自动扶梯制动及制动距离的计算

通过对自动扶梯制动原理及制动过程的描述，提供了一种计算自动扶梯的制动距离的思路及方法。该方法对自动扶梯主驱动系统的设计及主机选取有所帮助。     

自动扶梯及自动人行道制动距离计算

GB 16899-1997《自动扶梯与自动人行道的制造与安装安全规范》第12．4．4．2和12．4．4．4对自动扶梯及自动人行道制动距离有明确要求。制动距离是自动扶梯及自动人行道主要参数之一。对1台自动扶梯而言，最为准确的制动距离值当然是现场实测的实际结果值。然而，每台梯都实测并不现实，尤其是满载制动距离。如何快捷、准确计算自动扶梯及自动人行道制动距离是许多设计人员颇为头疼的问题。本文通过实例介绍一种直接用功能原理方法求制动距离，无需先求制动时间。     

自动扶梯附加制动器制动距离的分析

分析了自动扶梯附加制动器动作规格的设置,提出了附加制动器制动距离的计算方法,并结合一个实例给出了制动距离曲线。     

自动扶梯和自动人行道制动力矩的计算

自动扶梯和自动人行道驱动主机的制动系统是靠驱动主机抱闸产生的摩擦力矩做功,消耗其运动部件的动能、载荷的动能及载荷势能,并在国家标准要求的制动距离区间实现制动。     

自动扶梯制动安全性能分析

通过分析标准GB16899-1997关于自动扶梯制动性能的安全要求,阐述了实现自动扶梯制动性能的设计基础;同时结合标准prEN115—1：2007中对自动扶梯制动性能的最新安全要求,针对自动扶梯制动性能设计面临的问题,提出了改进自动扶梯制动性能设计、安全标准的建议。     

基于无线传输的自动扶梯制动距离智能测试系统

根据国家标准对自动扶梯和自动人行道制动距离的要求,在分析当前现场检验所遇到的问题的基础上,提出了一种基于无线传输技术的制动距离智能测试系统。该系统应用方便,测试精度高。     

一种自动扶梯制动安全检测仪的设计

由于自动扶梯和自动人行道（以下统称为自动扶梯）自身的设计特点,其制动减速度及制动距离在有载荷的情况下来验证普遍较为困难且不安全。在本文中,笔者介绍一种便携式、通用的自动扶梯制动安全检测仪的设计,它能够对自动扶梯的制动减速度、制停距离、运行速度、扶手带与梯级同步功能进行现场检测,从而帮助自动扶梯的使用单位和维保单位及时发现设备安全隐患,从而保障自动扶梯安全运行。     

自动扶梯附加制动器制动性能试验方法及注意事项

列举了自动扶梯检验规则和国家标准对附加制动器的要求,介绍了附加制动器的工作原理,介绍了自动扶梯附加制动器负荷制动试验的方法,总结了附加制动器负荷制动试验的注意事项,为从业人员进行相关试验提供参考。     

自动扶梯附加制动器最优扭转力矩计算的理论模型的建立及仿真分析

建立了自动扶梯附加制动器的最优扭转力矩计算的理论模型,并导入Matlab软件进行仿真分析.可求算在指定制动距离以及极限减速度情况下的最优扭转力矩.通过导入的Matlab算法仿真模型求算最优扭转力矩,大大节约了附加制动器扭转力矩的计算时间,为提供精确的附加制动器扭转力矩提供了理论保障.     

自动扶梯和自动人行道制动方式的探讨

1自动扶梯和自动人行道制动的常用方法自动扶梯和自动人行道的制动通常采用机械制动器,通过控制制动输出可在出现功能故障时瞬时动作,实现制动。但制动过程如不采取任何措施,被运载的人员往往就会因为瞬间制动而摔倒,尤其在向下运行的时候,更易摔倒从而发生危险。     

谈自动扶梯与自动人行道制停距离超标故障锁定功能

自动扶梯与自动人行道制停距离是自动扶梯与自动人行道制动性能的重要指标,也是保障自动扶梯与自动人行道安全运行的重要参数,在欧洲标准及我国国家标准中都有详尽的技术规定以及试验验证方法。在本文中,笔者对自动扶梯与自动人行道制停距离超标故障锁定功能的有关条款进行分析,通过比对欧洲标准、国家标准以及安全技术规范的具体要求,对自动扶梯与自动人行道制动距离项目检测的安全性、科学性以及实用性进行讨论。     

一种基于单片机的自动扶梯制停距离测试仪

《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》对如何检验自动扶梯及自动人行道制停距离作出如下要求。制停距离应从电气制动装置动作时开始测量。（1）空载制停距离检查：①在梯级、踏板或胶带和围裙板上作好标记;②操作自动扶梯或自动人行道运行至标记重合对齐时切断电源;③测量两标记之间的制停距离是否符合要求。     

自动扶梯的常见问题及解决方法

笔者从电梯工程和客户反馈中发现，总有不少关于如何排除自动扶梯响声和抖动等方面的咨询，现将一些总结和经验写出来，供大家参考。     

电梯制动距离及专用检测仪应用

电梯作为高层建筑中重要的垂直运输工具．它的安全可靠运行已成为被广泛关注的社会话题。制动器是确保电梯正常运行,且动作最频繁的重要安全部件之一．它能保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动．并使轿厢有效地制停。电梯能否安全运行与制动器工作状况密切相关。但是作为制动器的重要技术指标——制动力的现场检测工作目前还多数采用人工测量或人为主观判断的方式．很难给出精确的测量值。然而大量事故案例表明,     

浅析外部因素对自动扶梯安全运行的影响

随着在用自动扶梯数量的增长,有关自动扶梯事故的报道也越来越多。这些事故中,除了自动扶梯本体造成的伤害事故以外,因自动扶梯外部因素欠缺所造成的安全事故也占有相当的比例。在此,笔者将围绕外部因素对自动扶梯安全运行的影响展开讨论,并通过有关案例分析,引起大家对该问题的重视,最大限度地预防因自动扶梯外部因素造成的安全事故。     

上上下下的安全卫士——电梯制动系统专题：电梯制动器的制动减速度和制停距离分析

电梯制动系统是保障电梯安全运行重要的组成部分，若制动器制动力矩不足，制动机构有卡阴现象或控制系统电气粘连，会造成电梯坠落，冲顶等事故，电梯的大部分运行控制和安全保护，最终要靠制动系统的动作而使电梯制停，制动器一旦投失败，电梯整个安全保护系统将可能崩溃！因此如何正确理解制动器有关问题至关重要，制动器看似简单，其结构和作用也简单易懂，但是一些人却往往在一些具体问题上容易产生模糊的概念，关于这些问题就有必要讨论，予以分清，     

一例自动扶梯机一电式制动回路的分析和改进

GB 16899—1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》规定了机一电式制动器供电的中断至少应由两套独立的电气装置实现,这些装置可以中断驱动主机的电源。如果自动扶梯或自动人行道停梯以后,这些电气装置中的任何一个还没断开,则重新启动应是不可能的。以上的标准可以理解为控制制动器的回路必须由两套独立的电气装置来实现,且两套电气装置不存在相互控制的关系,不受同一个信号源的控制。自动扶梯和曳引式电梯对制动回路的要求有所不同,自动扶梯停梯后如果制动接触器未断开是不可以启动的,而曳引式电梯的标准要求是如果其中任何一套电气装置未断开最迟到下一次运行方向改变时,电梯不能再启动。即只要电梯不改变运行方向,电梯允许继续正常运行。这就是两者的差别,容易混淆。     

自动扶梯防逆转保护装置的模拟试验方法

自动扶梯和自动人行道出现逆转的现象在诸如车站、商场、码头等人员稠密场合时有发生,很容易造成群死群伤的重大事故发生。例如2011年7月5日北京地铁4号线动物园站上行自动扶梯突然发生逆行,导致正在搭乘自动扶梯的乘客摔倒挤压造成1死20几人轻重伤的重大事故。2010年12月14日深圳地铁1号线国贸站一台上行的自动扶梯也发生逆行,造成20几人受伤的事件。周口市也出现在某商场开业时,由于大量人员拥挤,出现上行的自动扶梯超负荷运行导致下滑溜梯,结果把扶手装置和玻璃护壁板挤碎,造成10余人受伤的事故。这些事故给我们敲响了安全的警钟,保障自动扶梯和自动人行道设备安全可靠运行是非常重要的,是使用、维保单位及监督管理部门必须应尽的责任和义务,必须引起密切的关注和高度的重视。     

电梯制动器的物理模型及数理分析——关于制动减速度及制停距离的探讨

文中确定了电梯制动器的物理模型为旋转——直线运动型,并据此推出制动减速度及制停距离L的数学方程,并探讨了对、L的影响因素。     

从一则对标准的提问谈电梯曳引机制动力矩的现状

GB／T244782009《电梯曳引机））中规定：制动器的额定制动力矩应为曳引机额定转矩折算到制动轮（盘）上的力矩的2．5倍。国内某曳引机生产厂商对此提出疑问,试图要求全国电梯标准化技术委员会明确：额定转矩是指制停载有额定载重量以额定速度下行的轿厢减速下行所需的转矩,而不是指曳引机的额定输出转矩。在GB／T24478-2009第3．2条已经明确定义的情况下,