钢表面磷化膜耐蚀性能的影响因素

对三种工艺条件下磷化处理的试样进行耐盐雾腐蚀试验以区别优劣。根据扫描电镜、电子探针和Ｘ光衍射仪等的显微分析,揭示了磷化膜耐蚀与否的主要因素,为制订优化的磷化工艺提供了依据。     

复合常温磷化促进剂研究

锌系中温磷化中常用的加速剂亚硝酸钠加速作用较好,但其分解产生的NOx毒性较大.为此研制了一种含硝酸胍和氯酸钠的复合促进剂,考察了复合促进剂所含物质对磷化液磷化效果的影响,对其作用机理进行了讨论.该磷化液在25～35 ℃,10～15 min时,能在碳钢表面形成一层致密均匀的磷化膜,经测试,其耐蚀性能优良.     

Al2O3含量对纳米复合磷化膜组织结构及耐磨性的影响

通过在磷化液中加入纳米Al2O3的方法,在碳钢表面形成具有较高硬度和耐磨性的纳米Al2O3复合磷化膜,为需要耐磨性较高的齿轮、活塞环、轴承套、压缩机等运动承载件磷化提供了新的方法.通过电子探针、SEM、显微硬度仪及UMT-2显微磨损实验机等检测仪器对磷化液中纳米Al2O3颗粒含量对复合磷化膜中纳米颗粒复合量、磷化膜表面形貌、膜的显微硬度以及摩擦学性能的影响进行了研究.结果表明:随着磷化液中纳米Al2O3颗粒含量的增加,复合量增加,表面光滑,显微硬度提高,摩擦因数减小,减摩性增强.当磷化液中Al2O3颗粒含量为10g/L时,磷化膜具有最佳的耐磨减摩性,进一步提高磷化液中的纳米颗粒含量,磷化膜性能反而下降.     

中温磷化取代高温磷化的可行性研究

为了实现用中温磷化工艺取代目前我厂使用的高温磷化工艺,对市场上知名度比较高的2种中温磷化液和我厂现用高温磷化液的稳定性、操作性、经济性以及磷化膜的防腐性、牢固性与漆膜的附着能力进行了严格测试和详细比较.认为中温磷化工艺的各种性能均优于高温磷化工艺,中温磷化工艺取代高温磷化工艺不仅现实可行,而且提高了产品质量.     

钢铝复合构件的磷化

根据钢铝复合构件中各材料的特点、性能及成膜机理,研制出了能同时处理钢、铝两种材料的磷化工艺配方;讨论了各组分及工艺参数对复合构件磷化成膜的影响。详细介绍了该配方的设计思路和设计要点,使复合构件的前处理得以有效进行,所得磷化膜在钢、铝两种材料上的耐硫酸铜点滴时间分别为55～60 s和43～50 s,拓宽了磷化技术的应用范围。     

中温磷化工艺及磷化膜故障分析

介绍了一种实用的中温磷化工艺，磷化膜为灰色，结晶细致、均匀。对生产中出现的问题进行了分析，得到了最佳工艺条件。     

抛光轮耐磨复合镀层制备及其性能研究

以不锈钢为基体材料,Ni-W-P为基质合金,添加耐磨微粒碳化硅(SiC)和六方氮化硼(-αBN)固体润滑微粒,在抛光轮工作面镀制Ni-W-P/SiC BN多元复合镀层。该工艺得到的Ni-W-P/SiC BN多元复合镀层表面光亮、质感均匀、镀层结合力良好、耐蚀性优良。经过相同次数磨损试验,Ni-W-P/SiC BN热处理镀层的耐磨性能是0Cr18Ni9Ti不锈钢的5.22倍。     

铝合金表面磷化工艺研究

介绍了铝合金表面磷化膜形成的基本反应机理,详细分析了铝合金磷化反应前处理,磷化反应过程中三个区域的作用及磷化速度的影响因素,并对影响磷化膜质量的因素如磷化工艺参数、磷化液成分及磷化前后处理等进行了研究。     

耐磨陶瓷涂层的研究与发展

从涂层用原材料、制备方法、涂层特点等几个方面介绍了耐磨陶瓷涂层的近期研究进展及发展趋势.     

感应熔覆原位自生TiCp/Ni基合金复合涂层组织与摩擦磨损特性

以Ni60A、Ti粉和石墨粉为原料,利用感应熔覆技术在16Mn钢基材表面制备出原位自生TiC颗粒增强金属基复合涂层。应用SEM和XRD方法分析了涂层的显微组织。结果表明:复合涂层与基材实现了良好的冶金结合,复合材料涂层由TiC颗粒、-γNi奥氏体枝晶和枝晶间M23C6共晶组织组成;随着Ti C体积分数的增加,耐磨性增加。复合涂层的磨损机理为显微擦伤式磨损。     

等离子喷涂耐磨涂层及热障涂层的新进展

综述了等离子喷少技术在耐磨损涂层及热障涂层方面的研究进展,分析了等离子喷涂技术与新设备,新工艺融合后两种涂所展现出的更为优越的性能;最后指出了两种涂层的发展趋势。     

低温锌系磷化液的研究

研制了一种新型低温锌系磷化液.通过耐蚀性、电化学测试及扫描电镜观察,表明碳钢经磷化后改善了阳极溶解性能,具有良好的耐蚀性能.磷化膜结晶组织呈网片状结构,均匀、密集,弥散分布,属结晶型磷化膜.该工艺成本低、成膜快、耐蚀性好、性能稳定,具有工业推广价值.     

磷化促进剂

介绍了磷化促进剂的分类,以及不同种类促进剂对磷化的影响和各自的作用原理.     

高酸度磷化液成膜机理探讨

有关高酸度磷化液的成膜机理目前尚无定论,作者通过对高酸度磷化液进行反复的实验,主要从时间、温度、促进剂等因素对高酸度磷化液所形成的磷化膜的耐蚀性的影响进行了讨论,并在此基础上初步探讨了高酸度磷化液的成膜机理, 形成的磷化膜为非晶型的磷酸铁盐.     

AZ31镁合金表面磷化工艺研究

研究了AZ31镁合金表面的磷化处理工艺,分析了磷化时间和封孔处理对镁合金表面磷化膜耐腐蚀性能的影响,并利用金相显微表面分析、腐蚀电位及极化曲线测量、腐蚀失重试验等方法评价了磷化膜的耐腐蚀性能.研究结果表明,磷化处理可以显著改善AZ31镁合金的耐腐蚀性能,并且随着磷化时间的增加,镁合金表面磷化膜的耐腐蚀性能不断得到提高;封孔处理可以有效地封闭镁合金表面磷化膜中残留的腐蚀活性通道,进一步提高镁合金表面磷化膜的耐腐蚀性能.     

铝合金磷化与喷涂氟碳涂料配套性研究

研究了铝合金型材和铝单板表面涂装高温固化型氟碳涂料PVDF的工艺流程,探讨了铝合金的前处理、磷化膜、氟碳底漆与氟碳面漆之间的配套性,采用正交试验法对铝合金的磷化转化膜配方及工艺进行了优选,得出了铝合金磷化的最佳配方工艺,并研究氟碳涂料在铝合金表面的涂装配套性,得到了在铝合金表面喷涂氟碳涂料的最佳配套体系(即前处理 磷化 氟碳底漆 氟碳面漆).     

复合镀技术及其在转子发动机缸体中的应用

介绍了复合镀层的制备方法、特点及复合镀技术的优越性。围绕对国外样机的剖析、工艺研制和影响耐磨性因素的分析，重点介绍Ni-SiC复合镀技术在转子发动机缸体中的应用。