基于小波分析的电梯曳引棚滚动轴承故障诊断方法

笔者在电梯检验检测过程中,利用小波分析技术在电梯曳引机滚动轴承故障诊断的应用作了一些研究。分析电梯曳引机故障滚动轴承故障的机理、故障特征、信号分析、处理,从而判断电梯曳引机滚动轴承的故障类型。     

技术领跑世界 亮点引人注目——记三菱电梯技术交流会

4月21日下午，由三菱电机株式会社牵头，上海三菱电梯有限公司、广东菱电电梯有限公司（独资企业）和三菱电机上海机电电梯有限公司共同组织的三菱电梯技术交流会在廊坊市国际会展中心多功能厅召开，针对超高速电梯技术，电子终端强制减速装置（SETS）技术向大家做了详细介绍。首先向大家介绍了超高速电梯技术，据三菱电梯的专家介绍，三菱电机开发了驱动超高速电梯用曳引机的大吨位曳引机，该曳引机采用了稀土永磁（PM）电动机，实现了低振动、     

整机企业新锐技术与产品

1引领潮流的三菱超高速电梯技术 ①世界最高速度电梯采用的曳引机。作为驱动超高速电梯的曳引机的大功率电动机,采用了稀土类永磁（PM）电动机,低振动、低噪声,可驱动额定速度在18．00m／s以上的超高速电梯。②高速状态下提高静音性的气流分析技术。被高速运行的轿厢压缩的空气是形成噪声的原因。     

一起轴承磨损引起的电梯事故

2004年7月，我单位接到某物业公司报告，该物业公司管理的1台电梯因事故停机。现场发现该台电梯轿厢电梯停在3～4楼之间，轿厢有倾斜；机房中，曳引机的曳引轮端轴承端盖支撑座已被倾斜的曳引机主轴磨损出一个长约210mm、宽约100mm的椭圆形洞孔，整个曳引轮下坠，     

曳引机设计研究

通过对国内曳引机生产现状的剖析，从曳引机的主要参数设计的角度提出了一些看法。指出了如何确定电梯额定速度的设计依据；提出了曳引轮轴额定载荷及扭矩的一种设计思路；分析了曳引轮的直径与槽型对曳引能力与钢丝绳寿命的影响关系；强调了制动器的重要性及发展方向；对曳引机设计生产的其他问题也进行了一些讨论；突出了建立国产曳引机标准系列的重要性。     

同步曳引机驱动2：1悬挂的电梯的制动力矩计算

在传统电梯设计方法中,对于电梯制动力矩的计算均是将电梯各直线运动部分折算为转动惯量进行计算,然后将各部分转动惯量之和与角加速度相乘得到相应力矩。这种计算方法对之前蜗轮蜗杆式曳引机制动器计算比较方便,但目前大多数电梯采用同步曳引机,如果还按传统方法计算就比较烦琐。笔者在本文中介绍一种将各轮的转动惯量折算为相应质量,利用简单的力矩公式求出制动力矩的方法。下面以同步曳引机驱动的2：1悬挂的电梯为例,计算分析其制动力矩和制动减速度。     

超大载重量曳引式电梯设计方案

目前国内电梯厂家设计制造曳引式载货或车辆电梯，最大载重量约6300kg，而能够设计制造载重量约9500kg的电梯厂家，则几乎是风毛麟角。因为超大载重量曳引式电梯若按常规设计方案，其中曳引机主轴载荷、安全钳、轿厢导轨、悬挂绳及轿厢架和轿厢底等结构件较难满足强度或刚度要求。若采用下述设计方案，则完全能满足上述各项要求。     

美国乔治电梯（深圳）有限公司

来自美国的乔治电梯再次以其众多专利技术亮相第七届中国国际电梯展，出手不凡。在本届电梯展上，美国乔治电梯主要展示了采用永磁同步无齿高速曳引机GE-BOOB双变频迷你型（运行稳定可靠、节能、静音、环保）产品和顶尖技术专利：永磁同步无齿曳引机GE-BOOB迷你型产品是专为超高速、高行程、大载重量度身定做的电梯系统，其中速度〉10米／秒、载重〉4000公斤、行程≥100层，充分满足世界上各种高层摩天楼宇的需求，号称是电梯界里的卡迪拉克，亦获太空电梯殊荣。     

单台电梯配电设计分析

针对单台电梯的供配电设计,从功率选择到供电线缆电压降校验作系统分析,提出3种不同条件下计算选择电梯曳引机功率的方法,解读电梯曳引机铭牌数据,分析电梯等效功率计算及规范条文中供电线缆连续工作载流量等。     

差国乔治电梯(深圳)有限公司 美国乔治电梯人的新理念:用顶尖的技术与服务快速扩张——制造独有的主机双变频节能型专利电梯,并在同行业率先实行召回制

乔治电梯(中国)有限公司地址:中国深圳大工业区进口保税园电话:+86 755 28653398 电子信箱:sales@georgeelevator.com 展台号:B296 邮政编码: 传真: +86 755 28653866 28653012 网址:http://WWW.georgeelevator.com 来自美国的乔治电梯再次以其众多专利技术亮相第七届中国国际电梯展,出手不凡。在本届电梯展上,美国乔治电梯主要展示了采用永磁同步无齿高速曳引机GE-800B双变频迷你型(运行稳定可靠、节能、静音、环保)产品和顶尖技术专利: 永磁同步无齿曳引机GE-800B迷你型产品是专为超高速、高行     

现有混凝土结构的剩余使用年限预测

在现有混凝土结构可靠性鉴定的基础上 ,依据实测数据分别建立了混凝土碳化深度和构件承载能力与使用年限的随机过程模型 ,定量地得到了在实际运行工况下的混凝土结构剩余使用年限 ,为现有混凝土结构剩余使用年限的预测提供了一条更为科学的方法 ,可供有关混凝土结构耐久性评估工作参考。     

氯盐环境钢筋混凝土构件服役寿命计算

根据混凝土构件承载力的耐久性退化作用,建立了腐蚀环境作用下混凝土结构的3阶段服役寿命理论模型:诱导期、退化期和破坏期;即钢筋表面的自由氯离子浓度达到锈蚀临界值的时间、混凝土结构的主要材料(混凝土和钢筋)达到其材料耐久性破坏的限值、混凝土结构的承载力降低到安全使用极限状态作为各阶段的时间节点.基于氯离子扩散计算模型、钢筋...     

桥梁横向连接缝处连接板破坏类型及解决方法

连续桥面简支桥梁在支座横向连接缝处的开裂渗水严重影响着桥梁的使用寿命，解决这一病害已迫在眉睫。文中着重阐述了两跨或多跨连续桥面简支桥梁在支座横向连接缝处的破坏机理，分析了连接板的受力和变形，并提出了相应的理论分析，如计算模型、受力分析以及变形量的分析等。且从理论上提出了解决桥梁横向连接缝处渗水．杂物堆积从而腐蚀桥梁钢筋．影响桥梁使用寿命的问题的解决方法。     

简支梁连续板桥的桥面结构设计和内力分析

城市高架桥、立交桥及多跨桥梁的桥面联成一体,可大大改善行车的平顺性,减少车辆的冲击和延长桥梁的使用寿命。简支梁连续板桥只设一个固定支座(橡胶支座),其余均采用四氟乙烯薄板的滑板支座,从而是一种不完全铰的型式。通过大量工程实例、有关设计计算和实地测试,证明采用桥面连接筋符合实际受力状态,伸缩缝设置和桥梁支座的配置,在实际使用中是可行的。     

钻孔混凝土灌注桩的基桩设计与施工研究

钻孔混凝土灌注桩的设计质量和施工质量影响建筑物的使用寿命.本文以某住宅小区高层建筑项目为背景,简要分析钻孔灌注桩桩长设计与单桩极限承载力数值的计算与合理性验算,并提出钻孔灌注桩施工过程中应注意的问题.     

基于模糊数学的砖瓦机械轴承失效分析及预防

针对真空挤出机主轴轴承早期失效严重的情况,运用模糊可靠性设计理论对轴承的寿命进行了分析。将影响轴承寿命的主要参数——当量动载荷当成随机变量处理,而将影响当量动载荷的因素视为模糊变量,用模糊可靠性方法校核轴承的寿命。找出了轴承因寿命不足而失效的原因,并提出了解决措施。     

影响滚动轴承径向游隙因素的探讨

轴承的游隙对轴承的寿命、温升和噪音有很大的影响,要根据使用条件,对轴承游隙大小进行适当的选用和必要的调整。     

Durability problems of lining structures for Xiamen Xiang’an subsea tunnel in China

Durability problem of reinforced concrete for underground structures is a hot issue in the field of structural engineering.For underground structures,the prediction of structural service life and methodology for durability design are needed to estimate structural durability.Taking the case of Xiamen Xiang’an subsea tunnel as background,which is designed to meet the requirement of 100-year service life,the influential factors on tunnel lining durability are analyzed.Under the criteria of crack controlling and bearing capacity of lining structures,the theoretical service life of Xiamen Xiang’an subsea tunnel lining is studied.The regulations,which are needed for the diffusion capability of chloride ions in concrete by the relevant diffusion tests,are proposed.After a quick corrosion test,the bearing capacity test on eccentric short columns is implemented to investigate the variation rules in the bearing capacity of models with time.Influence of the corrosion degree of steel bars on the bearing capacity of models is also investigated.Based on the results of model tests,the acceleration ratio between the quick corrosion in laboratory test and the natural corrosion environments is established.Thus,the natural service life of subsea tunnel lining structures can be obtained by means of laboratory tests.Then,the proposed method using this modified model is employed to predict the service life of tunnel lining structures.Finally,the design and construction measures for improving the durability of lining structures of subsea tunnel are introduced.The proposed method in the present study based on a real engineering project is superior to those with only theoretical assumptions,and would be more suitable for similar projects.     

基于全生命周期的公共建筑节能净收益测算模型建立

对公共建筑节能激励机制参与主体经济性分析是解决激励相容问题的重要内容。运用全生命周期理论和生命周期成本方法,对公共建筑节能全过程进行阶段划分,剖析公共建筑节能全生命周期过程所产生的各项增量成本和所获得的各项增量效益;针对中央政府、地方政府、业主和节能服务公司等公共建筑节能主要参与主体,建立净收益测算模型,包括测算公式和定量测算方法。该模型既可以作为政府确定公共建筑节能激励强度的计算依据,又可以作为公共建筑业主和节能服务公司节能行为的决策分析工具。     

盾构隧道管片接头抗弯承载力计算模型研究

盾构隧道管片接头承载力的计算是管片设计和服役性能评估的重要部分和关键部分,针对形式相同而细部构造不同的管片接头,提出一套适用于其抗弯承载力计算的理论方法十分重要。鉴于此,文章基于接缝面的不连续特征将接缝面进行适当分区,建立盾构隧道管片接头抗弯承载力计算模型,并给出对应的求解算法。将理论模型的计算结果与接头足尺试验结果进行对比分析,验证理论模型的正确性,然后采用该计算模型对管片接头抗弯承载力进行分析与讨论。结果表明：管片接头抗弯承载力曲线具有明显的非线性特征,随着轴力的增大,接头极限弯矩呈先增大后减小的趋势。混凝土强度对于接头抗弯承载力的影响较为显著,而螺栓强度和螺栓直径对于接头抗弯承载力的影响程度受轴力控制,轴力较小时,上述两参数的增大对于接头抗弯承载力的提升效果明显,轴力较大时效果逐渐减弱,当轴力高于某一阈值后,螺栓对于接头抗弯承载力无影响。文章所提出的抗弯承载力计算模型与研究结果以期为盾构隧道结构设计、试验和性能评估提供重要参考。