大板式方舱设计分析及测试

一、方舱研制概况1982年我厂承担了某地空型号四种地面支援设备方舱的设计研制任务,经五年通过反复试验和测试,完成了从设计试制到定型两批产品的制造任务。1987年9月通过了四种方舱的定型鉴定。1989年我厂又承担了有关单位电子设备方舱和油机方舱的设计制造任务。在总结过去设计和生产经验的基础上,对产品的设计结构做了改进,使产品的外观质量和性能指标都达到了一个新的水平。接收单位认为我厂“在方舱生产上经验丰富,在国内起步早,设计先进,工艺成熟,检测手段齐全,质量要求严格,在产品的设计和生产过程中有健全的质量保证体     

军用方舱综述

一、概述方舱是一种军用的刚性矩形装载体,其容积是固定的或可扩展的,用于安装、运输及在其中操作各类军用设备,并为设备提供环境保护,可以采用陆、海、空等多种运输工具运输。方舱做为一种装载工具,具有适用范围广、运输方式灵活,经济效益好等优点,在外军中已得到广泛应用,在某些装备领域中,已成为主要的装载形式,而且其应用范围,仍在继续扩展中。在国内,为了解决厢式车辆装载体制带来的底盘积压损坏等问题,通过70年代的探索、酝酿,在认真分析外国经验的基础上,于80年代初,开始了我国方舱装载体制的研制     

轻型战术电子设备方舱——无梁大板结构的实践

一、制定研制方案的指导思想1.满足产品研制任务书的总战术技术指标,以及对舱体的装载要求,保证舱体的防护性能,能够实现三防;满足舱体运输适应性要求,能够实现吊运。2.采用国际先进标准,力争达到80年代国际方舱技术水平。3.在满足产品战术技术条件的前提下,实现模块化、通用化结构设计,以产品型号研制为基础,实现通用方舱型号系列。4.利用有限的产品资金投入,尽可能采用已有的技术成果,和工艺装备力量,达到在规定研制周期中的一次成功。5.自力更生,立足于材料、工艺装备全部国产化。6.提高产品质量和可靠性,力求降低造价,以及全寿命周期内的成本。     

标准通用方舱升降行走机构结构分析

对标准方舱升降行走机构的升降、行走的结构特点进行了分析,提出升降采用梯形螺纹丝杆传动、行走采用镶嵌的特种尼龙铝合金滚轮的一体化升降行走机构能满足部队装备使用安全、方便的要求。     

军用计量方舱设计浅析

军用计量方舱具有利用率高、机动性好、通用性强、运输方式多样,便于维修以及可以在恶劣环境中提供良好的内部工作环境等优点,特别是在现代战争计量保障中具有重要作用。随着军用计量方舱在计量保障中的应用越来越普及,方舱的设计也逐步改进优化。本文主要从舱体结构、内部设备构成、电磁兼容和减震共四个方面重点浅析了军用计量方舱的设计要求、难点及解决措施,同时也提出了军用计量方舱在计量保障中的一些注意事项和改进措施。     

军用方舱运输平台通用化设计

通过军用方舱运输平台通用化设计,实现军用方舱陆地运输的通用化。有利于提高可移动军用设备的机动性。     

升降机构可靠保证浅谈

制动装置失灵、齿轮传动不平稳影响升降机构升降的可靠性。设计中对结构进行了优化，对制动转矩、齿轮重合度系数进行了校核，确保了升降机构在使用中安全可靠。     

电磁屏蔽方舱设计规范

现代战场电磁环境日益恶化,对军用方舱的电磁屏蔽能力提出了更高的要求,因此军用方舱屏蔽结构的设计要求也越来越高。从电磁屏蔽原理入手,介绍了方舱电磁屏蔽的重要性,分析了方舱产生电磁泄漏的主要原因;然后分别对方舱壁板、方舱门、转接孔口、采光窗等主要结构件电磁屏蔽的设计规范进行阐述,分析提高方舱屏蔽效能的措施,为方舱的电磁屏蔽设计提供参考。     

方舱总传热系数的数值计算

本文对军用电子设备方舱,按照方舱总传热系的测试标准,从数值传热学的角度,提出方舱总传热系数的理论计算方法,并编制了方舱总传热系数的分析计算软件,通过实例验证了该软件的可行性。     

气动升降夹紧机构的设计与应用

介绍计米印字一体化装置的设计原理及其在计米的精确度方面收到的效果。     

车载方舱发电机吊装机构的设计研究

以理论计算为依据,以标准6m方舱和两台300kg重量的发电机为例,设计出了一种简单、适用,方便、快速、可靠地装卸发电机的三角形吊架,并详细介绍了其组成和工作原理,为车载方舱发电机装卸机构的设计提供了一种思路,具有极大的工程应用价值。     

军用车载方舱布局设计

文中通过某典型实例介绍了军用车载方舱布局设计方法,主要进行了方舱布局、工业设计、工艺布线、表面涂覆、人机工程等方面的研究。从用户体验的角度,充分考虑了产品的实际使用需求,引入了工业设计,注重人机工程和细节处理。其目的是为了改变传统军用方舱以实现功能为主,在外观审美、人机环境、用户体验等方面欠缺的现状,以求共享当今商用化的技术成果。通过研究创新,军用方舱的布局设计水平得到了提升。     

某方舱隔热性能的有限元预估分析

在极冷或极热地区,方舱隔热设计成为关键技术之一。舱体壁厚、材料、加筋与蒙皮的间隔以及门窗等结构因素对隔热性能都有影响,并且与空调系统的规模大小密切相关。壁厚过大会使重量增大,而壁厚过小又会使空调及电源装置增大,刚强度下降,使方舱空陆运输机动性下降。加筋数量及其与蒙皮间的隔热层厚度设计应综合考虑,以增大空调功率为代价来提高结构刚强度是不合算的。总之,机动方舱隔热设计的任务是:在满足方舱刚强度及舱内舒适温度的条件下,使空调装置和舱体重量尽可能小。方舱隔热性能一般用稳态换热量、加热速率和冷却速率作为衡量指标。稳态换热量是指在舱内外非时变温差ΔT作用下,通过舱体交换的热量,亦即空调提供的加热(制冷)量。我们认     

多用途军用方舱和轿式改装车的电磁脉冲加固设计

强电磁脉冲能量会通过车体辐射、管线传导及孔缝耦合等多种方式传导到导弹武器电子装备承载车辆内部,对承载的电子装备和电气设备产生干扰和毁伤.分析了电磁脉冲对武器系统电子装备屏蔽体的耦合过程,进行了屏蔽效能的估算,对加固总体方案、组装工艺、箱体加固材料、下料精度、方舱缝隙密闭性、电连接性、截止波导及屏蔽涂料处理技术等关键部位设计进行加固和改进,针对某导弹武器系统中使用的多用途军用方舱和轿式改装车进行加固技改,并通过试验验证定型状态的轿式改装车设备舱已达到屏蔽性能不小于80 dB,为发展新一代导弹武器系统提供了理论基础和实践经验.     

HU1000型液压升降平台整体设计

升降平台是现代设备发展和社会工业发展下而出现的一种物体升降的辅助机械设备。现代工业以及制造业中,对于升降平台的应用需求非常高,而这种需求正在向着大众化、普遍化的方向发展。由于社会经济水平的提高,大众对于能够替代自己完成重物移动或者升降的设备的需求也在增加。所以,现代升降平台不单单要向着企业、公司、工厂这种需要升降大物件、高重量的方向发展,还要向着大众生活中,需要对自身无法搬运或搬运难度较大的家庭生活中的方向发展。     

多功能家用小车的升降机构设计

随着房价的不断上涨,室内高层空间的利用率也越来越高.如何方便的拿取高处的重物已成为降低家务劳动强度的重点.针对这一问题,设计了一种能帮助取放高处重物的多功能家用小车升降机构,其能满足平稳控制平台的升降,且结构简单,轻便,价格相对低廉,能方便的安装在多功能家用小车上满足室内使用的尺寸需求.     

车载电动升降装置的研制及应用

对目前国内车载装卸装置进行比较分析,介绍了一种用于厢式车或方舱上,进行装卸货物的车载电动升降装置,论述设计、加工及应用中的主要问题。     

托盘式升降运输机设计与计算

托盘式升降运输机设计与计算辽宁省轻工设计院米华丹东市金笔厂郑学辉托盘式升降运输机，其最大特点是占地面积小，输入货物平衡，可将成箱、成包、成垛或分装等型式的各种货物输送到所需位置的垂直升降和水平输送的综合输送设备。本装置主要应用在轻工、纺织、食品、饮料...     

军用方舱固支压缩破裂耗能的理论计算

为了对军用方舱的冲击波极限承载能力进行估计,对四边固支军用方舱在均布载荷下压缩破裂所需的能量进行理论分析。通过对某军用方舱压缩和破裂过程的分析表明,方舱的压缩和破裂需消耗能量5.278 3×104J,包括聚氨酯泡沫压实耗能(占41.87%)、外(内)蒙皮破裂耗能(占22.60%)、压实聚氨酯的破裂耗能(占35.53%)。其研究成果可为方舱的防护设计和抗爆试验方案提供参考。     

台虎钳升降机构的实用研究

随着办学模式的拓展及其“人性”需求的不断融入,传统型台钳以钳口高度恰好齐人的手肘为宜的要求已不符合按身高的差异来调节台钳高低的需求。为此,设计和开发适合当今学生的台虎钳升降机构势在必行。介绍了一种能很好地满足因身高差异来调节台虎钳高低需求的升降机构,结构合理、使用方便快捷、性能稳定可靠。