高空作业车作业臂有限元结构分析

利用有限元分析软件ANSYS对高空作业车的作业臂进行结构分析与研究,详细论述三维模型的导入、单元类型选择及网格划分、约束和载荷的处理及联接处的耦合处理,得出作业臂的危险工况及应力集中点,为作业车的设计和改造提供理论依据。     

高空作业车转台有限元结构分析

以某型高空作业车转台为研究对象,运用有限元分析方法,借助ANSYS软件对转台进行了有限元分析,确定了转台在危险工况时的应力分布和变形,并提出结构改进方案,为作业车转台的结构设计和改造提供理论依据。     

基于ANSYS的斜齿轮接触有限元分析

通过接触问题有限元基本理论的研究,应用大型有限元分析软件ANSYS建立多齿对啮合斜齿轮接触有限元模型,对其进行接触非线性有限元分析。计算结果准确直观,为斜齿轮接触应力分析和强度校核提供了更加快速有效的方法。     

箱型梁桥架装置的有限元分析

对箱型梁桥架装置进行有限元分析。以桥式起重机的箱型主梁和桥架装置为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS对箱型梁和桥架装置进行典型工况的有限元分析。通过三维软件建立有限元模型并导入ANSYS中,针对箱型主梁和桥架装置几种不同工况载荷和约束等条件下进行应力和应变分析,并得到变形图和应力分布图进行刚度和强度分析。随后进行提取4阶固有频率和振型进行模态分析,并对结构影响较大振型进行详细分析和说明。研究结果对箱型桥式起重机的桥架装置的设计提供理论依据。     

AP1000装卸料样机结构分析

利用有限元分析方法对AP1000装卸料机桥架的两根主梁受载时相同截面尺寸和不同截面尺寸的刚度进行比较和分析,并在此基础上优化了样机主梁的设计。     

某疏浚车副车架结构有限元分析

为了验证副车架设计模型的合理性,基于ANSYS Workbench软件对某型疏浚车的副车架进行了结构静强度有限元分析和模态分析。根据副车架工况确定副车架的载荷,建立副车架有限元模型进行有限元分析和模态分析,得到副车架恶劣工况下的应力情况和前6阶固有频率。分析结果表明:副车架的最大应力没有超过材料许用应力,固有频率均不在共振范围内,设计合理。     

基于有限元的斜齿轮设计分析

首先对斜齿轮的轮齿进行参数设计,然后利用ANSYS对其建立三维模型,并加约束条件和载荷对其进行有限元分析,验证斜齿轮在外载荷情况下的应力,为齿轮设计提供了科学依据。     

基于ANSYS分析的带式输送机重载卸料车的优化改进

为解决目前带式输送机卸料车无法满足重载需求的问题,依据卸料车的结构对其进行一定的改进,通过ANSYS有限元方法对改进后的结构进行分析。结果显示:改进后的卸料车,可以大大地增加系统的刚性,车体的变形及应力分布均处于较低的水平,满足卸料车重载的需求。     

基于有限元分析的某结构梁优化设计

基于有限元分析的结果,结合实际工况对某结构梁进行结构优化设计,从而为产品设计及结构优化提供依据。     

基于ANSYS的工作台主体骨架结构有限元分析

利用ANSYS软件构建了某修理车内部工作台的三维简化模型，并应用板单元建立了存储机构主体骨架结构有限元分析模型；依据结构强度的实验工况，在考虑主体骨架自重的基础上分别对工作台面和隔板的静态额定载荷和超载工况进行了分析，得到不同工况下的存储机构主体骨架结构应力分析状态和结构变形情况，确定了骨架结构的危险部位，为进一步的结构优化提供依据，也为其他同类产品的设计提供了参考。     

粮食装船机尾车结构设计及有限元分析

详细介绍了尾车的工作原理和在特定工作环境下的结构要求。尾车采用三点支撑机构+前端支腿浮动和同步控制系统控制,达到主机同步行走的要求。采用HyperMesh分析软件对其建模并进行有限元分析,提供了多种工况状态下尾车受力和变形情况。旨在为相关领域尾车结构设计提供参考和设计依据。     

混凝土喷射机出料管总成有限元分析

采用有限元分析软件分析混凝土喷射机出料管与出料管总成的固有频率,分别获得出料管、出料管总成的前15阶固有频率.仿真结果表明:单纯出料管频率较高,频率范围在700Hz～3 550Hz之间,其变形较为严重的部位是出料管端部,最大应力出现于螺栓处;而出料管总成与单纯出料管相比,其频率虽然有所下降,但频率仍然比较高.通过修改模型连接方式,频率已大大降低,基本满足振动要求.由于出料管总成频率的改变,从而使出料管总成具有了较好的自洁功能.     

升降式自动窗横梁结构强度有限元分析

升降式自动窗横梁一般是由铝合金型材制作而成,由于横梁是主要承受件,因此需具备一定抗变形强度,又要质轻省材。以往只凭借经验的设计方法已不能满足现代建筑的要求,文中采用CAE技术对横梁进行力学强度分析,预测横梁的安全性,实践证明切实可行。     

敞开式TBM主梁有限元分析

通过对Φ8 020mm敞开式TBM主体结构的分析,建立了TBM主梁的三维模型,并以此为基础进行受力计算。阐述了主梁在施工过程中的5种受力状态,分析了这几种工况下主梁的应力和最大变形量。计算结果表明,主梁满足各种载荷下的刚度和强度要求,但是个别位置存在集中应力问题,为保证施工安全需加以消除。     

取料机行走台车拉杆的有限元分析

以Pro/E为平台,建立了取料机行走台车拉杆结构的三维实体模型,基于ANSYS对其进行有限元计算,得出该结构的应力分布云图与总变形分布云图,并据此对拉杆做出安全系数分析和安全界限分析。     

基于ANSYS平台的装卸桥结构有限元分析

装卸桥是一种广泛使用的起重机械。以现有的某80t／38m装卸桥为研究对象,采用ANSYS分析装卸桥起重机的特点,对其在不同工况和组合载荷下进行了结构静强度和刚度分析、动态刚性分析,为装卸桥金属结构的设计提供理论依据。     

复杂微波组件电子束焊接过程有限元分析

应用并行计算技术对复杂微波组件电子束焊接过程中三维应力变形进行了有限元分析。结果表明,组件焊接变形形式为向上翘曲,最大变形量为3．441mm,与实测值吻合。     

基于两种网格划分的注塑机机械手横梁的有限元分析

利用Pro/M对注塑机机械手的横梁进行有限元分析,计算出横梁的变形量,不仅对设计产品的性能进行了理论验证,也为以后的优化设计、灵敏度分析提供了依据。同时将加载好载荷和约束的模型导入到ANSYS中进行计算,通过两种不同单元网格划分的有限元分析软件的比较,得出了高阶单元和低阶线性单元在收敛方式上的差异。     

基于Pro/M的机械手横梁组件的有限元分析

利用Pro/E软件对机械手横梁组件各个部分建模并装配。在此基础之上利用Pro/E自带的分析软件Pro/M对横梁进行了有限元分析,得出了横梁各个零部件的位移和应力,为设计提供了有价值的数据,也为以后的优化设计、疲劳强度的分析提供了参考价值。