超导体技术降低磁共振成像系统的成本

未来看上去应该是更加光明、轻快和绿色的,尤其是在航空领域。NASA航空基金项目中包含1项分项目,称为亚音速固定翼项目,其目标是在2025～2035年达到新的高度,并将通过开发更加清洁、更加静音和更具燃油效率的飞机,提高航空飞行的效率,减轻航空飞行对环境的影响。     

NASA拟用折叠飞机勘测火星

<正>美国国家航空航天局(NASA)正在研制一种可折叠碳纤维飞机、计划改用微型滑翔机替代原镇流器方案。若测试成功,该可折叠碳纤维飞机或将于2022年搭乘某个火星探测器飞往火星。据了解,NASA和阿姆斯特朗飞行研究中心的研究人员正着手开发一种能着陆火星的气动飞行器原型设计、该飞行器是一种很小的可     

有线振动传感器探测云层结冰气象状况

正飞机积冰严重影响飞行安全,积冰会导致飞机的空气动力性能变差,进而影响飞机的稳定性和可操纵性。飞机积冰不仅发生在地面上,飞机机翼和发动机也可能在空中发生结冰现象。为了及时获知云层中的气象状况,预防飞机结冰风险,美国国家航空航天局(NASA)一直致力于建立更加有效的模型。在NASA帮助下开发的预测工具不仅可应用于客机防     

小型喷气式飞机创新设计:更快、更远、更节能

正当今的计算机已经能够参与大量的飞机设计工作,但是,要了解新的飞机设计在空中的实际性能,最好的办法就是在风洞中模拟实际情况。美国国家航空航天局(NASA)的国家跨声速风洞(NTF)是全世界数一数二的试验设施之一。当NASA工程师不使用风洞设施进行创新设计试验验证时,私营企业可以向     

地面运行系统提高机场运行效率

<正>作为航空飞行安全研究的一部分,NASA从2005年开始与美国联邦航空管理局(FAA)合作,以开发"地面交通管理系统"(STMS)。STMS持续地记录数据,利用异频雷达收发机、飞机上携带的GPS导航定位系统或初级雷达来确定飞机的位置。这些地面监     

绝缘性超强的聚酰亚胺泡沫材料

在NASA兰利研究中心的先进材料和工艺分部,Erik Weiser及其同事希望能够研究出一种新物质,用来制造超音速飞机所需的复合材料。但是,该研究小组在研究过程中遇到了一些问题。他们每次试图用聚酰亚胺材料制造固     

探测潜在危害的化学感应光纤技术产业化

由于受到潮湿、工业流体、长时间在空气中暴露等因素的影响,飞机外表很容易遭受腐蚀.通常,美国修复一架这样的飞机需要数十亿美元.为此,NASA投资开发新材料和材料涂层,以减缓飞机外腐蚀.     

集成光学功能的紧凑、耐用型芯片

人们通常认为,NASA主要研究如何将宇航员、机器人、航天探测器等送入宇宙深空,以不断探索未知的宇宙世界.但事实上,地球也是NASA最重要的研究对象之一.通过一系列的地球观测卫星、高空科研飞机,以及地面验证方法的研究,NASA已经揭示了地球环境和气候的许多秘密.为了更好地进行大气研究,NASA兰利研究中心的工程师开发了高光谱分辨率激光雷达(HSRL),以测量云层和气溶胶的各种性质参数.     

NASA在研火星飞机

据报道，美国宇航局（NASA）科学家正在研究一种以火箭为动力的火星飞机。这种飞机将能够探索火星甲烷的神秘来源。此项目被称作“火星地区范围环境的航空探测（ARES）”。     

预防结冰技术产业化

机翼结冰对飞机的安全性危害很大,特别是在飞机起飞阶段.为此,NASA阿姆斯研究中心的研究人员于1997年开发出对环境无害的防冰液.在机翼上涂覆这种防冰液后,机翼表面就不会结冰,与以往使用的除冰溶液相比较,不仅可减少除冰的工序和成本,更重要的是可减少对环境的污染.     

美国NASA技术转移成果发布情况研究

1973年,美国国家航空航天局（NASA）开始尝试将航空航天技术向民用领域转移,成为美国最早开展军民技术转移的政府部门之一。同年,NASA发布了黑白印刷的（《技术应用项目报告》（《Technology Utilization ProgramReport》）。由于社会各界对该报告兴趣浓厚,NASA决定每年发布此报告。自此,发布成果报告成为NASA开展技术转移的特色之一。     

缓解空中交通管理的综合软件产业化

在日常生活中,交通堵塞的情况常常使人感到束手无策。在空间区域,这种情况也时有发生。为了控制空中飞行流量,美国依靠一整套严密的空间交通管理系统,来帮助飞机在飞行、起飞、降落时保持安全距离,同时,该系统还会提醒飞行员天气变化情况。这套系统是在NASA的技术基础上发展起来的。     

卫星数据助力更真实游戏的开发

1999年12月18日,美国国家航空航天局(NASA)发射了"大地"(Terra)卫星。该卫星是NASA地球观测系统的旗舰卫星,用于广泛而深入地研究地球的特点。该卫星上搭载有1个先进星载热辐射与反射辐射计(ASTER)。ASTER是由NASA、日本国际贸易和工业部,以及两国的科研和工业组织合作制造的。ASTER是目前唯一的高分辨解析     

无毒树脂促进航天制造业的发展

<正>从20世纪80年代末起,NASA兰利研究中心的工程师就开始开发用于超音速飞行的技术。目前,英国和法国航空公司已能用Aérospatiale-BAC协调式飞机以2.05     

可重构无线电技术在全球范围内追踪航班

正当马来西亚航空公司的MH370航班2014年在印度洋上空消失时,其飞行位置已经远远超出了雷达的有效追踪范围。得益于与美国国家航空航天局(NASA)合作开发的可重构无线电技术,利用新的天基追踪系统,将不再有飞机从监测网络中消失。N A S A采用无线电技术与卫星、探测器和宇航员进行通信。这些设备使人们能够看到冥王星表面冰火山的照片,也可以受到从国际空间站发出的各种信息。近年来,NASA通过研究确定,其需要开发     

国外超轻金属材料 最新进展及其军用潜力分析

正2019年10月21日,在美国国家航空航天局(NASA)兰利中心内部研发计划(IRAD)资助下,美国北卡罗来纳州立大学利用热辅助真空注射成型技术研发出一种新型复合金属泡沫,其防腐、防污、防冰、耐磨性能均优于目前常用于固定翼和旋翼飞机机翼前缘的航空铝材(6061-T6),有望延长机翼组件的使用寿命,减少组件维护和更换的成本,改善飞机的安全性和     

NASA研究发现飞行中使用生物燃料更环保

正美国国家航空航天局(NASA)开展的一项气候科学研究发现,与使用常规燃料相比,飞机在巡航情况下混合使用常规燃料和生物燃料可使发动机的颗粒污染物排放量减少50%~70%。该项研究首次公布了飞机在飞行中使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据,有助于评估将航空生物燃料作为缓解气候     

简化飞机建模 将数周的分析浓缩成几分钟

<正>Walt Silva的工作并非研发一种技术以大幅加速飞机计算建模过程。不过,美国国家航空航天局(NASA)的研究人员做到了这一点。在过去的20年中,一种用于模拟飞机飞行状况的虚拟风洞应用的计算机软件——计算流体动力学(CFD),在设计和测试新飞机时变得越来越重要。但即使是超级计算机,有时也需要数周才能解决这些要求极其苛刻的复杂场景     

网络标准化解决方案催生新的云计算软件

正2008年,NASA的网站规范化和标准化工作实现了云计算技术的一系列突破,使得开源云服务获得了巨大发展。目前,开源云服务已吸引了数百万美元的投资,并创造了数千万美元的收益。该项目早期被称为NASA.net,William Eshagh参与了项目的建设和管理工作。他说:"NASA的网站群非常繁杂,而且各网站的构建方法各不相同。所有的东西看起来千差万别,管理方式也各异。总体看来,NASA的网站群就是分割的碎片似的条条块块。"NASA.net项目的目标是为网站开发者提供一系列的标准工具和     

虚拟现实平台帮助飞行员练习着陆

正当飞机在最后的进近段速度过快,难以着陆时,飞行员往往会上仰飞机,以此实现减速降落,这是一种自然的本能反应,但却是十分危险的动作。这也是导致事故的主要原因之一,小型飞机尤其如此。在缓慢的进近-着陆速度下增大飞机的进近角度,很容易造成飞机失速并坠毁。但如果是同样的情况发生在1.52 km的高空,情况又会如何呢?美国国家航空航天局(NASA)阿姆斯特朗飞行研究中心参与合作开发了一种名为Fused Reality(融