大型变压器绕组刚度系数的动力修改方法

鉴于变压器绕组刚度及阻尼特性的复杂性，提出了一种确定变压器绕组刚度系数的新方法。该方法应用模态分析中的结构动力修改与灵敏度分析理论，采用理论分析和实验相结合的方法确定变压器绕组刚度系数。由该方法确定的刚度系数既包括了绕组垫块及端圈刚度的非线性特性，又考虑了诸多材质，结构，制造，安装，环境等理论上难以考虑的影响因素。经理论分析与实验验证，证明该方法是正确、有效的，可作为变压器绕组设计，结构特性重分析及故障诊断的依据。     

隔振器冲击刚度的试验研究

提出一个用试验方法确定隔振器冲击刚度的方法。以典型的渐软型橡胶隔振器为研究对象，讨论了其冲击刚度值随冲击输入峰值、承载质量、冲击脉宽变化的情况，总结了一些刚度值变化的规律。讨论了用这种方法确定的冲击刚度值在今后冲击计算中的应用。     

空气弹簧刚度的有限元分析方法

在简要分析了确定空气弹簧刚度传统方法的基础上，从有限元的角度，提出了分析空气弹簧刚度的新思路，并初步解决了用有限元分析空气弹簧刚度需要解决的几何非线性，气压载荷变化等问题，而后，以回转型空气弹簧为例，分析了其垂向刚度特性，分析结果表明，用有限元分析空气弹簧刚度是可行的，最后，根据空气弹簧的实际情况，提出改进分析的措施。     

高速加工中心有限元计算模型与实验验证

采用ANSYS软件对加工中心振动模态进行有限元分析，在有限元模型中采用了用户自定义单元来模拟结合面的刚度，同时将文献[3]的结合面刚度计算方法推广应用于确定自定义单元的刚度值。重点分析了加工中心主轴支架系统的计算模型对机床模态计算的影响，并用实验对计算模型进行了验证。     

刚度不确定性结构在基础随机激励下的振动响应谱分析

综合考虑动载荷和结构刚度的不确定性，建立了基础机激励下刚度不确定性结构的动力学递推方程组。将随机有限元法和随机振动理论相结合，推导了结构振动响应谱一阶、二阶变异量以及均值、方差的计算公式，建立了刚度不确定结构在基础随机激励下的振动响应谱分析方法。算例分析验证了本方法的有效性。     

六自由度微动工作台柔性铰链设计

主要介绍了用于六自由度微动工作台的柔性铰链即双向柔性铰链和万向柔性铰链的设计过程，根据微动台中柔性铰链的设计要求，分析了微动台运动时驱动力与铰链变形的关系，确定了满足驱动力条件的柔性铰链刚度范围，并结合柔性铰链强度条件、工作台动态特性以及柔性铰链转角刚度与结构尺寸的关系，进一步确定柔性铰链的刚度和结构尺寸，合理设计柔性铰链．另外，通过有限元分析软件分析了柔性铰链最大受力时的应力分布情况．对柔性铰链的强度进行了校核，进一步保证了柔性铰链设计的正确性．     

确定建筑物刚心的一种动测方法

介绍一种利用实测振动记录确定已有建筑物的刚度中心的方法。该方法以建筑物刚度中心处的平移运动与扭转运动的相干函数最小为依据，分别对建筑物不同位置的运动作对于扭转的相干函数并积分求面积，面积最小所对应的结构坐标即为建筑特的刚度中心。     

非对称柔性转子系统的动力特性分析

从一个受非线性油膜力作用的非对称柔性转子模型出发，以短轴承支撑的非对称柔性转子－轴承－基础系统为研究对象，考虑了转子和基础刚度的各向异性，并采用由三个函数确定的非稳态油膜力的解析表达式，运用数值积分的方法，研究了系统参数对系统的稳定性和分叉特性的影响，结果表明可以通过调整转子和基础刚度的各向异性系统来提高转子系统的稳定性。     

矩阵位移法在弹性结点结构中的应用

本文用矩阵位移法研究了弹性结点结构的内力计算问题，建立了弹性结点结构情况下的单元刚度矩阵，给出了此情况下等效荷载的确定方法，举例说明了矩阵位移法计算弹性结点结构内力的方法过程。     

杆系结构非线性稳定分析的一种新方法

本文提出了相对刚度参数及其衍生参数的概念,它们可以揭示和反映杆系结构全过程跟踪分析中结构刚度的变化规律。根据这两个参数的特性,文中提出了确定自动荷载增量参数的新方法,较好地解决了稳定分析中全过程跟踪技术中的疑难问题。文中通过实例来说明相对刚度参数的确定和应用,表明本文分析方法是正确的和有效的。     

静压空气轴承的气膜刚度

通过试验方法阐述了确定空气轴承气膜刚度的方法     

钢轨扣件动静刚度测试不确定度计算分析

通过MTS电液伺服试验机,对随机抽取生产过程中的某型扣件的动静刚度进行了测试,并对结果进行了不确定性评定。结果表明,实验条件下的静刚度和动刚度测试结果的相对不确定度分别为0.061 7和0.073 9。     

钢框架结构中钢柱剪切恢复力特性试验研究

本文就设外挂板高层钢框架结构在罕遇地震作用下的弹塑性反应分析中钢框架柱的剪切恢复力特性进行了试验研究。本试验研究以北京建国门外的长富宫中心为背景，对１１、１４和１８层单柱采用１／２比例模型，在不同的轴向压力下按剪切变形分别做了恢复力特性试验，得到了相应的恢复力特性曲线，确定了初始刚度、屈服位移和屈服刚度待一系列重要的特性参数。     

地震时桥梁碰撞分析的等效Kelvin撞击模型

建立地震时桥梁碰撞分析的Kelvin撞击模型的参数确定方法。基于Hertz接触理论,考虑波动效应,按照最大撞击力与最大撞击变形的比值,确定Kelvin撞击模型的碰撞刚度;数值分析了影响Kelvin撞击模型阻尼系数取值的邻梁碰撞恢复系数。结果表明:Kelvin撞击模型的碰撞刚度随Hertz接触刚度、撞击速度以及短梁与长梁的长度比的增大而增大;波动效应对碰撞刚度的影响明显,不能忽略;邻梁碰撞恢复系数随撞击速度增大而减小,随短梁与长梁的长度比减小而减小;确定Kelvin撞击模型的碰撞刚度和邻梁碰撞恢复系数对城市桥梁的合理取值范围应分别为3×105kN/m―6×105kN/m和0.7―0.95。     

电梯轿厢噪声控制研究

通过噪声传递路径模型分析了电梯系统中的噪声传递。分别从空气传声和固体传声两方面提出了隔声降噪措施。一、在空气传声方面考虑隔声罩各参数对噪声传递的影响，并进一步确定隔声罩结构；二、在固体传声方面将电梯系统视为刚度一质量阻尼系统，分析系统振动特性。结合振动模态分析，通过修改轿壁局部刚度的方法实施降噪。以上措施有效地降低了轿厢内的噪声。     

夹芯复合材料基座结构设计与强度分析

提出了两型夹芯复合材料基座结构的设计方案,建立了夹芯复合材料基座数值分析模型,通过理论分析确定了影响基座结构刚度和强度性能的主要参数;应用有限元法。分析了铺层方式、支撑厚度和骨架形式等对直支撑基座结构刚度和强度性能的影响规律,计算并讨论了曲率半径对弧形支撑式基座刚度和强度性能的影响;比较了5种夹芯材料基座的结构力学性能,并通过优化设计,确定了夹芯复合材料基座结构形式。     

混凝土回弹仪弹击拉簧检定装置检定混凝土回弹仪弹击拉簧刚度测量不确定度分析

分析了用混凝土回弹仪弹击拉簧检定装置检定混凝土回弹仪弹击拉簧刚度的标准不确定来源,并对引入的每项不确定度分量进行了评定,最后求出合成标准不确定度和扩展不确定度。     

船用齿轮箱动态响应及抗冲击性能数值仿真

采用三维冲击／动力接触有限元法计算轮齿的时变啮合刚度和啮合冲击激励，用简谐函数模拟齿轮误差及外部加速度激励。综合考虑由轮齿刚度激励、误差激励和啮合冲击激励引起的内部动态激励以及由冲击加速度引起的外部激励的影响，建立了齿轮箱动力分析有限元模型。应用I—DEAS软件计算了齿轮箱的固有模态，并对齿轮箱承受内部激励和外部激励时的动态响应进行了数值仿真，得出了各种激励下齿轮箱的动态应力，为船用齿轮箱抗冲击能力的确定提供了理论依据。     

弧形管静力学性能参数化计算方法

通过弹性薄壳无矩理论建立弧形管平衡方程和物理方程,推导出弧形管轴向变形与轴端受力参数关系式,从而给出了弧形管平衡性和静刚度的参数化计算方法;分析了弧形管平衡性与静刚度的影响因素以及两者之间的联系。结果表明,在几何结构确定的条件下,弧形管平衡性与静刚度取决于弹性模量和厚度的乘积,乘积越大,平衡性越好、静刚度越大,反之,则平衡性越差、静刚度越小。     

基于橡胶刚度频散的隔振器阻抗研究

根据橡胶动模量和刚度的实验结果,拟合出隔振器刚度随频率的变化关系式,并通过隔振器的动、静刚度确定其待定系数。在传统四端参数法的计算中计入了刚度的频散效应,以提高橡胶隔振器阻抗计算的准确性。同时设计了一种基于纯加速度测量的阻抗测试方法并对两型隔振器进行了阻抗测试,由实测数据与不同刚度假设下的计算结果比较可见:计入刚度频散效应后的隔振器阻抗计算更精确,而基于加速度测量的阻抗测试是可行的。