上海市快速路(高架)系统交通路网的配套研究

针对目前上海市快速路系统交通路网存在的突出问题,从整个路网结构出发,提出充分挖掘高架系统配套路网的交通潜力,采用建立主干路机动车专用路网、配套非机动车通道路网、主干路交叉口整治和渠化等手段,增加交通疏解能力,缓解高架快速路系统日益增加的交通压力。     

城市快速路与高速公路互通节点交通衔接方案初探

城市快速路是城市内部各区域间快速交通的主动脉,高速公路是城市对外交通的快速通道,两者互通节点的高效衔接对于提升城市交通服务水平起到至关重要的作用,以江苏省常州市青洋北路高架(桥)快速路与G42高速公路青龙互通节点交通衔接方案为例,阐述了互通节点的现状、设计思路、方案比选及详细设计等内容,并进行了总结探究。     

合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析

结合合肥市城市高架快速路出行的问题,进行了综合分析,并提出了系统化的对策,以避免高架桥沿线出入口的交通拥堵,使高架快速路更好地发挥作用,从而提高城市高架快速路的通行能力和服务水平。     

京通快速路交通指示系统设计

通过对北京京通路的交通指示系统进行的系统化设计,即人性化的立交全图提示、匝道入口提示和出口提示,道路沿线出口采用多级提示并进行编号管理,分车道限速代替车道功能指示,统一规范双语标志等,分析出这一交通指示系统符合以人为本、数字化管理、强调安全性为原则的.目前此系统已广泛应用于城区示范路、重要环路和放射形高速路,并得到了很好的效果.     

上海近郊交通走廊集中地南翔地区的交通对策

大城市的近郊地区受到过境高速公路、铁路等交通走廊以及河道的阻隔较严重,形成了过境交通繁忙混杂、地块不规则、路网不完善等矛盾和症结。针对上海南翔地区面临的交通挑战,指出集中于沪嘉高速公路(S5)南翔收费站附近的2处矛盾点。分析了形成交通矛盾和拥堵的原因,提出了完善路网、消除阻隔,增加通道、过境分离,结合轨交、公交出行等交通对策。     

城市快速路交通组织设计思路研究

结合蚌埠市中环线工程交通组织设计实例,探讨了城市快速路交通组织设计中的要点和关键,包括功能定位,设计原则,设计思路等内容,以期科学合理设计城市快速路,有效缓解路网拥堵现状。     

交通仿真模拟在城市快速路交通组织设计中的应用研究

针对城市快速路施工期占道影响大、工期时间长的问题,采用交通仿真模拟技术对交通组织方案进行模拟,并根据模拟结果对拥堵原因进行分析,进而提出优化建议,为交通组织方案的可行性提供支撑。首先采用VISSIM交通仿真模拟软件对城市快速路交通组织方案进行仿真模型的构建;其次,依据仿真模型进行交通仿真模拟,对服务水平较差的路段进行原因分析并提出优化建议;最后,根据优化建议对交通组织方案进行优化,并对优化前后的方案进行对比,验证了方案的可行性,为城市快速路施工期间交通的高效运营提供了保障。     

不同通行能力下的四车道高速公路改扩建工程路网交通组织研究

以京沪高速公路沂淮江段改扩建工程为依托,通过研究不同工况下四车道高速公路改扩建工程施工路段的通行能力,分析比较施工路段与周边路网可供分流的剩余通行能力,从而制定可量化的路网交通组织方案.     

上海城市快速路通行能力的研究

以改善快速路交通管理和设计为目的,依靠高新技术设备采集交通流数据,运用数理统计及系统分析的数学方法,结合计算机仿真技术,通过对上海快速路交通流特征的理论分析和多种统计模型的对比分析,对上海典型快速道路系统的通行能力进行了较深入的研究。建立了相应的分析模型,提出了上海快速路不同道路设施的理想通行能力值及服务水平指标定量化方法和划分标准,为快速路设计、交通控制设施设置及交通管理分析提供了通行能力分析的方法和依据。     

上海世博会道路交通对策初探

“城市,让生活更美好”是2010年上海世博的主题,畅达的城市交通则是这一主题得以实现的重要保证。从上海的城市道路交通现状分析出发,充分考虑了世博会交通需求,对上海的城市道路交通体系的应对策略进行了初步的探讨。     

南通市道路交通整治方案的研究

交通问题成为现代城市面临的普遍问题,如何缓解城市的发展给交通造成的压力,成为各届政府考虑的重要课题之一。介绍了南通市在交通整治的体制上所做的调研成果。调研中,分析了南通城市道路交通存在的问题,提出了适合南通市城市发展的道路体系与交通目标,以及全面优化南通市区道路交通的整治措施。     

道路照明配电系统接地方式和线路保护的探讨

探讨了城市道路照明配电系统的接地方式和配电线路的保护.分析了城市道路照明采用TN-S接地方式时,接地故障保护存在的问题.提出:城市道路照明配电系统应采用TT接地方式;若城市道路照明线路不很长,可有条件地采用TN-S接地方式;城市道路照明严禁采用TN-C接地方式;采用TT接地方式和漏电保护时,漏电保护的动作电流应大于正常泄漏电流的2.5～3倍,宜整定为100～500 mA.     

城市供水管网的试验模型研究

为便于研究城市供水管网中管流的水力特性和水质情况,依据水力相似原理,构建了与实际供水管网等效的管网试验模型.先分析并确定了压力供水管网符合欧拉相似准则,然后基于管流的变态相似理论,推导出管网原型与其试验模型间各物理量的相似关系.通过选定合适的几何比尺,建立供水管网试验模型.应用EPANET软件模拟管网模型运行工况,得到各节点的水头,据此调节各用户端电动球阀的开度,实现用户节点流量的试验模拟,同时应用EPANET软件模拟管网原型的运行工况.通过对比管网试验模型和原型中各相应管段的流速,验证了试验模型和原型能够很好地满足相似关系,表明该建模方法是可行的.     

武汉新城国际博览中心供配电系统设计及其可靠性分析

本文介绍了武汉新城国际博览中心供配电系统设计,包括负荷分级、供电电源、变配电所的设置、变压器容量选择、高低压供配电系统方案,并对高低压供配电系统的可靠性进行了分析。