邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及合理开挖工序研究

邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及开挖顺序的合理选择直接影响隧道周边围岩及支护结构的安全性。依托安徽省某高速公路浅埋偏压隧道,比选台阶法、CRD法、环形开挖预留核心土法,作为施工工法;并研究CRD法合理开挖工序。研究结果表明:邻路基条件下浅埋偏压隧道采用CRD法为施工工法在控制围岩变形、保证结构安全性上均优于台阶法及环形开挖预留核心土法;比较CRD法先开挖深埋侧与先开挖浅埋侧两种开挖工序,数值计算结果表明先开挖浅埋侧方案隧道洞周位移值、地表位移及支护结构内力值较先开挖深埋侧小,更能够保障施工安全与结构稳定。所得结论可为类似地质地形条件下的浅埋偏压隧道设计与施工提供技术参考。     

浅埋卵石土层隧道施工工法探究

埋卵石土层隧道施工工法可以通过加固和支护措施,提供隧道施工的稳定性和安全性。在施工过程中,可以使用钢筋网、喷射混凝土或者锚杆等方式来加固土层,防止岩土坍塌和隧道失稳。研究人员以富佑隧道出口偏压段为例,详细阐述浅埋卵石土层隧道施工技术细节。在此基础上,建立隧道位移预测模型,对几种常见的施工方法进行施工效果分析,通过这种方式选择最为适宜的施工技术,保障隧道施工能够顺利进行。     

隧道浅埋偏压段不同开挖工法数值模拟分析

浅埋偏压隧道开挖时围岩受力特征复杂,施工难度大,风险较高,选用合理可行的开挖工法可有效降低隧道冒顶、塌方等工程事故概率,保证施工安全.依托郑万铁路重庆段人和隧道,利用MIDAS/GTS有限元软件建立隧道三维数值模型,分析对比隧道在上下台阶法、双侧壁导坑法施工下拱部沉降量、围岩应力、塑性区等变化规律,选用符合浅埋偏压段地...     

浅埋偏压隧道开挖技术

针对密兴路改建工程火郎峪隧道进口段浅埋偏压的特点,提出了调整进洞位置、采用双排注浆小导管超前支护、反压回填施工以及控制爆破振动等一系列施工技术措施,有效控制了隧道拱顶沉降与洞周收敛。监测结果表明,所采用的施工技术措施行之有效,能够保证浅埋偏压段隧道施工的安全。     

浅埋隧道爆破开挖及其振动效应研究

 以密兴路火郎峪隧道工程出口段开挖为研究背景,进行隧道爆破开挖和地表振动监测试验研究。分析结果表明：(1) 沿隧道开挖方向,自成形隧道区向未开挖区,地表爆破振动速度逐渐降低;浅埋隧道爆破开挖振动波传播规律与其断面尺寸、隧道埋深、开挖方法以及围岩地质条件等有关。(2) 掏槽孔爆破振动控制是降低浅埋隧道振害的关键,使用多级小楔形掏槽能有效改善爆破振动效应与破岩效果。(3) 全面监控浅埋隧道掘进爆破振动效应,优化爆破参数,能有效控制爆破减振害,提高施工效率。     

浅埋偏压隧道开挖爆破振动与控制技术

以密兴路改建工程火郎峪隧道工程为背景,进行掘进爆破地表振动监测与控制技术研究。监测与分析结果表明:①沿隧道横断面,偏压浅埋处地表振速最大;沿隧道开挖方向,自成洞区向未开挖区地表振速呈现递减趋势;②将大楔形掏槽改为多级小楔形掏槽,爆破振动效应与破岩效果得到有效改善;③合理布置掏槽位置,可以有效减少掏槽孔爆破对隧道偏压浅埋处的振动影响;④全面监控浅埋偏压隧道掘进爆破振动及其效应,优化爆破参数,既能有效控制爆破振害,又能保证较大循环进尺。     

隧道浅埋偏压段施工技术研究

以实际工程为例,基于浅埋、偏压隧道的特点,提出总体施工方案,利用偏压挡墙、边仰坡喷锚支护和套拱法确保浅埋偏压隧道进洞施工安全,洞内采用超前小导管结合预留核心土法进行软弱围岩段施工,同时结合监控量测数据指导隧道施工,克服了隧道浅埋偏压段的施工难题。     

基于数值模拟的浅埋暗挖隧道施工工法分析

实例取自广州轨道交通五号线浅埋暗挖段工程实例中G形隧道断面,利用有限元分析软件对CD工法、全断面开挖法和分步开挖法进行理论分析和数值模拟,并结合工程监测数据,分析对比不同施工阶段的竖向位移、竖向应力和塑性区,结合隧道围岩关键点变形曲线,利用此曲线可以较好的为浅埋暗挖隧道选取施工工法。     

内外结合注浆在浅埋偏压隧道施工中的应用

针对宜万铁路齐家湾隧道DK156＋000～DK156＋040超浅埋段围岩软弱、浅埋偏压及山体开裂、下陷、滑移等地质条件,采用了地表和洞内外结合的注浆加固施工方案,保证了该段隧道施工安全和掘进速度。     

浅埋偏压且下穿道路黄土隧道施工技术探讨

通过对太中银铁路穆村1号隧道出口浅埋偏压段且下穿地方道路状况的分析,采用回填反压、路面处理、洞内各施工步序距离等方案方法,确定了合理的施工技术方案,成功解决了隧道在浅埋、偏压及下穿道路所面临的综合不利问题。     

下穿隧道施工过程中上覆高压电塔稳定性研究

大连—旅顺中部通道工程6号隧道为大断面浅埋偏压隧道下穿既有高压电塔,掘进采用上下台阶法的施工工艺。该隧道施工风险较高,钻爆施工振动效应影响较大,故采用低扰动控制爆破施工技术,并模拟分析掘进过程中上方电塔的稳定性。现场实施效果和模拟分析表明,钻爆施工过程中有效地降低了爆破振速,控制了高压电塔的不均匀沉降,保证了隧道和高压电塔的稳定性。     

浅埋偏压隧道施工方案优化及受力变形特性分析

结合永吉高速毛坪隧道浅埋偏压段下穿高压线塔工程实例,提出环形开挖预留核心土加钢管桩施工工法。借助于FLAC3D有限差分软件对开挖方案进行施工过程模拟,分析隧道关键位置的受力与变形特性,并与传统环形开挖预留核心土法和CRD法进行对比,取得合理施工工法。然后针对偏压特性,对深浅埋侧的开挖顺序进行了对比。结果表明:(1)CRD法在施工前期效果较好,但整体效果不如环形开挖预留核心土法;(2)施加钢管桩对控制围岩变形,减小围岩应力方面效果突出;(3)先施工浅埋侧比先施工深埋侧相对偏于安全;(4)深埋侧整体应力值明显大于浅埋侧的,隧道存在整体侧移的趋势。     

浅埋偏压隧道施工技术研究

针对在傍山隧道或黄土隧道浅埋段施工中出现的偏压现象,研究有效处治方法,并制定相应的施工方案,通过对浅埋偏压隧道的工程特点、偏压产生原因、常用施工方法和施工技术进行阐述,可为施工一线提供技术参考。     

全国市政工程行业施工工法推介展示 钢柱悬臂梁组合支架施工工法

<正>钢柱悬臂梁组合支架施工工法是一种适用于跨越既有道路、桥梁等交通设施的城市立交桥或高架桥工程的施工工法。该工法由北京市政路桥管理养护集团有限公司编制。该工法通过中国公路建设行业协会的评审,被批准成为"2012年度公路工程工法"。工法工艺原理简介在城市立交桥或者高架桥跨越既有道路、桥梁等设施施工时,经常需要占用现状道路的部分行车道架     

解家河隧道左线浅埋偏压段施工技术

本文以烟海高速公路工程解家河隧道左线浅埋偏压段施工为实例,主要阐述隧道浅埋偏压段施工的方法及工艺流程,对类似工程起到一定的借鉴意义。     

全国市政工程行业施工工法推介展示 轨道交通车站索膜结构施工工法

<正>轨道交通车站索膜结构施工工法是一种大跨度索膜结构工程的施工工法,其重点应用范围为轨道交通车站等公共建筑。该工法由北京市市政三建设工程有限责任公司、北京市市政六建设工程有限公司编制。该工法通过北京市住房和城乡建设委员会的专家评审,被批准成为"2014年度北京市工程建设工法"。     

隧道洞口浅埋偏压段明洞暗作法施工

对衢州—南平高速公路(浙江段)第2合同段阳排尖隧道左洞ZK79 857.2~ZK79 810洞口段浅埋、偏压的受力特点进行了分析,并详细论述了该洞口段"明洞暗作"的施工工艺、施工技术和方法,达到了该洞口段施工和使用安全的良好效果,有效地解决了隧道施工中遇到的浅埋、偏压问题。     

临近既有线浅埋偏压黄土隧道开挖支护施工浅析

结合宝兰客专兴仁隧道洞口及洞身浅埋偏压黄土段施工,简单分析临近既有线浅埋偏压黄土隧道开挖支护施工技术要点及注意事项,通过施工验证,有效控制黄土浅埋偏压段围岩变形,确保既有陇海铁路杏仁隧道运营安全,为类似工程积累了施工经验。     

公路隧道洞口段施工技术及变形控制监测

受浅埋、偏压、岩体破碎等因素影响,晏家隧道的洞口段施工尤为困难,为解决该隧道进洞难题,现场采用了"综合超前支护+CRD开挖工法+复杂初期支护"相结合的洞口段施工技术,结合现场严密监控量测,对地表沉降、拱顶沉降、洞内收敛进行实时监测,将监测结果动态反馈给施工及设计进行修正,使隧道洞口段得以顺利成洞,表明该施工技术能够为公路隧道洞口段施工提供参考。     

高速公路小问距隧道施工技术浅谈

主要介绍了广东博深高速公路水洞山隧道施工技术和工法,施工中顺利地解决了隧道线间距小、洞口段浅埋偏压严重等技术难题,在质量、安全、工期、成本等方面都取得了较好的效果,为以后相类似的小间距隧道工程施工提供一些借鉴和经验。