PP／POE汽车保险杠专用料的研制

介绍了聚烯烃弹性体（ＰＯＥ）增韧聚丙烯（ＰＰ）用于汽车保险杠的研究情况。包括ＰＯＥ的结构及其特点,ＰＯＥ用量、填料、过氧化物的ＤＣＰ用量对ＰＰ增韧、强度、热性能的影响。结果表明,ＰＯＥ增韧优于ＥＰＤＭ,研制材料已用于万通和ＣＡＢＳＴＡＲ车型的保险杠。     

PP/POE/滑石粉汽车保险杠专用料

采用聚丙烯(PP)为基础树脂,POE为增韧剂,滑石粉为增强填料,制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响。当PP／POE／滑石粉质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠的性能要求。     

PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚PP、聚烯烃弹性体（POE）及其它助剂共混改性,制得汽车保险杠专用料。研究结果表明,当PP：共聚PP：POE质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求。     

PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

研制了PP／共聚PP／聚烯烃弹性体(POE)汽车保险杠专用料，介绍了POE的结构特点，探讨了POE及共聚PP含量对PP力学等性能的影响。结果表明，POE对PP的增韧优于(乙烯/丙烯／二烯)共聚物(EPDM)，共聚PP在PP／共聚PP／POE体系中也起到增韧作用，该共混料可以满足汽车保险杠性能的要求。     

耐候性PP的研制

以聚烯烃弹性体（POE）为增韧材料、DICPK为结晶成核剂、BsSO4为无机填充剂，研制了耐候改性PP专用料。结果表明，当POE用量为5份、DICPK用量为0．3份、BaSO4用量为30份时，所得专用料能够满足耐候改性PP专用料的性能要求。     

冰箱压缩机后罩专用料的研制

以聚丙烯为基料 ,POE为增韧剂 ,活化滑石粉为增强剂 ,研制出了冰箱压缩机后罩专用料。考察了滑石粉填充聚丙烯的性能变化及降温母料、POE、增容剂几种因素对材料性能的影响。经试用 ,研制出的专用料满足冰箱压缩机后罩的要求     

高流动性高韧性PP/POE共混材料研制

用聚烯烃弹性体(POE)代替传统的弹性体,对聚丙烯(PP)增韧改性,探讨了基体树脂、POE、HDPE、滑石粉、纳米CaCO3以及加工助剂EBS的用量对共混体系力学性能和流动性的影响.并通过扫描电镜观察冲击断面,研究共混物的形态结构.结果表明,POE能大幅度的改善材料的冲击韧性,HDPE和POE具有协同增韧效应,加工助剂EBS能改善PP共混材料的流动性,制得的PP改性材料具有高韧性和离流动性,可用于制造汽车装饰件.     

载货车内饰护板用改性聚丙烯专用料研究

利用双螺杆挤出机,通过熔融共混工艺制备了载货车内饰护板改性聚丙烯(PP)专用材料,并对专用料进行了力学性能测试.研究结果表明.以共聚PP为基体树脂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂、滑石粒为填料制备的载货车内饰护板专用料·其缺口冲击强度达到18.6 kJ/m2,弯曲强度为30.2 MPa.拉伸强度达24.2 MPa,能满足载货车内饰护板类零部件的性能要求.     

加相容剂的聚丙烯汽车仪表盘专用料的研制

以聚丙烯（PP）为基础树脂,聚烯烃热塑性弹性体（POE）为增韧剂,马来酸酐接枝聚丙烯（PP－g-MAH)为相容剂,滑石粉为填料制得性能符合汽车仪表盘要求的专用料,并研究了相容剂含量对共混体系性能的影响。结果表明,相容剂的加入能有效地改善聚合物与滑石粉的相容性,增强两相界面的粘结;当相容剂的用量为9份时,共混体系的拉伸强度和冲击强度达到最大值,与未加相容剂的共混体系相比提高20％－30％。相容剂的加入使共混体系的熔体粘度上升,但熔体流动速率有所下降。     

摩托车仪表托盘专用料的研制

采用双螺杆挤出机熔融接支方法制备了ＰＰ－ｇ－ＡＡ、ＰＰ－ｇ、ＭＡＨ和ＰＰ－ｇ－ＢＭ,比较了４种接枝物的用量用ＰＰ／滑石粉体系专用料的增容效果,并探讨了对专用料性能的影响。结果表明：ＰＰ－ｇ－ＭＡＡ对ＰＰ／滑石粉体系增容效果最佳,ＰＰ／滑石粉／ＰＰ－ｇ－ＭＡＡ为６０／３０／１０时,材料的拉伸强度和冲击强度最大,符合摩托车托盘用料要求,其主要性能达以或接近围外同类产品的水平。     

重型汽车改性PP侧护板的研制

重点介绍重型汽车侧护板用改性PP专用料的研制。考察了PP基体树脂和各种改性成分,如增韧剂、填充剂、过氧化物等对专用料综合性能的影响,并研究了挤出加工工艺对专用料性能的影响,确定了最佳工艺参数和配方。使用这种改性PP专用料制成的重型汽车侧护板完全满足性能要求,并已经成功地应用在一汽奥威重型汽车上。     

POE改性PP汽车专用料的研制

研究了聚烯烃热塑性弹性体(POE)在PP改性中的应用,并与三元乙丙橡胶(EPDM)、二元乙丙橡胶(EPR)等弹性体对比,探讨了增韧剂含量对PP的力学性能的影响,还对PP／POE动态硫化体系进行了研究,在此基础上研制了汽车保险杠、仪表板、侧门板用PP／POE专用料,三种专用料都达到了产品对冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量、收缩率等性能的要求,     

中华A1-下护板改性PP专用料的研制及应用

探讨了采用双螺杆挤出机生产中华A1-下护板改性聚丙烯(PP)专用料的配方和工艺,分析了增强剂玻璃纤维、增韧剂(乙烯/辛烯)共聚物(POE)和偶联剂对改性PP材料拉伸强度、缺口冲击强度、弯曲弹性模量、耐热性等性能的影响,选择了最佳的下护板专用料配方。采用新研制的下护板改性PP专用料生产的下护板可满足中华A1-下护板的使用要求。     

聚丙烯管材专用料的研制

以聚丙烯Ｃ４２２０为基础树脂,加入适量改性剂、抗氧剂、光稳定剂,研制开发了给水管材专用料,用该专用料生产的管材具有优良的耐冲击性、耐老化性、耐高低温性及耐环境应力开裂性,其主要性能接近或达到北欧化工公司ＲＡ－１３０Ｅ树脂的性能指标。     

改性PP汽车风扇专用料的研制

以不同品种的橡胶并用改性ＰＰ，并加入第三组分、增强剂和复合抗氧剂等，可进一步改善ＰＰ的低温耐冲击性、刚性和热变形温度。探讨了ＰＰ的ＭＦＲ，以及挤出共混工艺对专用料性能的影响。研究结果表明，ＰＰ风扇专用料的主要性能达到或接近于国外同类产品的技术指标。     

童车塑料轮毂专用改性聚丙烯的研制

针对原材料的选择及填充矿物对聚丙烯(PP)改性料抗冲击性能及成型收缩率的影响,以PP/热塑性弹性体(POE)/聚乙烯(PE)共混体系为基础,研制了耐寒耐冲击童车塑料轮毂专用改性PP.结果表明,选择合适的共聚PP及均聚PP,并采用滑石粉和碳酸钙联用的方法,可以进一步提高共混材料的抗冲击性能并能够降低成型收缩率.     

EPDM/PP动态硫化热塑性弹性体的研制及应用

根据粘度相近共混原则，通过（乙烯／丙烯／二烯）共聚物（EPDM）充油、筛选高流动性的粉状聚丙烯（PP）、添加超细活性滑石粉等方法，使EPDM与PP充分均匀分散；采用动态硫化法在单螺杆挤出机组上制备了完全交联的EPDM／PP共混型热塑性弹性体（TPV）；用SEM、力学测试、布拉本流变仪等实验方法，探讨了TPV的配方组成、工艺条件与性能的关系；摸索了TPV的加工性；研究了TPV对PP的增韧效果，发现TPV能大大改善PP的综合性能。     

Effect of the compatibilizer on the morphology and properties of dynamically cured PP/POE/epoxy blends

Dynamic vulcanization was successfully applied to epoxy resin reinforced polypropylene (PP)/ethylene‐octene copolymer (POE) blends, and the effects of different compatibilizers on the morphology and properties of dynamically cured PP/POE/epoxy blends were studied. The results show that dynamically cured PP/POE/epoxy blends compatibilized with maleic anhydride‐grafted polypropylene (MAH‐g‐PP) have a three‐phase structure consisting of POE and epoxy particles dispersed in the PP continuous phase, and these blends had improved tensile strength and flexural modulus. While using maleic anhydride‐grafted POE (MAH‐g‐POE) as a compatibilizer, the structure of the core‐shell complex phase and the PP continuous phase showed that epoxy particles could be embedded in MAH‐g‐POE in the blends, and gave rise to an increase in impact strength, while retaining a certain strength and modulus. DSC analysis showed that the epoxy particles in the blends compatibilized with MAH‐g‐PP were more efficient nucleating agents for PP than they were in the blends compatibilized with MAH‐g‐POE. WAXD analysis shows that compatibilization do not disturb the crystalline structure of PP in the blends. © 2011 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2012