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镀锌层破损汽车钢板在含NaCl溶液和泥浆中的腐蚀行为与EIS研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用镀锌层破损面积不同的热镀锌汽车钢板试样,在含相同3.5%Cl-浓度的鹰潭泥浆和NaCl水溶液中进行了浸泡和浸没腐蚀实验,研究了镀锌板、基板和镀锌层不同程度破损试样在两种介质中的腐蚀规律.结果表明:完整镀锌层的腐蚀速率高于基板;镀锌层破损试样的腐蚀失重随镀锌层破损面积的增加而增大;在泥浆中的腐蚀速率比在溶液中大,且腐蚀速率随时间的变化不同.EIS分析结果表明,镀锌层破损试样的锌层在两种介质中的电荷转移电阻都比基材小得多,镀锌层的腐蚀对腐蚀失重结果起主要贡献.泥浆溶氧高和pH值低是造成镀锌层破损试样在两种介质中腐蚀行为明显不同的主要因素. 相似文献
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镀锌层在NaCl溶液中的腐蚀行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用腐蚀电位分析和电化学阻抗技术研究了经钝化的镀锌钢在不同浓度的NaCl溶液中的腐蚀行为.结果表明,镀锌钝化层在NaCl溶液中的腐蚀分为三个阶段:钝化膜的溶解、镀锌层的阴极保护和钢基体的腐蚀.浸泡初期主要受Cl-浓度影响,且浓度越高腐蚀越严重;浸泡中期,随着Cl-浓度增加镀锌层耐腐蚀性能先减小后增大,在5%NaCl溶液中耐腐蚀性最差. 相似文献
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通过盐雾/干燥循环加速腐蚀实验模拟海洋大气腐蚀过程,采用宏观形貌观察、电化学测试、X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)和能谱(EDAX)等分析手段,研究镀锌钢在模拟海洋大气环境下的腐蚀行为和机理。结果表明:随着腐蚀时间的延长,镀锌钢的耐蚀性先降低后升高,最后再降低;当黄锈刚出现时,试样的耐蚀性有所提升,同时在腐蚀过程中出现双锈层,但最后又消失。 相似文献
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采用稀盐酸溶解汽车板部分镀锌层,研究了镀层破损率不同试样在5%NaCl溶液中的腐蚀行为,并对腐蚀产物形貌进行了观察。结果表明:在腐蚀初期,镀锌层试样的腐蚀速率高于基板,镀层的消耗对试样失重起主要贡献;试样的整体腐蚀速率随镀层破损率的增加而增大,且随腐蚀时间的延长而有所下降;采用电偶腐蚀电位、电化学阻抗谱(EIS)和动态极化等测量方法研究了镀层破损双相耦合电极的腐蚀电化学特性,所得结果基本一致。 相似文献
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采用Tafel直线外推法、加速腐蚀试验,研究了环保彩锌镀层在NaCl溶液中的腐蚀行为,利用扫描电镜和能谱分析表征彩锌镀层的腐蚀形貌和腐蚀产物。结果表明:随着NaCl浓度的升高,彩锌镀层腐蚀电流密度增大;在-1.2~-0.7 V区域内,彩锌镀层发生阳极钝化;镀锌层的3价铬钝化膜可阻碍Cl-腐蚀,在随后的加速腐蚀试验所产生的腐蚀产物可再次阻碍Cl-腐蚀;由于Cl-存在强吸附和强穿透性,使得钝化膜产生破裂并使Zn腐蚀;随着时间的增加,在Cl-的进一步作用下,钝化膜被破坏殆尽,甚至有些已经侵入基体形成Zn-Fe原电池加速了Zn的腐蚀。 相似文献
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采用镀锌层破损面积不同的热镀锌汽车钢板试样,在含相同3.5%C1-浓度的鹰潭泥浆和NaCl水溶液中进行了浸泡和浸没腐蚀实验,研究了镀锌板、基板和镀锌层不同程度破损试样在两种介质中的腐蚀规律.结果表明:完整镀锌层的腐蚀速率高于基板;镀锌层破损试样的腐蚀失重随镀锌层破损面积的增加而增大;在泥浆中的腐蚀速率比在溶液中大,且腐蚀速率随时间的变化不同.EIS分析结果表明,镀锌层破损试样的锌层在两种介质中的电荷转移电阻都比基材小得多,镀锌层的腐蚀对腐蚀失重结果起主要贡献.泥浆溶氧高和pH值低是造成镀锌层破损试样在两种介质中腐蚀行为明显不同的主要因素. 相似文献
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电镀锌镍合金的盐水腐蚀行为 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了电镀锌镍合金在5%NaCl溶液中的腐蚀行为。结果表明,12%~16%Ni镀层5%红锈出现时间是锌镀层的5倍,而且在腐蚀过程中出现腐蚀增重。SEM,EPMA,AES和XRD分析表明,锌镍合金镀层的高耐蚀性和腐蚀增重与生成粘附力强、绝缘性好的腐蚀产物ZnCl2·4Zn(OH)2有关。盐水腐蚀过程中未发现微裂纹,其腐蚀机理与盐雾腐蚀不同。 相似文献
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铁基镀锌层盐雾腐蚀试验结果判定探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
利用显微观察、化学检验方法对铁基镀锌层在中性盐雾试验(NASS)中的腐蚀产物进行鉴别,对其形成机理进行分析,对如何根据腐蚀产物的特点来判定盐雾试验结果进行了讨论。 相似文献
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带锈碳钢在稀 NaCl 溶液中的腐蚀行为 总被引:2,自引:10,他引:2
目的探索锈层对碳钢腐蚀的影响过程。方法通过失重法、表面分析、电化学测试等方法,研究碳钢在稀NaCl溶液中的腐蚀行为。结果在稀NaCl溶液中,初始产物γ-FeOOH表现为氧化剂,易还原成Fe3O4。金属表面将迅速形成黄色薄外层(γ-FeOOH层)+黑色厚内层(Fe3O4层)的双层锈层。外锈层因γ-FeOOH的还原反应而加速阴极过程;内锈层起大阴极的作用,溶解氧可以直接在其表面被还原。结论锈层将显著加速碳钢的腐蚀,最终腐蚀速率将由溶液中的氧极限扩散速率决定。防腐措施应能抑制锈层的腐蚀促进作用。 相似文献
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目的 采用室内加速试验方法研究热浸镀锌钢在模拟酸雨大气环境中的腐蚀行为和机理。方法 主要采用失重法对试样的腐蚀动力学进行研究,采用EDS、XRD和XPS对试样进行腐蚀产物成分分析,通过SEM和共聚焦显微镜观测试样表面形貌,采用EIS对试样表面涂层的保护性能进行检测。结果 在模拟酸雨大气环境中,厚度损失与时间呈幂函数关系,腐蚀大致是一个减速过程但在104 d后加速,在120 d后试样表面出现红锈和密集、深而窄的点蚀坑。主要腐蚀产物有ZnO、Zn4SO4(OH)6及可溶性产物ZnSO4.xH2O和Na2ZnSO4.4H2O,并且由截面形貌可知,镀层在酸雨环境中易被破坏。结论 在模拟酸雨大气环境中,热浸镀锌本身的耐蚀性很快失效,腐蚀速度加快直至生成的腐蚀产物在缺陷处形成较为完整的产物膜,对镀层的腐蚀具有一定抑制作用。但是酸雨环境中腐蚀产物膜较薄,易被破坏,这种溶解会使镀层失去保护,进一步腐蚀。 相似文献
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镀锌层破损输电杆塔用镀锌钢在干湿交替作用下的腐蚀行为 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自制大气腐蚀模拟试实验装置,并结合电化学阻抗及开路电位测试技术,研究了在干湿交替作用下,不同破损面积的输电杆塔用镀锌钢在NaCl和NaHSO3腐蚀介质共同污染下的腐蚀行为。结果表明,随着破损面积以及暴露时间的增加,电极的开路电位逐渐正移,同时电极的腐蚀速率也会随着破损面积的增加而增加,不同破损面积的样品的腐蚀速率在初期随暴露时间的增加而增加,后期逐渐减小。 相似文献
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镀锌钢在红沿河大气环境中的腐蚀行为 总被引:2,自引:0,他引:2
目的研究镀锌钢在红沿河地区SO2和Cl-含量较高的大气环境中的腐蚀行为与机理。方法根据GB/T 6464—1997将制备好的试样在红沿河核电厂进行现场暴晒试验,分别暴晒4、12、18、24个月后取回试样。利用失重分析、X射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)等技术,观察与分析试样暴晒后的腐蚀产物。结果镀锌钢腐蚀失重随暴晒时间的延长而线性增加;随着暴晒时间的延长,锌镀层表面形成的腐蚀产物成分变化不大,以Zn12(SO4)3Cl3(OH)15·5H2O和6Zn(OH)2·Zn SO4·4H2O为主;腐蚀产物随暴晒时间的延长逐渐增加,产物形貌略有变化,以球状和针状为主。暴晒18个月后,腐蚀产物分为双两层,内层致密,外层疏松;暴晒24个月后,腐蚀产物厚度稍有增加,疏松层向致密层转变。结论 SO2与Cl-是镀锌钢在红沿河地区的大气腐蚀过程的主要影响因子。镀锌钢表面形成的腐蚀产物对锌镀层的保护作用较差。 相似文献
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目的利用冷镀锌层进行输电塔塔腿防护和损伤修复。方法采用电化学腐蚀试验,并结合扫描电子显微镜等试验手段,研究输电塔塔腿镀锌层的耐腐蚀性能。结果在Na Cl和NaHSO_3溶液中进行电化学腐蚀时,镀锌层的腐蚀速率随着溶液pH的增大而下降,腐蚀电流密度减小,耐腐蚀性能逐渐变好。在pH为4的酸性溶液中,锌层表面凹凸不平,腐蚀产物主要是ZnSO_4。在中性和碱性溶液中,锌层溶解减弱,腐蚀后锌层表面较为平整,腐蚀产物呈针状或片状,腐蚀产物为ZnSO_4和Zn_5(OH)_8C_(12)·H_2O。结论在NaCl和NaHSO_3酸性溶液中,镀锌层腐蚀电位较低,腐蚀速度较快,镀锌层发生晶界腐蚀而使表面凹凸不平。随着pH值的增大,镀锌层腐蚀速度快速降低,在pH值为10的碱性溶液中,镀锌层腐蚀速度显著降低,耐腐蚀性能增强。 相似文献
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对热镀锌板在上海、天津进行大气暴晒试验,利用MINITAB统计软件建立时间和腐蚀量的数学模型,计算出热镀锌板的腐蚀率,从而预测热镀锌扳的使用寿命。 相似文献