CPR1000堆型机组主蒸汽压力持续降低的原因及影响

CPR1000堆型机组运行1~3 a出现了主蒸汽压力持续降低现象,与大亚湾M310堆型机组投运初期主蒸汽压力上升或维持现象不同。从核岛蒸汽发生器热力性能、核岛热功率变化、汽轮机热力性能等方面,分析引起主蒸汽压力降低的潜在原因。通过收集某在役核电机组运行数据,分析主蒸汽压力持续降低对热力系统与设备、再热系统及机组功率的影响。经分析,CPR1000堆型机组主汽压力持续降低的主要原因是蒸汽发生器热力性能降低,主蒸汽压力在一定范围内降低对常规岛二回路热力系统及设备、机组功率基本没有影响,若超过规定范围,会影响汽轮机的安全运行。     

某核电厂汽轮机组功率偏低原因分析

根据该核电汽轮机性能试验数据计算了机组实际运行热平衡图,通过对汽轮机本体、再热系统、回热系统、系统运行状态的性能诊断和分析,认为该汽轮机性能与设计值接近。性能试验结果机组功率偏低的主要原因是主汽阀前蒸汽压力性能修正曲线不合理。同时,对机组存在的问题提出了改进措施,可为后续机组性能诊断与分析提供参考。     

汽轮机运行参数偏差对经济性能影响的分析方法

在火电厂性能和热力试验中，常使用运行参数的修正曲线来修正由于试验时机组各运行参数不在额定值而带来的机组经济性能偏差，使实验结果都为额定的运行参数条件下机组的经济性能，利用这种思路，介绍了用热力学方法从热力试验数据中拟合得汽轮机运动参数的修正曲线，然后把曲线用于机组实时经济性能偏差分析中的方法。     

EPR核电机组低压加热器疏水经济性分析

核电厂热力系统疏水回收方式对机组经济性有较大影响。通过热平衡法计算比较低压加热器三种疏水回收方式下机组的功率差异,分析1700 MW级核电机组采用三种不同低压加热器疏水回收方案的经济性与技术合理性,为汽轮机的选型及热力系统的节能改造提供数据支持。     

背压微增条件下汽轮机出力的简化计算

为获得准确的背压微增条件下汽轮机出力特性,分析背压变化时机组热力系统变工况实际运行特性,基于对热力系统的合理假设和相关经验公式的应用,在忽略汽轮机本体结构和内部级组热力参数变化的前提下,提出了汽轮机背压微增出力特性的简化计算方法。以某300 MW湿冷机组和660 MW间冷机组的变背压工况性能试验数据为例进行验证,结果表明,简化计算获得的微增出力特性曲线的斜率和试验结果偏差在3%以内,是一种行之有效的背压微增出力特性高精度计算方法。     

配背压式汽轮机联合循环机组性能试验研究

为适应大容量供热需求,配背压式汽轮机联合循环机组在工业供热中得到越来越多的应用。该类机组的热力特性与联合循环纯凝机组不同,性能试验如何执行成为难题。结合配背压式汽轮机联合循环机组系统的设计及运行特点,在IPSEpro平台上自主开发热力模型,对其展开热力特性分析,并依据ASME PTC46性能试验标准,提出适用于该类型机组的性能试验方法。研究成果可为配背压式汽轮机的联合循环机组性能试验及合同中保证值的确定提供理论指导。     

汽轮机电功率修正计算的研究

以电站凝汽式汽轮机电功率方程为基础,根据汽轮机变工况理论及其热力系统的运行特性,研究汽轮机蒸汽运行参数与汽轮机暇功率之间的关系,推导出了汽轮机在实际状态下电功率的修正计算公式,并进行了实例计算与分析,推导出的汽轮机电功率正计算公式,简单适用,计算精度可靠,为电站汽轮机经济运行分析及热力试验中机组性能考核提供了简单可靠的计算模型。     

汽轮机及热装置性能评估系统研究

以某石化电厂双抽凝汽式汽轮机及热系统为研究对象,开发了以“热力参数诊断”为中心的旋转机械热力性能评估体系。通过对该汽轮机组运行性能和经济性能的计算分析,实时显示汽轮机组工作状态、当前热经济指标、当前工况下的节能潜力及热设备能损诊断结果,提出优化运行建议,并从热力学角度为电站设备的状态监测和预知性维修提供科学依据,实时指导汽轮机组经济运行。     

凝汽机组主蒸汽参数耗差分析方法的研究及其应用

主蒸汽运行参数偏差,会使得汽轮机膨胀过程线发生变化,从而对机组热经济性产生很大的影响.本文重点介绍了汽轮机热力系统简化的变工况计算方法和热力学法,对凝汽机组主蒸汽参数进行耗差分析.在应用实例中,将这两种方法分别与特性曲线法和特性试验法进行了比较,计算结果表明这两种方法都具有一定的可行性.并且,可以利用热力系统简化变工况计算方法来修正汽轮机特性曲线.     

供热机组热力性能分析研究

针对目前大多数供热机组存在着现场和试验数据都不是很全的问题,分析机组本身经济运行会有很大困难.本研究将根据机组本身的结构参数和电厂实际运行的主要数据,结合改进的费留格尔公式进行汽轮机变工况热力计算与热力系统变工况计算,找出影响机组经济运行的主要因素,为热电厂优化和经济运行提供一定的参考依据.通过计算分析,发现某热电厂供热机组汽轮机的通流效率和补水分配对机组经济运行的影响较大,供热机组应主要在这两个方面进行优化,来提高机组运行经济性.     

核电厂汽轮机热力系统分析与评审

在核电项目汽轮机评标过程中,发现供货商因忙中出错或因商业利益,提供的热力系统方案会存在参数选择不合理、计算方法不正确等问题.通过推导有疏水或纯疏水级段蒸汽焓值计算方法,采用比焓降更精确、更真实反映机组性能的功率作为效率计算基准,提出理想功率、当量流量和理想焓降三个性能指标,对供货商提供的热力系统方案进行分析与评审,及时发现和纠正了各种错误,合理维护了业主利益.并对在运行核电机组热力系统作计算与分析,提出了机组存在的问题和改进方案.     

1000MW直接空冷机组汽机变工况与风机的节能运行

以汽轮机变工况为基础,综合考虑多种因素,结合1000MW空冷机组热力系统运行参数,应用弗留格尔公式计算了不同机组负荷下汽轮机排汽量的变化情况以及机组的背压对汽轮机功率的影响特性。根据空冷凝汽器的变工况分析,确定了不同环境温度时汽轮机排汽背压与空冷风机所消耗功率的对应关系。通过优化分析,计算了机组运行的最佳背压。编程开发了计算机应用软件,并进一步根据风机的运行原理实现了机组的不同运行状态下通过采集当时的运行参数给出最经济风机运行转速的功能,实现了对机组运行人员的在线指导。该软件在宁夏灵武发电厂4号机得到实际应用,结果表明该系统应用效果良好,具有重要的实际意义。     

汽轮机定滑压曲线简化计算方法

为了简捷获得较精确的汽轮机定滑压曲线,分析了主汽压力变化时机组热力系统变工况实际特性,基于高压缸效率实际变化非线性假设,在忽略随主汽压力和热耗率线性变化的其它热力参数前提下,结合调门流量特性曲线,提出了汽轮机定滑压曲线简化计算方法,以某350MW和某600MW机组的性能试验数据为例进行验证,结果表明,简化计算获得的定滑压曲线斜率与试验结果偏差在3%以内。     

300MW汽轮机热力系统故障分析及处理方法

针对某发电厂2台300MW机组热力系统长期存在的高压加热器钢管泄漏频繁、轴封处漏汽、高压加热器端差大、1号低压加热器凝结水温升小等问题,分析了故障造成的危害,对故障原因进行了诊断,提出了改造方法并进行了改造,解决了热力系统中存在的各种问题,使设备的运行状况恢复正常,机组经济性得到提高,为火电厂汽轮机组热力系统出现问题后的分析和改造提供参考。图3表2参2     

D3-1.7/0.5型地热发电用试验汽轮机组

本文简要地介绍了由青岛汽轮机厂研制的D3—1.7/0.5型地热发电用试验汽轮机组。该机组已有两台在西藏自治区羊八井地热试验电站中运行,第三台也正在安装之中。文中叙述了该机组的热力系统、电站布置、汽轮机本体、调节保安油路系统、蝶阀以及几种主要辅助设备的设计情况。最后,对该机组运行情况及所获得的经济效果也作了简要的介绍。     

核电机组凝汽器在线胶球清洗与功率提升试验研究

对核电汽轮机凝汽器开展在线胶球清洗前后总体传热系数与机组功率变化规律的试验研究。针对某国产百万千瓦级核电机组凝汽器自带在线胶球清洗系统,利用热平衡与热传递原理建立凝汽器传热效率试验模型,实测胶球清洗前后凝汽器的热力参数,利用HEI公式分析凝汽器总体传热系数与清洁度的变化规律,并结合核电汽轮机背压变化的微增出力曲线评估功率提升情况。试验结果表明,普通胶球能快速清除传热管中的海洋软质污垢,提高凝汽器清洁度3%后基本保持稳定,机组出力提高约1MW。研究表明,我国南方滨海核电厂安装胶球清洗系统后的经济性显著提升,混合使用普通橡胶球与金刚砂胶球并采用间断方式运行的效率最高。     

火电机组热力系统通用计算软件的开发

对汽轮机性能在线监测已成为开展节能工作的一个重要内容，本文通过对不同型号机组热力系统的分析，用结构参数实现了热力系统所用软件的开发。该软件能为各种型号和运行方式下的汽轮机组提供原则性热力系统组态，从而极大地减少了汽轮机性能在线监测软件的开发工作量。     

二次再热汽轮机热力性能评价方法初探

随着二次再热机组的投运,评价二次再热汽轮机的经济性能否达到预期,引起各方关注。文章旨在对二次再热汽轮机热力性能评价方法进行初步探索。针对某二次再热汽轮机的技术特点,在制定试验测点的过程中,除了按照ASME标准进行常规测点的布置外,还根据机型特点加装了专门测点。为了便于对机组老化进行判断,需要在投产后进行焓降试验。在正式热力性能试验时,应调整调节阀开度、热力系统、主要参数尽量接近设计值。在对结果计算和修正时,需要注意轴封系统漏汽流量的测算方法以及一、二次再热压降的修正处理方法等。最终评价热耗率时,除了对缸效率偏差进行分析,还应考虑轴封漏汽流量偏差的影响。该性能评价方法适用于所有节流调节的二次再热机组汽轮机。     

供热机组间热电负荷最佳分配的研究

以供热机组热力试验数据及修正曲线为依据,较准确地建立了表达供热式汽轮机机组热力特性的数学解析式。给出了多台供热机组并列运行的目标函数和约束条件的数学模型。用单纯形法和改进的综合约束函数双下降法进行优化,实现了供热机组间的热电负荷最佳分配,达到了节能的目的。     

适用于多种型号汽轮机组热耗率试验计算程序的开发

针对汽轮机机组型号多、热力系统复杂给机组热力性能试验带来的困难,根据ASME规程推导出汽轮机组试验使用的计算关系式,并编辑了通用计算程序。经过同汽轮机设计热力特性参数比较,展示了良好的计算精度。