一种水性金属漆

本发明属于涂料组合物，是一种水性金属漆，其特征在于它是以苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸为起始原料，经过核单体和壳单体的制备，无皂核壳树脂乳液的合成和水性金属漆的调配三步过程而制备的，它无毒、无味、不燃烧，因含量≥50％，粘度35～40秒(涂4杯法)，附着力：1极，细度：40μm，表干时间(25℃)10分钟；     

水性金属漆中流变助剂的研究

水性金属漆中金属颜料的定向排列极大地影响着漆膜的外观,因此选择合适的流变助剂起着关键性的作用.本文介绍了水性金属漆中常用流变助剂的种类、分子结构以及应用机理,探讨了典型流变助剂对漆膜外观性能的影响.研究表明,片状硅酸盐LAPONITE RD与AQUATIX 8421蜡乳液同时作为流变助剂,金属颜料定向排列较为优异,且成...     

轨道交通车辆用水性双组分金属漆的研究

为解决轨道交通车辆用水性双组分金属漆施工时出现的银粉排列发花、流挂、适用期短等问题,考察了含羟基树脂和不含羟基树脂比例对金属漆施工性能和外观的影响。结果表明：采用含羟基树脂和不含羟基树脂复配的方式,可有效解决金属漆施工困难的问题,所得涂层附着力、金属排列效果、闪光效果、色彩鲜艳度等都有较大的提升,其中A2470树脂和UA5410树脂复配制得的涂层综合性能最佳,抗流挂性可达150μm,附着力0级,杯突试验5.5 mm,耐丁酮擦拭性较好,可满足车身外观颜色多彩的视觉效果。     

汽车B柱金属漆色差问题研究

汽车漆膜质量标准的提高和功能颜料的应用给车身色差质量控制提出了更高的挑战。本文以某水性免中涂（IPⅡ）工艺下汽车B柱色差问题为例，分析了设备精度、车身结构、金属漆特性导致该问题的可能性，通过研究车身结构和色漆施工工艺（人工、机器人），发现车身结构设计缺陷导致B柱金属漆产生色差，通过优化机器人喷涂轨迹和参数可有效消除B柱金属漆色差，为优化车身结构设计和提高漆膜质量提供参考。     

双组分水性聚氨酯汽车面漆的制备与性能研究

介绍了配制双组分聚氨酯涂料的工艺过程,并通过一系列的对比实验,考察了树脂、固化剂、n—NCO/n—OH配比、PVC和助剂对涂膜性能的影响,以及涂料的适用期。试验结果表明:羟基丙烯酸树脂Bayhydrol A XP 2695和固化剂Bayhydur XP 2655配用,n—NCO/n—OH为1.4,PVC为15%,润湿分散剂TG270和TG755配用,流平剂TG700和BYK380N配用,可获得综合性能优异的涂膜,满足汽车面漆的性能要求;涂料的适用期约为4 h。     

水性汽车PP涂料的制备技术研究

以马来酸酐和丙烯酸改性氯化聚丙烯复配乳液为主要成膜物质,采用无树脂研磨体系,引入功能性助剂及颜料,制备出了性能优异的水性汽车PP涂料,并针对提升聚丙烯附着能力的机理要点进行了研究分析及试验论证,可实现低VOC排放和优异的附着能力,操作方便,对水性汽车涂料和车辆轻量化的发展具有积极的推动作用。     

水性汽车罩光清漆的制备

研究了汽车通用水性罩光清漆的生产工艺,通过试验确定了最佳工艺条件:润湿剂用量为0.5%;消泡剂用量为0.5%;增稠剂用量为0.4%;水性多功能助剂用量为0.5%。通过对生产工艺条件的研究,使汽车水性罩光清漆的施工适应性大大提高,为水性罩光清漆大面积推广奠定了坚实的基础。     

汽车OEM水性面漆的制备

以三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸二甲酯-5-磺酸钠、己二酸、1,4-环己烷二甲醇和四氢苯酐为原材料,制备了一种水溶性聚酯树脂,并用该树脂制备了汽车OEM水性面漆。研究了水溶性聚酯与氨基树脂的配比、中和剂对水性面漆性能的影响。     

外墙用水性金属漆的理论和实践

综述了水性金属外墙漆配方中的原材料，助剂的选择和作用．并重点对效应颜料的流变定向助剂进行了概述。     

水性丙烯酸酯乳液的制备与应用研究

以丙烯酸聚氧丙烯酯(PPA6)为特殊功能单体,采用预乳化半连续种子乳液聚合法合成水性丙烯酸酯乳液,研究了丙烯酸聚氧丙烯酯用量对乳液及其漆膜性能的影响。结果表明,当丙烯酸聚氧丙烯酯用量为单体量的3%时,漆膜的附着力和耐盐雾性最佳。     

水性聚氨酯的制备与应用

详细介绍了水性聚氨酯的分类、制备方法、特性、用途及其发展方向。     

水性环氧树脂的制备与应用

水性环氧树脂由于其无毒无味、绿色环保等优良特性相较于环氧树脂在水利、交通以及化工等领域得到了广泛的应用。本文系统地归纳了水性环氧树脂的性能与特征以及发展历程,简略地介绍了水性环氧树脂机械法、固化剂乳化法、相反转法、化学改性法等制备方式,总结了水性环氧树脂在国内外中涂料、胶黏剂领域的应用,并对其进行了展望。     

浅谈水性金属漆条纹发花改善优化方法

主要介绍了汽车涂装水性金属漆条纹发花现象发生原理，以及常见原因和影响因素，并给出了改善优化建议。     

高性能水性双组分汽车清漆的制备

水性双组分聚氨酯(WB 2K-PU)涂料是环保领域突起的一门新技术,它具有高性能、低VOC含量的特点.随着多元醇树脂和异氰酸酯固化剂的发展,水性双组分聚氨酯涂料在汽车涂装应用中日益增多,且具有优异的涂膜性能.本文介绍了2K-PU涂料中树脂、助剂的选择,并制备了高性能水性双组分聚氨酯汽车涂料.     

乒乓球拍用水性胶粘剂的制备与应用研究

以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、醋酸乙烯(VAc)和丙烯酸丁酯(BA)为共聚单体,乙二醇二甲基丙烯酸酯(EGDMA)和二乙烯基苯(DVB)为复合交联剂,十二烷基硫酸钠(SDS)和辛基酚聚氧乙烯醚(OP-10)为复合乳化剂,过硫酸钾(KPS)为引发剂,采用种子乳液聚合法制备了乒乓球拍用醋丙乳液胶粘剂。通过单因素试验法优选出制备醋丙乳液胶粘剂的较佳工艺条件。结果表明:当m(OP-10)∶m(SDS)=3∶1且w(复合乳化剂)=3%、m(DVB)∶m(EGDMA)=1∶2、m(MMA)∶m(VAc)=20∶10、m(BA)∶m(VAc)=50∶20和w(KPS)=0.5%时,醋丙乳液胶粘剂的综合性能相对较好,并且完全满足乒乓球拍的使用要求。     

汽车修补用水性聚氨酯底色漆制备研究

简要阐明了水性聚氨酯分散体如何满足汽车修补快速调色要求。分析了颜料、试验分散剂类型及用量、研磨工艺、颜基比及体系p H对水性聚氨酯底色漆性能的影响。结果表明,二氧化钛最佳分散剂/颜料质量比为0.02,环保柠檬黄为0.05,酞菁蓝等有机颜料为0.3~0.5,炭黑为1.5。研磨纳米材料透明氧化铁颜料时,选用高相对分子质量分散剂C,体系p H为7.0左右可有效抑制透明氧化铁黄与水形成水合氧化铁,保持透明性及稳定性不变。所制备的色漆热贮存稳定性好,施工性好,干湿膜颜色差异小,调色快速,可满足汽车修补行业需求。     

汽车用水性阻尼涂料的制备及性能研究

制备一种汽车用水性阻尼涂料,采用三种聚合物共混乳液为粘结剂,以活性无机填料为固体填料,干燥剂、分散剂等为助剂分散在水中配制而成。探讨了胶乳配比及填料对涂料性质的影响。研制的阻尼涂料具有附着力强、干燥时间短、比重小、无污染等优点,各项性能符合企业应用标准。