加氢装置空冷器管束变形分析及防止

基于加氢处理现有的工艺原理和生产参数 ,对该装置干式空冷器管束弯曲变形原因进行了分析 ,对几种常见工况管束轴向应力进行了计算及校核。可通过拆除管箱浮动端的约束 ,严格控制操作工艺参数 ,正确操作空冷器来预防空冷器管束失稳变形     

润滑油加氢装置高压空冷器腐蚀及防护措施

某石化公司85 kt/a润滑油加氢装置反应流出物高压空冷器管束发生腐蚀泄漏,装置被迫停工。对空冷器内的介质及管束泄漏情况进行检查分析,发现:原料油中硫氮含量高、空冷器入口温度高、注水量不足和空冷器管束内介质流速较低,造成空冷器管束内铵盐沉积,产生垢下腐蚀导致空冷器管束腐蚀泄漏。针对空冷器管束泄漏原因采取调整工艺流程、调整注水量和降低入口温度等防腐蚀措施,达到了预期效果。     

加氢装置高压空冷器的腐蚀与防护

介绍了某炼油厂加氢装置高压空冷器结构的特点、腐蚀机理和运行情况。检修期间对高压空冷器进行涡流检测,发现衬管部位处不同程度腐蚀。针对腐蚀采取了以下措施:优化了日常生产操作,做到高压空冷全开,保证物流分配均匀,做好高压缓蚀剂的注入工作;从高压空冷器腐蚀系数范围选择不同材质高压空冷;加强了注水水质的控制;改进了高压空冷器入口设备结构,并将衬管材质由钛材改为316L。通过多方面措施,保障了装置长周期运行。     

炼油厂酮苯脱蜡装置空冷器腐蚀失效分析

独山子石化公司炼油厂酮苯脱蜡装置空冷器因空冷管束(20号钢)腐蚀穿孔被迫停工检修,经取样分析和现场调查,结果表明:溶解氧含量偏高、设备本身存在震动、无盐水质量不稳定以及空冷管束选材不当是造成空冷器管束腐蚀穿孔的主要原因。在冷却用水中加入水处理药剂或选用OCr13等耐蚀材质的管束以及减小震动磨损等措施可减少空冷器管束腐蚀穿孔。     

加氢高压空冷器管束全面分析与评价

文章就服役时间较长、工作条件较为恶劣的加氢高压空冷器进行了有关腐蚀情况、材质（微观组织）变化以及力学性能指标等方面的全面分析，综合评价了空冷器目前的使用状态并制定了相应的后续措施。     

加氢高压空冷器管束全面分析与评价

文章就服役时间较长、工作条件较为恶劣的加氢高压空冷器进行了有关腐蚀情况、材质(微观组织)变化以及力学性能指标等方面的全面分析,综合评价了空冷器目前的使用状态并制定了相应的后续措施。     

加氢装置高压空冷器结垢与化学清洗

加氢裂化装置空冷器A101,自1986年投产到1988年4月,换热效率明显下降.在投产初期,开一半风机即可满足冷后温度指标,现在全开风机也不能满足工艺要求.原先估计是反应流出物中的氨盐在空冷管束中沉积,用80℃热水冲洗管内,管外用压缩风将灰尘等杂物吹掉,但效果不好.8月份随环境温度的升高,空冷器出口温度升高到75℃,最高时达88℃,直接影响了循环氢压缩机C101的正常运转.停工检查发现管内结垢厚度达1～2mm,12月份装置大修时,垢物厚度又有增加,最厚处达2.5mm,垢     

加氢装置高压空冷器系统管道的腐蚀

高压空冷器系统管道材料的腐蚀问题已成为加氢装置安全稳定运行的不稳定因素,主要有氢腐蚀、湿H_2S损伤、铵盐结晶导致管道堵塞和垢下腐蚀等。系统地探讨了加氢裂化装置高压空冷器上下游管道腐蚀发生的原因和机理,并结合多套装置现场运行经验,以期对该系统管道的材料设计提供一些合适的建议。     

高压空冷器在加氢装置上的应用

石油三厂加氢装置产品冷却使用的淋水式高压冷却器,由于长时间使用,冷却器管束锈蚀,不仅影响冷却器的安全使用,而且降低了冷却效果,使冷却出口温度过高,直接影响到产品的质量。     

加氢装置高压空冷器阻垢缓蚀剂的研究

加氢装置反应流出物空冷器腐蚀失效的原因主要是NH4HS的形成、析出和沉积,其机理包括NH4HS水溶液垢下腐蚀和冲蚀。阻垢缓蚀剂一方面具有阻垢功能,阻止铵盐低温析出,形成一种新的化合物能够全部溶解在液相水中,避免NH4HS沉积造成垢下腐蚀;另一方面具有缓蚀作用,在空冷器表面能够形成致密、稳定的保护膜,一定程度地避免管束受NH4HS溶液冲蚀。在实验室条件下,考察了阻垢缓蚀剂的阻垢和缓蚀的效果;在中试装置上,采用挂片质量损失法考察了阻垢缓蚀剂对空冷器的缓蚀效果。实验结果表明研制的阻垢缓蚀剂同时具有阻垢和缓蚀功能,能有效抑制NH4HS析出结垢,当加剂量为50μg/g,缓蚀率达到98.6%。     

胜利炼油厂重油加氢联合装置简介

<正> 一、概况胜利炼油厂为适应所炼原油重质化、劣质化的趋势,提高轻质油收率、改善产品质量、减轻环境污染和向乙烯提供优质裂解原料,由美国雪佛龙公司引进了重油加氢联合装置。该装置主要包括雪佛龙单段单程加氢异构裂化装置(SSOT)和减压渣油加氢处理装置(VRDS)。装置的设计能力为140万t/a。SSOT加氢裂化装置进料是孤岛原油350～500℃减压馏份油(VGO),处理量为56万t/a。设计将进料的50％以上转化成较轻的产品(沸点<350℃),包括液化石油气、重整     

胜利炼油厂加氢装置试生产军用柴油

根据近期油品市场军用柴油短缺的情况，齐鲁石化公司胜利炼油厂及时调整产品结构，优化生产，合理匹配装置，利用柴油加氢装置试生产一10号军用柴油获得成功，取得了可观的效益。胜利炼油厂改扩建后，主要加工质量差的进口原油，很难生产出合格的军用柴油。为此，该厂组织有关部门对现有装置进行评价分析，认为11加氢车间柴油加氢装置有条件生产军用柴油，为此，组织了技术攻关。根据原料性质以及军用柴油的质量要求，凭借以往加工不同性质原料积累的成功经验，反复研究，制订出严密的试生产方案。虽然生产军用柴油后，反应系统操作条件变化…     

蜡油加氢装置空冷器入口管泄漏原因分析及对策

某公司蜡油加氢装置脱H2S塔塔顶空冷器入口管出现了泄漏。通过泄漏部位管道取样和对样品管道进行的宏观检查、化学组成分析、金相组织观察等物理化学检验检测,初步判断泄漏为氯化铵盐腐蚀导致。结合工艺流程和铵盐结晶腐蚀机理分析,进一步确定管道保温层缺失、低负荷运行导致了氯化铵盐在空冷器入口管的结晶、沉积、垢下腐蚀,腐蚀的加剧引发了管道泄漏。基于分析结果,提出了针对性的调控工艺操作及增补管道保温结构措施。     

柴油加氢改质装置分馏塔顶空冷器腐蚀分析及对策

某石化公司1.5 Mt/a柴油加氢改质装置在运行过程中分馏塔顶空冷器多次出现泄漏,严重影响装置安全平稳长周期运行。通过对空冷器管束进行涡流检测、塔顶露点计算和管束内锈垢分析,结果表明原料中的氯及反应产物中未经汽提塔完全脱除的H_2S及NH_3均会导致分馏塔顶空冷器腐蚀。根据腐蚀机理,提出原料氯离子监控预警,加注缓蚀剂、空冷器管束冲洗、冬季防冻措施优化、加强设备腐蚀监测及优化工艺操作等防腐蚀措施和建议。     

加氢装置高压空冷器管口受力的优化计算

以某440万t/a渣油加氢装置高压空冷器及其进出口管道布置为研究背景,运用CAESARII软件对高压空冷器及其进出口管道进行模拟和数据分析。在正常操作工况下,通过改变设备模拟方式、设备计算温度、支撑点形式和管道布置形式,找出了精确的空冷器设备模拟方式,并得出在支撑点处设置低摩擦副以及改变管道走向可以减小空冷器管口受力,同时取进出口管道的平均温度作为空冷器计算温度更为合理。最终在满足空冷器管口受力情况下,合理布置管道,减少管道材料,节约工程投资。     

双金属轧制翅片管空冷器在加氢装置的应用

分析了翅片管的传热机理，重点介绍了双金属轧制翅片管的应用情况。     

重油加氢装置反应系统高压空冷器的腐蚀

针对胜利炼油厂重油加氢装置反应系统高压空冷器E - 13 40 / 13 41腐蚀泄漏事故进行调查分析 ,确定腐蚀为NH4 Cl和NH4 HS沉积引起的垢下腐蚀 ,并从工艺操作、材质升级、监测等方面提出了防护措施 :添加多硫化铵缓蚀剂 ,提高注水量 ,选用镍基合金并加强腐蚀监测可使高压空冷器的腐蚀得到控制     

加氢装置空冷器出口管线法兰焊缝开裂原因

从宏观、微观、工作环境、腐蚀机理、连接结构及选材等方面分析讨论了加氢装置高压反应空冷器出口下法兰管线焊缝发生开裂的原因 ,指出焊缝热影响区硬度偏高、焊接质量较差等原因导致了应力导向氢致开裂。对相应对策也进行了介绍。