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针对单由滚子引导的圆锥滚子轴承筐形保持架窗孔过长,轴向、径向窜动量大,造成轴承噪声和振动较大的问题,通过在内圈挡边与保持架之间压配1个消声环,利用滚子和内圈挡边共同引导保持架,有效地降低了轴承噪声。 相似文献
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圆柱滚子轴承组合保持架在装配冷铆合时,常发现保持架端盖不能紧靠在保持架的支柱上,造成滚子与保持架之间轴向间隙过大,使轴承旋转时噪声过大. 相似文献
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常规密封辊颈轴承和新型轴承的截面对比示于图1,很明显,后者的滚子较大。在常规轴承中,主密封的宽度限制了滚子的长度,也就限制了轴承的承载能力。而新型轴承的保持架小端底部伸入密封内,可容纳较大的滚子。在不减小保持强度的情况下,增大保持架直径,使滚子个数和直径都有所增加。新型 相似文献
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针对圆柱滚子轴承M,EM型保持架加工难度大、材料利用率低、工作过程中噪声和磨损较大的问题,设计了新的EM1型保持架。该结构将保持架的梁缩短,改为两"半保持架"结构,由于保持架不承受轴向力,将2个半保持架用3个及以上的圆柱销定位连接铆合成整体结构。3种结构保持架的工艺路线分析和有限元分析表明,改进的保持架不仅满足了轴承的性能要求,而且降低了加工难度和制造成本。 相似文献
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调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径的加工精度直接影响轴承成品的旋转精度、调心性、噪声等,介绍调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法,详细阐述新方法中使用的量具设计和测量原理,通过实际应用数据分析证实测量新方法的正确性和可靠性。 相似文献
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基于Adams软件建立了考虑润滑作用的高速圆柱滚子轴承动力学模型,采用正交试验法对轴承结构参数进行了多目标优化设计,研究了不同工况及轴承结构参数对轴承保持架动态特性的影响。结果显示:内圈转速对保持架打滑率的影响最大,引导间隙对保持架打滑率的影响最小;引导间隙对保持架运转稳定性的影响最大,滚子个数对保持架运转稳定性的影响最小。经过优化设计获得了保持架打滑率及运转稳定性的轴承结构参数最佳组合。保持架打滑率随内圈转速及引导间隙的增加而增加,随径向载荷、滚子个数及径向游隙的增加而减小。保持架运转稳定性随内圈转速及引导间隙的增加而增强;随径向游隙的增加而降低;存在合理的径向载荷及滚子个数使保持架运转稳定性最好。 相似文献
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