不同大气压下内燃机噪声特性初探

利用内燃机大气模拟综合测试系统，对内燃机在不同大气压力下的噪声进行测试。结果表明，随大气压力的升高，发动机的噪声级线性增加。     

内燃机进气平均流量的测量

在内燃机一般性能试验中,进气平均流量并不是一项必测项目;但在内燃机设计试制及研究改进过程的某些专项试验中,却往往需要测定进气平均流量。因此,在内燃机的测试技术中,进气平均流量的测量虽然不能算作最基本的测试技术,但可属一种重要的测试     

内燃机性能测量中的智能化实时标定法

论述了在内燃机测试技术中的相关参数测量在测量过程中存在的问题。为了解决内燃机性能测量的相关参数的标定问题，尤其是关键的参数测量，提出了一种智能化实时标定方法，从而克服了测量系统存在的非线性问题，自动消除了系统误差，提高了测量精度，大大缩短了标定过程中所需要的时间和减小了标定过程的技术复杂性。     

内燃机特性曲线的数值分析及自动化处理

本文对内燃机性能特性曲线的数值方法进行了分析,提出了适合内燃机性能特性曲线处理的数学模型及其处理方法。采用微机自动处理内燃机特性曲线,实现了内燃机负荷特性曲线、速度特性曲线、万有特性曲线的自动化处理。     

内燃机瞬时转速的测量误差分析

从理论与实际测量两方面分析了内燃机的飞轮瞬时转速的测量误差。结果表明,角度误差是测量飞轮瞬时转速的主要误差来源,从而为提高内燃机飞轮瞬时转速的测量精度提供参考。     

内燃机瞬时转速的测量误差分析

从理论与实际测量两方面分析了内燃机的飞轮瞬时转速的测量误差.结果表明,角度误差是测量飞轮瞬时转速的主要误差来源,从而为提高内燃机飞轮瞬时转速的测量精度提供参考.     

内燃机火焰平均传播时间的测量电路设计

本文论述了内燃机N个连续循环中火焰平均传播时间的测量原理,设计了相应的测量电路,讨论了提高测量精度的方法,因而给内燃机动态测试提供了一种新的有效方法,同时亦给其它各种机构时间特性的分析测量提供了一种新的简单方法。     

基于储测技术的活塞瞬态温度和应力测量

内燃机的活塞工作在高温高压的环境下,其温度的准确测量一直是困扰研究人员的技术难题.由于自身的缺陷,传统的测量方法很难测得不同工况下的温度及温度的变化.在内燃机台架试验过程中,利用计算机多通道存储测试技术,对活塞温度和应力进行了实时测量,得到了活塞温度和应力随内燃机工作过程变化的波形.验证了计算机存储测试技术完全可以满足内燃机受热零件在高温、高压、强冲击振动环境下的动态测试要求.证明了其应用于内燃机零部件动态测量的可行性和有效性.同时,测量的活塞温度和应力波动结果能为研究活塞热负荷提供依据.     

微机化内燃机自动测量的研究及其测控系统的设计与实现

本文介绍了微型计算机控制的内燃机自动测试系统，通过对内燃机自动测量控制方法进行研究，对系统设计思想和软硬件结构作了详细阐述。采用多级计算机和ＣＰＵ并行工作结构，成功地实现了实时测量和数据处理的多功能多任务内燃机试验自动化。应用结果表明，系统节省大量人力物力，具有先进的功能和潜力，用于多方面的研究和试验，取得较好的经济和社会效益。     

国外内燃机油质量趋势及对基础油的质量要求

本文介绍了国外内燃机油质量的发展趋势、基础油组成对内燃机油性能的影响及基础油的主要质量指标。     

两种瞬态脉冲推力测试方法的探讨

基于半导体应变片和聚偏二氟乙烯（PVDF）传感器,建立了2套脉冲推力测试系统;介绍了测试和标定原理及结果,给出了应变片的电压-应变转换率和PVDF传感器的动态压电系数;研究了2种方法所获得的推力曲线出现振荡的原因,并把2种瞬态脉冲推力测试方法的优缺点进行了对比分析。实验所获冲量耦合系数与国内外相关文献吻合,验证了2种测试手段的可行性,对脉冲激光发动机和脉冲爆震发动机的性能优化研究具有较大的意义。     

493ZQ气波增压柴油机排放及加速特性研究

采用进口气波增压器对国产493ZQ柴油机进行匹配研究．试验研究表明：通过合理匹配进排气系统以及气波增压器转子与发动机曲轴的最佳转速比,不仅可使493气波增压柴油机的NOx及烟度排放显著降低,而且还可使其具有优良的加速性能．     

缸内燃烧光电测量的可视化技术

利用光纤传感器对内燃机缸内燃烧进行了探测 ,并与以往常规压力传感器的测量结果进行了比较 ,探索了将光纤传感技术应用于燃烧测量的可行性。利用光强信号可实现同步探测燃烧过程的燃烧时刻、爆震燃烧、循环稳定性、火焰传播及成分分析等多项燃烧特征。图像光纤传感器是未来普及与实现燃烧深层次研究的有效手段。燃烧可视化对燃烧过程测量具有重要意义。     

缸内双直喷系统压燃式试验机的开发

为了研究多种燃料在压燃式发动机上的应用,在T1115单缸卧式直喷柴油机基础上增加一套独立的直接喷射系统,开发成双直喷系统压燃式试验机。详细论述了喷油泵的安装和驱动、喷油器的布置、气缸盖和摇臂座的改造以及气缸压力传感器、曲轴转角信号光栅盘轴的安装。该机可作为研究压燃式发动机同时燃烧两种燃料或柴油掺入助燃剂对发动机动力性、经济性、排放性影响的试验平台。试验运行表明:所开发的试验机工作可靠,并获得了一些有价值的试验成果。     

Preparation and characterization of zirconia oxygen sensors

A thimble zirconia oxygen sensor was prepared with YSZ. The surfaces of the Pt electrode, electrolyte and their interface were observed with a scanning electron microscope (SEM).The sensor was examined with engine bench test to evaluate the essential performance. The basic function such as electromotive force output and response time was discussed. The oscillograph trace was also obtained and analyzed with four different frequencies. The experimental results reveal that the oxygen sensor has high performances meeting the demands of practical applications.     

Preparation and Characterization of Zireonia Oxygen Sensors

A thimble zirconia oxygen sensor electrolyte and their interface were observed with was prepared with YSZ. The surfaces of the Pt electrode, a scanning electron microscope （SEM）.The sensor was examined with engine bench test to evaluate the essential performance. The basic function such as electromotive force output and response time was discussed. The oscillograph trace was also obtained and analyzed with four different frequencies. The experimental results reveal that the oxygen sensor has high performances meeting the demands of practical applications..     

Research on Measurement Method of Muffler Performance under High Temperature and High-Speed Airflow Conditions

Ignoring the influence of flow velocity and flow temperature on muffling performance, performance tests were conducted without airflow in the development phase of the muffler which accounts to the difficulty of obtaining a perfect match between the actual noise reduction effect and the design goal. Based on the two-load test theory, a set of high-temperature and high-speed airflow simulation measurement devices for the muffler has been built. In order to avoid the impact of high-temperature and high-speed airflow on the sensor, a high temperature resistant sensor holder has been designed for the test rig. The sound pressure has been measured in the pipe by using the lead-out measurement. In addition, a variable impedance load is placed at the end of the test tube to realize the switch between two different impedance loads by the wave handle of the variable impedance load. A sound source correction method is proposed to decrease the random fluctuation of the spectral characteristics of the output noise signal, which is caused by the acoustic impedance variation at the connection between the transition pipeline and the combined sound source system. Finally, an acoustic software has been used to calculate the transmission loss of the muffler in the presence of high temperature airflow. In comparing the experimental measurements and the simulation results, the small difference shows that: the bench not only can effectively simulate high-temperature and flow velocity environment of the engine but also accurately test the transmission loss of the muffler.     

热释电效应与超声衰减结合的离体温度估计

针对不规则介质引起的超声信号方向改变对超声测温的影响,提出结合热释电传感器和衰减系数温变性的超声测温方法. 构建并论证由超声、待测体和热释电传感器组成的测温模型. 设计制作具有高吸声特性的传感器,评价该传感器的超声信号的响应性能. 结果显示,传感器的输出电压与到达的超声功率成正比,功率灵敏度为3.117 mV/W,测量误差小于2.5%. 通过估计离体猪肉组织温度验证测温方法的准确性,传感器的输出信号时域能量与组织温度的相关性达到0.975 5,该方法估计的温度与热电偶测量值基本一致,估计误差小于3.95 °C. 实验结果表明,利用热释电传感器与超声能够测量出组织的温度的变化.     

用发动机台架试验研究轻型车排放

研究了用发动机稳态台架模拟试验评价轻型车整车排放性能的可行性。以南京依维柯A30 1 0轻型面包车为例进行了汽车动力性模拟计算 ,得出了可用发动机台架稳态 1 2工况排放试验代替整车市区 1 5工况加市郊 1 3工况测试循环。实验证明怠速工况和中低速、中低负荷工况的加权系数达 0 9以上 ,是轻型车发动机排放控制的重点工况。     

倾斜下降管内油气水三相流流型鉴别研究

以空气、水、46#机油为介质，进行了倾斜下降管内油气水三相流流型鉴别的实验研究。实验结果发现，利用压差的时域信号和信号的功率谱密度函数（PSD），可以客观的判别流型。由波状分层流的功率谱密度函数可以推断波状分层流是间歇流的一种表现形式。