基于模糊熵理论的地铁车站基坑施工风险研究

通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了包含六种基本事故类型的地铁车站基坑工程施工风险因素框架体系。引入模糊熵理论计算各指标的权重,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价模型,并以天津凌宾路地铁车站基坑工程施工为例,对基坑风险因素框架体系及风险评价模型进行了验证。     

基于突变级数法的地铁车站基坑施工风险研究

地铁车站基坑条件复杂,影响基坑施工因素多,导致地铁车站基坑施工中面临众多风险,针对地铁车站施工的风险问题,通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价指标体系(6个一级指标、17个二级指标)。然后将突变级数法应用到地铁车站基坑施工风险分析中,相对于其他风险评价方法,突变级数法不需要计算权重,且是基于状态变量的动态评价方法,弥补了静态评价方法的不足,减少了主观性。并以天津凌宾路地铁车站为例,分析了基坑事故原因相互作用对事故的影响,对车站基坑施工风险概率进行了计算,同时对结果进行了分析处理,采取了相应的防范措施,在基坑施工风险预防中得到了很好的应用。     

地铁基坑工程安全风险视频监控组合布置优化研究

针对地铁施工现场环境复杂及施工风险监控难等问题,通过分析不同施工场景风险特点和监控需求,基于集合覆盖理论方法,提出了远中近程视频监控组合布置优化方法。通过开展地铁基坑工程施工现场安全风险视频监控研究,得出远中近程视频监控组合布置方案中视频监控布置点具体数量和位置信息,并结合实际工程案例验证该组合布置优化方法的可行性。以提升基坑工程施工风险管控能力,并为基坑施工现场风险安全管理提供借鉴和参考。     

基于信息融合的地铁车站基坑施工风险评估

针对地铁车站基坑工程施工风险大和施工环境的复杂性,为实现基坑工程风险等级的合理评估,提出了基于证据理论的信息融合方法对基坑工程进行风险等级评估。基于实际工程概况和施工经验,确定了围护结构顶水平位移,竖向位移,地下水位等影响基坑安全等级的因素,并将其划分为 4 个等级。利用熵权法确定各个风险等级的权重,然后基于证据理论的信息融合方法对监测数据进行有效融合, 进而得到基坑工程各个区域的风险等级。对广佛环城际铁路琶洲支线大学城东站的基坑工程进行实证分析,基坑工程风险评估等级与实际工程情况相符,为基坑风险评估与安全管理提供决策依据,保证了地铁车站基坑工程施工的安全性。     

土岩组合地质条件下的基坑工程施工风险评估

随着经济发展以及城市化进程的加快,青岛、大连、重庆等岩石地区城市为改善城市交通状况也陆续展开轨道交通建设。岩石地区不同于软土地区在地铁车站基坑工程施工中受多种不确定因素影响,具有模糊性和随机性。依托青岛地铁三号线某车站基坑工程,运用事故树法对土岩组合地质条件下地铁基坑施工进行风险识别并建立风险评价指标体系。基于层次分析法和模糊集法建立三级模糊综合评判计算模型对该车站基坑施工风险进行评估,计算结果表明该方法合理有效,可为同类工程参考借鉴。     

建筑工程中深基坑的施工技术

随着多层建筑及高层建筑的地下室、地下车库,地铁车站等工程施工中面临着深基坑工程的挑战,基坑工程作为建筑工程施工中的一个重要组成部分,涉及到基坑的围护,基坑支撑与开挖、封底及环境的保护等各个方面的工艺,施工难度和风险很大。所以深基坑工程施工的成败往往事关整个工程质量全局。     

建筑工程中深基坑的施工技术

随着多层建筑及高层建筑的地下室、地下车库,地铁车站等工程施工中面临着深基坑工程的挑战,基坑工程作为建筑工程施工中的一个重要组成部分,涉及到基坑的围护,基坑支撑与开挖、封底及环境的保护等各个方面的工艺,施工难度和风险很大。所以深基坑工程施工的成败往往事关整个工程质量全局。     

地铁项目施工风险管理

地铁项目由于自身工程施工特点存在各种潜在风险.本文从地铁项目施工特点的入手,以系统安全工程中的危险源理论作为基础,分析了地铁项目施工过程中可能存在的风险源,并对如何识别和分析这些风险进行了论述,在此基础上提出了地铁施工现场风险的控制与管理对策.     

深圳前海二单元五街坊项目基坑施工对地铁安全影响分析

基坑开挖引起的临空面变形、地下水位变化均会导致基坑周边场地土体变形,进而可能会影响到地铁设施。地铁11号线盾构区间顶部土方和一侧土方开挖后,地铁11号线存在回弹和侧移的变形风险。针对上述问题,结合实际工程条件、基坑工程设计以及基坑工程施工方案,通过有限元方法和理论计算,对基坑支护、开挖过程、基坑开挖坑外水位变化等进行计算,定量给出基坑开挖和坑外水位变化对城市轨道交通设施的影响数值,为工程决策提供依据。     

地铁基坑设计风险控制

地铁基坑比一般的建筑基坑深度大,且一般位于城市主干道下方,周边管线众多,坑边道路有动荷载影响,基坑安全性不易保障,存在很大风险,有效地认知和防范地铁基坑存在的风险,对基坑和周边建筑的安全具有重大意义。从规划到设计的各个阶段对影响地铁基坑安全的因素进行分析,以期达到减少地铁基坑风险的目的。     

信息化技术在上海轨道交通4号线修复工程中的应用

介绍了信息化技术在基坑工程施工中的应用,以及目前上海市轨道交通领域应用较成功的基坑工程远程监控系统。通过地铁4号线修复工程41m超深基坑顺利开挖完成的实践,证明信息化技术能够有效降低基坑工程施工中的风险,并能够带来显著的社会效益和经济效益。     

基坑工程施工过程中地铁保护措施的有效性分析

随着建设用地的日趋紧张,地下工程交叉建设的情况越来越多,地下工程施工的相互影响不可避免,其中又以基坑工程施工对既有地铁结构的影响最受关注。因此在进行基坑工程设计和施工时就要采取地铁结构保护措施控制既有地铁隧道的变形,确保其安全。文章从基坑工程施工对地铁结构的影响入手,探讨了基坑工程施工过程中的地铁保护措施,并通过实际监测验证了保护措施的有效性。     

富水砂土岩溶复合地层基坑开挖施工风险控制

地铁车站基坑工程地层含富水砂土层,岩溶溶洞发育。基坑施工过程中,地下含水层容易产生溶洞坍塌及涌水涌砂现象。在富水砂土岩溶复合地层中进行地下工程施工,必须保证周边建构筑物安全,控制好地面沉降。施工风险控制关键在于对富水砂土层、岩溶溶洞和岩溶裂隙发育影响因素的控制。论文以广州8号线北延段聚龙站地铁车站为案例,论述富水砂土岩溶复合地层基坑开挖风险控制方法。     

上海地铁明珠线二期西藏南路站地下连续墙施工技术

结合上海地铁明珠线二期地铁西藏南路站基坑地下连续墙工程,介绍了上海地区复杂地质条件下的深基坑地下连续墙施工的主要技术措施,并探讨了工程施工中可能出现的各种问题及其相应预防控制措施。本工程的成功实施可为国内同类基坑工程地下连续墙的设计和施工提供参考。     

基于DEMATEL法的基础工程施工风险分析

针对基础工程施工风险因素存在相关性的特点,在风险识别的基础上,应用DEMATEL法进行基础工程施工风险分析。通过计算各种风险因素的综合影响系数并绘制风险因素的原因－结果图,找出影响基础工程施工的关键风险因素。以某广场基坑支护及土方开挖工程进行实例验证,证明该方法是基础工程施工风险分析的一种有效方法。     

地铁基坑设计中容易遇到的问题及对策

地铁基坑比一般的建筑基坑深度大,且一般位于城市主干道下方,周边管线众多,坑边道路有动荷载影响,基坑安全性不易保障,存在很大风险,因此在设计中也会容易遭遇各种问题,必须要全面了解各个设计阶段的要点,针对这些要点制定更加完善的设计策略,才能够达到提升地铁工程整体质量的目的。     

紧邻地铁设施大型基坑工程施工方案研究

以广州一紧邻地铁隧道的大型基坑工程为例,结合该基坑工程与地铁隧道的竖向及水平空间关系,介绍了紧邻地铁隧道大型基坑工程施工过程中需要注意的控制性因素,通过讨论基坑不同开挖顺序的优势和缺点,探讨了不同顺序的可行性。通过建立三维有限元模型,分别评价了两个施工方案对地铁隧道的影响。通过施工方案讨论及有限元分析,认为紧邻地铁隧道大型基坑工程施工方案应先施工与地铁隧道距离较远或不相关的基坑部分,以避免过早扰动地铁隧道周边的土体;在地铁隧道上方开挖,采用分段分块逐步推进的方式,充分利用地铁隧道结构自身的刚度;在地铁隧道两侧开挖,需注意不平衡开挖对产生的偏压影响。     

基于监测数据的某地铁基坑工程安全风险模糊评价

结合某大型地铁车站基坑工程施工不确定因素多的复杂特征,将该基坑工程安全风险因素划分为基坑本体结构与周边环境两部分。其中基坑本体结构的风险因素为深层水平位移、支撑轴力、锚索拉力、围护桩顶水平位移和地下水位;周边环境的风险因素为地表、建筑物、桥梁、道路的沉降。以累计变化和变化速率作为上述9个因素的风险评估模型数据,根据其相应允许值,作为将基坑划分为4个安全等级的依据,然后根据隶属函数确定各层评价因素所处的风险等级,综合基坑本体结构与周边环境的权重及模糊隶属值确定该基坑为一级风险状态,给出施工时应对基坑工程施工安全进行关注的结论。     

浅谈郑州地铁首次基坑坍塌事故应急救援预案演练的体会

地铁工程大多位于城市中心繁华地段,周围环境复杂,如何提高地铁工程施工企业应急救援能力,抵御事故风险、降低危害后果成为地铁施工企业必须认真面对的问题。作者以郑州地铁首次基坑坍塌事故应急救援预案演练为例,谈一谈对应急救援演练的一点体会。     

天津某与既有车站相接新建地铁车站基坑施工风险及应对措施

地铁车站基坑大多为超大型深基坑,是岩土工程施工中的重要关注点。以天津10号线新建屿东城站基坑为背景,分析穿越既有地铁隧道与已有车站相连接,同时处于极不良水文地质环境中的超大新建地铁站基坑建设中的主要施工风险。针对该工程中基坑为超大深基坑,基坑所处水文地质环境复杂及施工环境复杂等主要风险而导致的渗漏突涌事故,提出了采用RJP桩进行防水截水、分层降水法进行环保型降水等应对措施,同时针对多种可能出现概率型渗透事故,制订出应急措施,希望为类似工程提供借鉴。