轮胎动平衡测量系统

本文分析轮胎动平衡检测的基本原理并建立了动力学模型,给出了轮胎不平衡量计算的过程及软件流程。根据测定的动平衡机转速,由频谱分析求解出与轮胎不平衡量有关的振动信号的振幅和相位,采用基于FIR和FFT的信号处理方法求解轮胎不平衡量。     

曲轴的高精度动平衡

介绍利用高精度加速度传感器和微型计算机系统对内燃机曲轴进行高精度动平衡测试的原理和方法。     

对V94.2型燃气轮发电机组的动平衡调试

质量不平衡是引起发电机组振动的一个重要因素,而现场动平衡技术则是解决其振动过大的一种有效途径。本文分析了不平衡振动的机理及动平衡谐分量法,并简介了该方法在V94.2型燃气轮发电机组的成功运用。     

直列六缸内燃机整体曲轴平衡重设计的动平衡分析

对６１１４ＺＱ型柴油机整体曹轴平衡重设计进行了分析，提出了在平衡重设计时不仅要考虑对主轴承负荷等方面影响，还兼顾曲轴实际加工过程中动平衡要求。     

柔性转子的高速动平衡

本文总结了各类转子在试验室进行高速动平衡的经验和具体平衡方法，介绍了现场高速动平衡。     

内燃机冷却风扇转子现场动平衡技术的研究

通过对内燃机冷却风扇转子不平衡的分析,得出现场动平衡过程中的单位质量影响系数,从而方便地计算出风扇转子的实际配重,此种方法简便易行。     

汽轮机转子现场低速动平衡方法的改进

对在平衡台上,在转子两端轴承全松的情况下进行一、二阶分类低速动平衡的方法提出了改进。其方法是用仪表测量振动相位及影响系数,对一、二阶同时平衡。     

高速动车组用散热器结构及关键工艺对比

对高速动车组散热器结构进行了全面的对比和分析,提出国内高速动车组散热器的改进措施建议。     

长外伸段转子高速动平衡时支承方式的研究

大容量汽轮机,受排汽结构的限制,低压转子的外伸段需要加长,而受长外伸段转动惯量的影响,给转子进行厂内高速动平衡带来了很大困难.为了研究长外伸段转子高速动平衡时的支承方式,搭建了长外伸段模型转子试验台,分别进行了支承外移和加辅助支承的试验.试验结果表明,对于长外伸段转子,采取加辅助支承的方法能更有效地减小转子主跨支承处的一阶共振振幅,且辅助支承的位置存在一个最佳值.     

轮对空心轴式电动机全悬挂驱动装置间隙设计及调整

分析了轮对空心轴电动机全悬挂驱动装置中空心轴与车轴、空心轴套与空心轴之间间隙的重要性及其在机车运行时的作用原理,介绍了驱动装置间隙的设计及在东风9型、东风11型机车上实施的过程。     

轮对电机跑合试验装置的电气系统设计

介绍了基于单片机控制的轮对电机跑合试验装置电气系统的设计,利用软硬件结合的方式实现对试验装置的整体控制。其主要用于牵引电机与轮对组装后的磨合试验、在不同转速下对组装完的轮对进行磨合试验、磨合轴承和轴瓦并且检查轴承和轴瓦质量。该试验装置具备手动和自动两种功能,具有自动化程度高、成本低、保护完备、控制精度高、使用方便等优点。     

动车组车轴齿轮箱的研制

介绍了动车组车轴齿轮箱的参数选择、结构特点及采取的技术措施。认为该动车组车轴齿轮箱完全满足动车的运用要求。     

动车组司机室操纵台骨架结构设计及制造技术研究

介绍了动车组司机室操纵台骨架的组成及各部分的结构特点,并结合实际情况对该操纵台的制造技术进行了研究。     

车轮与试验台滚轮对中方案研究

车轮与滚轮的对中是铁道车辆滚动试验台进行试验的前提。研究了两种测量机构方案,建立了对中的测量仪器模型,对两种测量方案进行了误差分析和对比。     

电站风机转子出厂平衡方法

介绍出厂前风机转子的平衡方法。根据转子速度及转子的宽度与直径之比的大小进行单面静平衡或双面动平衡校准,从而实现风机理想平衡状态。     

Dynamic hygroscopic effect of the composite material used in desiccant rotary wheel

In this study, silica gel (SG), calcium chloride (CaCl₂) and composite desiccant (SG–CaCl₂) applied to a corrugated paper (CP) based desiccant rotary wheel are compared for their abilities to remove moisture from wet air. The experimental data shows that the CP–SG–CaCl₂ material could attain equilibrium within a very short period, and its hygroscopic capacity is much higher than that of CP–SG. Also, it exhibits a remarkable increase in moisture removal compared with the silica gel wheel.     

国产600MW汽轮机高中压转子弯曲的动平衡策略

基于转子弯曲振动的加重响应模型,对国产600 MW高中压转子弯曲振动的加重方法和响应特征进行分析,继而总结出该转子弯曲振动的现场动平衡补偿策略,为类似振动故障的处理提供参考。     

国产600MW汽轮发电机组轴系动平衡研究

针对国产600MW汽轮发电机组运行中普遍存在的轴系异常振动问题,分析了振动现象、振动特征、振动机理及其原因,并对现场动平衡问题的处理方法进行了总结.结果表明：国产600MW高中压转子由于结构不对称存在较大的振型干扰,现场对转子进行动平衡时应考虑各阶振型的干扰系数,尤其是一阶配重对二阶振型的影响;部分机组低压转子轴承座振动超标的原因为采用坐缸式轴承座的支承刚度不足,现场可以通过精细动平衡来消除;发电机转子振动主要呈现三阶振型,现场校正三阶不平衡的方法就是在低-发对轮或发-励对轮上加重,且在动平衡分析时应注意区分振型畸变;集电小轴的振动受发-励对轮的安装工况影响较大,现场对其进行动平衡分析时应考虑发-励对轮下张口对加重响应的影响.     

TSD09型摆式动车组冷却装置的研制

介绍了TSD09型摆式动车组冷却装置的任务来源、设计过程、冷却装置结构方案、运用的冷却技术、部件特点以及相关试验。通过对冷却装置进行的地面通风试验和环线牵引热工试验,验证了冷却风扇的性能以及装置设计的合理性,表明冷却装置达到了设计要求,满足动车组的冷却需要。