渣油加氢——催化裂化双向组合RICP技术

中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院等单位开发出的重油高效转化的加氢处理(RHT)及其与催化裂化(FCC)新型双向组合关键技术(RICP)。为提高石油资源的利用率,促进重油高效转化以获取更多汽油和柴油等轻质油品,石油化工科学研究院开创性地把催化裂化的重循环油循环到重油加氢装置,使汽油和柴油收率比国际常规组合技术高出1.9%,重油加氢装置运转周期延长20%～40%,为炼油企业带来了显     

渣油加氢装置长周期运行分析及优化措施

中国石化安庆分公司2.0 Mt/a重油加氢装置采用中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）研发的RHT技术,由中国石化工程建设公司设计,目前已运行至第5个周期,均采用石科院开发的RHT系列渣油加氢催化剂。装置运行结果表明：RHT催化剂的脱硫、脱氮和降残炭等性能均能满足要求;在降低催化剂堆密度的前提下,催化剂活性和稳定性进一步提升。为了延长重油加氢装置生产运行周期,采取多项措施进行生产优化,以延缓反应器压降上升速率,充分利用催化剂性能,确保装置长周期安全平稳运行。     

固定床渣油加氢第一反应器切出工艺运行分析

中国石化安庆分公司2.0 Mt/a渣油加氢装置采用中国石化石油化工科学研究院(石科院)开发的RHT技术,具有第一反应器（R-101）可切出的工艺特点。第一周期和第二周期均采用石科院开发的第三代RHT系列渣油加氢催化剂以及相适应的催化剂级配技术。两个周期的工业应用结果表明：R-101切出工艺技术可行,催化剂级配技术合理。R-101切出后,对产品质量没有影响,产品质量完全满足下游催化裂化原料的要求;同时能够延长装置运行周期2~3个月,最大限度地发挥催化剂的活性。     

第三代RHT系列催化剂在高氮低硫和高铁钙类型渣油加氢装置上的工业应用

中国石油化工股份有限公司长岭分公司1.7 Mt/a加氢装置加工的渣油属于典型的高氮低硫和高铁钙含量类型,加氢反应难度大,床层压降升高。第二周期采用中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发的第三代RHT系列催化剂,在优化催化剂级配的基础上,与第一周期使用的石科院开发的第二代RHT系列催化剂相比,运行周期、加工量和掺渣量等指标提升明显,残炭转化效果好。     

认清石化工业形势加快加氢裂化技术的发展

1991～1994年,我国加氢裂化技术水平明显提高,如原料质量改善,催化剂采用分级装填,国产催化剂相继使用.中压加氢改质试验成功,引进重油加氢装置和第一套国产大型加氢裂化装置投产,以及润滑油加氢处理、尾油利用、重油加氢研究取得新的进展等.面临进口原油加工量日增、轻质油品和优质化工原料需求量增加和油品质量要求提高的形势,必须充分发挥现有加氢裂化装置的作用.要抓好新的一轮达标活动,加快装置改造,抓紧加氢精制催化剂的研制,开发固定床加氢成套技术,做好加氢裂化与其他工艺的优化组合、降低氢气成本、催化剂器外再生技术研究等工作.     

中国石化石油化工科学研究院开辟重油催化转化新途径

2021年1月19日,由中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)牵头开发的“环烷基重油开环裂化增产高辛烷值汽油技术”通过鉴定。与会专家一致认为,该项目在提高环烷基重油开环裂化等方面取得显著创新和进步,形成了中国石化新的催化裂化催化剂平台技术,具有自主知识产权和自由运作权。近年来,催化裂化原料趋于重质化和劣质化,产品需求更加轻质化和清洁化,渣油加氢预处理技术应用日益广泛。     

劣质渣油清洁高效加工技术开发

基于对渣油中沥青质存在形态和反应机理的深入研究,开发了渣油改质的高活性催化剂,提出了沥青质脱金属和高效轻质化的工艺技术。劣质渣油催化临氢热转化技术（RMX）利用高效传质的高压临氢鼓泡浆态床反应器和高活性催化剂,使劣质渣油在相对稳定的浆液体系中转化为轻质组分,其渣油轻质化率大于95%,沥青质轻质化率大于90%,金属脱除率大于99%。RMX技术作为劣质渣油改质平台技术,可与现有固定床加氢和催化裂化工艺组合;与现有的延迟焦化加工路线相比,RMX组合工艺的轻质油品或化工原料收率增加33.13百分点。RMX技术是适应炼油厂向化工转型发展、产品提质增效和结构调整的优选技术。     

原油中金属杂质的脱除

开发了一种从原油中脱除钙、镁、铁等金属杂质的技术,该技术采用一种脱金属剂,在一般电脱盐装置上脱金属效果显著。试验表明,脱金属对原油加工过程有积极作用,例如电脱盐过程的电流大幅度下降,脱盐效率提高;常减压蒸馏装置的腐蚀和换热器、炉管的结垢减轻;重油催化裂化轻油收率有增加趋势;延迟焦化石油焦的灰分减少;对保护重油加氢催化剂活性,减少催化剂床层堵塞有利。     

重油高效转化FCC催化剂的工业应用

针对中国石油呼和浩特石化公司2.8 Mt/a催化裂化装置研究开发了一种新型重油高效转化催化剂B。在催化裂化装置的工业应用结果表明,与装置原催化剂A相比,使用催化剂B后,在原料性质变重变差和回炼油浆的情况下,生焦量仍降低0.22百分点,轻质液体收率增加0.41百分点,丙烯收率（对原料）提高0.49百分点,汽油研究法辛烷值增加1.3个单位,催化剂单耗降低0.26 kg/t。     

国内最大渣油加氢装置RHT系列渣油加氢催化剂装填顺利完成

中国石化上海石油化工股份有限公司(简称上海石化)3.9Mt/a渣油加氢装置是上海石化16Mt/a炼油改造工程的核心装置,该装置是目前国内最大的渣油加氢装置,采用中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的渣油加氢处理RHT技术及第三代RHT系列渣油加氢催化剂。上海石化于2012年10月中下旬进行催化剂的装填工     

RIPP催化裂化原料加氢预处理技术实践与发展

本文对石油化工科学研究院（RIPP）在催化裂化原料加氢预处理技术领域的研发及应用情况进行了综述性介绍，包括蜡油加氢预处理RVHT技术和新型蜡油加氢处理催化剂RN-32V、渣油加氢处理技术的开发和应用情况以及最新开展的掺渣油的蜡油加氢预处理研究结果等。此外，还对RIPP创新性提出的渣油加氢处理--催化裂化双向组合RICP工艺技术工业应用情况进行了介绍。中试和工业应用结果表明，RIPP催化裂化原料加氢预处理技术先进可靠，具有较强的竞争力，且对原料油适应性好，同时可保持长周期稳定运转，具有高的技术经济性。     

RHT固定床渣油加氢装置高效运行的整体解决方案

原料的反应特性、反应器入口分配效果、催化剂体系及其级配技术会影响RHT渣油加氢装置的高效运行。原料的反应特性影响催化剂的杂原子脱除率和残炭前身物加氢转化性能,还会影响催化剂的失活机制和装置运转周期;反应器入口分配效果不佳会导致较高的床层径向温差;催化剂级配不合理会影响整体催化剂的活性和稳定性;渣油的分子大、黏度高,在催化剂中传质阻力大,扩散速度慢。针对这些影响RHT装置高效运行的主要因素,中国石化石油化工科学研究院结合基础研究和应用研究的结果,开发了相应的RHT系列技术,包括量体裁衣的RHT催化剂及级配技术、原油脱钙技术、反应器物流高效分配技术、可切除和可轮换的保护反应器工艺以及RICP系列工艺。根据RHT装置加工原料的特点以及全厂总流程的安排,针对不同的RHT装置提出了不同的整体解决方案。3套RHT装置的工业应用结果表明,实施整体解决方案后,RHT装置均实现了高效运行。     

RHT固定床渣油加氢装置高效运行的整体解决方案

原料的反应特性、反应器入口分配效果、催化剂体系及其级配技术会影响RHT渣油加氢装置的高效运行。原料的反应特性影响催化剂的杂原子脱除率和残炭前身物加氢转化性能，还会影响催化剂的失活机制和装置运转周期；反应器入口分配效果不佳会导致较高的床层径向温差；催化剂级配不合理会影响整体催化剂的活性和稳定性；渣油的分子大、黏度高，在催化剂中传质阻力大，扩散速度慢。针对这些影响RHT装置高效运行的主要因素，中国石化石油化工科学研究院结合基础研究和应用研究的结果，开发了相应的RHT系列技术，包括量体裁衣的RHT催化剂及级配技术、原油脱钙技术、反应器物流高效分配技术、可切除和可轮换的保护反应器工艺以及RICP系列工艺。根据RHT装置加工原料的特点以及全厂总流程的安排，针对不同的RHT装置提出了不同的整体解决方案。3套RHT装置的工业应用结果表明，实施整体解决方案后，RHT装置均实现了高效运行。     

Development and Commercial Application of Resid Hydrotreating Technology RHT

The RHT technology is developed by Research histitute of Petroteum Processing (RIPP) for residuum hydrotreating in order In produce good quality RFCC feed. The advantages of the RHT series catalysts are presented in this article, based on the results of activity tests and a 9500 hours service life test in pilot plants and the assessment on a commercial application.     

沙轻减渣与油浆丁脱沥青制备高等级道路沥青的研究

溶剂沥青是一种有效的渣同深加工工艺。本文对沙轻减渣与催化裂化油浆的混合物的脱油沥青调和重交沥青的可行性进行了研究。结果表明：沙轻减渣与催化裂化油浆混合物溶剂沥青得到的脱油沥青与减渣可以调和出各种牌号的高等级道路沥青。     

第二代降烯烃催化裂化催化剂GOR-Ⅱ的工业应用

第二代降烯烃催化剂GOR-Ⅱ是石油化工科学研究院和齐鲁石化公司催化剂厂合作,针对多掺渣和提高轻收的市场需求,在第一代降烯烃催化剂的基础上研制开发的。工业应用结果表明,GOR-Ⅱ催化剂具有重油裂化能力强、轻质油收率高、焦炭选择性好、降烯烃能力强等特点。     

辽河原油延迟焦化馏出油全馏分加氢精制

延迟焦化馏出油（包括汽油、柴油及蜡油）的烯烃含量和氮含量高,必须进行加氢精制.石油化工科学研究院组合使用活性支撑物RP-1和国产RN-1催化剂对辽河原油焦化馏出油全馏分进行加氢精制,其生成油质量大幅度提高.使烯烃饱和.氮含量降低,为催化裂化和加氢裂化装置扩大了原料来源.     

RICP工艺的拓展研究与工业应用

分别以中东高硫渣油及其与催化裂化柴油（简称催化柴油）的混合油为原料开展中型加氢试验，结果表明，催化柴油掺入渣油中混合加氢时，反应性能较好，加氢催化剂积炭量降低。催化柴油掺入渣油加氢的RICP-Ⅱ工艺在3家公司的工业应用结果表明：A公司渣油加氢装置第四周期催化剂沉积金属量和平均积炭量低于第二周期；B公司渣油加氢装置掺入催化柴油后反应器总压降明显下降，径向温差明显降低，总温升有所上升，对加氢脱硫、加氢脱氮及残炭加氢转化反应均有促进作用，但对脱金属反应的促进效果不明显；C公司渣油加氢装置高比例掺入催化柴油，在加工总量中催化柴油质量占比26.33%、催化柴油占反应总进料质量比例最高值达45%以上的情况下，1 261 d的运行周期内反应系统总压降低于2.0 MPa、温升低于70 ℃、最大径向温差低于9 ℃。