φ1铜导线弯曲成形模

<正> 一、零件工艺分析 图1所示为本模具所冲弯成形的产品零件图,从中可以清楚地知道要将φ1紫铜线弯曲成该形状是比较困难的,若按第一道工序如图2所示先冲弯成形,再通过第二道工序继续弯曲成形,由二道工序两副模具冲制     

成形带局部内螺纹小型塑件的注射模

我厂的产品零件中,有一种如图1所示的塑料螺母。由于螺母的直径小,若采用斜滑块结构成形螺母内孔,则没有足够的空间。因此在成形该塑件的模具中采用图2所示的十字型芯和图3所示的螺纹型芯相配合,分别成形光孔部分和螺纹部分,並使用齿轮齿条结构实现自动脱模。     

消除锥形件拉伸起皱与回弹的探讨

<正> 1 冲件分析 空气燃油加热器大风扇轮毅冲件如图1所示,材料为08F,厚1 mm,要求表面光滑无皱纹。 此冲件为锥形件,其工艺过程一般为:落料;首次拉伸成形外部大锥形;反拉伸成形中部反锥形。首次拉伸在图2所示的拉伸模中进行。拉伸过程中出现两个问题,一是毛坯自由部分(图2中b c部分)起皱(内皱);二是冲件成形后回弹较大,即采用图     

弹性卡子弯曲模

<正> 弯曲零件如图1所示,坯件返火后成形。~~     

方形件弯曲模

<正> 1 制件工艺分析 工件如图1所示,材料为镀锡薄钢板,厚0.3mm,弯成形后锡焊A处。原用图2的模具结构,质量不易保证,现改进为图3所示的模具结构,效果较好。     

无底截锥形冲件无余料成形

<正> 在冷冲压成形零件中,经常遇到一些无底截锥形薄壁成形零件,如图1所示。此类零件的成形工艺根据其采用毛坯的形状不同,一般有如下几种:     

提手方环一次弯曲成形模

<正> 提手方环如图1所示,为φ2.5毫米、H62黄铜丝,用专用弯曲模一次弯曲成形。 在弯曲成形前,先将φ2.5毫米黄铜丝校直,再按展开尺寸100.3毫米,用简易剪切模裁下,送热处理进行退火软化处理。 模具结构及动作原理如图2所示。     

拨簧多向成形级进模

<正> 一、零件简介。(图1所示) 拨簧是一般机箱后墙板安装固定的,快换螺钉的弹性元件,其材料为65Mn或60Sl_2Mn的弹簧钢皮,厚度为0.5mm。该零件要求在不同部位、不同方向成形,其形状比较复杂。采用级进模一次成形其零件展开如图2所示,排样如图3所示。 二、模具特点简介。 1.该模具采用弹压卸料,双侧刃控制步     

高变位直齿圆柱齿轮注塑模

<正> 一、产品零件 图1所示为齿轮产品图。过去齿轮型腔采用冷挤压成形。这种型腔制造方法不够精确。现模具型腔设计成线切割成形,这样制造出来的型腔内外形同心度好,齿形精确,     

切口成形模具的改进

<正> 切口成形是一种常见的成形方法。由于一些冲压零件的成形部分在实际使用中起到联接、固定、支撑等作用,因此常常有一定的强度要求。如图1所示为一常见的切口成形。     

反变形凹槽在套环成形中的应用

１工艺分析我厂生产的钢丝绳薄套环不仅规格多、批量大，而且客户要求质量高。该产品由板料经过落料、压槽（见图１），最后在液压成形机上弯曲成形，如图２所示。图１坯料成形模是由两块对中的上半模１和下半模２拼成，如图３所示。弯曲时，将压槽后的坯料（沟槽朝外）放...     

橡胶件的挤胶模设计

<正> 图1所示零件若采用普通三开模压制,其成形条件较差。为此,我们采用挤压注射     

快换回转冲头与下模的设计

<正> 图1所示为插销零件,材料为1Cr13钢丝,采用预弯切断与卷圆成形两道工序冲压完成,图2为预弯切断件。     

接触桥多工位级进模设计

<正> 1 概述 图1所示零件是CJ20—630接触器中主要零件接触桥。材料为08F钢板,原冲压成形工序较多,采用多工位级进模可一次成形。     

触头法兰的挤压成形工艺

触头法兰是为三峡工程引进ABB公司高压开关的一个零件,材质为T2-Y,其锻件形状及尺寸要求如图1所示,精度要求高,12±0.2、117±1、模斜度1°。该形状成形困难,锻造时金属变形量大,锻件容易在成形时出现缺陷。1　成形模具成形模具是一个正挤压模具,如图2所示:1为上模板;2为上模,与上模板用螺钉连接;3为凹模;4为顶出器,锻件成形后,用顶出器顶出锻件。模具材料选用H13钢。顶出器与凹模的配合间隙为0.1～0.2mm,间隙不可太小,以防止顶出器卡住。图1　触头法兰锻件图图2　成形模　　2　设备及成形工序通过计算挤压力,确定采用500t油压机热挤…     

对橡胶挤压成形的探索

目前各厂采用的橡胶成形工艺是将未被硫化的橡胶粒(或块)放入模具型腔内加温压后制成橡胶制品。图1所示的橡胶垫圈都用图2所示的模具成形。但这种方式的生产效率低,还要耗费大量的人工剪除毛边。     

拨桃、活舌粉末冶金压模

<正> 拨桃、活舌两零件如图1、图2所示,材质为铁基粉末,硬度为HRC48—52。其成形工艺中难度较大的是压制工序。     

复杂形拉深件切边模的设计

<正> 我厂某产品有一个拉深零件(如图1所示)拉深成形后,最后一道工序是切边。我们设计了一副立式分段切边模,模具结构见图2。     

窗立柱剖切、弯曲和挤切复合模

<正> 1 概述 窗立柱如图1所示,是客车侧幅骨架主要构件之一。目前国内客车厂家仍普遍采用把该件分解为由矩形管和角椽形圆角组成的生产工艺,如图2所示。工艺过程如下:矩形管和角椽形圆角毛坯条料下料→角缘形圆角展开毛坯落料→角椽形圆角翻边成形→角椽形圆角成形后修边→各零件组焊。其中角椽形圆角属外缘内曲翻边成形,应力应变复杂,     

冲凸、冲孔、翻边复合模

<正> 图一所示是三合一工序图,材料10号钢。原工艺分冲凸成形,冲孔,冲翻边孔三道工序来完成。在冲凸成形后片子外形由于起伏成形已经变形,所以继续以外形为基准已经失去作用。用冲凸成形部位来作定位基准,它的稳定性很差,冲出的四孔对尾部的不对称度小于0.10毫米难以达到。所以四个翻边孔就达不到工序的要求。影响了成形弯