新型极压抗磨添加剂SM—SMP的研究

对所合成的含Ｓ、Ｏ、Ｐ、Ｍｏ多种活性元素的极压抗磨添加剂ＳＭ－ＳＭＰ的性能进行了研究。四球机评定试验结果表明：当添加０．５％－４％的该添加剂到基础油中，可显著地提高基础油的极压抗磨性能。     

新型极区抗磨添加剂SM－SMP的研究

对所合成的含Ｓ、Ｏ、Ｐ、Ｍｏ多种活性元素的极压抗磨添加剂ＳＭ－ＳＭＰ的性能进行了研究。四球机评定试验结果表明：当添加０．５％～４％的该添加剂到基础油中，可显著地提高基础油的极压抗磨性能。在Ｆａｌｅｘ试验机上的测试结果进一步表明：合该添加剂的润滑油有极大的承载能力。该添加剂在油中能迅速溶解且稳定性好，并基本不改变基础油的理化性能。     

影响有机钼极压剂性能的因素

合成了一系列结构不同的有机钼化合物,介绍了该类化合物的极压抗磨性能与化学结构的关系,讨论了影响有机钼化合物极压抗磨性能的因素及该类化合物的极压抗磨作用原理。     

两种官能团对有机钼化合物极压抗磨性能的影响

对所合成的含RO-S-与（RO）2-P-S-两种官能团的有机钼化合物的极压抗磨性能进行了评价。四球机试验结果表明，当这两种官能团共存时，钼化合物不但有更好的极压抗磨性能，而且有很好的油溶性。讨论了这两种官能团的比值对有机钼化合物极压抗磨性能的影响。     

化学结构对硫磷钼型极压添加剂性能的影响

报道了烷基碳原子数和钼的化合价对硫磷钼型极压添加剂（简称极压剂）的极压抗磨性能的影响。结果表明，烷基的碳原子数在４～８之间时，钼化合物有很好的抗磨作用；含支链的小烷基钼化合物承载能力大；含六价钼的化合物比含五价和四价钼化合物的承载能力大。     

高碱性磺酸盐复合钙基脂的组分对其理化和摩擦学性能的影响

将油溶性牛顿体高碱性磺酸钙转变成具有触变性非牛顿体高碱性磺酸钙,制成多效高碱性磺酸盐复合钙基脂,研究了各组分对该脂的理化性能和极压抗磨性能的影响.通过AES和XPS对摩擦表面的分析,初步探讨了高碱性磺酸盐复合钙基脂的极压抗磨机理,认为该脂所以具有良好的极压抗磨性能,是由于在摩擦表面上形成了含有碳酸钙和硼化合物的保护膜.     

化学结构对二烷基二硫代磷酸镉极压抗磨添加剂性能的影响

利用四球试验机考察了烷基结构对硫磷酸镉添加剂的极压抗磨性能的影响。结果表明：在一般或较低的负荷下，烷基碳数在3—8之间时，硫磷酸镉化合物有较好的极压抗磨作用，在较高负荷下，随着烷基碳原子数的增加，其抗磨性能、承裁能力逐渐减弱，而且，所含烷基碳原子连接方式不同，对其抗磨性能也有较大影响。     

一种亚磷酸酯衍生物作为抗磨极压剂的研究

合成一种新型的亚磷酸二丁酯衍生物作为极压抗磨添加剂。四球试验机评定结果说明该化合物具有优异的极压抗磨性能,最佳加入量为1m％,且和T301,T202及T701等添加剂具有较好的配伍性能。     

润滑脂中极压抗磨剂的研究及应用分析

文章概括了润滑脂极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态,对各种润滑脂极压抗磨添加剂的性能进行了比较和总结,并对其作用机理进行了分析和归纳。特别强调指出：含锑化合物作为润滑脂极压抗磨添加剂在摩擦学领域具有诱人的应用前景,同时含氮杂环化合物在润滑脂中的摩擦学行为和机理研究是目前润滑脂研究工作中最活跃的领域之一。     

二烷基二硫代磷酸钼润滑性能的评定

采用四球试验机评价二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)化合物在150SN石蜡基基础油和SJ 15W／40、SH 15W／40成品油中的极压抗磨性能,考察MoDDP与二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)的抗磨协同效应,并分析了抗磨作用机理。结果表明,MoDDP具有良好的极压抗磨性能,当添加量为1.0％时在150SN石蜡基基础油配制的成品油中具有优异的抗磨性能;在低添加量下MoDDP与ZnDDP具有较好的抗磨协同效应,但在高添加量下没有表现出明显的抗磨协同性,而且在极压性能上没有产生协同效应。     

油溶性有机钼化合物的性质和应用

油溶性有机钼化合物包括含硫的钼化合物和非活性的钼胺络合物,具有良好的抗磨极压性能．简要介绍了它们的化学性质和应用。     

非活性有机钼与二烷基二硫代磷酸锌的抗磨协同效应

 采用四球试验机考察了非活性有机钼在基础油和成品油中的极压抗磨性能以及与二烷基二硫代磷酸锌（ZnDDP）的极压抗磨协同作用。采用扫描电子显微镜、红外光谱分析等方法研究了非活性有机钼与ZnDDP抗磨协同作用机理。结果表明，非活性有机钼在基础油和成品油中都具有良好的抗磨性能，与ZnDDP表现出了非常好的抗磨协同效应。非活性有机钼与ZnDDP的协同作用不是在较低温度下生成具有高效抗磨性能的新物质而产生的结果，而是因为在高温摩擦过程发生化学反应生成Mo-S化合物润滑膜的结果。     

多功能三聚氯氰衍生物润滑油添加剂的研究现状

三聚氯氰衍生物用作润滑油添加剂具有良好的热稳定性能、极压减摩抗磨性能、抗氧化性能以及抗腐蚀性能，能够满足现代机械设备和环境方面日趋苛刻的实用要求。文章按照三聚氯氰衍生物添加剂分子中所含元素的种类，对添加剂的摩擦学性能进行了分类概述，并在此基础上探讨了其减摩抗磨作用机理，分析了取代基中硫、磷、氧、氮等元素对其摩擦学性能的影响。     

有机钼化合物的合成及其性能

介绍了Mo—S化合物和非活性有机钼的合成方法和性能，有机钼化合物具有良好的极压抗磨性能，可广泛应用于内燃机油和齿轮油，以减少摩擦、磨损，提高车辆的燃油经济性。     

添加剂对脲基润滑脂极压抗磨性能的影响

选择同一类型不同粘度的基础油，相同种类和含量的稠化剂，制备脲基润滑脂，分别加入3％的含磷添加剂，比较了基础脂之间和加入添加剂后脲基润滑脂极压抗磨性能的变化，说明基础油的粘度对添加剂在润滑脂作用效果的影响。试验看出：基础油粘度对添加剂发挥极压抗磨性能有很大影响，适当提高基础油粘度，有助于提高润滑脂的极压抗磨性能；含磷剂是一种有效的极压抗磨添加剂，在不同粘度基础油制成的脲基润滑脂中，对抗磨性能均表现出增效的作用。     

HEDP作为润滑油抗磨剂的应用研究

考察了1-羟基乙叉-1，1-二膦酸（二辛）酯（HEDP）的极压抗磨性能以及与硫化异丁烯的复合效应，并用俄歇电子能谱（AES）分析了其四球机试验后钢球表面的元素。结果表明，HEDP作为抗磨剂用于极压性润滑油中，具有优良的极压抗磨性能，其与硫化异丁烯复配也显示出了良好的协同效应。HEDP对于油品的防锈性能具有积极的作用，对有色金属的腐蚀无不良影响，具有多效功能，对于研制低剂量的极压性油品配方具有重要意义。HEDP应用于重负荷车辆齿轮油的全配方中，所调制的复合剂添加量不大于4．5％的GL-5车辆齿轮油符合GB1389592质量标准。     

一种双杂环衍生物的摩擦学性能研究

本文合成了一种双杂环三嗪衍生物,在四球摩擦磨损试验机上研究了它们作为菜籽油添加剂的摩擦学性能。结果表明,该化合物具有良好的极压抗磨性能,是一类性能优良的菜籽油添加剂。通过用X-射线光电子能谱(XPS)分析了钢球磨损表面典型元素的化学状态,显示在摩擦过程中,钢球表面形成了一层含硫、磷无机膜和含氮的有机膜。     

金属清净剂的性能研究

为了改进金属清净剂的抗氧性和极压抗磨性能，用一种含硫磷的羧酸衍生物部分中和清净剂中过碱性组分，得到两种改进的金属清净剂，并用四球机和热重分析仪评价其极压抗磨和抗氧化性能。结果表明功能化处理提高了金属清净剂抗氧化和极压性能，但未对分散和抗磨性能产生显著影响。     

黄原酸酯硫化物的合成及其摩擦学性能研究

合成了两种含有双黄原酸酯结构的润滑油添加剂,通过核磁共振、红外光谱、元素分析等技术手段表征了产物的结构,测定了合成产物的气味等级、油溶性、铜片腐蚀性能、极压抗磨性,以及试验钢球磨斑表面的元素组成与赋存状态。结果表明：合成的两种黄原酸酯多硫化物均具有良好的油溶性、铜片腐蚀性能和极压抗磨性能,且气味较小;黄原酸酯多硫化物比黄原酸酯二硫化物的极压性能更优;两种黄原酸酯硫化物的极压抗磨性能均优于硫化异丁烯。     

不含硫、磷、氯的极压抗磨添加剂发展概述

针对现代工业和社会对润滑油的新要求,简要地阐述了不含硫、磷、氯等活性元素的极压抗磨添加剂的发展现状和研究动态。结果表明,不含活性元素的极压抗磨剂具有很好的极压抗磨性能,能够满足现代机械设备和环境日益苛刻的适用要求。同时对其中一些添加剂的制备方法进行了归纳,并重点对其性能和作用机理研究进行了分析,展望了其发展前景。