一种新型的节能环保型有轨快速公交系统

导轨式胶轮电车作为一种新型的快速公交,比传统的钢轮钢轨式有轨电车有自动驾驶控制功能、安全性高、转弯半径小、有效利用现有的道路资源、降低噪声等一系列优点。介绍了上海浦东新区张江导轨式胶轮有轨电车项目一期工程的车辆选型、运营线路、道路断面形式、车站布置等方案。     

现代有轨电车供电方式的选择分析

近年来,现代化有轨电车快速发展,为人们的交通出行提供了极大地便利。有轨电车具有运量大、速度快、污染小等优点,供电系统是现代有轨电车的重要组成部分,对于有轨电车的日常运营有着直接的影响,因此结合当前现代有轨电车各种供电方式,选择高效、合适的供电方式,确保现代有轨电车安全、稳定运行。本文分析了现代有轨电车供电方式,阐述了现代有轨电车供电方式的选择。     

钢轮钢轨式有轨电车轨道排水方式及应用

分析现代有轨电车钢轮钢轨槽型轨特性及各种路面铺装类型的排水特点。结合国外同类型有轨电车的轨道排水设计案例，探讨国内第一条现代有轨电车钢轮钢轨项目--苏州有轨电车项目的轨道排水要点，选择合适的轨道排水方式及设施。     

一种拼装式结构有轨电车道岔的研制

常见的有轨电车道岔一般为合金钢整体式或钢轨拼装式,其各自具有优缺点.为了降低有轨电车道岔成本,提高性能和寿命,在保证互换性的基础上,通过采用合金钢尖轨、转辙器框架优化,研制一种拼装式结构有轨电车道岔,集合市场上众多产品特点特长,满足用户需求.     

一种用于现代有轨电车道岔的工电接口结构

通过分析现代有轨电车交通系统的发展现状,对与之配套的焊接式槽形钢轨单开道岔的工电接口结构进行了研究,并探讨了有轨道岔转辙机安装与控制方式以及道岔电务转换设备接口设计方法,为有轨电车道岔的研制创造了条件。     

现代有轨电车钢轨的合理选型

现代有轨电车作为新型绿色的中、低运量公共交通系统之一,是特大城市轨道交通的延伸或补充以及中等城市的骨干公共交通工具。详细分析钢轨在有轨电车系统中区别于轨道交通的特点,以及不同型式的钢轨在不同路段上的适用性。结合有轨电车转弯半径小,混行路段采用埋入式轨道结构等特点,明确在特殊路段上采用槽型轨,并提出相关材质要求。     

论现代有轨电车地面供电系统施工技术

现代有轨电车整体道床由于良好的性能,被广泛的应用于轨道交通中。本文介绍了笔者在城市轨道交通珠海现代有轨电车1号线轨道工程施工中,就短枕式整体道床供电系统的施工方法、地面供电导槽及供电模块安装工艺及相关技术进行了论述。珠海现代有轨电车在供电方式选择上,抛弃了传统的接触网供电,而采用了世界上最先进的意大利芬梅卡尼卡集团(Finmeccanica Group)旗下的安萨尔多交通公司(Ansaldo Trasportion)地面供电系统的专利技术,此技术不占用城市上部空间,是一种适用于轻便铁路的地面供电系统。接触线永久地嵌入地面轨道内,因此,还能确保穿越铁轨的行人和社会车辆无任何障碍。     

深圳龙岗现代有轨电车轨道结构选型研究

对深圳龙岗现代有轨电车轨道结构进行选型研究,从钢轨、扣件、轨枕、道床等方面进行对比分析、论证,提出了适用于深圳龙岗现代有轨电车的轨道结构类型,为现代有轨电车轨道结构设计提供了参考。     

小半径曲线钢轨预弯工艺研究

在以往的有轨电车线路中遇到较小的曲线半径时,一般对钢轨预弯采用单点顶弯的方式,而在成都、三亚、广州、云南的有轨电车小半径曲线则采用了一套全新的钢轨连续滚弯技术.目前国内对于钢轨的连续滚弯技术的受力研究甚少,因此,为了对比分析两种钢轨预弯工艺对有轨电车轨道应力分布的影响,建立三维钢轨预弯非线性有限元建模.通过研究可得,两...     

ABS融资模式在现代有轨电车项目中的应用研究

目前,我国城市轨道交通发展面临巨大的融资压力。为了解决现代有轨电车项目的融资困境,对ABS融资模式的应用进行了深入探讨。介绍了ABS融资模式的概念与特点,分析了现代有轨电车项目资产证券化融资的可行性和运作机制,并创建基于现代有轨电车项目ABS融资模式的流程图,结合南京麒麟有轨电车1号线的具体情况,分析了ABS融资模式的实现途径。以期为我国现代有轨电车融资平台的运作发展提供理论支撑和操作建议。     

现代有轨电车轨道设计综述

对现代有轨电车的轨道系统做了综合的论述,并结合国内外现有实例,对轨道系统中的各个组成部件分别进行了介绍,并阐明了各部分的设计方法,以期为现代有轨电车的轨道设计提供参考和借鉴。     

我国现代有轨电车系统售检票方案的制订原则

归纳总结现代有轨电车系统适用的售检票方式及其优缺点。梳理与现代有轨电车售检票方式相关的影响因素。根据售检票方式的特点和影响因素,提出在全线统一售检票形式和非统一售检票形式下,制订现代有轨电车售检票方案的方法。最后,在总结国内现代有轨电车设计经验和运营情况的基础上,提出适用于我国现代有轨电车系统售检票方案的制订原则。     

以轨道交通支持天津市城市空间结构转化——天津市市域轨道交通系统规划

交通系统与城市空间结构是相互联系、相互推动的关系。轨道交通作为现代化、快速、大运量的客运系统,对城市空间演变发挥着重要作用。随着城市的快速发展,天津市的空间布局面临着重大转变。天津的市域轨道交通系统规划,以城市空间发展战略为依托,以积极引导天津市空间结构转化为目标,规划构建包括市域线及城区线两级线网、全市域联网互动的轨道交通网络。     

高架轻轨列车啸叫声特性分析

为了缓解城市交通拥挤带来的压力,近年来许多城市都开始出现高架轻轨列车,列车沿线的噪声问题严重影响了周围居民的工作和生活.各类噪声中对人体危害最严重的就是啸叫声,为了更好的采取有利措施降低啸叫声,以长春高架轻轨4号线为例进行研究分析.通过分析不同测试情况下噪声的分布特性,以证明啸叫声的存在;结合噪声的频谱规律,进一步分析啸叫声的频谱特性;由钢轨的光带分布位置判断钢轨是否平顺.为以后从根源上降低啸叫声提供帮助,同时也为进一步研究高架轻轨减振降噪措施提供参考.     

城市轨道交通供电设备状态检修

介绍了目前城市轨道交通供电系统设备的维护方式,分析了供电设备的检修管理模式及存在的问题。提出了改变变电设备检修管理模式为计划检修模式和状态检修模式相结合．最终实行状态检修管理模式的必要性及其实施方法。     

京津高速铁路接地方式研究

针对京津高速铁路运行速度高、牵引电流大、钢轨泄漏电阻大以及牵引网采用AT供电方式的特点,根据牵引供电系统特点和回流接地的基本要求,采用MATLAB编程仿真计算,分析在铁路正常运营和短路故障状况下影响钢轨电位大小的各种因素,对比结果表明,牵引网采取设置综合接地线等措施后,牵引网故障情况下的钢轨最高电位已被显著降低,并在钢轨安全电位的允许范围内。在钢轨与保护线间每隔一定距离作多次横向联结(CPW线)能起到降低钢轨电位的作用。在T-R短路情况下,钢轨电位在牵引变电所附近3 km范围内为钢轨电位防护的重点区域。     

导轨式电量仪表校准方法的研究

导轨式电量仪表体积小巧，安装方便，可轻松放入各类配电箱和配电柜，集成工业通信接口可实现与各种智能配电系统的集成，极大地方便了能效管理，已广泛应用于机场、港口、工厂、智能楼宇、商场、会展中心及学校等。根据导轨式电量仪表的原理与技术特性，参考行业标准与国家标准，验证和确定了校准参数和技术指标，研究制定出导轨式电量仪表校准方法，为计量技术机构开展校准和能源数据采集的质量控制，提供了技术依据。     

大城市市郊轨道交通线路规划研究——以宁句轨道交通为例

阐述了市郊轨道交通的功能特征及其敷设方式、车站设置、运营组织和行车速度等技术特征.基于宁句综合交通整体出行时耗的分析,论证了宁句轨道交通的功能定位.提出了宁旬轨道交通的发展要能引导汤山-黄梅-句容一体化空间结构的形成.针对宁句轨道跨行政区域的特点以及既有相关规划基础,为了提高规划方案的应变性与可行性,在明确了线路规划研...     

有轨电车动态杂散电流测试及分析

简要介绍了有轨电车杂散电流的产生及危害，讨论了常用的杂散电流检测方法与判定标准。对上海某有轨电车线路，采用土壤电位梯度测试法测试了杂散电流干扰，结果表明所测地点存在有轨电车的动态杂散电流干扰，干扰强度随离开轨道距离的增大而减小。