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当具体生产条件要求使用电铲和自卸汽车进行矿岩装运时,则须确定所用设备的型式和数量。电铲和汽车型式的选择是比较简单的,可根据了解到的需要产量、运输道路纵断面、工作面高度、设备的费用和可靠性、以及工程承包公司处这类设备的可用性来选择。然而,要确定与某一台装载设备配合使用的汽车台数就不十分容易了。如果汽车装载时间为t_1,一个循环中其余作业所需的时间为t_2,则所需汽车的理论台数是(t_1+t_2)/t_1;但如果取用实际数字(由众所周知的任一方 相似文献
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在只需要1或2台装载设备(钢绳铲、液压挖掘机或轮式装载车)的小型露天矿,所需运输设备的数量能用汽车平均往返时间除以一辆汽车的装载时间求得。只有当铲满一斗待卸,同时前一车在装好最后一斗后即刻启程为下一车让出位置,而汽车又假定其准时到达装载机处,这样算得一台装载机所需 相似文献
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根据倡源煤矿交通运输条件、地面原煤储存仓布置形式,提出了皮带隧道+装车仓+汽车运输的煤炭外运系统,较好地解决了矿井的煤炭外运问题。两年多来的运行实践表明,系统是稳定可靠的。 相似文献
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滚臂铲斗式装岩机在铲斗提升过程中,滚臂沿滚道作纯滚动,为得到一定的装载面宽度,一般均使上座板(其上装置着滚道及提升传动装置)沿一回转中心,左右回转一定的角度。同时为使装载的物料能准确地卸入矿车,又必须使上座板在铲斗卸料之前回正。为了使机构简化,较小的铲斗装岩机均采 相似文献
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艾蒂克铜矿年产铜矿石约1200万吨,剥离废石1200万吨。用3台45R和1台55R钻机穿孔,2台11立方米、1台14立方米和1台16立方米的B-E电铲装载,19辆Lectra-HualM36型154吨电动轮汽车运输。据报导,露 相似文献
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在计划使用任何型号的装载机为车队装载时,首先遇到的问题是如何正确计算每台装载机应配备的卡车数量,其次是如何保证这些卡车在实际上能配合好每台装载机进行有规律的作业。根据简单的理论,所需卡车的数量可用卡车往返的循环时间除以每辆卡车的装载时间来求得。它的假定条件是每辆卡车到达装载机时铲斗已装满并举起准备卸载,而且当装载机 相似文献
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在求解汽车运输问题时,其作业汽车台数定为K,则有两种计算汽车台数的方法:(1)n=k/m式中:m——作业汽车系数(由经验确定);n——在籍汽车台数。(2)R(n)=sum from i=k to n C_n~i P~i(1—P)~(n—i)式中:P——一台汽车的可用率;R(n)——当可用汽车大于等于K 时,在籍汽车的可利用率。根据这些计算结果,则可计算汽车维修的台位数。然而,这两种方法存在某些缺陷。为克服上述两种方法的缺陷,本文提出一种新的计算方法,它以马尔柯夫生灭过程和可靠性理论为基础。把运输条件和汽车的维修与故障看作一个整体系统,并建立一个计算汽车运输系统的可靠性公式:A=sum from j=1 to Q-1 1/j!(Kλ/μ)~j+1/Q! sum from j=Q to n-Q 1/Qj-Q(Kλ/μ)~j/sum from j=0 to Q-1 1/j!(Kλ/μ)~j+1/Q! sum from j=Q to n-K+1 1/Qj-Q(Kλ/μ)~j式中:K——作业汽车台数;λ——故障率;μ——修复率。还提供了一个快速计算表,可以确定某定值A 下的一个车队的在籍汽车台数n 和维修台位数Q。此外,还提出了寻求最佳求解的方向。因此,克服了前述计算方法中的缺陷。 相似文献
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装载机铲斗的装载性能没有明确的评价标准。通过建立铲斗装载物料过程的数学模型,用数学语言对工程实际问题进行描述分析,再利用具体的铲斗数据代入数学模型中,求解出在铲斗铲入深度与铲斗空斗体积之间的数学关系。通过主动落入的物料体积函数与铲斗空斗体积函数的图形,得出结论:不同型号的铲斗都可以找到一个合适铲斗铲入深度达到最优满斗率。铲斗铲装过程的数学模型有很强的适用性,还可用于智能装载机器人装载作业的轨迹优化的参考计算,求解最优装载满斗率。 相似文献
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卡特皮勒公司(Catcrpillar)报道,对世界上大量的采矿生产研究表明:露天矿开采成本中,运输费用占40%,支护占25%.装载占20%,凿岩爆破占15%。显而易见.降低运输成本将获取最大的经济效益,而同时降低运输和装载成本其效益将更为显著。最近几年,在装载与运输技术方面取得了令人激动的新进展。在探讨这些进展之前,值得一提的是.为露天矿选择装载与运输设备最重要的际准之一就是装载机和汽车应合理配套。装载设备大小将导致装载时间过长,汽车只有在运行时才能产生效率,过长的装载时间将降低汽车的工作效率。卡特皮勒公司采矿生… 相似文献
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林运亮 《有色金属(矿山部分)》1978,(5)
1977年7月在斯德哥尔摩召开的岩石储存(Rockstore)会上展出了阿特拉斯有限公司生产的一种新型的TBL630双斗铲运机(附图)。装载时,双斗(上铲斗放在下铲斗里)同时插入岩堆,上斗装满抬起,再插装下斗。满斗容为3米~3。 相似文献
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不久以前,最广泛应用的露天矿设备是单斗挖掘机-自卸汽车配套设备。索斗铲作为主要装载设备已使用50多年。60年代初在矿山生产和建筑工程中开始推广液压系统和轮式采矿设备。索斗铲开始被轮式装载机取代。后者在投资较少的情况下能保证高度的灵活性、多功能和高生产率。轮式装载机的出现又促使了新一代的功率更大、速度更快的自卸汽车的出现。自卸汽车设计得长而矮小结实,以适应轮式装载机铲斗结构的特点。在轮式装载机代替索斗铲时,必须重新研究自卸汽车的运输工艺。研究表明:1、缩短装车时间可显著提高配套设备的生产能力和降低设备的… 相似文献
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一、瓦格纳公司(Wagner)的MTT—415—15S型最近在美国芝加哥举行的美国采矿协会(AMC)国际煤矿展览会上,瓦格纳采矿设备公司展出了一种新型推卸式运输汽车MTT—415—15S。主要适合于井下开采的中厚煤层及厚煤层使用。其主要性能及特点如下: 最大装载能力13.6吨,半标准堆装时装载体积15.3米~3。推卸效率高,能在15秒的时间内把货卸完。 相似文献
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据《WorldMiningEquipment》近期报道 ,德国Hausalit公司对其原有产品履带装载机进行改进 ,推出为煤矿服务的HS -M型通用装载机。该装载机为控制手柄操作 ,可用于冲击挑顶和卧底 ,装载 ,携带操作平台 ;还可作为底板冲击器。至今已生产 2 5台 ,订货连续不断。装载机结构上有供卧底用的0 6m3侧卸式铲斗 ,有安装在可伸缩大臂上的0 4 5m3挑顶铲斗 ,这些都是常规装载机可用的最大铲斗。装载机可用电力驱动或压气驱动 ,在井下从一个掘进工作面转移到另一个工作面时方便、省时 ;巷道断面窄小时 ,还可以解体运输 ,而且操作很方便。 (通用装载机… 相似文献