10家企业发动机变速箱“以旧换再”试点工作在全国启动

<正>2015年8月12日,由国家发改委、财政部会同工信部、商务部、质检总局组织实施的再制造产品"以旧换再"试点工作在全国启动。这是继完成汽车零部件再制造第一批试点工作后,实施的又一项利国、利民政策。此次,"以旧换再"的产品为汽车发动机和变速箱,由汽车零部件再制造行业的10家企业为试点单位,负责实施汽车发动机和变速箱再制造产品的"以旧换再"工作,     

中国重汽发动机再制造项目获得国家标准化管理委员会立项

<正>中国重汽集团济南复强动力有限公司申报的《汽车零部件再制造循环经济标准化试点项目》已获得国家标准化管理委员会立项,成为发动机再制造行业唯一立项项目。国家标准化管理委员会和国家发展和改革委员会联合下发了《关于开展国家循环经济标准化试点的通知》,旨在通过研究试点建立起     

发改委下发《关于深化再制造试点工作的通知》

2011年9月14日,发改委下发《关于深化再制造试点工作的通知》。《通知》内容包括:适当扩大汽车零部件再制造产品范围;继续开展发动机、变速器等产品再制造,增加传动轴、机油泵、水泵、助力泵     

再制造:前景光明道路漫长——关于再制造产业发展的微调查

■对再制造的认识 参与本次问卷调查的企业绝大多数是开展有再制造业务者,少数正准备涉足,所以,其对再制造的认识都比较统一,归结如下. 再制造是发展绿色经济、循环经济、低碳经济,建设资源节约型、环境友好型社会的有效途径.再制造可有效地促进制造业产业发展,拉动消费与就业. 再制造作为国家新兴的战略性产业,具有良好的发展前景,已经得到了国家的大力支持和企事业、科研院所的共同参与和推进. 再制造产业的发展处于起始阶段,对再制造产品及理念的接受,总的来说是在逐步提高,认识到,再制造用高科技手段将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业的修复的批量化生产过程,是实现节能减排的重要手段.再制造行业较为成熟的类别有:发动机、发电机、变速箱、起动机、转向机等,其相关工艺和标准也比较完善.     

"中国再制造"团队登上国际舞台

应ReMaTec(荷兰国际汽车发动机及零部件再制造商品展览会)组委会邀请,2015年6月中旬,13家汽车零部件再制造企业在中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会的组织下远赴欧洲参加2015 ReMaTec国际再制造展览.在这个国际平台上"中国再制造"团队与来自各国再制造企业同台竞技.     

我国将扩大汽车零部件再制造试点范围

5月31日,国家发展和改革委员会等11部门联合发文宣布,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件;同时,推动工程机械、机床等再制造,大型废旧轮胎翻新。     

发动机再制造工艺及市场运作模式

发动机再制造的工艺服务于发动机再制造的总要求，即再制造后的性能达到甚至超过原型机的新机标准。衡量发动机再制造企业对国家循环经济贡献大小的主要标志是旧件的利用率。提高旧件利用率的关键是采用高新技术。再制造发动机市场运作的基本模式是依托制造商进行旧机收购和再制造机销售、再制造企业独立进行市场运作，及小型的发动机零件再制造企业独立运作或配套运作。     

发动机再制造工艺及市场运作模式

发动机再制造的工艺服务于发动机再制造的总要求,即再制造后的性能达到甚至超过原型机的新机标准.衡量发动机再制造企业对国家循环经济贡献大小的主要标志是旧件的利用率.提高旧件利用率的关键是采用高新技术.再制造发动机市场运作的基本模式是依托制造商进行旧机收购和再制造机销售、再制造企业独立进行市场运作,及小型的发动机零件再制造企业独立运作或配套运作.     

潍柴动力(潍坊)再制造有限公司

潍柴动力(潍坊)再制造有限公司(简称"再制造公司")是潍柴动力股份有限公司的全资子公司,从事发动机及其零部件的再制造业务。公司紧紧依托潍柴动力由36个服务中心和2700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧机和销售再制造发动机并提供三包服务。     

要闻

再制造产品＂以旧换再＂推广试点企业征集工作启动为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》（国发〔2013〕5号）,加快推广再制造产品,进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额,国家发展和改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合开展了再制造产品＂以旧换再＂试点工作。受发展改革委环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、质检总局质量监督司委托,中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格（再制造汽车发动机、变速箱）公开征集公告》。     

济南复强动力参与制定的2项地方标准在山东发布实施

正前不久,中国重汽济南复强动力参与的两项山东省地方标准DB37《再制造发动机技术要求-曲轴》、《再制造发动机技术要求-机体》发布实施。复强动力作为汽车零部件再制造标准编制单位,一直以来非常重视再制造技术标准研究和推广应用工作,积极参与国家和地方再制造标准编制工作。目前,复强公司主持和参与的国家和地方标准已经达到12项。     

富瑞特装获准建设省级发动机再制造油改气工程中心

<正>富瑞特装近日收到江苏省发展和改革委员会《江苏省发展改革委关于同意建设2014年度第二批省级工程中心的通知》,公司获准建设"江苏省发动机再制造油改气工程中心"。富瑞特装于2013年获得国家第二批汽车再制造试点企业资格,利用在LNG装备制造方面的技术积累,切入发动机再制造油改气领域。2008年开始,发改委下发多项文件,从国家层面稳步推进汽车再制造产业发展。富瑞特装于2012年以自有资金出资建设汽车发动机再制造一期项目,预     

山东:再制造产业群显雏形

作为再制造业的先行者,山东看好再制造产业。 ＂我省先后有两家企业进入汽车零部件再制造企业名单,3家企业列入机电产品再制造试点企业。特别是重汽集团济南复强动力有限公司是我国首批再制造试点企业,专门从事斯太尔、康明斯、三菱等各类型号的发动机再制造，去年已达到年产再制造发动机2．5万台的能力。”山东省政府节能办主任郑晓光介绍说。     

中国重汽再制造研发技术获中国机械工业科学技术奖三等奖

<正>2014年度中国机械工业科学技术奖揭晓,中国重汽集团《重型汽车发动机主要部件再制造研发与应用》项目荣获三等奖,为再制造行业惟一获奖的项目。该项目对废旧斯太尔柴油发动机零部件再制造技术研究与装备研发进行了深入研究,成功突破了大功率柴油发动机连杆、缸体、缸盖、水泵等废旧零部件的再制造无损预测和再制造加工成形等技术瓶颈,并建立了斯     

"汽车水泵再制造"国家标准评审会在张家港召开

2015年7月23日,全国汽车标准化技术委员会在张家港国家再制造产业示范基地组织召开了《汽车零部件再制造产品技术规范-水泵》等标准起草小组会议.     

锡柴再制造基地的底气来自绿色产品

<正>2014年,一汽锡柴再制造基地紧紧围绕市场开拓、旧件回收、提升旧件利用率等方面又做了大量的基础工作,再制造业务实现稳步发展,再制造发动机已顺利实现利润突破。再制造基地与天津公交大批量基础机的合作经验及与鞍山公交油改气形成的良好口碑效应,再制造基地基础机的卓越品质及油改气过硬的技术支持,赢得了公交客户的青睐。同时,仅采用油换气形式就从内蒙回收旧机约700台。由于一汽锡柴再制造基地掌握了再制造核心技术,并通过设计制作天然气零部件模拟故障检测平台,具备了天然气再制造检测判断能力。     

工业和信息化部批准八项再制造标准立项

<正>近日,工业和信息化部印发2011年第一批行业标准制修订计划(工信厅科[2011]75号),批准激光再制造八项标准立项。这八项标准为:《激光修复轧机扁头套技术条件》、《激光再制造高炉煤气余压透平发电装置动叶     

表面工程应用实例

电刷镀技术再制造发动机连杆;高速电弧喷涂再制造发动机曲轴箱体。     

康明斯:再制造发动机成功交付成物流企业未来降本增效新利器

正比起更换整车,再制造发动机可以明显降低二次采购成本,并且提供与新车相匹配的动力输出;比起大修发动机,再制造发动机可以带来新机一样的动力性、燃油经济性和可靠性;康明斯再制造发动机在成熟的北美市场已经被证明是物流企业降低运营成本,保证运输效率的一大利器。再制造的环境效益尤为突出。在国家日益强调低碳发展的当下,     

再制造工程和表面工程对循环经济贡献分析

阐述了再制造工程在循环经济中的地位和发展背景,剖析了废旧发动机在材料水平、零件水平和整机水平循环利用的节能效益和环保效益,讨论了再制造工程与表面工程的关系。研究表明,以再制造方式实施整机水平的循环利用,其节能效益和环境保护效益最佳,再制造1万台废旧发动机可节电1.45×108kWh,减少CO2排放0.6kt;表面工程在发动机再制造中的应用,可使发动机的旧件利用率由72.3%提高到90%。