城市配电网规划中评价指标体系的研究与应用

文章阐述了对城市配电网进行规划的过程中应用评价指标体系的观点,并选用沈阳和平10kV配电网的相应现状评估进行实例解说,用以深入诠释将评价指标体系用到实处评估电网运行现状的方法步骤,体现了其可行性和实用性,为评价指标体系在电网规划中的应用提供有效参考.同时该实例表明在电网规划中应用评价指标体系可以全方位把我电网规划特征的主要影响因素.从定量给出问题的严重程度与问题出现的具体位置.大大提高了城区配电网建设改造项目决策水平,使决策合理,设计优化,电网中存在的问题极早得以解决.     

基于蚁群算法的配电网优化规划

提出了一种考虑电网可靠性的配电网规划模型,采用前推后代迭代法进行潮流计算,利用经典的故障模式后果分析法计算电网缺电成本,基于蚁群算法提出了一种适合于配电网的优化规划方法。通过对某算例的计算和分析,验证了本文方法的有效性。     

基于“三双”模型的配电网规划辅助系统

提出了具有高可靠性的"三双"接线模式,设计了基于三双模型的配电网规划辅助系统.系统采用MVC(Model+View+Controller)开发框架,用面向对象方法对CAD文件进行解析、编辑和转换,实现了对整个配电网规划过程的覆盖,具有技术先进、功能全面、界面友好等特点,大大提高了规划工作的科学性,以及实用性和效率.在浙江电网工程实践中验证了该系统的可行性.     

配电网规划建设的评价体系

配电网规划评价体系主要从电网供电能力和技术经济指标考虑,通过对影响供电能力的因素及常用的技术经济参数（线损、可靠性等）各要素分析,得出了不同条件下电网规划建设的目标情况,以此给出电网建设的评价体系。文中以配电网的最大负荷供应能力为指标。以分析规划网络的线损和可靠性为参考依据,对配电网规划的宏观网络进行分析,丰富了配电网规划评价体系的研究内容,可以有效指导配电网的规划设计,制定合理的网络规划。文中阐述了评价体系的相关要素。     

基于蚁群算法的配电网优化规划

提出了一种考虑电网可靠性的配电网规划模型,采用前推后代迭代法进行潮流计算,利用经典的故障模式后果分析法计算电网缺电成本,基于蚁群算法提出了一种适合于配电网的优化规划方法。通过对某算例的计算和分析,验证了本文方法的有效性。     

基于可靠性的配电网规划评估体系

从配电网规划的特点出发,吸收和借鉴国外现代配电网规划的先进理念和方法,提出一套全新的配电网规划评价指标体系,并讨论配电网规划评价指标及其评价方法.该方法参考"基于可靠性的配电网规划"的导则和准则,可靠性经济性评估公式以及全寿命周期成本管理(LCC)理论,可有效应用于规划中的多方案评价,也可以用于不同阶段的规划方案评价.     

区域综合能源系统接入的配电网扩展规划研究

采用目前方法对区域综合能源系统的配电网扩展规划时,忽略分析综合能源系统中各系统的结构和运行特点,导致规划后的配电网污染物排放量高,用电量和用气量高。针对区域综合能源系统,提出配电网扩展规划方法。首先,分析区域综合能源系统结构,构建供热、供冷、供电等模型;然后建立双层优化模型,上层模型的目标为最小化规划总成本,下层模型目标为最大化能源利用率,上、下两层模型分别可扩展规划系统配电网和优化区域综合能源系统。对某个区域综合能源系统接入的配电网的仿真计算结果表明,所提方法规划后的配电网网损率降低至4%～5%,负载均衡率可达90%以上,用电量、用气量以及污染物排放量、负荷功率均得到显著控制。     

基于电动汽车接入的智能配电网规划研究

智能配电网是城市配电网的未来发展方向,也是智能电网的重要组成部分[1]。本文根据某中小城市的汽车发展情况,对电动汽车接入的智能配电网的充换电设施,充换电综合监控及运营管理规划进行研究,并对电动汽车接入实施设计具有现实的指导意义。     

探讨如何做好地区配电网规划工作

目前电力系统配电网络普遍存在混乱、脆弱、装备陈旧落后、自动化水平低等等问题,不适应现代化建设和发展的要求,国家投入巨资进行配电网改造。为此,就城市配网规划应考虑的几个问题提出见解,强调配网要建设好、规划应先行的重要性。随着未来智能电网的发展．加强地区配电网规划、建设和管理工作是必要的。     

城市配电网规划方案的熵权决策方法

提出了采用熵权决策法对城市配电网规划方案进行决策的方法,论述了计及城市配电网规划方案供电可靠性、供电质量、供电能力、短路电流水平、经济性的评价方法与评价指标,将专家主观经验与客观熵权结合的综合权重用于方案的优选过程中,在一定程度上克服了决策的主观性,为城市配电网规划方案的评价与决策提供了一个较通用和直观的方法.     

基于势场栅格法的机器人全局路径规划

综合势场法和栅格法的优点，提出了一个新的全局路径规划方法——势场栅格法、算法在避免局部最优点和降低计算量方面，有着良好的效果；并且可以自动确定栅格粒度．最后，文章分析了影响算法精度的因素，仿真试验表明此算法有良好的可行性和有效性．     

智能配电网评估指标体系的构建

对智能配电网的评估既是事前引导,可以衡量智能配电网的建设效果,同时也是事后总结,能为今后智能电网的建设提供经验和依据。简要介绍了智能配电网建设效果评估的必要性,基于智能配电网的特性和研究目标,结合我国经济社会发展对智能配电网建设的实际需要,从可靠性和电能质量、发展灵活性、协调性和互动性、设备利用率和技术装备水平以及经济性和社会效益5个方面构建了智能配电网三级评估指标体系的初步框架,并给出部分重要评估指标的定义和量化公式。与传统配电网评估指标体系相比,该体系能更为全面、系统的评估智能配电网实际建设效果。     

网架结构变形的灰色预测

对网架结构特征点进行等时刻观测,利用灰色理论建立网架结构变形的预测模型,对网架结构的变形发展趋势进行预测分析,将预测结果与实际观测结果进行比对,确定灰色理论预测模型适用于网架结构的变形观测。在预测的精度分析中,采用残差检验的方法,通过对预测变形数据的绝对误差和相对误差进行系统分析,认为灰色理论的预测模型对网架结构的变形发展趋势具有较可靠的预见作用。     

基于规划和动态调度的网格工作流

基于WFMC的工作流参考模型提出了网格工作流体系结构,扩展了基于遗传算法技术的规划算法以支持网格工作流自动建模,给出了基于市场驱动策略的动态调度算法以提高网格应用的服务质量,并介绍了在Globus上实现的原型系统JLGridFlow和其在大文件下载中的应用。     

基于VR和GIS的居住区规划支持研究

采用VR、GIS和PSS技术,结合住区规划有关理论,提出了科学综合客观数据与主观数据的住区规划支持系统架构,阐述了系统的平台选择、总体结构、系统数据结构设计以及主要功能等问题,并且在积极融入公众参与和系统误差修正方面做了一些有益的探讨.该系统提供了住区地块的适宜性分析,并且在工程施工前便可考查设计效果、生态环境指标、布局情况等等,通过对多方信息的反馈可在系统中方便地进行再设计,直到满意为止.     

一种基于栅格扩展的机器人路径规划方法

提出一种机器人的路径规划方法;这一路径规划方法是在机器人的位姿空间中进行的,采用栅格扩展的策略,即从初始位姿和终止位姿的栅格进行扩展。扩展一方的栅格前,先从这一方欲扩展栅格的第一个栅格向另一方欲扩展栅格的第一个栅格作一直线,沿这一直线首先进行扩展。最后在机器人的仿真系统中运用这一方法进行路径规划,大大地提高了路径规划的效率。     

智能配电网的特征及实施基础分析

对传统配电网、数字配电网和智能配电网3个不同发展阶段的能量流、信息流以及业务流的特点进行分析,给出智能配电网的5个关键特征(自愈、互动、优化、兼容和集成)及6个研究领域.并进一步研究智能配电网的实施基础,分析中国目前存在的差距,以南方电网智能配电网的技术路线为例,对未来不同阶段的智能配电网成熟度进行评估.     

基于学习理论的含光储联合系统的输电网双层规划

针对传统输电网规划中对光伏出力不确定性处理中存在的问题,提出一种基于学习理论的含光储联合系统的输电网双层规划模型。下层基于学习理论对光储联合系统进行优化,目标为光伏电站长期运行收益最大与计划功率不确定性最小。将下层优化求解得到的光储联合系统计划功率代入上层的输电网规划模型,以线路投资成本、运行成本和弃光成本最小为目标进行规划。最后用改进的IEEE118节点算例验证了光储联合系统可以减小计划功率的不确定性,提高规划结果的可信度。本研究建立的Q学习控制器具有良好的在线学习能力,通过大量数据的学习后能对光储联合系统的计划出力进行有效的指导。     

基于交通流量预测的动态最优路径规划研究

针对传统算法仅适用静态路况的缺点,提出基于交通流量预测的动态最优路径规划方法.通过建立道路运营网络模型,计算流量碰撞概率和道路拥堵概率,重新定义路段的权值并改进了传统算法,实现了动态路况下的最优路径规划,并对传统算法与改进算法进行仿真实验,得到3种实验结果.结果表明,改进算法在交通高峰期得到的最优路径所需行驶时间比传统算法得到的最优路径行驶时间减少16%～23%,有效提高了交通调度效率.