冷拌冷铺超薄磨耗层配合比试验研究

参照高等级路面热拌沥青混合料技术指标的要求,对冷拌冷铺超薄磨耗层进行了试验研究。根据高等级路用性能的要求,提出冷拌冷铺超薄磨耗层配合比设计,为其在高等级路面,尤其是长寿命路面中的使用提供技术支持,将促进其应用和推广。     

超薄磨耗层在连霍高速公路路面养护工程中的应用

结合工程实践阐述了超薄磨耗层技术在高速公路路面养护工程中的应用,通过室内试验和施工,证明该项技术可有效修复路面非结构性病害,有效提高路面使用性能。     

预防性养护超薄磨耗层材料路用性能研究

超薄磨耗层技术是一种可以延长道路使用寿命、改善行车环境、提高道路安全性的高速公路路面养护技术,主要应用于高速公路沥青混凝土路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,是一种超长耐久的表面磨耗层。我国常用的超薄磨耗层材料为改性沥青,为此分别对AC-10、SMA-10和Novachip三种级配的SBS改性沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、水稳性和抗滑性研究。研究结果标明,三种材料的性能均符合要求,其中Novachip性能最优。     

改性沥青新型磨耗层在高等级路面上的应用

从材料、适用范围、形成机理、经济分析、施工工艺五个方面，介绍了改性沥青新型磨耗层在高等级路面上的应用，并通过试验路的观察表明，改性沥青新型磨耗层具有快速排水、增加摩阻力、愈合原路面微裂缝和较强抗磨耗的功能，是处置高等级路面上常有的龟裂、网裂、脱皮、露骨、抗磨系数不足、渗水等病害较具推广价值的新型施工工艺。     

薄层罩面在高速公路预防性养护中的应用

结合广珠西高速路面超薄磨耗层的具体应用,论述了超薄磨耗层对原材料技术要求、配合比设计、施工工艺和施工关键技术控制等。     

冷拌冷铺乳化沥青的性能研究

主要介绍了一种SBS改性乳化沥青,通过沥青及混合料的性能分析,表明该类SBS改性冷拌冷铺乳化沥青具有优异的和易性、早期强度和路用性能,具有应用于高等级路面磨耗层的能力。     

超粘磨耗层技术在高速公路养护中的应用研究

超粘磨耗层是一种新型稀浆封层类技术,主要应用于沥青路面养护工程,目前仅在国内部分地区获得试验应用,通过介绍超粘磨耗层技术特点,进行室内配合比试验设计与关键施工工艺研究,依托实体工程进行超粘磨耗层应用,探讨超粘磨耗层技术在高速公路养护中的适用性。     

陕西采用超薄磨耗层养护道路

日前，陕西省率先采用“同步施工超薄磨耗层技术”，完成了绕城高速5．2km路面的养护施工。新技术不值能有效降低成本，而且可以延长道路使用寿命2a以上。     

超薄沥青混凝土面层技术研究及应用简介

超薄沥青混凝土面层技术起源于欧洲，是一种新型的沥青面层．它不同于传统的沥青磨耗层。介绍了国内外关于超薄沥青混凝土面层技术的研究与应用现状，为超薄沥青混凝土面层的推广应用提供参考。     

“易密实”薄层罩面技术应用于上海沪嘉高速公路

针对上海沪嘉高速公路目前出现的路面面层细微裂缝、泛油、麻面等小病害,沪嘉高速公司选择了上海龙孚材料技术有限公司＂易密实＂薄层罩面技术解决此类病害。对没有出现结构性破坏的路面,通过加铺＂易密实＂罩面,可以有效改善并提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命。＂易密实＂超薄磨耗层厚度为2.5 cm,     

基于正交试验的高性能黏层材料研制

高性能黏层材料对超薄磨耗层层间黏结和结构耐久性至关重要。通过正交试验分析了改性剂的剂量、沥青温度以及皂液pH、乳化时间等对高性能改性乳化沥青性能影响,结果表明:当选用改性剂剂量4%,沥青温度165℃,皂液pH为2~3,乳化时间5 min时为高性能改性乳化沥青的最佳配比。     

采用冷铺超薄改性沥青修补受损桥面

介绍一种简单易行的受损桥面铺装技术。凭借SBS改性乳化沥青的优良性能，先设置防水层，然后采取稀浆封层的施工工艺加铺复合改性超薄沥青混合料作为桥面铺装。实践表明，这种桥面铺装使用效果良好。     

模拟试验机的分类、特点和在高档油品研发中的应用

模拟试验机按其运动模式和功能可分为三大类：Ⅰ类是仅有一种运动方式（可以是单向滑动或往复运动式滑动）的传统试验机，Ⅱ类是既能滑动也能滚动但不带弹流极薄膜测量装置的试验机，Ⅲ类是本身就是弹流极薄膜测试台或由Ⅰ类或Ⅱ类试验机添加EHL膜厚测量装置的试验机。模拟试验应能重复实际工况的特点，特别是润滑状态和磨损类型，否则会得出错误结论，违背研究目的。传统的Ⅰ类试验机和标准试验方法在研究工作中得到广泛的应用，但并不完全反映油品和添加剂的实际使用性能，因为这类试验机无法研究润滑剂和添加剂在弹流润滑和混合润滑下的行为。研发新的试验机和研究传统试验机的新测试方法，正确使用3种不同类型的试验机并与表面分析工具相配合，在油品配方研究人员中普及弹流理论，以及吸取有关基础油和添加剂在薄膜润滑中行为的新知识，将有助于弥合在高端油品研发中我国与西方先进国家之间的差距。     

沥青路面雾封层技术的工程应用

结合沥青路面雾封层技术在高速公路养护工程中的应用实例,介绍了雾封层技术的优势特点、材料性能参数、施工工艺流程以及路面使用效果等内容,为沥青路面雾封层技术在公路预防性养护工作中的应用提供了科学依据及技术支持。     

微表处在沈哈高速公路养护中的应用

介绍了沈哈高速公路铁岭段微表处养护工程的混合料设计、施工和使用情况。通车 2年的使用情况表明,微表处抗滑性能和防水效果优良,与原路面粘结牢固,并在一定程度上改善路面的平整度,可以满足高速公路沥青路面预防性养护的要求。     

直馏和氧化工艺制备硬质沥青性能对比分析

硬质沥青具有良好的高温抗变形能力，在我国温热地区高等级路面结构中正在逐步推广应用。对硬质沥青常用的加工工艺进行了介绍，对采用直馏和氧化两种工艺制备的硬质沥青产品，采用我国针入度分级方法和美国SHRP沥青路用性能规范对其高低温性能进行了对比评价。结果表明采用氧化工艺生产的硬质沥青，其高温性能优于直馏工艺生产的沥青；两种工艺生产的硬质沥青的低温性能差别不大。     

内衬超高分子量聚乙烯油管在黄88断块的应用

管杆偏磨是影响黄88断块抽油井检泵周期的主要因素,杆柱扶正、加重等偏磨治理措施对高含水定向斜井效果不佳。为有效解决油井偏磨问题,减少维护性作业工作量,研究应用了超高分子量聚乙烯内衬油管防偏磨工艺。经室内评价和现场应用,内衬油管具有摩擦系数低、耐磨性好等优点。该防偏磨工艺在21口偏磨严重井进行了推广应用,平均延长偏磨井检泵周期2倍以上。     

西气东输二线用高Nb X80级管线钢宽厚板的开发

介绍了宝钢高Nb成分X80级直缝埋弧焊管用管线钢厚板的开发目标和设计思想,论述了开发的X80级钢板和直缝埋弧焊管的工业化试制情况,重点分析了X80级钢板和直缝埋弧焊管的理化性能。分析结果表明,试制钢板具有超低的C含量、较高的Mn和Nb含量,且显微组织细小,具有较高的强度、韧性及良好的焊接性,试制钢板和钢管均满足《西气东输二线管道工程用直缝埋弧焊管技术条件》要求。