划的重点内容、作用和特点.     

平潭高铁综合交通枢纽及站前城市综合体设计创新要素剖析

随着高铁建设的发展,我国各地围绕铁路客站开展了综合交通枢纽的规划设计,同时结合物业开发形成交通枢纽城市综合体。文章从交通组织、功能流线、建筑设计、开放空间四个维度展开,对平潭交通枢纽城市综合体设计创新要素进行剖析,探索此类项目的设计方法。     

上海虹桥综合交通枢纽规划与设计

介绍上海虹桥综合交通枢纽工程规划及设计历程,以及该工程"功能性既是其标志性"的设计理念、垂直向及水平向的功能模块和换乘格局、运用的商业开发及节能设计和人性化设计等手法,指出该工程的建成将促进长三角经济圈的发展及长三角密集城市群的形成.     

城市大型综合交通枢纽的旅客换乘方式探讨

阐述了城市综合交通枢纽的概念及功能,结合其换乘需遵循的原则,分析了各种换乘方式的主要特点,并以天津西站综合交通枢纽为例,介绍了为满足不同换乘方式而建设的公共设施,为旅客出行提供了便利条件。     

上海虹桥综合交通枢纽总体设计

随着社会经济不断发展,商务、旅游等城市间的交往日益频繁,我国大城市对外综合客运枢纽已逐步突破以往简单、单一的模式,正在朝综合型和立体、集约化的方向发展.规划和设计高效快捷、换乘便捷的大型城市综合对外客运枢纽,增强城市对外的联系和自身的辐射影响力,同时又不对城市自身的客运交通系统造成过大影向,是枢纽总体设计考虑的重点.我们力求通过对上海虹桥综合交通枢纽交通设施的总体设计方案介绍,以及对该综合客运枢纽内部的各类交通组织分析,为国内今后大型客运枢纽的规划设计提供参考和借鉴.     

重庆江北国际机场综合交通枢纽研究

结合重庆江北机场实际情况,对该机场综合交通枢纽规划进行了研究,分别介绍了具体的规划原则及思路,着重阐述了该机场引入的多种交通方式及换乘途径等内容,对国内其他机场综合交通规划具有一定指导意义。     

上海虹桥综合交通枢纽现蓝图

号称世界上最复杂的交通枢纽工程——上海虹桥综合交通枢纽初现蓝图（图1）。它有点像欧洲交运流量最大的法兰克福机场，或者芝加哥的奥海尔国际机场，又像是东京新宿、池袋、涉谷的总和。     

区域性综合交通枢纽城市的综合交通规划探析——以梧州市为例

梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源,环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式.梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理念,提出“九网合一”的交通模式,构建“一环七射三连”的高速公路网和“丰”字形铁路主骨架.     

上海虹桥综合交通枢纽公共区域室内设计

枢纽概述 1.交通枢纽的发展 随着国民经济的快速发展,人们商务、旅游等出行需求日益增加,城市交通功能的地位凸显.大型交通建筑作为城市交通网络中的重要空间节点,随着客流量的迅速增加,开始集中越来越多的不同类型的交通工具,如路面的、轨道的、航空的等等,在高度集中的同时体现出集约与高效的特点,大型交通枢纽应运而生.     

上海虹桥枢纽超大型轨道交通综合体

由高铁站房、磁浮车站、地铁车站形成的高度集成的超大型城市轨道交通综合体,结合航空机场、长途车站等,形成了在国内外均较为少见的上海虹桥综合交通枢纽。枢纽内整体建筑风格协调统一,“平直、方正、厚重”。旅客流线顺畅、换乘便捷、站点衔接合理,在充分发挥大运量功能的同时,力争做到工程建设用地少、整体运营成本低。     

上海虹桥综合交通枢纽总体规划设计

上海虹桥综合交通枢纽是由高铁、磁浮、机场三大部分组成的,它面向全国,服务长三角,集轨、路、空三位一体,旅客吞吐量110万人次／d,属超大型、世界级综合交通枢纽。虹桥综合交通枢纽位于现虹桥机场西侧,分东、中、西规划布局。枢纽建筑综合体水平向由东至西分别是：虹桥机场西航站楼、东交通广场、磁浮车站、高铁车站、西交通广场。垂直向共分五大功能,其中12m层、6m层和-9m层为枢纽三大主要换乘层面。     

促进大型综合交通枢纽片区活力策略研究

21世纪铁路交通不断完善和提速,高铁和地铁应运而生,大型综合交通枢纽（以下简称“枢纽”）的建设和片区规划提上日程。如何利用商业、文化、娱乐等综合设施促进其区域活力,国内外实践值得我们总结其经验,本文进行针对性研究并提出策略。     

多级梯次联合支护体系在上海虹桥综合交通枢纽基坑工程中的设计与实践

上海虹桥综合交通枢纽是一项综合性强、涉及面广的系统工程,西航站楼、东交通中心、车库、磁悬浮和地铁隧道及车站等单体的施工在平面、时间和空间上相互重叠、纵横交错。本工程基坑面积巨大、开挖深度超大、施工难度大,其基坑规模在上海地区乃至全国均属罕见,而且工程工期十分紧迫。设计紧扣基坑面积巨大、挖深深、地下空间布置错落高低相连,周边环境保护要求低等特点,经过多种基坑支护设计方案的技术、经济和工期的综合对比分析,最终采用多级梯次联合支护体系的设计方案。该方案的应用加快了基坑的施工速度,大幅度地节省了工程造价,取得了良好的社会和经济效益,为同类工程提供了一些借鉴。     

The Integration of Air and Rail Technologies: Shanghai's Hongqiao Integrated Transport Hub

This paper examines the different approaches to integrating air and rail technologies and their services at the Shanghai Hongqiao Integrated Transport Hub (“the Hongqiao Hub”) in China. Even though the Hongqiao Hub has the advantage of having both an airport and a railway station located at the same place, its level of air-rail integration remains at a low or moderate level. By analyzing existing air and rail services and potential travel demands, this paper recommends further streamlining the relationships among the Shanghai Airport Authority, the Shanghai Railway Bureau, and airline companies by fostering air-rail integration through the improvement of joint ticketing and code-sharing, direct luggage transfer, the provision of the fast and convenient connection from the Hongqiao International Airport to the Pudong International Airport, and air-rail linkage service area expansion.     

空铁联运背景下广州北站综合交通枢纽规划设计策略研究

研究以广州北站综合交通枢纽方案设计为基础,在空铁联运背景下分析高铁综合交通枢纽的主要特点。根据开发时序不统一、存在多家建设管理单位的现实情况,广州北站综合交通枢纽工程采取整体规划、分步建设的原则进行设计,提出大型铁路站房设计与城市规划协同促进的一体化设计策略。     

高速铁路时代大型铁路枢纽的发展模式探讨——从"交通综合体"到"城市综合体"

我国目前铁路枢纽多采用交通综合体的发展模式,存在交通组织不畅、功能混而不合、空间相互割裂等问题.在高速铁路时代,将高速铁路枢纽作为触媒,可对城市发展起催化作用,应发展城市综合体的模式,在以枢纽为中心的合理步行范围内,将铁路枢纽与其周边地区紧密联系而形成统一的整体,使人流以最便捷的方式完成旅行的各项目的,保证城市综合体范...     

虹桥综合交通枢纽地区内部驳运公交规划

虹桥综合交通枢纽的规划和建设,是推动上海实现国际大都市和国际经济中心城市发展目标的重大举措,有利于上海增强作为核心城市的辐射作用和充分发挥区域枢纽功能.以虹桥综合交通枢纽地区功能结构规划、土地利用规划及交通设施资源规划为边界条件,在对枢纽地区内部进行公交需求预测和客流集散区域及通道分析的基础上,通过明确规划期限、思路和原则,提出了枢纽地区内部公交驳运线路总体结构功能方案和不同阶段线路站点的推进实施方案.     

城市交通综合体地下空间绿色建筑设计方法研究概论

借鉴住建部绿色建筑设计标准提 出地下空间绿色建筑设计标准,并提出了基于 GIS软件分析城市交通综合体地上、地下及 周边区域的系统性规划设计方法;运用空间 句法分析地上、地下立体空间效率,以及地下 街、地下通道、地下接驳系统的空间形态,优 化设计尺度;运用绿色建筑软件分析地下空 间的通风、采光、热舒适性、能耗等绿色指 标,整体性构建绿色建筑设计方法及绿色标 准体系。