燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机冷态预暖控制策略优化与应用

为了缩短冷态启动过程中联合循环同轴机组汽轮机的启动时间,通过启动锅炉蒸汽对汽轮机提前预暖,解决了机组无法快速响应电网调峰的问题。根据汽轮机冷态预暖系统及机组启动方式,结合机组冷态启动历史过程及数据,进行冷态预暖系统运行特性分析试验、优化后试验及温态启动顺控试验,通过对现有控制逻辑的优化,提出了一种全新的冷态预暖控制策略。结果表明：该策略避免了机组在预暖启动过程中由于预暖管道过热度低,造成热应力准则、紧急切断阀（Emergency Shutoff Valve,ESV）无法满足启动条件、高排逆止阀自动打开以及静止变频启动装置（Static Frequency Convertor,SFC）在燃气轮机与汽轮机啮合过程中自动退出等问题;优化后机组的冷态预暖启动运行过程表明,实现机组全过程无断点的预暖及自启动控制,可有效缩短同轴联合循环机组冷态启动时间约2 h,使机组具备快速灵活的启动方式和应急调峰的能力。     

燃气—蒸汽联合循环机组冷、温态暖机优化

目前引进型V94.3A型燃机联合循环机组的汽机冷、温态启动均采用的汽机中速暖机模式,其特点为汽机冷态启动时,燃机负荷与汽机蒸汽参数偏高、导致汽机高、中压缸暖机时间过长,同时增加了设备损耗,影响到机组的经济运行和调峰性能。对联合循环机组控制冷、温态、热态暖机的原理和功能特点进行了分析,给出了联合循环机组汽机暖机最佳方案,并成功实施。     

某型联合循环机组冷态启动优化及安全分析

联合循环机组的热态快速启停能力为电网提供了充足的调峰裕度,但其冷态启动不仅耗时长,而且效率低下,亟待进行优化。主要简述了在联合循环机组燃气轮机并网至汽轮机中速暖机阶段,以及汽轮机中速暖机至汽轮机啮合阶段中进行控制逻辑优化及技术改造的过程,该工作能够大幅缩短联合循环机组冷态启动时间,提升机组效率和经济性。同时,相关研究证实此冷态启动优化不会影响汽轮机安全。研究成果可为类似联合循环机组冷态启动优化提供参考。     

9E燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动优化

通过深入分析影响GE 9E燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动经济性的主要因素,从机组冷态启动主要步骤、优化前后机组冷态启动过程、燃气轮机排气温度与缸温的匹配等方面提出了相应的优化方案,从而达到缩短联合循环机组的冷态启动时间及降低启动发电成本,提高机组冷态启动的经济性,对同类型机组具有一定的参考价值。     

汽轮机冷态预暖在燃气-蒸汽 联合循环发电机组中的应用

本文主要针对安萨尔多燃气轮机AE94.3A配套汽轮机冷态启动时间长，不能适应电网调峰要求，在 现有系统的基础上进行技术改造，从而大幅缩短冷态启动时间，满足电网要求，同时可大幅节约冷态启动中 燃料的消耗，从而达到节能增效的目的，为燃气-蒸汽联合循环优化冷态启动提供了新的思路。     

一种新的9E型联合循环机组冷态启动方案

本文针对9E型联合循环机组的汽轮机冷态启动方案进行了试验研究,在保证暖管、冲转、升负荷过程中各项参数许可的条件下提出了改进方案,从而明显地缩短了启动时间。文中对新旧方案的经济性进行了对比,实验结果表明改进后的启动方案不但时间短而且更为经济,是值得推广的一种冷态启动方案。     

50 MW背压机组冷态启动的暖机策略研究

某50 MW抽背机组的汽轮机缸体未设计夹层供汽,当启机阶段的暖机不充分时,转子的膨胀量远大于汽缸的膨胀量,机组会出现胀差较大、经常触发胀差报警信号的问题;并且,暖机阶段平均需要通过一到两次"闷缸"来增加汽缸膨胀量,机组的暖机时间被迫延长。对此,设计了考虑多种不同汽源的暖机方案,通过综合经济性和管道热应力分析,从中优选出最佳的暖机方案:由中压供热蒸汽作为暖机汽源,通过调节阀实现流量调节。该方法可大幅缩短机组所需暖机时间,避免因暖机不充分带来的轴振超限等问题,提高机组整体运行的经济性和安全性。     

机组冷态启动的节能降耗

通过对某电厂300MW机组运行中存在的一些影响机组冷态启动因素的分析,着重从启动前的准备、启动过程中的协调配合和技术管理方面提出了多项对策。     

燃气-蒸汽联合循环发电机组冷态启动特性

为获得燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动特性,研究了西门子SGT5-4000F(4)联合循环发电机组冷态启动过程中燃气轮机和汽轮机系统相关参数的变化规律,结果表明:在燃气轮机启动过程中,值班气扩散燃烧是产生NOx的主要因素;汽轮机启动过程中,当汽轮机并网运行后,蒸汽温度、压力和流量均大幅度增加。另外提出了冷态启动的优化建议,并对比分析了简单循环和联合循环的经济性指数,为同类型机组冷态启动提供参考。     

V94.3A型燃气轮机联合循环发电单轴机组冷态快速启动优化初探

通过分析V94.3A燃气轮机联合循环发电机组冷态启机过程,从冲转参数、启动方式、联合循环系统协调控制优化等方面提出优化措施,并提出用邻机来蒸汽供中压缸启动方式对缩短燃气轮机联合循环发电机组冷态启动时间很有帮助。     

西门子V94.3A型燃气-蒸汽联合循环机组冷态启动及优化

分析西门子V94.3A型燃气-蒸汽联合循环机组的冷态启动过程中碰到的问题和现象,讨论了减少冷态启动时间、提高冷态启动安全性、优化冷态启动过程的方法。     

600MW机组冷态启动优化应用

针对600MW机组启动时间较长、经济性较差的问题,在保证机组、设备安全运行的前提下,改进启动措施,进一步优化启动程序,真正实现机组安全、经济启动,为同类型机组启停积累了经验,值得相关电厂借鉴。     

循环流化床锅炉冷态启动节油分析

本文针对广东梅县发电厂5、6号循环流化床锅炉在燃用无烟煤冷态启动时耗油大的原因进行分析，结合循环流化床锅炉冷态启动的特点，从如何提高循环流化床锅炉启动节油入手，提出锅炉在节约启动燃油方面所采取的调整措施，总结其中的经验，搞好机组的安全、经济启动工作。     

50 MW背压机组冷态启动的暖缸状态实时监测方法

为满足对机组冷态启动时暖缸状态进行实时、全方位监测的需求,提出了一种暖机状态的实时监测方法:首先,通过对机组进行三维建模及热应力分析,获取可充分表征整个缸体温度场的温度测点;然后,在原有DCS蒸汽测点参数的基础上,加入新的缸体局部温度测点;最后,开发了暖缸状态实时监测系统,利用上述温度测点数据对暖缸状态进行可视化,让工作人员可直观判断暖机效果。这既改善了机组整体运行安全系数,避免因暖缸不充分带来的轴振超限(甚至碰摩)等安全问题,又提高了暖机效率,避免因长时间暖机带来大量蒸汽的消耗及对机组并网发电的影响,提高机组整体运行经济性,此外,该方法具有普适性,具有较高推广价值。     

如何提高机组冷态启动过程的经济性

本文在对影响机组冷态启动过程延长的原因进行分析的基础上,提出了相应的措施,以缩短启动时间,节约能源消耗,提高启动过程的经济性。     

600MW机组冷态启动的运行节能探讨

大机组从点火到并网带正常负荷过程能耗大、时间长。叙述了对神华国华宁海电厂2号机组冷态启动运行节能潜能挖掘带来的经济性,旨在为同类机组启动运行方式的优化提供参考。     

改进型A152机组冷态启动的寿命计算

本文简要地介绍了上汽厂设计部门在产品说明书中提出的冷态启动曲线,并对该曲线的主要暖机时间作了寿命分析计算。结果表明,A152机组若按推荐冷态启动曲线运行,则冷态启动一次消耗的寿命占汽机总寿命的0.025％。     

循环流化床物料循环冷态试验研究

在尺寸为 (长 60 0mm×宽 40 0mm×高 60 0 0mm)的三维循环流化床冷态实验台上对不同工况下的试验现象和运行参数进行了观察和记录分析。得到 3种流化风速下 ( 3 .5m/s、4.5m/s、5 .5m/s)不同装料量所对应的主床床体压力分布和物料循环量 ,得到物料循环量与压力分布和流化风速在本实验台上的经验公式 ,并通过测量返料器通向外置换热器的机械阀开度和返料量的关系 ,得到旋风分离器中下落物料进入换热器和直接进入主床的比例关系     

M701F4改进型燃气_蒸汽联合循环中低压合缸机组 冷态快速启动优化

为解决M701F4改进型燃气-蒸汽联合循环中低压合缸机组冷态启动时间长约12 h的问题,通过分 析该类型机组在启动前的冷态倒暖、启机过程、机组振动、高压缸膨胀及高压缸胀差等情况,并利用机组检修 机会,清理轴封及高压缸内脱落变形残留物,同时采用一些创新方案,从邻机高参数疏水管路接引蒸汽作为 冷态倒暖汽源,提高倒暖参数,结合近中压缸启动方式,汽轮机冲转升速至全速后尽快并网,有利于高压缸多 进蒸汽带负荷暖缸,开机过程用预测高压缸胀差控制带负荷暖缸速度等办法,将机组冷态开机时间缩短至3 h 左右,极大缩短同类型燃气轮机联合循环发电机组冷态启动时间,对中低压合缸机组的优化设计或技术改造 有借鉴意义。